Amin

تاريخ : يك شنبه 16 اسفند 1388 اخباری از نمایشگاه ژنو مدیرعامل ساب گفت که این شرکت برای فرار از شرایط زیان دهی باید بتواند سالانه 100 هزار دستگاه خودرو بفروشد. یان جانسون در حاشیه نمایشگاه خودرو ژنو 2010 گفت: امیدواریم فروش امسال ساب حداقل به 50 هزار دستگاه برسد. واحد زیان ده جنرال موتورز ماه گذشته توسط شرکت هلندی اسپایکر خریداری شد. اسپایکر برای خرید ساب حدود 400 میلیون دلار به جنرال موتورز پرداخت کرد. مدیرعامل ساب اظهار داشت: حتی دست یافتن به فروش 50 تا 55 هزار دستگاه در شرایط فعلی به نوعی موفقیت محسوب می شود. به گزارش رویترز، ساب در سال 2009 میلادی موفق به فروش کمتر از 40 هزار دستگاه خودرو شده بود. همچنین رییس فولکس واگن نیز در حاشیه این نمایشگاه ابراز امیدواری کرد که شرکت تحت مدیریتش بتواند تا سال 2018 میلادی به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود. مارتین وینترکورن با اعلام این که تا سال 2018 باید سهم فروش خودروهای الکتریکی از کل فروش فولکس واگن به بیش از سه درصد برسد، گفت: امیدواریم تا سال 2018 میلادی فولکس واگن به بازیگر نخست در بازار خودروهای الکتریکی در جهان تبدیل شود و در همین سال نیز عنوان بزرگترین خودروساز جهان را به دست خواهیم آورد. در بازار خودروهای الکتریکی فولکس واگن رقیب سرسختی به نام تویوتا موتور دارد. شرکتی که اگرچه اکنون با بحران فراخوان روبه روست، اما باز هم در بازار خودروهای الکتریکی و هیبریدی حرف های زیادی برای گفتن دارد. منبع : ايسنا

تاريخ : يك شنبه 16 اسفند 1388 رشد فروش بی ام و در آمریکا شرکت خودروسازی بی ام و اعلام کرد فروش خودروهای تولیدی این شرکت در بازار آمریکا در ماه فوریه سال جاری 7/13 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته است. در این ماه در مجموع 17 هزار و 971 دستگاه خودروی بی ام و در بازار آمریکا فروخته شد در حالی که در مدت مشابه سال قبل شمار خودروهای فروخته شده در بازار آمریکا برابر با 16 هزار و 700 دستگاه بوده است. در این ماه فروش خودروهای کوچک تولیدی بی ام و تنها 6/1 درصد رشد کرد در حالی که نرخ رشد خودروهای شاسی بلند این شرکت برابر با 73 درصد بوده است. بی ام و یکی از تولید کنندگان خودروهای لوکس در دنیا است و در سال گذشته کمترین زیان اقتصادی را در میان تمامی خودروسازان تجربه کرد. منبع : دنیای اقتص

تاريخ : يك شنبه 16 اسفند 1388 بغداد؛مقصد جذاب صادراتی برای خودروهای ایرانی از هر 10 خودروی وارداتی به کشور، 6 خودرو کره ای است رشد صادرات و کاهش واردات خودرو، در کنار افت توامان صدور و ورود قطعات منفصله (CKD) در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، نتیجه فعالیت 11 ماه امسال خودروسازان و قطعه سازان کشور است. بنابر آمار رسمی گمرک جمهوری اسلامی ایران، واردات خودرو به کشور طی 11 ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، در حالی از نظر ارزش با افتی 49/24 درصدی مواجه شده است که تا پایان بهمن ماه، 34 هزار و 875 دستگاه انواع خودروهای خارجی از مرزهای ایران عبور کرده اند. ارزش کل خودروهای وارداتی به کشور طی 11 ماه امسال،240 میلیون و 695 هزار دلار است. اگرچه بازار خودرو ایران هم اکنون میزبان برندهای مختلف خودروسازان خارجی است، اما طبق آمار گمرک، برندهای کره جنوبی، ژاپن و آلمان میهمانان عمده این بازاربه حساب می آیند، به نحوی که از مجموع 34 هزار و 875 دستگاه خودرو وارد شده، 21 هزار و 804 دستگاه معادل 55/62 درصد کل، متعلق به کره جنوبی بوده و هفت هزار و 98 دستگاه نیز که معادل 36/20 درصد وارداتی ها می شود، در اختیار برندهای ژاپنی است. همچنین یک هزار و 654 دستگاه یعنی 75/4 درصد از کل خودروهای وارداتی به کشور طی 11 ماه امسال نیز به برندهای آلمانی مربوط می شود. اما طبق آمار گمرک، از جنبه کشورهای مبدا واردکننده خودرو به ایران، کره در شرایطی باز هم اول است که امارات متحده عربی جایگاه دوم را به خود اختصاص داده و کویت نیز مکان سوم را در اختیار دارد، به نحوی که تا پایان بهمن ماه امسال 15 هزار و 872 دستگاه خودرو به ارزش 249 میلیون و 298 هزار دلار از طریق کره وارد بازار خودرو ایران شده و هشت هزار و 852 دستگاه خودرو نیز به ارزش 213 میلیون و 798 هزار دلار از طریق امارات متحده عربی به ایران وارد شده است. کویت نیز که در آمار 11 ماه امسال به جمع سه کشور عمده صادرکننده خودرو به ایران آمده، در مجموع سه هزار و 315 دستگاه خودرو به ارزش 65 میلیون و 889 هزار دلار، به ایران صادر کرده است. کشورهایی نظیر امارات متحده عربی و کویت، خودروساز به حساب نمی آیند، اما به دلیل اینکه برخی واردکنندگان حقیقی، اقدام به واردات خودرو از این کشورها می کنند، نام امارات و کویت نیز در لیست گمرک ایران، در ردیف صادرکنندگان خودرو به کشور قرار می گیرد. واردات خودرو از این کشورها در شرایطی صورت می گیرد که این موضوع در برخی موارد، مشکلاتی را نیز در زمینه ارائه خدمات پس از فروش برای مشتریان ایجاد می کند، به نحوی که برخی واردکنندگان حقوقی، از ارائه این خدمات به خودروهای وارد شده توسط افراد حقیقی، شانه خالی می کنند. افت واردات CKD اما نگاهی نیز به آمار واردات قطعات منفصله (CKD) بیندازیم. بنابر آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی 11 ماه امسال در مجموع 170 هزار و 247 تن انواع قطعه به ارزش یک میلیارد و 770 میلیون دلار وارد کشور شده است. این در شرایطی است که آمار مزبور، از کاهش 6/12 درصدی ارزش واردات قطعه در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد. همچنین از لحاظ وزنی نیز، قطعات وارد شده به کشور طی 11 ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افتی 64/7 درصدی را تجربه کرده است. افت واردات قطعه به کشور اگرچه از یک نگاه، نشان دهنده افزایش داخلی سازی در خودروسازی کشور است، اما از دید دیگر، به مسائل و مشکلاتی که تحریم ها در راه تامین قطعات خودروسازان داخلی به وجود آورده اند، نیز مربوط می شود. در حال حاضر اگر نگاهی به آمار تولید برخی خودروهای مونتاژی کشور بیندازیم، در برخی موارد مانند ریو، نیسان رونیز و تندر-90، با کاهش تولید مواجه می شویم و این موضوع از عدم تامین به موقع قطعات خودروهای موردنظر، نشات می گیرد. فرانسه در صدر واردات CKD طبق آمار گمرک، فرانسه صاحب بیشترین درصد قطعات وارداتی به ایران است و ژاپن و چین نیز در رده های بعدی قرار دارند. طی 11 ماه امسال ارزش کل قطعات وارداتی از فرانسه به ایران590 میلیون و 652 هزار دلار است و این رقم، 37/33 درصد از کل قطعات وارد شده به کشور را تا پایان بهمن ماه، شامل می شود. ژاپن نیز که 27 درصد از قطعات وارداتی به کشور طی 11 ماه امسال را در اختیار دارد، به ارزش 479 میلیون و 549 هزار دلار، قطعه وارد ایران کرده است. واردات قطعه از فرانسه و ژاپن به کشور در شرایطی است که طی 11 ماه امسال، چین نیز توانسته رقمی معادل 129 میلیون و 958 هزار دلار قطعه در اختیار خودروسازی ایران قرار دهد و این موضوع از سهم 34/7 درصدی چینی ها در قطعات وارداتی به ایران طی 11 ماه امسال حکایت می کند. این موضوع در شرایطی است که قطعات چینی همواره مورد اعتراض مصرف کنندگان و حتی خود تولیدکنندگان بوده و هست، تا جایی که هم اکنون مراکز ارائه کننده خدمات پس از فروش خودروسازان نیز نسبت به ورود قطعات بی کیفیت چینی به بازار لوازم یدکی کشور، هشدار داده و ابراز نگرانی می کنند. فراوانی و قیمت پایین، دلیل اصلی رویکرد به قطعات چینی به شمار می رود. بیشتر خودروها به عراق رفت هرچند براساس آمار گمرک، صادرات خودرو در 11 ماه سال جاری نسبت به ماه های گذشته تا حدودی افزایش داشته، با این حال خودروسازان هنوز نتوانسته اند برنامه صادراتی سال گذشته را محقق کنند و از برنامه صادراتی سال جاری نیز عقب هستند، به طوری که بر اساس آمار اعلام شده از سوی گمرک در 11 ماه گذشته سال جاری خودروسازان در مجموع موفق به صادرات 38هزار و 577 دستگاه انواع خودرو سواری به ارزش 257 میلیون دلار شدند که آمار مذکور از رشد 29/40 درصدی صادرات خودرو از لحاظ تعداد و رشد 17 درصدی صادرات از لحاظ وزن حکایت دارد. از سوی دیگر طی این مدت اکثر خودروهای داخلی به کشورهای عراق، ترکیه و مصر صادر شده، به طوری که در مجموع 31 هزار و 186 دستگاه انواع خودرو به عراق،سه هزار و 770 دستگاه به ترکیه و یک هزار و 25 دستگاه نیز به مصر صادر شده است. هرچند آمار ارائه شده از سوی گمرک نشان دهنده رشد صادرات خودرو سواری در 11 ماه سال جاری است، اما برخلاف خودرو آمار مذکور از کاهش چشمگیر صادرات قطعات ckd حکایت دارد، به طوری که در 11 ماه سال جاری خودروسازان در مجموع موفق به صادرات دو هزار و 768 تن قطعات CKD به ارزش 14 میلیون و 140 هزار دلار شدند که این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از لحاظ وزن با کاهش 13/65 درصدی و از لحاظ ارزش نیز با کاهش 74 درصدی مواجه بوده است. کاهش صادرات قطعات CKD در حالی است که خودروسازان در حال حاضر در شش کشور مصر، ونزوئلا، سنگال، بلاروس، آذربایجان و سوریه سایت تولیدی راه اندازی کرده اند و قطعات صادراتی نیز به منظور تولید خودروهای داخلی به این سایت ها ارسال می شود که کاهش صادرات قطعات CKD نشان دهنده کاهش تولید در این کشورها است، از سوی دیگر با توجه به اینکه اکثر قطعات CKD از سوی خودروسازان به سایتهای تولیدی ارسال می شود می توان گفت که قطعه سازان در مدت زمان مذکور صادرات قابل توجهی نداشته اند. کاهش صادرات قطعات CKD در 11 ماه سال جاری موجب شد تا قطعات ارسالی تنها به سه کشور دارای سایت سوریه، ونزوئلا و مصر ارسال شود، که این امر بیانگر آن است که در 11 ماه سال جاری هیچ قطعه ای برای دیگر سایت ها ارسال نشده است که با این شرایط می توان گفت در مدت زمان مذکور تولید در سایر کشورهای دارای سایت متوقف یا با کاهش چشمگیری همراه بوده است. بر اساس آمار مذکور در 11 ماه سال جاری در مجموع 11 میلیون و 579 هزار دلار قطعه به سوریه، یک میلیون و 600 هزار دلار به ونزوئلا و 795 دلار قطعه نیز به مصر صادر شده است. منبع : دنیای اقتصاد

تاريخ : يك شنبه 16 اسفند 1388 دردسر جدید «تویوتا» بعد از پدال گاز و سیستم ترمز، این بار لوله روغن محصولات تویوتا دردسرساز شد. تویوتا اعلام کرد که لوله روغن حدود 933 هزار و 800 دستگاه از محصولاتش را در بازار آمریکا تعویض می کند. گزارش شده که وجود نقص در لوله روغن محصولات تویوتا ممکن است باعث خرابی در موتور خودرو شود. این تعویض لوله روغن شامل مدل هایی مانند کمری، آوالون، راو4 و لکسوس با موتورهای v6 می شود. به گزارش رویترز، مسوولان تویوتا باید به زودی دوباره در دادگاه آمریکا حاضر شده و درباره عملکرد کیفی این شرکت توضیح دهند. منبع : ايسنا

تاريخ : يك شنبه 16 اسفند 1388 طرح بازدید رایگان نوروزی «سایپا یدک» روابط عمومی سایپا یدک- به مناسبت فرا رسیدن سال نو و به منظور ایجاد امنیت و آسایش بیشتر برای دارندگان خودرو های سواری گروه سایپا، شرکت سایپا یدک با ارائه خدمات متمایز، طرح بازدید رایگان قبل از سفر نوروزی را در نمایندگی ها سراسر کشور به مرحله اجراء در آورد. تنظیم موتور (برای خودرو های غیرانژکتوری) تست موتور با دستگاه عیب یاب (برای خودرو های انژکتوری) بازدید باطری و دینام، سیستم روشنایی داخلی، خارجی و برف پاکن، بازدید سیستم ترمز (بوستر و شیلنگ ترمز، روغن ترمز و ترمز دستی) بازدید روغن موتور، روغن گیر بکس و روغن هیدرولیک، بازدید سطح مایع خنک کننده و مایع شیشه شور، بازدید چهار چرخ، بازدید زوایای چرخ ها، بازدید عملکرد کمربند ایمنی، بازدید و تنظیم تسمه ها و بازدید گرد گیر پلوس از جمله خدماتی است که در این طرح به مشتریان گروه سایپا ارائه می شود. همچنین خودرو های پراید، زانتیا، ریو، کاروان، تندر 90، مگان، ماکسیما، رونیز، سرانزا، پیکاپ، پی کی و c5 که دوره گارانتی آنها به پایان رسیده شامل طرح مذکور می شوند. منبع : دنیای اقتصاد

ایمان جان اصلا نگران نباش !! سربازی هم میری و بعدش هم میای مثل باد میگذره .اما جدا اصلا سخت نگیر !!!!!!!!!!!

سلام. اقا اومدم به صورت کاملا صمیمانه به مدیریت و مهندسان متالورژی تبریک عرض کنم .این تالار پیشرفت قابل ملاحظه ایی داشته و الان یکی از تالارهای پر بازدید انجمن هستش

من سونی اریکسون دبلیو 700 دارم خیلی وقته این گوشیو دارم از عملکردش هم راضی هستم !!

ممنونم ستاره باران عزیز .از امیر و مونا و میم شیمی و محمد و روشنک (محمد امین) و ........تشکر میکنم

ممنون ستاره جان .خوب دوستان تا صدای مدیر تالار در نیومده بریم !!! از شرکت همگی دراین جشن بسیار ممنونم همگی پیر بشید انشالله !!!!!!

این برای ستاره باران این برای امیر برای روشنک برای مونا هم و محمد هم بعدا میارم

اره بابا من شبا خواب نداشتم به خاطر همین موشه !!! این هم یک کیک دیگه : این هم کیک عروسی خودم در اینده

باشه الان میرم ببینم کیکی میکی پیدا میشه اینموقع شب بخرم بیارم

یک خاطره در مورد موش بگم : تو منطقه بودیم من و 2 تا سربازام تو یک سنگر بودیم .شب که میخوابیدیم یک موشی همیشه میومد تو سنگرمون هر کاری کردیم نتونستیم بکشیمش .شب که میشد سرو کلش پیدا میشد و از سرو کلمون بالا میرفت .سوژه خندمون شده بود تو اون بیابون

باشه پس بیا اهواز تا کیک و شیرینی و ...را برات ردیف کنم

امیر جان کیک به اون بزرگی را نمی بینی !!!!!!!!!!!!

مونا تو چرا این حرفو می زنی .اون موشها که اونجا هستند واقعا خوشمزه هستند

من میگم شیرینی ندم باز شما گیر میدین

این هم هست

این کیکو از پروفایل یکی از کاربرا دزدیدم

شیرینی خبری نیست همون روش قبیله ایی عمل کنید 2 عدد تبریزی افتادن به جون یک اهوازی تازه محمد هم فکر کنم تبریزی باشه

اخه دیدم تولده میم شیمی هم با ترخیصی من یکی شده نخواستم اون جشنو به هم بزنم

روشنک از اون حرفا زدی امیر چی بچسبم به ندگیم الان تیک عصمشامشسذزشتلمش گرفتم درست نمی تونم نشاتشسن زتایپ کنم .

یادش به خیر زمانی که این تاپیک را زدم امروز خدمتم تمام شد بدون حتی یک روز اضافه خدمت تازه قرار بود افسر نمونه معرفی بشم اما از شانس بدم گفتن چون ترخیصی نمیشه و یک ستوان یک را به جای من معرفی کردن (اشکال نداره) !!! خلاصه خدمتم به سلامتی تمام شد و از این بابت خدا را شکر می گویم . 88/12/15

تاريخ : شنبه 15 اسفند 1388 معمایی به نام خودرو «دی 8» / برنامه دو خودروساز ایرانی برای خودرو مشترک اسلامی «برای تولید خودرو مشترک میان کشورهای عضو گروه d8 از ظرفیت وزارت صنایع و معادن استفاده خواهد شد» نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل شرکت سایپا در مراسم بازدید وزیر صنایع بنگلادش از خطوط تولید این شرکت با بیان این مطلب اظهار داشت: با توجه به بازار بزرگ کشورهای اسلامی طرح تولید خودرو مشترک در اجلاس وزرای صنایع گروه d8 مطرح و بر این اساس مقرر شد تا هر یک از کشورهای عضو براساس توان داخلی بخشی از پروژه مزبور را اجرایی کنند. اظهارات مدیرعامل سایپا مبنی بر تولید خودرو مشترک میان اعضای گروه d8 در حالی است که پیش از این نیز ایران در اجلاس دوره ای هشت کشور اسلامی(d8) طرح تولید خودرو اسلامی را مطرح کرد که طرح مزبور از سوی سازمان کنفرانس اسلامی پذیرفته شد و بر اساس آن مقرر شد تا سه کشور ایران، ترکیه و مالزی، با همکاری یکدیگر طرح تولید خودرو اسلامی را محقق کنند اما با گذشت سه سال طرح پیشنهادی از سوی ایران هنوز به مرحله اجرا گذاشته نشده است و چگونگی اجرای آن همچنان نامشخص است. بر اساس طرح پیشنهادی ایران برای تولید خودرو اسلامی مقرر شده بود تا ترکیه نقش تامین کننده قطعات را بر عهده داشته و ایران خودرو و مالزی نیز نسبت به طراحی و تولید خودرو مورد نظر اقدام کنند. همچنین بر اساس طرح پیشنهادی، بانک توسعه اسلامی ملزم شد تا بخشی از اعتبار اجرای این طرح را تامین کند ،اما طرح تولید خودرو با همکاری مشترک کشورهای اسلامی با گذشت نزدیک به سه سال از زمان تصویب آن تا کنون اجرایی نشده است که ظاهرا مشخص نبودن سهم هریک از کشورها در طراحی خودرو مزبور از سویی و چگونگی عرضه آن به بازار کشورهای اسلامی موجب شد تا طرح تولید خودرو اسلامی متوقف و یا به کندی اجرایی شود. مشکلات به وجود آمده در تولید خودرو اسلامی در حالی است که با گذشت سه سال از نشست دوره ای هشت کشور اسلامی(d8)و در اولین جلسه وزرای صنایع این گروه، ایران بازهم طرح تولید خودرو اسلامی را با نام خودرو مشترک مطرح کند که اجرایی شدن طرح مذکور نیز همانند طرح تولید خودرو اسلامی نامعلوم خواهد بود. از سوی دیگر و بر اساس طرح پیشین، شرکت ایران خودرو به عنوان خودروساز ایرانی مطرح شده بود اما در طرح جدید نامی از هیچ یک از خودروسازان قید نشده است که این امر موجب شد تا پس از پذیرش طرح مذکور از سوی اعضای گروه، هر دو خودروساز آمادگی خود را در خصوص همکاری برای تولید خودرو مذکور اعلام کنند. مدیر عامل سایپا در خصوص چگونگی همکاری شرکت های ایران خودرو و سایپا برای تولید خودرو برای کشورهای عضو گروه دی هشت خاطرنشان کرد: برای تولید و عرضه این خودرو، دو گروه ایران خودرو و سایپا همکاری مشترک خواهند داشت و از ظرفیت سایر کشورهای علاقمند در این خصوص استفاده خواهد شد. وی همچنین در خصوص سهم کشورهای عضو در تولید خودرو مشترک افزود: سهم هریک از کشورها براساس نوع فعالیت آنها مشخص و به این طریق مشکل تعیین سهم کشورهای عضو نیز بر طرف خواهد شد. علاوه بر مشکل مشخص نبودن سهم هریک از کشورهای عضو که تاخیر در اجرای طرح تولید خودرو اسلامی را به همراه داشت عقد قرار همکاری مشترک میان مالزی و سایپا نیز موجب شد تا اجرای طرح تولید خودرو اسلامی در هاله ای از ابهام قرار گیرد. هرچند سایپا قرارداد مذکور را متفاوت از طرح تولید خودرو اسلامی دانسته و معتقد است که این قرار داد نمی تواند مشکلی برای پیشبرد طرح تولید خودرو اسلامی به وجود آورد. به گفته «پوستین دوز» قرار داد تولید خودرو با مالزی متفاوت از طرح تولید خودرو مشترک است و بر اساس قرار داد مذکور همکاری مشترک میان سایپا و مالزی پیش بینی شده است. به همین دلیل قرار داد مذکور نمی تواند خللی در روند تولید خودرو مشترک به وجود آورد. کاهش تعرفه خودرو تصویب نمی شود علاوه بر چگونگی تولید خودرو مشترک میان اعضای گروه d8 در این مراسم مدیرعامل شرکت سایپا در خصوص پیشنهاد کمیسیون تلفیق مجلس مبنی بر کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو در سال آینده، اظهار داشت: این پیشنهاد در بخش های مختلف آثار متفاوتی دارد؛ با این حال پیش بینی ما این است که این پیشنهاد در صحن علنی مجلس تصویب نخواهد شد. وی در ادامه عنوان کرد: در جلساتی که با دست اندرکاران و نمایندگان مجلس شورای اسلامی و خودروسازان برگزار شد طرح تعویق کاهش تعرفه مطرح و بر اساس آن خودروسازان خواستار تاخیر در اجرای کاهش تعرفه ها شدند. وی با بیان این که در سال آینده طرح تحول اقتصادی نیز در کشور اجرا خواهد شد، خاطرنشان کرد : مهمترین مزیت تاخیر کاهش تعرفه واردات خودرو هماهنگی بیشتر خودروسازان با شرایط و فضای طرح تحول اقتصادی و هدفمندکردن یارانه ها است. پوستین دوز در ادامه تصریح کرد: خودروسازان در فرصت موجود نیز با تدابیر ویژه و خاص، مساله کاهش تعرفه واردات خودرو و تاثیر آن بر بازار مصرف خود را مدیریت کرده و به این طریق می توانند با کاهش تعرفه ها، از لطمات احتمالی بر صنعت خودروسازی جلوگیری کنند. صادرات با تعرفه 142 درصدی علاوه بر سوالات مطرح شده مدیرعامل سایپا در این مراسم خواستار حضور در بازار بنگلادش نیز شد. وی در این خصوص اظهار داشت: سایپا آمادگی حضور در بازار بنگلادش را دارد و در صورتی که سایپا شریک مناسبی در این کشور بیابد می تواند به راحتی در بازار این کشور حضور یابد. پوستین دوز همچنین با بیان اینکه جمعیت 150 میلیونی بنگلادش بازار بسیار خوبی است که می توانیم آن را با کمک یکدیگر مدیریت کنیم، خاطرنشان کرد: امیدواریم با استفاده از ظرفیت خودمان و شرکا حضور موفقی در بازار بنگلادش داشته باشیم. به گفته وی سایپا در صورت مهیا بودن شرایط ابتدا به صورت cbu وارد بازار بنگلادش شده و بعد سایت تولید را در این کشور راه اندازی خواهد کرد. اظهارات مدیر عامل شرکت سایپا مبنی بر راه اندازی خطوط تولید در بنگلادش در حالی است که هم اکنون خودروسازان در کشورهای سوریه، مصر، بلاروس و.... سایت تولیدی راه اندازی کرده اند اما با بروز بحران جهانی و حضور پررنگ سایر خودروسازان در این کشور هم اکنون تولید خودرو در این سایت ها کاهش یافته که این امر بیانگر آن است که راه اندازی خطوط تولید در شرایط کنونی تنها صرف هزینه کلان برای خودروسازان را به همراه خواهد داشت. از سوی دیگر تعرفه واردات خودرو در کشور بنگلادش 142 درصد است که این امر نیز موجب می شود تا صادرات خودرو به این کشور صرفه چندانی برای خودروسازان نداشته باشد. مدیرعامل شرکت سایپا در پاسخ به سوالی در زمینه مشکلات صادرات خودرو به بنگلادش با توجه به تعرفه 142 درصدی واردات خودرو در این کشور گفت: تعرفه بالا یک فرصت محسوب می شود، زیرا دیواری را ایجاد می کند که رقبای دیگر به راحتی نتوانند وارد این بازار شوند و به همین دلیل ما می توانیم با شرایط ویژه با یکدیگر همکاری کنیم. وی در ادامه تصریح کرد: شرکت سایپا در ابتدا در حوزه خودروهای صادراتی در بنگلادش وارد خواهد شد و پس از آن اقداماتی نیز برای صادرات خودروهای تجاری صورت خواهد گرفت. «دیلیپ داروآ» وزیر صنایع بنگلادش نیز ضمن اعلام اینکه تعرفه واردات خودرو به این کشور 142 درصد است عنوان کرد: در صورتی که سایپا در بازار این کشور فعال شود، وزارت صنایع بنگلادش آمادگی این را دارد که تمام اقدامات حمایتی خود را مبنی بر همکاری با گروه خودروسازی سایپا صورت دهد. همچنین آمادگی بررسی پروژه های مشترک با شرکت سایپا در بنگلادش وجود دارد. وی در ادامه افزود: با توجه به جمعیت 150 میلیونی، بازار خودرو بنگلادش از ظرفیت رو به رشدی برخوردار است به همین دلیل نیز برنامه ریزی های بسیاری برای رشد این صنعت صورت گرفته است. وی با بیان آنکه به علت ارزان بودن نیروی کار هم اکنون در صنعت خودروسازی بنگلادش کشورهای ژاپن، کره جنوبی و هند فعال هستند، یادآور شد: خودروسازی دولتی بنگلادش نیز با مشارکت میتسوبیشی ژاپن تولید برخی از خودروهای ژاپنی را در بنگلادش آغاز کرده است. وی با اشاره به بحران اقتصادی جهانی، افزود: اقتصاد بنگلادش از این بحران مصون ماند به طوری که امسال رشد اقتصادی بنگلادش به شش درصد رسید و تلاش می کنیم سال آینده آن را به بیش از هفت درصد افزایش دهیم. منبع : دنیای اقتصاد