Amin

دوستان ما تا حدودی کار تخت بیمارستان را پیش بردیم در اینده تصاویری از پیشرفت کار را اینجا می ذاریم.کسی در رابطه با صندلی کاری کرد ؟

با یکی از دوستام در مورد این که وجود داره یا نه صحبت کردم اون هم فوق هستش و در مورد کامپوزیت داره کار میکنه تاپیکشو تو همین تالار زدم.خلاصه اون هم میگفت چنین چیزی وجود نداره .اما ایده خودمو برات پیغام خصوصی میدم (چون واقعا بعید می دونم درست باشه )

وضعیت اشپزی خراب تر از اونیه که فکر میکردم .لطفا یک نفر تاپیک اموزش اشپزی بزنه :w00:

نه سجاد جان ادامه بده !!! من نقشه کشی زیاد کار نکردم چون طراحی جامدات نقشه کشی 1 اجباریه و 2 اختیاری .اینجا مکان خوبی تا بهتر یاد بگیریم .من که به شخصه همیشه پیگیر هستم .از دوستان هم می خوام جواب بدن حتی اگر جواب اشتباه باشه .مهم اینه که یاد بگیریم .

مزیت های نرم افزار آباکوس • سهولت در استفاده (مدلسازی، مونتاژ، تعیین تماس و ...) • تحلیل دقیق و نتایج معتبر • داشتن دو حلگرStandard Explicit & • توانایی در حل دقیق مسائل دینامیکی غیر خطی گذرا (برخورد و ضربه، انفجار، مچالگی و ..) • دارا بودن مدل های رفتاری پیشرفته و گوناگون مواد (فلزات، لاستیک، فوم، مواد ویسکو الاستیک، مواد پیزو الکتریک، بتن، خاک، پلیمرها، سیالات و ...) • سهولت در انتقال فایل و ارتباط با سایر نرم افزار ها (CATIA, SolidWorks, Pro/ENGINEER …) تاریخچه نرم افزار • ایده اصلی نرم افزار در تز دکترای آقای David Hibitt در سال 1972 میلادی، تحت عنوان ”مکانیک محاسباتی بر پایه روش اجزای محدود“ در دانشگاه Brown اریه شد. • در سال 1978 Hibitt به همراه 2 شریک خود Karlsson و Sorenson شرکت HKS را تاسیس کردند و اولین ویرایش ABAQUS را منتشر ساختد. • در سال 1991 شرکت HKS حلگر ABAQUS/Explicit را هم به مجموعه نرم افزار اضافه کرد و نرم افزار اصلی خود را منتشر ساخت. • سرانجام در سال 1999 اولین نسخه گرافیکی تحت عنوان ABAQUS/CAE به بازار عرضه شد. اولین نسخه گرافیکی ABAQUS 6.3 بود که شامل 9 ماژول برای مدلسازی، حل و استخراج نتایج بود. اصول ABAQUS هر نرم افزار اجزای محدود شامل 3 مرحله است. • Preprocessing (Abaqus/CAE) create an Abaqus input file • Simulation solve whit Abaqus/Standard or Abaqus/Explicit • Postprocessing (Abaqus/CAE) evaluate the results منبع :وبلاگ امید اردبیلی

خوب راه حل ستاره باران را اجرا می کردی !! اگر بخوای تمام مدل را در یک پارت بسازی باید اول گزینه اکسترود را انتخاب کنی و بعد بر روی کف به عنوان صفحه کلیک کنی و وارد محیط اسکیچ بشی و ستون ها را ترسیم کنی و بعد خارج بشی .(همین) .اما بعد باید سکشن بندی کنی

تخیلی که نمیشه :jawdrop: اگر صرفا ساختار استخوان مد نظرت باشه و مدلش اهمیت نداشته باشه میشه خصوصیات استخوان را اعمال کنی و نیرو بدی !! اما اگر بخوای مدل وافعی استخوان را انالیز کنی با همون فرم خودش که باید با نرم افزارهای مدلسازی انجامش بدی و بعد المان بندی کنی و.... من یادم یک نفر پوست انسانو با انسیس انالیز کرده بود اما در این زمینه از ستاره باران می خوام کمکت کنه چون رشتش بیو مکانیکه

من در این مورد یه چیزایی می دونم اما چون مطمئن نیستم نمی گم اما پیگیری میکنم .امیدوارم تا اون موقع اقای جان نثار هم تشریف بیارن و جواب بدن

خوب بستگی داره که چه طور می خوای مدل کنی مثلا با کتیا مدل کنی و بعد تحلیلش کنی یا اینکه با انسیس به صورت 2 بعدی مدل کنی و خصوصیات استخوان را بدی و بعد انالیزش کنی .از ستاره باران هم که پرسیدم گویا از نرم افزار انی بادی استفاده میکنند که بعید می دونم اشنایی داشته باشی چون خودم هم تا حالا نشنیده بودم

خوش بینی bmw به سال 2010 با وجود کاهش سودآوری bmw در سال 2009 میلادی دست اندرکاران این شرکت نسبت به بازار خودرو در سال 2010 میلادی بسیار خوش بین هستند. سخنگوی bmw در مصاحبه ای اعلام کرد: در یک سال گذشته بسیاری از خریداران خودروهای لوکس، خرید خود را به تعویق انداختند ولی رشد فروش ما در ماه فوریه نشان داد که روزهای سخت اقتصادی به پایان رسیده است. پیش بینی می شود در سال جاری میلادی فروش bmw در بازار جهانی 20 درصد رشد کند تا این شرکت بتواند سود بیشتری به دست آورد. Bmw یکی از برترین خودروسازان لوکس در دنیا است و در سال گذشته هیچ کمکی از دولت های اروپایی دریافت نکرد. دنیای اقتصاد منبع : دنیای اقتصاد

تاريخ : دوشنبه 24 اسفند 1388 سود بی.ام.و در سال 2009 کاهش یافت بی.ام.و از کاهش 5/36 درصدی سود خود در سال 2009 میلادی خبر داد. بزرگ ترین تولیدکننده خودروهای لوکس در جهان با اعلام افت سودآوری خود در سال گذشته میلادی در عین حال ابراز امیدواری کرد که امسال این شرکت با رشد فروش مواجه شود.بر این اساس سود بی.ام.و در سال 2009 میلادی با کاهش 5/36 درصدی به 210 میلیون یورو رسید. به گزارش خبرگزاری فرانسه، بی.ام.و همچنین پیش بینی کرده که فروش سال جاری این شرکت با 50 هزار دستگاه افزایش نسبت به سال 2009 به حدود 3/1 میلیون دستگاه برسد. دنیای اقتصاد

رقابت قطعه سازی کشور با صنعت یکصد ساله قطعه سازی جهان دوشنبه، 24 اسفند 1388 به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : سیاست های تشویقی برای قطعه سازان ، مسئولان را متوجه جایگاه ویژه قطعه سازی در کشور خواهد کرد. حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی ایران در حال حاضر از بعضی کشورهای صاحب صنعت جهان چون انگلیس پیشی گرفته است افزود: کسب رتبه دوازدهم خودروسازی ایران در بین خودروسازان جهان خود گویای توجه به ارتقاء سطح استاندارهای جهانی در میان خودروسازان داخلی کشور است. وی در ادامه سخنان خود گفت: هدف گذاری در بخش ارتقاء کیفیت و کمیت در قطعه سازی و خودروسازی نیازمند سیاست های تشویقی و حمایتی قوی دولت بوده ولازم به ذکراست که بسیاری از شرکتهای قطعه سازی قدمهای اساسی در این بخش را برداشته اند. گروسی با اشاره به اینکه مجلس با عدم تصویب کاهش تعرفه واردات خودرو حمایت خود را از خودروسازان اعلام داشته تصریح کرد : اعمال سیاستهای تشویقی از طریق اعطای تسهیلات کم بهره همانند سایر کشورهای جهان ، کمک شایان توجهی به ارتقاء کیفیت و کمیت تولیدات قطعه سازان خواهدنمود. نماینده مردم شهریار بیان کرد : تجربه نشان داده همیشه سیاستهای تشویقی بهتر از سیاستهای بازدارنده نتیجه بخش بوده و امروز سیاستهای صنعتی کشور بویژه در بخش خودرو ، قطعه سازی و خدمات پس زا فروش آن باید دارای جنبه تشویقی باشد تا لوکوموتیو صنعت ، حرکت به سوی جهانی شدن و صنعتی شدن را با سرعت بیشتری ادامه دهد. وی در پایان خاطر نشان کرد: اگر خواهان رقابت قطعه سازی کشور با صنعت یکصد ساله قطعه سازی در سایر کشورها هستیم دولت می بایست در کنار سیاستهای تشویقی با مساعدت مؤسسات مالی و اعتباری توجه ویژه ای به این بخش از صنعت نشان داده و با ارائه تسهیلات با نرخ بهره پایین ، موانع اساسی پیش روی این صنعت گران را برطرف سازد. خبر خودرو

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص استاندارد سازی اجباری خودرو گفت: رعایت استانداردها در افزایش ایمنی وامنیت مردم بسیار مفید خواهد بود و دولتها باید مکانیزمهایی را اعمال کنند که مسائل زیست محیطی را در تولید خودرو در نظر بگیرد . به خودرو سازان هم بایدزمان لازم داده شود تاطی یک زمان بندی خود را با این استانداردها تطبیق دهند. در هر صورت رعایت استاندارد از اصول اولیه تولید خودرو است وخودرو سازان باید به آن توجه کنند و مجلس هم موافق است که برای جلوگیری از افزایش تلفات و مسائل زیست محیطی این استانداردها اجباری شود ولی در یک زمانبندی معقول و اعلام شده ای که خودروسازان بعد از آن بهانه ای نداشته باشند. بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اجرا نکردن این استانداردها را موجب عقب افتادن خودروسازان از صنعت جهان دانست وگفت:صنعت خودرو سازی ایران نباید خود را از بازار جهانی خودرو جدا بداند و عملاً باید وارد یک رقابت جدی با خودرو سازان دنیا شود واگر این صنعت نتواند خود را در این رقابت به تکنولوژی روز دنیا مسلح واین استاندارد ها را نتواند رعایت کند ، قطعاً از این قافله عقب می ماند وبازار خود را از دست خواهد داد. وی گفت:امروزه صنعت خودرو سازی ایران به بلوغ تولید رسیده است وعلاوه بر افزایش کمیت وتیراژ خودرو باید کیفیت وایمنی را نیز مد نظر قرار دهد.

تنهات نمی ذاریم شما هم اگر فایلی در این زمینه پیدا کردید در تالار بذارید .

من با محیط ورک پنچ کار نکردم اما معمولا تو محیط خود انسیس مقدار ثابت فنر بسیار مهم هستش و باید وارد بشه . ضریب پواسون و یانگ هم لازمه

With high-speed iterations between mechanical and fluids software, fluid structure interaction quickly pinpointed the cause of damaging vibrations and assessed new designs for offshore oil and gas equipment. » more

خودرو "ویانا" فروردین 89 به بازار می آید شنبه، 22 اسفند 1388 خبر خودرو به گزارش خبرخودرو، مدیر فروش سناباد خودرو در خصوص کاهش5/16 درصدی تولید انواع خودروهای دوگانه سوز درکشور اظهار داشت: بازار فروش خودرو گرایش به سوی خودروهای دوگانه سوز نشان داده و ممکن است این روند کاهش علیرغم انتظار بازار خودرو صورت گرفته باشد. محمد قاسمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، گفت : اما اینکه چرا تولید خودروهای دوگانه سوز نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش نشان می دهد می تواندعدم دسترسی کافی به جایگاه سوختگیری cng در کلانشهرها باشد بخصوص در کلانشهری چون تهران دانست که رانندگان خودروهای بنزین سوز را به خودروهای دوگانه سوز ترجیح می دهند. وی عمده دلیل کاهش تولید در شرکت خودروسازی سناباد را تعرفه واردات و اجزاء ckd کیت cng دانسته و گفت : دلیل دیگری در این میزان کاهش دخالت نداشته است. مدیر گروه اقتصاد صدا و سیمای مرکز مشهد در پاسخ به ادامه روند کاهش تولید انواع خودرو دوگانه سوز عنوان داشت: خوشبختانه روند نزولی جای خود را به روند صعودی در تولید بخشیده زیرا با هدفمند شدن یارانه هاو اجرای مراحل آن طبیعتاً گرایش به خرید خودرو دوگانه سوز در بازار افزون خواهد شد. قاسمی در ادامه افزود : اکثر مناطقی که خودرو دوگانه سوز در آنجا مورد استقبال قرار گرفته شهرهایی هستند که از جمعیت کمتری برخوردارند اما در شهرهایی چون مشهد ، تهران و اصفهان کمتر تمایلی به خرید خودرو دوگانه سوز دیده می شود. وی در ادامه سخنان خود گفت : کاهش تولید خودرو دوگانه سوز در شرکت سناباد خوردو 10 تا 12 درصد بوده اما ، با تغییرات استراتژیکی مناسب در نوع خودرو تولیدی این شرکت به خوبی از کاهش تولید جلوگیری بعمل آمد سابق بر این تولید خودروهای دوگانه سوز و تک سوز به صورت متفاوت انجام می شد که با رفع این نقیصه خریدار به سهولت می تواند خودرو خود را به سوخت دیگری مجهز نماید. مدیر فروش سناباد خودرو در پایان از تولید خودرو ویانا در شرکت سناباد خودرو خبرداد و گفت : امید می رود درفروردین ماه سال 89 این خودرو باقیمت 15 میلیون به بازار عرضه شود.

با سلام خدمت دوستان بزرگوار در این تاپیک سعی می کنیم در مورد مقررات راهنمایی و رانندگی و مباحث مربوط به ان بپردازیم .اگر کسی در این زمینه سوال یا مطلبی داره در اینجا مطرح کنه .

طرح های تشویقی سایپا دیزل به متقاضیان نوسازی کامیون های فرسوده شنبه، 22 اسفند 1388 به گزارش خبرخودرو ، در کنفرانس مطبوعاتی گروه سایپا دیزل با اصحاب رسانه ، مدیریت عامل این شرکت در خصوص عملکرد این شرکت در سال 87- 88 گفت : براساس آخرین رتبه بندی سازمان مدیریت صنعتی ایران، شرکت سایپا دیزل از نظر میزان فروش با صعود بیست پله ای در بین 100 شرکت برتر ایران در سال 87 جای گرفته است . به گزارش خبرنگارخبرخودرو ، دکتر ملک در ادامه افزود : شرکت سایپا دیزل در حالی به این موفقیت دست یافته است که در بین تمام خودروسازان حاضر در فهرست صد شرکت برتر ایران بیشترین میزان رشد را به خود اختصاص داده است ، همچنین شرکت سایپا دیزل در سال 86 بالغ بر 3354,6 میلیارد ریال بوده که این رقم در سال 87 به 6070,2 میلیارد رسیده که بیش از 80% رشد را نشان می دهد ، بنابراین گزارش شرکت سایپا دیزل در حالی این میزان رشد را محقق کرده که سایر رقبای این شرکت رشد منفی از لحاظ میزان فروش را در بین 100 شرکت برتر ایران تجربه کرده اند . وی در ادامه در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو گفت : خودروسازان کشور ما با وجود بحران اقتصاد جهانی حتی با افزایش تولید هم مواجه بوده اند این در حالی است که طی 12 تا 15 سال گذشته در کشور ما شاخص قیمت ها به طور میانگین حدود سه برابر بیشتر از شاخص قیمت خودرو رشد داشته است ، ولی خودروسازان علیرغم آن جهت حمایت از سیاستهای کلی نظام با تثبیت قیمت افزایش کیفیت و خدمات بیش از فروش را دنبال نموده و موفق هم بوده اند و این مهم را حتی پس از افزایش های ناگهانی دو سال قبل قیمتهای جهان و حتی پس از افزایش نرخ ارز حفظ نموده اند . دکتر ملک در ادامه خاطرنشان کرد : براساس آخرین ارزیابی صورت گرفته توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، شرکت خدمات فنی رنا توانست با کسب بالاترین امتیاز در بین تمامی شرکتهای خودروساز سنگین کشور رتبه نخست را کسب کند، همچنین عنوان برتر خدمات پس از فروش خودروهای سنگین شرایطی بدست آمد که شرکتهایی چون : زامیاد با 6/56، عقاب افشانبا 53 و آریا دیزل با 49 امتیاز حائز رتبه های دوم تا چهارم شدند . وی در ادامه در خصوص امداد نوروزی خودروهای سنگین گفت و افزود : طرح نوروزی امداد خودروهای سنگین برای اولین بار در کشور توسط سایپا دیزل اجرا شده است ، استقرار 17 واحد پایگاه شبانه روزی با تجهیزات کامل امدادی و همکاری مرکز پیام امداد شرکت خدمات فنی رنا ، تامین قطعات امدادی مورد نیاز خودروهای سنگین در پایگاههای شبانه روزی و حمل خودروهای نیاز به تعمیر به پایگاههای امدادی و 17 نمایندگی مجاز این شرکت از اهم موارد طرح نوروزی خودروهای سنگین است . دکتر ملک در ادامه از میزان گارانتی محصولات شرکت سایپا دیزل تا سقف سه سال خبر داد و افزود : این اقدام در راستای سیاستهای کلان سایپا دیزل مبنی بر ارتقاء میزان رضایتمندی مشتریان از اول اسفند ماه سال جاری به مدت یک ماه به کلیه کسانی که یکی از 7 محصولات این شرکت را خریداری نمایند تعلق می گیرد، همچینن بر اساس تصمیمات اخذ شد کلیه خریداران کامیون های ولوو fh و fm به میزان 3 سال یا دویست هزار کیلومتر ، کامیون های رنو میدلام و البرز ، کامیونت فوتون و میدی باس f33 تا سقف 2 سال یا صدو پنجاه هزار کیلومتر و کامیونت آذرسان به میزان 5/1 سال یا صدو بیست هزار کیلومتر از شرایط ویژه گارانتی اسفند ماه شرکت سایپا دیزل بهره مند می شوند . دکتر ملک از بازدید مدیران ارشد خودروسازی دنیا از خطوط تولیدی سایپا دیزل خبرداد و افزود : شرکت سایپا دیزل که تا چندی پیش از بحران های مختلف مالی و عدم تعامل با شرکای خارجی رنج می برد ، اینک نه تنها مشکلات خود را حل نموده ، بلکه صحنه دیپلماسی فعال عرصه صنعت نیز شده است ، همچنین تحرک بوجود آمده در ساختار خودروسازان تجاری کشور بویژه شرکت سایپا دیزل ، مدیران ارشد شرکت های بزرگ رنو، ولوو و دانگ فنگ را مجاب کرد تا ضمن بازدید از دستاوردهای اخیر سایپا دیزل ، دیپلماسی فعال صنعتی کشور را به نظاره بنشینند. وی در ادامه در حوزه صادرات محصولات سایپا دیزل خاطرنشان کرد : صادرات شرکت سایپا دیزل امسال به رقم در خور توجه 26 میلیون دلار رسیده است ، این میزان صادرات در شرایطی از ابتدای سال تاکنون صورت پذیرفته که بحران جهانی و شرایط سخت رقابتی در بازارهای صادراتی، منجر به کاهش چشمگیر فروش خودروسازان جهانی در بازارهای بین المللی شده است . دکتر ملک در ادامه از دلایل کاهش تولیدات این شرکت گفت و افزود : یکی از اهداف میان مدت سایپا دیزل در سال جاری بصورت ویژه پیگیری می شود ، بومی سازی و داخلی ساز کردن خودروهای سنگین است که این عامل ضمن اشتغالزایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور، باعث افزایش فعالیت قطعه سازان نیز خواهد شد ، ضمن اینکه اجرای طرح بومی سازی خودروها بسیار زمان بر بوده و با توجه به اهمیت بالا، عده ای از نیروهای تولیدی و پشتیبانی این شرک مشغول به پیگیری این فرایند تا حصول نتیجه دلخواه هستند. وی در ادامه از رونمایی محصولات جدید و امضاء تفاهم نامه با دانگ فنگ موتورز گفت و افزود : رونمایی و افتتاح خط تولید دو کامیون جدید به نام های البرز و آذرسان و میدی باس f33 ، افتتاح شش مرکز خدمات پس از فروش خودروهای سنگین در نقاط مختلف کشور، معرفی 119 کاربری مختلف حمل بار و آغاز بهره برداری از سامانه هوشمند تابلوهای اطلاع رسانی الکترونیکی در نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا دیزل در سراسر کشور از جمله طرح های جدید این شرکت بوده که در سال 88 توسط وزیر صنایع و معادن مورد بهره برداری قرار گرفت . دکتر ملک در پایان از کسب عناوین مختلف شرکت سایپا دیزل در سال 88 گفت و افزود : انتخاب و معرفی شرکت سایپا دیزل به عنوان برترین شرکت خودروساز در زمینه اصلاح الگیو مصرف در دومین همایش نوآوری و عدالت اقتصادی شده است همچنین انتخاب به عنوان واحد برگزیده در پنجمین جشنواره قهرمانان صنعت و تقدیر از وزرای صنایع و معادن ، کار و امور اجتماعی ،انتخاب به عنوان تولید کننده برتر ملی در هفتمین جشنواره تولید ملی و دریافت لوح سپاس از وزارت علوم ، تحقیقات و فناوری و کمیسیون یونسکو بوده است . دکتر ملک در ادامه در پاسخ به سؤال خبرنگار خبرخودرو مبنی بر خبری بر این اساس که شرک سایپا دیزل رتبه ای در بین 55 شرکت کننده برتر کسب کرده است ؟و اینکه آیا آمار فروش واقعی است ؟گفت :درکسب 20 رتبه ارتقاء حاصل شده یکی از فاکتورهای اساسی آن بحث فروش است ، در حقیقت آنچه که اظهار کردیم بسیار عدد بالاتری بوده است، در سال 86-87 بخشی از رقم های فروش ما به سال های قبل منتقل شد یعنی به حساب سال گذشته گذاشته می شود و از حساب سال جاری کم می شود چنانچه این امر صورت نمی پذیرفت ما بجای 20 پله صعود 26 پله صعود می کردیم و قطعاً این رقم واقعی است ، واقعی که ما بیشتر از این رقم را انجام داده ایم . دکتر ملک در ادامه در خصوص سؤال دیگر خبرنگار خبرخودرو مبنی بر اعلام آمادگی شرکت سایپا دیزل برای نوسازی ناوگان فرسوده کشور گفت :شرکت سایپا دیزل با شرکتی که قرار است تأمین منابع مالی کند و همچنین سازمان ستاد مدیریت سوخت کشور قراردادی رامنعقدخواهند کرد،که 6 هزار دستگاه خودرو را از منابع خود شرکت ازمحصولات سایپا دیزل بین متقاضیانی که از سوی سازمان ستاد مدیریت سوخت معرفی می شوند واگذار شود ، که در صورت تحقق این امر بسیار می تواند کمک کند به نوسازی ناوگان کشور،و چنانچه در این پروژه تعللی وجود داشته باشد ، ما تفاهماتی با شرکت ولوو خواهیم داشت که تسهیلاتی را برای مشتریان خود در نظر بگیرند تا تشویق شده و اقدام به نوسازی ناوگان و تعویض خودروهای خود داشته باشند . منبع :خبر خودرو

سلام .دوست گرامی . اگر تاپبک جداگانه بزنی بهتر هستش و سوالتو اونجا مطرح کنی تا به صورت مجزا به موضوع بپردازیم .در هر صورت اینجا هم مطرح میکردی بی ادبی نبود :ws2:

تاریخچه تأسیس شرکت سیتروئن کمپانی خودروسازی سیتروئن در سال 1919 توسط آندره سیتروئن تأسیس شد. این کمپانی از سال 1976 بخشی از گروه صنعتی PSA پژو سیتروئن شد. سیتروئن در سال 1934 با اختراع Traction Avant اولین تولید انبوه اتومبیل های چرخ محرک جلو در سطح جهانی را پایه گذاری کرد. سیتروئن طراح اتومبیلی بود که به رانندگی هیچ علاقه ای نداشت. آندره سیتروئن مالک و سازنده فرانسوی سیتروئن از تبار یهودی - هلندی در سال 1878 در پاریس به دنیا آمد. پدر آندره هنگامی که او تنها 2 سال داشت خودکشی کرد. آندره در سال 1894 با نمرات عالی از دبیرستان فارغ التحصیل شد و توانست وارد مدرسه تخصصی پلی تکنیک شود. بعد از اتمام تحصیلاتش در دانشگاه به عنوان افسر مهندس وارد ارتش فرانسه شد. در آن زمان بسیاری از یهودی تباران اروپایی در صنایع مختلف نفوذ زیادی داشتند، سیتروئن با کمک گرفتن از اقوامش توانست در صنایع پارچه سازی هلند استخدام شود. طی سفرش به هلند توانست با تعمیرات چرخ های دندانه دار آشنا شود. با بازگشت به پاریس در سال 1904 با کمک 2 نفر از دوستانش کارگاه ساخت چرخ دنده های حلزونی شکل (double - helical gearweals) را ساخت. ورود او به صنعت اتومبیل سازی با کمک برادران مورس بود. این دو سازنده اتومبیل های مسابقه در فرانسه بودند. برادران مورس با آگاهی از استعداد آندره در تولید انبوه از او برای تولید و بازاریابی محصولاتشان دعوت به کار کردند. با ورود سیتروئن تولید اتومبیل های برادران مورس افزایش یافت. درسال 1912 سیتروئن شرکت چرخ دنده های سیتروئن را تأسیس کرد. همزمان با تأسیس این شرکت سیتروئن رئیس فدراسیون کارفرمایان اتومبیل شد. پیش از شروع جنگ اول جهانی آندره به ایالات متحده سفر کرد و در آنجا با هنری فورد ملاقات کرد. با شروع جنگ آندره با عنوان کاپیتان دوم توپخانه فرانسه به ارتش پیوست. کمبود امکانات در توپخانه او را وادار ساخت که یک کارخانه کوچک توپ سازی برای ارتش فرانسه بسازد. در سال های پایانی جنگ، کارخانه سیتروئن بیش از 24 میلیون توپ جنگی ساخت. بعد از اتمام جنگ کارخانه سیتروئن مجددا خودروسازی را آغاز کرد. کارخانه وی اولین خودرو سازی دنیا بود که تولید انبوه را آغاز کرد. تا این زمان آندره هیچ چیز را به نام خود نکرده بود، ماشین و خانه اش اجاره ای بود. او هیچ علاقه ای به پول نداشت. سیتروئن در سال 1919 کارخانه اتومبیل سازی سیتروئن را پایه گذاری کرد. کارخانه او تا اوایل دهه 30 میلادی چهارمین اتومبیل سازی بزرگ دنیا بود. در سال 1934 تامین هزینه های کارخانه با مشکلات زیادی رو به رو بود. با افزایش مشکلات مالی، بخشی از سهام سیتروئن را بخش خصوصی و بخشی را بانک خریداری کرد. یک سال بعد آندره سیتروئن در حالی که برای تولید، پول کافی نداشت بر اثر سرطان در گذشت. مشهورترین اتومبیل های سیتروئن، ژیان و CX می باشد. کمپانی سیتروئن یکی از نخستین مبتکران طرح های ساخت اتومبیل های آیرودینامیک بود. در سال 1963، مدیران سیتروئن تصمیم گرفتند محصولاتشان را مشترکا با پژو تولید کنند. دو سال بعد با شکست توافق پژو - سیتروئن، مذاکره با خودرو سازی پنهارد را آغاز کردند. مدیران سیتروئن امیدوار بودند تا بتوانند از دانش پنهارد در زمینه تولید اتومبیل های متوسط به منظور تکمیل روند تولید خودروهای کوچک و ارزانشان استفاده کنند. طی چند سال سیتروئن بخشی از سهام خود را به فیات ایتالیا فروخت. در سال 1973 بحران انرژی باعث ضرر و کاهش سرمایه ناگهانی در سیتروئن شد. طی سه سال فیات مشارکت خود با سیتروئن را برهم زد. با جدایی از فیات سیتروئن در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. دولت فرانسه برای کنترل بازار کار و جلوگیری از ضرر بیشتر سیتروئن پیشنهاد الحاق سیتروئن به پژو را داد. در سال 1974، پژو 38.2 در صد از سهام سیتروئن را خریداری کرد و خودروسازی PSA پژو - سیتروئن در سال 1976 با کمک دولت فرانسه تأسیس شد. منبع: هفته نامه دنیای خودرو- شماره 100 - فرناز خطیبی.

ستاره جان بسیار ممنون بابت توضیحاتی که دادی / امیدوارم که دیگه در مورد مدلسازیش مشکلی نداشته باشی .مهندس حالا نوبت خودته که فعالیت کنی و مدلی که ساختی را نمایش بدی تا وارد مرحله بعدی کار بشیم .تا مدل را نسازی وارد مرحله بعد نمی شیم

کاهش توليد خودرو در اروپاجمعه، 21 اسفند 1388 به گزارش خبر خودرو: گروه بین الملل :اتحاديه توليدکنندگان خودرو اروپا روز پنجشنبه اعلام کرد به دليل پيامدهاي بحران مالي جهان بر صنايع خودرو سازي ، توليد خودرو در اروپا در سال دو هزار و نه به ميزان هفده و سه دهم درصد کاهش داشت. به کزارش خبرخودرو ،توليد کاميونها و اتوبوسهاي توليد شده در اروپا به ميزان بيست و سه درصد کاهش يافت و به سطح پيش از بحران مالي در جهان در سال دو هزار و هفت رسيد. اين کاهش ، بيشترين کاهش در درآمد توليد کاميونها را به دنبال داشت و آن را به ميزان شصت و چهار درصد کاهش داد. توليد خودروهاي سواري در اروپا نيز به ميزان سيزده درصد کاهش يافت و به سيزده ميليون و چهارصد هزار دستگاه رسيد که پايين ترين سطح در چهارده سال گذشته بوده است.

افزایش فروش فولکس واگن آلمان در دو ماه گذشته جمعه، 21 اسفند 1388 گروه بین الملل :فروش گروه خودرو سازي فولکس واگن آلمان در دو ماه ابتدايي سال دو هزار و ده به شکل گسترده اي افزايش يافت. به گزارش خبرخودرو ،فولکس واگن روز پنجشنبه با اعلام اين خبر افزود فروش اين شرکت در ژانويه و فوريه گذشته در سراسر جهان به يک ميليون و بيست هزار دستگاه خودرو رسيده که نسبت به دوره مشابه سال دو هزار و نه ، بيست و هفت درصد رشد داشته است. گروه خودرو سازي فولگس واگن که بزرگترين توليد کننده خودرو در اروپا است افزود خودروهاي با برند فولکس واگن ، آئودي و اسکودا بيشترين فروش را در بين ده برند فولکس واگن داشته است. اين شرکت تلاش مي کند تا سال دو هزار و هجده شرکت تويوتا ژاپن را پشت سر بگذارد و به بزرگترين صادر کننده خودرو در جهان تبديل شود. از سوي ديگر اين شرکت اعلام کرد سود اين شرکت در سال گذشته به ميزان هشتاد و يک درصد کاهش يافت و به نهصد و يازده ميليون يورو رسيد. همچنين ارزش فروش اين شرکن نيز با هفت و شش دهم درصد کاهش به يکصد و پنج ميليارد و دويست ميليون يورو رسيد. خبر خودرو