seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 18 دی، ۱۳۹۱ خواهش میکنم باید گروه برداری (ترتیب قرار گرفتن فاز ها) شبکه وترانس یا هر دو چیزی که میخوایم پارالل کنیم برابر باشه و همچنین واسه تکمیل شدن گروه برداری باید بگم که واسه نشون دادن اختلاف فاز بین ولتاژهای اولیه و ثانویه س...Yy5 ینی سیم پیچ های فشار قوی و ضعیفش دارای اتصال ستاره س و اختلاف فازشون 150 درجه میباشد...واسه بدست آوردن اختلاف فاز هم عدد رو در 30 درجه ضرب کنی بدست میاد... 2 نقل قول لینک به دیدگاه
...YaSss 1,393 اشتراک گذاری ارسال شده در 29 دی، ۱۳۹۱ روش های تفکیک تلفات آهنی و مکانیکی در موتور آسنکرون چیه؟ 1 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 1 بهمن، ۱۳۹۱ روش های تفکیک تلفات آهنی و مکانیکی در موتور آسنکرون چیه؟ اینو از گزارش کار خودم گذاشتم امیدوارم به دردت بخوره 1 ) خلاصه یکی از آزمایش ها برای تعیین مدار معادل ماشین القایی آزمایش بی باری ماشین است که در آن موتور با سرعت نامی به حرکت در می آید . در این آزمایش تلفات اندازه گیری شده توسط واتمتر برابر تلفات موتور است و تلفات مس رتور بدلیل اینکه I2 بسیار کم است (بدلیل بسیار کوچک بودن S ) پس میتوان آن را نادیده گرفت . پس توان اندازه گیری شده برابر تلفات مسی استاتور به اضافه تلفات چرخشی است که تلفات چرخشی برابر تلفات مکانیگی و تلفات هسته می باشد. 2) متن تئوری آزمایش : موتور را با استفاده از اتوترانسفورمر راه اندازی نموده و چند دقیقه صبر میکنیم تا موتور به حالت پایدار برسد. حال با کم کردن تدریجی ولتاژ در چند مرحله ( هر مرحله 20V ) از 380 تا 180 مقادیر Ul1 و Il و P1 و سرعت رتور را درهرمرحله قرائت و یاد داشت مینماییم . سپس با داشتن مقادیر فوق تلفات مسی و تلفات چرخشی را برای هر مرحله محاسبه کرده و در جدول یادداشت مینماییم سپس منحنی) Pfe +Pmec = F (ULI را رسم کرده و از روی آن مقادیر تلفات مکانیکی و آهنی را تفکیک میناییم . مدار آزمایش : جدول و نتایج بدست آمده : Pfe +Pmec PCU UL N P1 IL1 UL1 81.3 2.7 32400 2998 84 0.6 180 85.2 4.8 40000 2998 90 0.8 200 100.2 4.8 48400 2998 105 0.8 220 104.92 6.075 57600 2998 111 0.9 240 125.088 6.912 67600 2998 132 0.96 260 [TABLE=align: center] [TR] [TD]127.5 [/TD] [TD]7.5 [/TD] [TD]78400 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]135 [/TD] [TD]1.0 [/TD] [TD]280 [/TD] [/TR] [TR] [TD]148.2 [/TD] [TD]10.8 [/TD] [TD]90000 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]159 [/TD] [TD]1.2 [/TD] [TD]300 [/TD] [/TR] [TR] [TD]157.2 [/TD] [TD]10.8 [/TD] [TD]102400 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]168 [/TD] [TD]1.2 [/TD] [TD]320 [/TD] [/TR] [TR] [TD]160.125 [/TD] [TD]16.875 [/TD] [TD]115600 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]177 [/TD] [TD]1.5 [/TD] [TD]340 [/TD] [/TR] [TR] [TD]171 [/TD] [TD]30 [/TD] [TD]129600 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]201 [/TD] [TD]2 [/TD] [TD]360 [/TD] [/TR] [TR] [TD]205.8 [/TD] [TD]43.2 [/TD] [TD]144400 [/TD] [TD]2998 [/TD] [TD]249 [/TD] [TD]2.4 [/TD] [TD]380 [/TD] [/TR] [/TABLE] Pcu = 3 R . I Pfe + Pmec = P in – Pcu مقدار مقاومت سیم پیچ استاتور 2.5 اهم میباشد.DC برطبق آزمایش بر طبق منحنی های بدست آمده مشاهده میشود که تلفات مسی استاتور با توان دوم جریان و تلفات چرخشی با توان دوم ولتاژ رابطه دارد . در منحنی دوم قسمت پایین منحنی تلفات مکانیکی و قسمت بالای منحنی مربوط به تلفات آهنی هسته می باشد. جمع بندی : در حالت بی باری تلفات موتور مجموع تلفات چرخشی و تلفات مسی استاتور است . همچنین در تمام طول آزمایش سرعت موتور ثابت بوده و درنتیجه تلفات مذکور ربطی به سرعت موتور نخواهد داشت و فقط با جریان و ولتاژ رابطه دارد. 1 نقل قول لینک به دیدگاه
...YaSss 1,393 اشتراک گذاری ارسال شده در 2 بهمن، ۱۳۹۱ اینو از گزارش کار خودم گذاشتم امیدوارم به دردت بخوره 1 ) خلاصه یکی از آزمایش ها برای تعیین مدار معادل ماشین القایی آزمایش بی باری ماشین است که در آن موتور با سرعت نامی به حرکت در می آید . در این آزمایش تلفات اندازه گیری شده توسط واتمتر برابر تلفات موتور است و تلفات مس رتور بدلیل اینکه I2 بسیار کم است (بدلیل بسیار کوچک بودن S ) پس میتوان آن را نادیده گرفت . پس توان اندازه گیری شده برابر تلفات مسی استاتور به اضافه تلفات چرخشی است که تلفات چرخشی برابر تلفات مکانیگی و تلفات هسته می باشد. 2) متن تئوری آزمایش : موتور را با استفاده از اتوترانسفورمر راه اندازی نموده و چند دقیقه صبر میکنیم تا موتور به حالت پایدار برسد. حال با کم کردن تدریجی ولتاژ در چند مرحله ( هر مرحله 20V ) از 380 تا 180 مقادیر Ul1 و Il و P1 و سرعت رتور را درهرمرحله قرائت و یاد داشت مینماییم . سپس با داشتن مقادیر فوق تلفات مسی و تلفات چرخشی را برای هر مرحله محاسبه کرده و در جدول یادداشت مینماییم سپس منحنی) Pfe +Pmec = F (ULI را رسم کرده و از روی آن مقادیر تلفات مکانیکی و آهنی را تفکیک میناییم . مدار آزمایش : جدول و نتایج بدست آمده : Pfe +Pmec PCU UL N P1 IL1 UL1 81.3 2.7 32400 2998 84 0.6 180 85.2 4.8 40000 2998 90 0.8 200 100.2 4.8 48400 2998 105 0.8 220 104.92 6.075 57600 2998 111 0.9 240 125.088 6.912 67600 2998 132 0.96 260 [TABLE=align: center] [TR] [TD]127.5[/TD] [TD]7.5[/TD] [TD]78400[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]135[/TD] [TD]1.0[/TD] [TD]280[/TD] [/TR] [TR] [TD]148.2[/TD] [TD]10.8[/TD] [TD]90000[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]159[/TD] [TD]1.2[/TD] [TD]300[/TD] [/TR] [TR] [TD]157.2[/TD] [TD]10.8[/TD] [TD]102400[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]168[/TD] [TD]1.2[/TD] [TD]320[/TD] [/TR] [TR] [TD]160.125[/TD] [TD]16.875[/TD] [TD]115600[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]177[/TD] [TD]1.5[/TD] [TD]340[/TD] [/TR] [TR] [TD]171[/TD] [TD]30[/TD] [TD]129600[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]201[/TD] [TD]2[/TD] [TD]360[/TD] [/TR] [TR] [TD]205.8[/TD] [TD]43.2[/TD] [TD]144400[/TD] [TD]2998[/TD] [TD]249[/TD] [TD]2.4[/TD] [TD]380[/TD] [/TR] [/TABLE] Pcu = 3 R . I Pfe + Pmec = P in – Pcu مقدار مقاومت سیم پیچ استاتور 2.5 اهم میباشد.DC برطبق آزمایش بر طبق منحنی های بدست آمده مشاهده میشود که تلفات مسی استاتور با توان دوم جریان و تلفات چرخشی با توان دوم ولتاژ رابطه دارد . در منحنی دوم قسمت پایین منحنی تلفات مکانیکی و قسمت بالای منحنی مربوط به تلفات آهنی هسته می باشد. جمع بندی : در حالت بی باری تلفات موتور مجموع تلفات چرخشی و تلفات مسی استاتور است . همچنین در تمام طول آزمایش سرعت موتور ثابت بوده و درنتیجه تلفات مذکور ربطی به سرعت موتور نخواهد داشت و فقط با جریان و ولتاژ رابطه دارد. ممنون که جواب دادی هرچند من دیر دیدم اگه میدونستم گزارش کار داری که حتما بیشتر ازت کمک میگرفتماونوقت اینطوری نمیشد 1 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 2 بهمن، ۱۳۹۱ ممنون که جواب دادی هرچند من دیر دیدماگه میدونستم گزارش کار داری که حتما بیشتر ازت کمک میگرفتماونوقت اینطوری نمیشد خب زودتر میگفتی کلی گزارش کار بهت میدادم... چطوری نمیشد؟؟ 1 نقل قول لینک به دیدگاه
...YaSss 1,393 اشتراک گذاری ارسال شده در 2 بهمن، ۱۳۹۱ خب زودتر میگفتی کلی گزارش کار بهت میدادم... چطوری نمیشد؟؟ رله که اینقدر واسم مهم بود نمرم خوب بشه گند زدم آبروم جلو استاد رفتواسه اینکه شب امتحان تا صبح گزارش کار مینوشتم اون خیلی رو من حساب میکردهمه میگفتن استاد سر کلاس فقط واسه یاسی درس میده دیگه روم نمیشه تو چشاش نگاه کنم 1 نقل قول لینک به دیدگاه
...YaSss 1,393 اشتراک گذاری ارسال شده در 15 بهمن، ۱۳۹۱ بی فیلار پیچیدن سیم پیچ یعنی چی؟ 2 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 16 بهمن، ۱۳۹۱ بی فیلار پیچیدن سیم پیچ یعنی چی؟ دلیل استفاده از روش بی فیلار در مقاومت های سیمی جلوگیر ی از خاصیت خود القائی مقاومت های سیم پیچی در فرکانس های بالا می باشد.علت این رویداد قرار گرفتن سیم های رفت و برگشت در کنار هم و عبور جریان های مساوی و مخالف هم می باشد. 3 نقل قول لینک به دیدگاه
KoDash 19 اشتراک گذاری ارسال شده در 17 بهمن، ۱۳۹۱ سلام. یه اطلاعاتی در مورد پخش بار احتمالی(Probabilistic power flow) در سیستم قدرت میخوام. با تشکر 2 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 17 بهمن، ۱۳۹۱ سلام.یه اطلاعاتی در مورد پخش بار احتمالی(Probabilistic power flow) در سیستم قدرت میخوام. با تشکر سلام دوست عزیز...خوش اومدین راسش متمجه سوالتون نشدم؟چجور اطلاعاتی میخواین؟ باید بگم که برای بهره برداری از سیستم قدرت احتیاج به یه سری شرایط داریم که از طریق برنامه پخش بار این شرایط رو در نظر میگیریم و محاسبه میکنیم 2 نقل قول لینک به دیدگاه
KoDash 19 اشتراک گذاری ارسال شده در 21 بهمن، ۱۳۹۱ سلام دوست عزیز...خوش اومدین راسش متمجه سوالتون نشدم؟چجور اطلاعاتی میخواین؟ باید بگم که برای بهره برداری از سیستم قدرت احتیاج به یه سری شرایط داریم که از طریق برنامه پخش بار این شرایط رو در نظر میگیریم و محاسبه میکنیم مقالاتی که در مورد پخش بار احتمالی در سیستم قدرت وجود داره رو میخوام. 3 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 21 بهمن، ۱۳۹۱ مقالاتی که در مورد پخش بار احتمالی در سیستم قدرت وجود داره رو میخوام. یه سر به اینجاها بزن ببین به دردت میخوره http://www.noandishaan.com/forums/thread34328.html http://www.noandishaan.com/forums/thread43052.html برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 4 نقل قول لینک به دیدگاه
KoDash 19 اشتراک گذاری ارسال شده در 23 بهمن، ۱۳۹۱ دمت گرم میخواستم اینم بدونم که چه فرقی بین پخش بار و پخش بار احتمالی هستش. 4 نقل قول لینک به دیدگاه
Eng.KouRosH 9,176 اشتراک گذاری ارسال شده در 27 بهمن، ۱۳۹۱ دمت گرم میخواستم اینم بدونم که چه فرقی بین پخش بار و پخش بار احتمالی هستش. سلام داداش بهتره به این فایل یه نگاهی بندازی برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 6 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 11 اسفند، ۱۳۹۱ دمت گرم میخواستم اینم بدونم که چه فرقی بین پخش بار و پخش بار احتمالی هستش. پخش بار احتمالی از روش dclf حل میشه و خیلی سریعتر به نتیجه و جواب میرسه...در حالی که در پخش بار از روش رافسون کلی تکرار باید بری و زمان بره....به همین دلیل معمولا تو دیسپاچینگ ها از پخش بار احتمالی استفاده میکنن...البته از برنامه هم استفاده میکننا.... حالا اگه خواستی برات پخش بار احتمالی رو هم اثبات میکنم روابطشو تا بدونی چجوری محاسبه میشه... 4 نقل قول لینک به دیدگاه
asal001 14 اشتراک گذاری ارسال شده در 29 فروردین، ۱۳۹۲ سلام میخاستم بدونم راجع ب چالش ها و معایب منابع تولید پراکنده(dg) کسی اطلاعاتی داره ؟موضوع پایان ناممه خواهشا اگه دارین بگین-ممنون 4 نقل قول لینک به دیدگاه
pesare irani 41,805 اشتراک گذاری ارسال شده در 29 فروردین، ۱۳۹۲ سلام میخاستم بدونم راجع ب چالش ها و معایب منابع تولید پراکنده(dg) کسی اطلاعاتی داره ؟موضوع پایان ناممه خواهشا اگه دارین بگین-ممنون درود بر عسل بانو http://www.noandishaan.com/forums/thread24296.html 5 نقل قول لینک به دیدگاه
seyed mehdi hoseyni 27,119 اشتراک گذاری ارسال شده در 8 اردیبهشت، ۱۳۹۲ سه تا سوال دارم 1-چرا انتقال با سطح ولتاژ بالا به صرفه تر است؟ 2-برای تعیین سطح ولتاژ انتقالی که به طول خط و قدرت انتقالی بستگی داره یعنی چی؟ 3-چرا به یکباره ولتاژ فشار قوی رو به 380 ولت کاهش نمیدهیم؟ 2 نقل قول لینک به دیدگاه
Eng.KouRosH 9,176 اشتراک گذاری ارسال شده در 8 اردیبهشت، ۱۳۹۲ سلام میخاستم بدونم راجع ب چالش ها و معایب منابع تولید پراکنده(dg) کسی اطلاعاتی داره ؟موضوع پایان ناممه خواهشا اگه دارین بگین-ممنون درود رفیقم موضوع پروژه اش همین بود میخوای ازش بگیرم 300ص !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! نقل قول لینک به دیدگاه
pesare irani 41,805 اشتراک گذاری ارسال شده در 8 اردیبهشت، ۱۳۹۲ سه تا سوال دارم 1-چرا انتقال با سطح ولتاژ بالا به صرفه تر است؟ 2-برای تعیین سطح ولتاژ انتقالی که به طول خط و قدرت انتقالی بستگی داره یعنی چی؟ 3-چرا به یکباره ولتاژ فشار قوی رو به 380 ولت کاهش نمیدهیم؟ اقا اجازه ما ج بدیم:hapydancsmil: 1 نقل قول لینک به دیدگاه
ارسال های توصیه شده
به گفتگو بپیوندید
هم اکنون می توانید مطلب خود را ارسال نمایید و بعداً ثبت نام کنید. اگر حساب کاربری دارید، برای ارسال با حساب کاربری خود اکنون وارد شوید .