جستجو در تالارهای گفتگو

سلام به همه دوستان عزیز . شما می توانید از این به بعد مقالات خود را در این پست دریافت کنید . همچنین از دوستان تقاضا می شود که مقالات برای سهولت در جست و جو در این پست قرار دهند . با تشکر امیر رضا حدادی آملی

چکیده در این پروژه با ماهیت توصیفی-تحلیلی، نقش عوارض شهرداری با تاکید بر عوارض واگذاری امتیاز تراکم مازاد در قیمت مسکن بررسی شده است. قلمروی مطالعاتی تحقیق حاضر، منطقه 11 شهرداری مشهد می باشد. اطلاعات و داده های مورد نیاز این پژوهش از طریق مطالعه منابع اسنادی، اخذ اطلاعات از شهرداری منطقه، سایت ها و مراکز مربوط به املاک و مستغلات، سامانه سیستم یکپارچه شهرسازی شهر مسهد و برداشت های میدانی و نمونه گیری از منطقه (250 نمونه) به دست آمده و با استفاده از نرم افزار SPSS و با مدل رگرسیونی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که واگذاری تراکم مازاد در شکل کنونی، میانگین سهم عوارض شهرداری را در هزینه تولید واحدهای جدید مسکونی به میزان 10 درصد افزایش می دهد. ضریب همبستگی پیرسون (0.882=r) فرض مورد آزمون را مبنی بر وجود یک رابطه مستقیم و معنا دار بین قیمت مسکن و عوارض شهرداری، در شرایط واگذاری امتیاز تراکم مازاد، تایید می کند و بر این اساس پیشنهاد می شود که نظام درآمدی شهرداری اصلاح و بر پایه منابع درآمدی پایدار قرار گیرد و سهم عوارض بر تولید مسکن کاهش و به سمت عوارض بر مصرف مسکن روی آورده شود. واژه های کلیدی: ارزش افزوده، تراکم مازاد، عوارض شهرداری، قیمت مسکن نقش عوارض شهرداری بر قیمت مسکن در شهر مشهد.pdf

زشک در لغت برگرفته از زو اشک به معنای چشمه های جوشان است. وجود چشمه سارهای متعدد و منحصر به فرد این روستا را به یکی از دیدنی ترین مکانها در خراسان تبدیل کرده است. در مسیر رودخانه اگر پیش بروید خواهید دید در مکانی رودخانه کاملاً خشک است در حالی که چند صد متر پایین تر آب فراوانی از دل زمین بیرون می جوشد و به خاطر این ویژگی است که زشک به چشمه های جوشان معروف شده است. این روستا در امتداد جنوب شرقی رشته کوه بینالود و در سرچشمۀ درۀ شاندیز و 30 کیلومتری جنوب غربی مشهد واقع شده است. منطقه توریستی و تفریحی ییلاق زشک یکی از جمله روستاهای گردشگری ایرن است مطالعه بیشتر

درود. از پارک های دیدنی مشهد، پارک ملت ه. روبروی دانشگاه فردوسی و پایانه مسافربری آزادی بوستان ملت مشهد، یکی از مهم‌ترین بوستان‌های شهر مشهد می‌باشد که در غرب این شهر قرار گرفته‌است. چرخ و فلک این بوستان بزرگترین چرخ وفلک خاورمیانه و هجدهمین چرخ و فلک مرتفع جهان میباشد.[۱] مساحت این بوستان ۷۲۰ هزار متر مربع (۷۲ هکتار) است و شامل بیش از ۳۵ هزار اصله درخت به قدمت چند ده ساله‌است. این بوستان از بزرگترین، قدیمی ترین و در عین حال دیدنی ترین بوستانهای مشهد و همچنین کشور به شمار می‌رود. در ضلع شرقی این بوستان (همجوار تقاطع آزادی) دریاچهٔ بوستان قرار گرفته‌است که در پشت این دریاچه مجتمع جانبازان بوستان ملت راه اندازی شده‌است و به صورت ۲۴ ساعته به ۱۵۰ نفر از جانبازان قطع نخاعی خدمات ارائه می‌دهد. در مرکز بوستان ساختمان فرهنگی هنری امام رضا(ع) قرار دارد که شامل کتابخانه، کلاس‌های فرهنگی هنری، مسجد و... می‌باشد. در داخل بوستان ملت همچنین شهربازی قرار گرفته‌است که قدیمی ترین شهربازی مشهد محسوب می‌شود. در ضلع غربی بوستان (همجوار آزادشهر) زمین‌های ورزشی بوستان قرار گرفته‌است. این زمین‌ها شامل بزرگترین استخر روباز مشهد به مساحت ۱۲۵۰ مترمربع (طول ۵۰ متر و عرض ۲۵ متر و با عمق ۱ تا ۳ متر) با گنجایش ۴۰۰ نفر، زمین چمن فوتبال، والیبال، بسکتبال، تنیس، پیست اسکی و... می‌باشد. به علاوه دور تا دور بوستان، زمین مخصوص دویدن و ورزش قرار دارد. «باغ رز» قسمتی سرپوشیده از بوستان و ویژهٔ بانوان است که دارای امکانات و تجهیزات ورزشی می‌باشد. یکی از اضلاع پارک رو به اسم "فلکه پارک" میشناسن دقیقا طرف مقابل گوشه مربوط ب فلکه پارک میشه چهارراه آزادشهر یا "چهارراه پوشیران" پارکینگ بزرگی هم در ضلع ازادی داره ک اغلب محل استراحت خوبی برای مسافران ه. گوشه مربوط ب فلکه پارک. رفتن ننه سرما عکس ها و اطلاعات بیشتر

درود. یکی از بهترین محل های درون شهر، پارک جنگلی وکیل اباد ه.برای مقایسه بیش از دو برابر پارک ملت تهران، وسعت داره. مسیرهای دسترسی : 1- اغلب خطوط اتوبوس رانی مثل 12-12.1- 99 و غیره که روی تابلو اتبوس ها نوشته "پایانه وکیل آباد " 2- مترو ( مسیر 1 ) 3- خودرو شخصی. با مورد اخر چند اپشن وجود داره: از سه راهی طرقبه به سمت طرقبه برین. دومین دور برگردون (نرسیده ب پمپ بنزین) دور بزنید و از تابلو اما رضا 4 برین داخل. ب میدون ک رسیدین ب سمت چپ برین. نیز ب سمت راست هم می تونین برین. نیر از امام رضا 8 هم راه داره. نیز از سه راهی طرقبه به سمت وکیل آباد برین و مسیری که به سمت پاینه (غرب) "پایانه وکیل آباد" زده رو برین. اما مورد اول ک گفتم از همه خلوت تره. محل مناسبی هم برای تفریح جووناس هم برا سن بالاها. سرویس بهداشتی، گارد محافظین پارک و اجاق های از پیش اماده برا اتیش هم داره. برای صرف کردن یک روز کامل در این پارک هم پتانسیل داره. در پناه حق وکیل‌آباد یکی از بلوارهای مشهد است که در غرب شهر قرار دارد و از میدان پارک شروع و به کوهستان پارک شادی ختم می‌شود. وکیل‌آباد نسبت به شرق شهر دارای آب و هوای بهتری می‌باشد. در واقع وکیل آباد منطقه ای ییلاقی و خوش آب و هوا در غرب مشهد می باشد که بلوار ارتباطی این منطقه به میدان پارک نیز به همین اسم نامیده شده است . پارک وکیل آباد ازجمله تفریحگاه‌های قدیمی و زیبای این شهر میباشد و دارای محلی برای استراحت مسافران، شهر بازی بسیار بزرگی بنام کوهستان پارک شادی و باغ وحش می‌باشد که مساحت وکیل اباد بیش از 70 هکتار میباشد و همچنین دارای رودخانه ای فصلی است.[۱] در این منطقه وجود درختان کهنسال و رودخانه فصلی و همچنین وجود باغ وحش مشهد (علیرغم بی مهری های مسؤولین شهری) و شهربازی کوهستان پارک شادی باعث جذابیتی مضاعف گردیده و علاوه بر شهروندان مشهدی غالب زائرین بارگاه امام هشتم نیز از این منطقه دیدن کرده و ساعاتی و حتی ایامی را در آن اتراق می نمایند . پیش از آنکه پل مهندس پرتوی بر روی رودخانه ایجاد گردد جاده ارتباطی مشهد به سمت طرقبه و شاندیز از کنار این منطقه زیبا عبور میکرد . جاده ای باریک و درختانی تنومند و سر به فلک کشیده. در سال 1392 این منطقه بازسازی گردید که در بازیازی آن از مصالح طبیعی استفاده گردید و همچنین قناتی قدیمی و فعال که دارای سه دهانه در پارک وجود داشت بازسازی و ترمیم گشته است و از برداشت غیر قانونی آب از آن جلوگیری به عمل آمده است و ایمن سازی بستر قدیمی پارک، ساخت آبنما، بازسازی استخر ها، ساخت 60 سرویس بهداشتی، پارکینگ، گلخانه و باغ گیاه شناسی بخشی از فعالیت هایی است که در سال های قبل در این پارک صورت گرفته است.[۲] منبع: ویکی پدیا فارسی مشاهده تصاویر بیشتر

فایل پاورپوینت با عنوان "سیستم های هوشمند حمل و نقل درون شهری مشهد" برای دانلود در اختیار شماست. برای دوستانی که در این مورد بخوان تحقیق کنن یا ارائه ای در قالب پروژه داشته باشن، به درد میخوره. موفق باشید. دریافت فایل

سعید آقایی شهر، فرهنگ و دوره ی مدرن شهرها در رشد و شکوفایی تمدن بشری به اندازه ای اهمیت داشته اند که برخی تمدن بشری را مساوی شهر نشینی دانسته اند ) ر.ک: نقدی، اسدالله،1382، ص 6). شهرها و فرهنگ‌ها همواره با یکدیگر در ارتباط بوده‌اند. از ابتدای معرفت بشری و مدنیت، بحث شهر و شهر آرمانی و مطلوب مطرح بوده است. اگرچه واژه ی شهر، فرهنگ و دوره ی مدرن شهرها در رشد و شکوفایی تمدن بشری به اندازه ای اهمیت داشته اند که برخی تمدن بشری را مساوی شهر نشینی دانسته اند ) ر.ک: نقدی، اسدالله،1382، ص 6). شهرها و فرهنگ‌ها همواره با یکدیگر در ارتباط بوده‌اند. از ابتدای معرفت بشری و مدنیت، بحث شهر و شهر آرمانی و مطلوب مطرح بوده است. اگرچه واژه یآرمانشهر از دل بیان و کلام شاعران بیرون آمد اما سخن افلاطون در جمهوری، سرآغاز محکم و بزرگی در این ربطه است. در دولت شهر افلاطونی غایات، تربیتی و اخلاقی است چون شهر به منظور اهداف تربیتی و اخلاقی تاسیس می شود تا استعدادهای شهروندان جهت تحقق اخلاق مهیا شود. ارسطو به صراحت پولیس را جایی برای وقوع فضیلت درک می کرد. در نگاه رواقیون شهر مکان انقباض و انبساط هاست. فارابی در مدینه ی فاضله، مدل اسلامی آرمان شهر را ارائه کرده است. بیشتر ابناء بشر، صرف نظر از کیفیت و میزان معرفت شان و مستقل از خصلت هایشان، کم و بیش در جهان ذهنی خود در اندیشه جایی هستند که فارغ از تنگناها، مشکلات و درماندگی های کنونی زندگی کنند؛ البته جای آرمانی انسان ها با هم تفاوت عظیمی دارد . در دوران مدرن بررسی نظریه های شهرنشینی را می توان از« مارکس» شروع کرد که به شدت تحت تأتثیر فرآیند صنعتی شدن است. مهم ترین تقسیم بندی ها از دید مارکس، ظهور تقابل شهر- روستا بود شهر محل کار فکری، انباشت سرمایه، لذت، تجربه های نو و امکانات نو و... و روستا محل کار یدی، تنهایی و تک افتادگی، بی بهرگی از فکر و خلاقیت و فقدان لذت و تجربه و ...از نظر مارکس مهم ترین دست آورد شهر، امکان برقراری روابط نزدیک، امکان از سر گذراندن تجارب نو و شکل های جدید کنش است.«فردریش انگلس» شهر را با عبارت «جنگ همه علیه همه» توصیف می کند و معتقد است که شهر بهترین محل برای بسته شدن نطفه ی انقلاب و شکل گیری جنبش های کارگری است اگرچه صنعتی شدن اروپا، عملاً به قیمت سخت تر شدن زندگی اکثریت تمام شده است.در قرن بیستم« والتر بنیامین» گم شدن زمان و مکان را در «وقایع نگاری برلین» و در قطعات پراکنده ی خود گزارشی از شهر مطلوب خود یعنی برلین می داند. بنیامین اعلام می کند که کلانشهر مدرن، محل ظهور انسان طراز نو و فردیت نو است کلانشهر نگاه فرد را باز می کند و دامنه ی تجارب او را گسترش می دهد، اجازه می دهد بدون شناخته شدن، تنها در دل جمعیتی پرسه زند و بتواند فارغ از بار سنگین شناخته شدن نفس بکشد او زندگی شهری را شکل خاصی از تجربه آزادی می داند.«هانری لوفور» شهر نشینی را به مثابه نوعی نیروی تولید می شناسد محصول این نیروی تولیدی فضاست. آنچه در شهر ارزشمند است و سود آور فضا می باشد و زندگی شهری به نوعی جدال بر سر تصاحب فضای شهر هم هست.( ر.ک: احمدی آریان ، امیر، 1388، ص 46و 47 و 48) به نظر «گی دبور» شهر یک بافت و تافت فشرده و وحدانی ست که به هم راه دارد و کثرتی دارد که در قامت وحدت تعریف می شود.(ر.ک: صدرآرا، روزبه، 1388، ص 49) در شهرهای امروزی شاهد اتفاق افتادن سفرهای درون شهری زیادی هستیم و سفر یعنی سیالیت و حرکت. حمل و نقل عمومی از ویژگی های مدرنیته است.هویت انسان معاصر هویت سیالی است و این با هویت انسان های دوران قدیم(ماقبل صنعتی شدن و مدرنیته)جداً متفاوت است و در آن دوران، انسان ها، هویت سخت، ثابت و مشخصی داشتند؛ در شناخت انسان ها، می توانستیم به یک رشته خصایل و مشخصات اشاره کنیم اما این هویت در دوره مدرن، به سیالیت دچار شده نسبت به گذشته نرم تر است و الان مشکل بتوان یک سری از خصایل به عنوان ویژگی های هویتی انسان مدرن اشاره کرد.هویت شهرهای جدید هم سیال است. انسان های جدید، هویت های تمایز یافته ای دارند یعنی انسان هایی که در شهرهای جدید زندگی می کنند انسان هایی هستند که دارای هویت چندگانه هستند. بخش های مختلف انسان قدیم با هم تنقاض ندارند اما وجوه مختلف وجود انسان عصر مدرن، اساساً نه تنها با هم در تضاد و کشاکش است دنیای جدید یک مدل آدم دیگر را بار آورده است.فرهنگ عمومی، ناظر بر شهرهای صنعتی و جدید است فرهنگ عمومی به هنر عامه و غیر بومی راه می برد هنر و فرهنگ عامه هم در برابری شهروندان شهر جدید نقش دارد. در آغاز قرن بیست و یکم حدود نیمی از جمعیت جهان در شهرها زندگی می کنند. شهر نشینی با چنان گام های بلندی به جلو می رود که چند دهه پیش غیر قابل تصور بود (ر. ک: نقدی، اسدالله،1382، ص1) خود این گسترش غیر قابل پیش بینی و فزاینده تاثیر عجیبی در فرهنگ امروزی گذاشته است. شهرها در هرکجا که باشند- اعم از کشور های توسعه یافته و درحال توسعه- تقابل های برجسته و فزاینده اقتصادی، اجتماعی و سیاسی و به تبع آن فرهنگی را به نمایش می گذارند(همان،ص 1). با مدرن شدن جامعه ی ایرانی به خصوص در زیست شهری و منشاء تغییر در این زیست، زیست عشایری و روستایی در زیست شهری مستحیل شده است. عناصر جدید که در شهرهای ایران وارد شده، بر شیوه ی زندگی شهری تأثیر گذاشته و شهرهای ایران را به سمت سبک مدرن سوق داده که خواه ناخواه این سبک جدید بر رفتار مردم تأثیر گسترده‏ای داشته است.اکثر شهرهای ایران دارای فرهنگ شهری خالص و ناب گذشته نیستند. با ورود به عرصه ی مدرن و تحولات گسترده در ایران و تأثیر مدرنیته بر فرهنگ شهری،‌ اکثر شهرهای ایران در واقع دارای آمیزه‌ای از نفوذ فرهنگ بیرون و سنت‌های محلی هستند.دامنه ی زندگی مردم اکثر شهرهای ایران از حدود و حصار خود شهرها و ایران فراتر رفته است. در اکثر شهرهای ایران دیگر فرهنگ ناب شهری مفهومی نیست که بتوان آن ‌را در محدوده ی همان شهر مشاهده کرد. شهرنشینی در نیم قرن اخیر، از دهه 1330 تا دهه 1380 شمسی(دوران زندگی قیصر امین پور از 1338 تا 1385 می باشد)، بر شهریت و تقویت بنیان های مادی و معنوی شهرهای ایران اضافه نکرده است. در نیم قرن اخیر، پدیده ی «ناشهری» بخش اعظم پیکر شهرهای کوچک و بزرگ، قدیمی و جدید ما را در برگرفته است. اگر توانایی معادل انسجام و ناتوانایی معادل سستی و از هم گسیختگی است،«ناشهر» هم در برابر شهر تداعی کننده فضایی متشتت، گسسته و مملو از نامکان هاست نامکان ها درون فضاهایی شکل می گیرد که از هویت، تاریخ و ارتباط تهی باشد. ناشهر در برابر شهر جامعه ای را با سه ویژگی افراط، فشردگی زمان، فضا و فردیت به وجود می آورد.(ر. ک: اُژه مارک، 1387، ص 12 و 13 و 14) بیست سال اخیر، سال های ارتباطات وسیع، سال های فرهنگ شهرهای جهانی و توده های فشرده ی انسان های تک افتاده و سال های افراط ماشینی است سال هایی که بیشترین حجم آثار قیصر امین پور در این فاصله زمانی است. شهر جایی بسیار چشمگیر در متون ادبی به خود اختصاص داده است ...در واقع شخصیت های ادبی و گزارشگری احساسی عاطفی شعرا و نویسندگان متون ادبی باز سازی شخصیت های واقعی هستند در پشت این واژه ها ما می توانیم جهان شهری را با رنگ ها و شکل ها و شخصیت های واقعی ببینیم... با این وصف، در برابر یک متن ادبی باید همواره توجه داشت که این متن یک باز سازی ساده از واقعیت نیست. به شکلی عام، از زمانی که انسان شروع به قرار دادن واژگان بر اشیا می کند، خواهی نخواهی، بخشی از ذهنیت را در کار خود وارد می کند. نویسنده ای که به توصیف یک شهر می پردازد به گونه ای تعمدی تفسیر خاصی را از امر واقعی ارائه می دهد. آنچه او می نگارد چیزی است که او می سازد. بدین ترتیب توصیف شهر به دست نویسنده به معنایی بنیادین در حکم ابداع شهراست...نویسنده نظریه پردازی نمی کند، او صرفاً چیزها را نشان می دهد.(ر.ک: فکوهی، ناصر، 1383،ص 450 و 451و 452) انسان شهر نشین، دیگر دغدغه ها و مشاهده هایش را در قالب ترانه و حکایات افسانه گون بیان نمی کند .(ر.ک: رفوئی، پویا، 1388 ص 88) نگاه غیر موزون به شعرفارسی، پرداخت با همراهی عناصر معاصر همگی خبر حضور شهرمدرن در شعر فارسی دارند واژه هایی که همراه با شهر و شهرنشینی مدرن وارد دایره ی واژگان شاعران شده اند اولین لایه ای هستند که این خبر بزرگ را گزارش می دهند و در پس آن دید انسان معاصرشهری لایه های تو در تو و گاهی عریان و بدون رمز و راز او را بر ملا می کنند. در رابطه ی شهرنشینی و ادبیات به سئوال زیر بر می خوریم: آیا رابطه ی میان شهر و ادبیات همواره یکسویه بوده و ادبیات، تخیل و زبان هیچ تأثیری بر شهر نداشته اند؟ جدای از پاسخی که علوم مختلف می توانند به پرسش بالا بدهند می توانیم به این نکته اشاره کنیم : شهرهای زیادی را می توانیم فرض کنیم که وجود بیرونی ندارند و در عین حال ما آن ها را به عنوان شهر می شناسیم. اتوپیاها، شهرهای فضایی در ادبیات علمی تخیلی نمونه ای از این شهرها هستند. از این رو شهر یکسویه بر زبان اثر نمی گذارد زبان و نحوه بیانگر هم در تحول مفهوم شهر موثرند عامل زبان نقش موثری بر نحوه توزیع و تقسیم مکان و زمان در شهر ایفا می کند.(ر.ک: رفوئی، پویا، 1388 ص 88) اگرچه ، هر آنچه که نویسنده می نویسد و یا شاعر خلق می کند کل مطلب روی داده نیست اما منقطع از رویداد هم نیست. پس در نگاه به آثار ادبی چند نکته را باید مد نظر داشت: 1- استفاده از یک کلمه و یا مفاهیم مرتبط با آن مثل شهر گزارش رخداد بیرون نیست اگرچه از گزارشگری خالی و تهی نیست 2- در پیدا کردن شهر نباید در مرحله جستجوگری کلمات باقی ماند بلکه واکاویی مفهومی و معنایی مرحله ی عمیق تری می باشد به طور مثال تاثیر شهر بر نوع نگاه که می تواند در کلمات شهر و ترکیبات مدرن هم ظاهر نشود و تنها در نحوه ی برخورد آشکار گردد یا در نوع انتخاب شیوه و سبک ظهور پیدا کند و یا متاثر از مفاهیم مدرن در بازخوانی کلمات و اصطلاحات سنتی باشد. البته این مرحله بعد از مرحله جستجوگری کلمه ای قرار می گیرد و نیازمند دانشی وسیع می باشد. شهر ، لوازم و پیامدهای آن در شعر قیصر امین پور الف- اشعاری که واژه ی شهر در آن ها استفاده شده است. « مدینه فاضله /خدا روستا را/بشر شهر را.../ولی شاعران /آرمانشهر را آفریدند/که در خواب هم /خواب آن را ندیدند».( قیصر امین پور، 1388 ص 154) موسیقی شهر بانگ«رودارود» است خنیاگری آتش و رقص دود است بر خاک خرابه ها بخوان قصه جنگ از چشم عروسکی که خون آلود است (قیصر امین پور، 1388 ص 441) پلی برای رفتن /به شهر رمز و راز است.../مسیر رفتن ما/ به شهر آفتاب است.(قیصر امین پور، 1386 ص 25) ب- نام شهرهایی که در اشعار قیصر امین پور آمده است: از نشابور بر موجی از لا گذشتی ای که امواج طوفان تو را می شناسد کاش من هم عبور تو را دیده بودم کوچه های خراسان تو را می شناسد (قیصر امین پور، 1388 ص 408) آغاز فروردینِ چشمت، مشهد من شیرازِمن اردیبهشتِ دامن تو هر اصفهان ابرویت نصف جهانم خرمای خوزستانِ من خندیدن تو در کوچه های کوفه صدای عبور کیست؟/گویا دلی به مقصد دلخواه می رود (قیصر امین پور، 1388 ص 346) ج-شهر مدرن، پیامدها، لوازم و فرهنگ ناشی از آن در اشعار قطار می رود/تو می روی /تمام ایستگاه می رود (قیصر امین پور، 1388 ص 7) و همچنان /به نرده های ایستگاهِ رفته /تکیه داده ام!(قیصر امین پور، 1388 ص 7) دوست داری /راه رفتن زیر باران را /در خیابان های بی پایان تنهایی (قیصر امین پور، 1388 ص 101) درخواب های کودکی ام /هر شب طنین سوت قطاری /از ایستگاه می گذرد (قیصر امین پور، 1388 ص 124) یادداشت های گم شده پس کجاست؟/چندبار/خرت و پرت های کیف باد کرده را/زیر و رو کنم: پوشه ی مدارک اداری و گزارش اضافه کار و کسر کار کارت های اعتبار کارت های دعوت عروسی و عزا قبض های آب و برق و غیره و کذا برگه ی حقوق و بیمه و جریمه و مساعده رونوشت بخشنامه های طبق قاعده نامه های رسمی و تعارفی نامه های مستقیم و محرمانه ی معرفی برگه ی رسید قسط های وام قسط های تا همیشه ناتمام... پس کجاست؟/چند بار/جیب های پاره پوره را/پشت و رو کنم: چند تا بلیت تا شده /چند اسکناس کهنه و مچاله /چند سکه ی سیاه صورت خرید خوار و بار /صورت خرید جنس های خانگی... /پس کجاست؟ یادداشت های درد جاودانگی؟ ( قیصر امین پور، 1388 ص 143و144) لحظه های کاغذی خسته ام از آرزوها،آرزوهای شعاری شوق پرواز مجازی بالهای استعاری لحظه های کاغذی را، روز و شب تکرار کردن خاطرات بایگانی را، زندگی های اداری آفتاب زرد و غمگین، پله های رو به پایین سقفهای سرد و سنگین،آسمانهای اجاری بانگاهی سرشکسته، چشمهایی پینه بسته خسته از درهای بسته، خسته از چشم انتظاری صندلی های خمیده، میزهای صف کشیده خندهای لب پریده، گریه های اختیاری عصر جدول های خالی، پارکهای این حوالی پرسه های بی خیالی، نیمکت های خماری رونوشت روزها را، روی هم سنجاق کردم: شنبه های بی پناهی، جمعه های بی قراری عاقبت پرونده ام را، با غبار آرزوها خاک خواهد بست روزی، باد خواهد برد باری روی میز خالی من، صفحه باز حوادث در ستون تسلیتها، نامی از ما یادگاری (قیصر امین پور، 1388 ص 187و188) روزی که این قطار قدیمی (قیصر امین پور، 1388 ص 236) صندوق های پستی (قیصر امین پور، 1388 ص 236) بر روی روزنامه نخوابد (قیصر امین پور، 1388 ص 237) و خواب در دهان مسلسل ها/خمیازه می کشد/و کفش کهنه سربازی /در کنج موزه های قدیمی /با تار عنکبوت گره می خورند(قیصر امین پور، 1388 ص 238) نامم کمی کج است /و نام خانوادگی ام، نیز/از این هوای سربی/خسته است/امضای تازه من/دیگر/امضای روزهای دبستان نیست (قیصر امین پور، 1388 ص 255) از روزنامه بی خبر هستم (قیصر امین پور، 1388 ص 258) جوراب هایم را اتو کردم (قیصر امین پور، 1388 ص 259) در امتداد راهرویی کوتاه /در یک کتابخانه کوچک /بر پله های سنگی دانشگاه (قیصر امین پور، 1388 ص 272) تو از حوالی اقلیم هرکجا آباد /بیا که می رود این شهر روبه ویرانی (قیصر امین پور، 1388 ص 305) در روزنامه ی عصر/از شرح حال ما عصری نیست/در عصر خواب و خلسه و خمیازه/در عصر آخرین خبر تازه/از نام ما/در روزنامه ها خبری نیست(قیصر امین پور، 1388 ص 332) دستمالم را اما افسوس/نان ماشینی/در تصرف دارد(قیصر امین پور، 1388 ص 371) پیش از آنکه در صف طولانی نان باز هم غوغا کنند (قیصر امین پور، 1388 ص 100) گرچه ماشین های ما کوکی نبود/باز «ماشین های سیمی» خواب بود(قیصر امین پور، 1386 ص 56) نتیجه قیصر امین پور هم از آرمانشهر و تاثیر شاعران بر شهر نشینی سخن می گوید هم شهر را در معنی ( مدینه و سرزمین) استفاده می کند هم با نام بردن بعضی از شهرها(اصفهان، مشهد، شیراز، نیشابور، کوفه) ما را با شهرهای سنتی و ویژگی های آن پیوند می زند و هم از فضای فرهنگی شهر مدرن به جا استفاده می نماید. نامه های اداری، قبض آب و برق و ...تا صندوق پستی و قطارهمه از ویژگی های شهر مدرن و امروزی است که قیصر تجربه ی زندگی در آن را برای ما روایت می کند؛ ایراد می گیرد از غوغای بیهوده و مصنوعی آن شکایت می کند حتی از صف طولانی نانوایی آن هم گله مند است او زندگی با شهر را درک کرده است اما شهر را دوباره در ذهن مخاطب بازسازی می کند.حتی شاخص های فرهنگی شهر چون روزنامه ی عصر و تبیلغات هم در شعر امین پور برای خود جا باز کرده اند و مهم تر امین پور با استفاده وسیع و درست قالب شعر نو و امروزی که زبان شاعرانه ی انسان شهری است فرهنگ شهر امروزی را در ادمه ی سنت دیرینه ی ادب فارسی پذیرفته است. با همه ی این اوصاف شهر امین پور تنها شهر اوست . قیصر امین پور در کتاب «گلها همه آفتابگردانند» که اولین چاپ آن 1381 می باشد بیشترین فضای شهری را نسبت به دیگر کتاب هایش دارد اشعار این کتاب بین سال های 1369 تا 1379 سروده شده اند. همچنین امین پور از واژه ی قطار و مفهوم گذشتن و سرعت آن از میان واژه های مربوط به شهر مدرن بیشترین استفاده را کرده است. امین پور جایگاه خودش را (به عنوان یک شاعر) در ساختن آرمانشهر به ما یاد آور می شود و شهری که در آن زندگی می کند را به صورت یک ناشهر برایمان ترسیم می کند. منابع: امین پور، قیصر؛ مجموعه کامل اشعار قیصر امین پور؛ انتشارات مروارید، چاپ اول، 1388، تهران امین پور، قیصر؛ به قول پرستو؛ نشر افق، چاپ سوم، 1386 ، تهران احمدی آریان، امیر؛پولیس در محاصره نظریه؛ ماهنامه فرهنگی خردنامه، انتشارات همشهری، شماره 35، 1388، تهران اُژه، مارک؛ نامکان ها، درآمدی بر انسان شناسی سوپر مدرنیته؛ فرهومند، منوچهر، انتشارات دفتر پژوهش های فرهنگی، 1387، تهران حبیبی، محسن؛ از شارتاشهر؛ انتشارات‌دانشگاه تهران،1378، تهران خورشیدی فر، امیر حسین؛ شهر و رمان؛؛ ماهنامه فرهنگی خردنامه، انتشارات همشهری، شماره 35، 1388، تهران روح الامینی، محمود؛ نمود های فرهنگی و اجتماعی در ادبیات فارسی؛ انتشارات آگاه، چاپ سوم،1379، تهران صدر آرا، روزبه؛ شهر پراکسیس و کوکاکولا؛ ماهنامه فرهنگی خردنامه، انتشارات همشهری، شماره 35، 1388، تهران فکوهی، ناصر؛ انسان شناسی شهری؛ نشر نی، چاپ دوم، 1383، تهران نقدی، اسدالله؛درآمدی برجامعه شناسی شهر: انسان و شهر؛ نشر فن آوران، 1382، همدان منیع: انسان شناسی و فرهنگ

[h=4]جلسه کارگروه ویژه آلودگی هوای مشهد برگزار شد؛ «مشهد نیاز به پنج دستگاه سنجش آلودگی دیگر دارد» [/h] [h=5]سبزپرس – گروه محیط شهری: جلسه كارگروه ويژه آلودگي هواي مشهد با حضور معاون عمراني استانداري خراسان رضوي و ديگر اعضاي كارگروه در تاریخ هشتم آبان ماه درمحل استانداري تشكيل شد. [/h] به گزارش سبزپرس، «سید حسین آقامیری» مدیر کل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی با اعلام این خبر افزود: در این جلسه با تأكيد بر اصل 138 قانون اساسي و با استناد به بند «الف» ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه كشور که سازمان حفاظت محيط زيست را مكلف به تهيه استانداردهاي هواي پاك تا پايان برنامه چهارم توسعه و با همكاري وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي کرده است، مهمترين برنامه هاي اجرائي اين كارگروه مرور شد. با توجه به وجود 12 ايستگاه سنجش آلودگي هوادر شهر مشهد بيش از 80 درصد از پهنه اين شهرستان تحت پوشش سنجش كيفيت هوا قرار مي گيرد و براي پوشش 100 درصدي نياز به احداث پنج ايستگاه ديگر در سطح شهر است. آقامیری ادامه داد: در این جلسه مقرر شد اعتبار مورد نياز برای خريد پنج ايستگاه سنجش آلودگي هوا جهت انعكاس به شوراي برنامه ريزي استان به معاونت امور عمراني استانداري اعلام شود. همچنین مقرر شد از محل اعتبارات ميان سال، ‌بودجه خريد ايستگاه هاي مذكور تأمين شود. وی افزود: در این کارگروه بازنگري طرح جامع آلودگي هواي شهر مشهد كه توسط اداره كل حفاظت محيط زيست استان تدوين و تهيه شده بود در اختيار اعضاي كارگروه قرار گرفت تا ظرف مدت يك ماه پيشنهادات و نظرات اصلاحي دراين خصوص اعلام شود. آقامیری با بیان این که مركز پخش فراورده هاي نفتي استان در صورت تأمين منابع مالي تقبل انتقال گازوئيل كم گوگرد را به مشهد مقدس کرده است، افزود: بر این اساس و در راستاي تسريع در اين مهم مقرر شد حداقل براي يك مقطع دوماهه ضمن پيش بيني اعتبار مذكور توسط شهرداري مشهد، استانداري خراسان رضوي ‌نسبت به پرداخت مبلغ لازم از سرفصل اعتبارات جاري اقدام کند. طبعاً براي ادامه روند، تصميمات لازم درديگر جلسات اين كارگروه اتخاذ خواهد شد. مدیر کل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی خاطرنشان کرد: همچنين مقرر شد كميته ريزگردها نيز دركارگروه اجرائي و اضطراري كاهش آلودگي هواي شهر مشهد ادغام و از جلسات بعدي در دستور كار قرار گيرد.

شهر مقدس مشهد بعنوان دومین کلانشهر مذهبی جهان در شمال شرقی استان خراسان رضوی بین دو رشته کوه هزار مسجد درشمال و بینالود درجنوب قرار دارد. مساحت این شهر 270 کیلومتر مربع و طبق سرشماری سال1385جمعیت آن 2/5 میلیون نفر می باشدکه نیمی از جمعیت استان را تشکیل می دهد. وجود بارگاه ملکوتی هشتمین امام شیعیان حضرت علی بن موسی الرضا (علیه آلاف التحـّیه والثناء) و سایر جاذبه های توریستی موجب گردیده سالانه بالغ بر 20 میلیون زائر و مسافر از اقصی نقاط جهان به این شهر عزیمت نمایند. مطالعات جامع حمل و نقل شهر مشهد بین سالهای 73 تا 78 و مطالعات توسعه شبکه حمل و نقل ریلی بین سالهای 81 و 83 توسط پژوهشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف صورت پذیرفت. بر اساس این مطالعات مشهد نیازمند 4 خط مترویی می باشد که این مطالعات در شورای ترافیک استان تصویب و در جلسه پنجاه و دوم شورایعالی ترافیک شهرهای کشور در تاریخ 23/3/83 مطرح گردیده است. با توجه به وجود شهرهای جدید همچون گلبهار در شمال و بینالود در جنوب، پس ازانجام مطالعات، توسعه خطوط مترو به این شهرهای جدید نیز پیش بینی و مراحل تصویب خط مشهد- گلبهار در جلسه شصت و دوم شورایعالی ترافیک در تاریخ 2/12/84 و مراحل تصویب خط مشهد – بینالود در جلسه شصت و هفتم شورایعالی ترافیک در تاریخ 25/2/86 به انجام رسید. عملیات اجرایی خط 1 در اواسط سال 1379 آغاز گردید. احداث مسیر بخش اول خط یک قطار شهری مشهد (از وکیل آباد تا میدان نخریسی) نیز در سال 1386 به پایان رسیده و طبق قراردادی که با شرکت CRC منعقد گردیده است کار ساخت واگنها در دست انجام می باشد. بهره برداری از این خط در اسفند ماه سال 1389 با سرفاصله زمانی 30 دقیقه آغاز گردید و پیش بینی می­شود با تکمیل واگنهای این خط تا بهمن ماه سال 1390 سرفاصله زمانی به 5 دقیقه کاهش یابد. احداث ادامه مسیر خط 1 (میدان نخریسی تا فرودگاه شهید هاشمی نژاد) نیز در تاریخ 23/3/83 به تصویب شورایعالی ترافیک رسید و در مرحله برگزاری مناقصه می باشد. خط 2 قطار شهری مشهد در جلسه شصت و هفتم شورایعالی ترافیک در تاریخ 25/2/86 ، به طول 14 کیلومتر و تعداد 12 ایستگاه به تصویب رسید و در حال حاضر در دست اجرا می باشد.

مشهد شهری در شمال شرقی ایران و مرکز استان خراسان رضوی است. بر اساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال ۱۳۸۵ این شهر با ۲٬۴۱۰٬۸۰۰ نفر جمعیت دومین شهر پرجمعیت ایران پس از تهران است.[۳] این شهر به واسطه وجود حرم امام رضا، هشتمین امام مذهب شیعه، سالانه پذیرای بیش از ۲۰ میلیون زائر[۴] از داخل و یک میلیون زائر [۵]از خارج از کشور است. فهرست مندرجات ۱ تاریخچه ۱.۱ مشهد در دوره اسلامی ۱.۲ مشهد در دوره امویان ۱.۳ مشهد در دوره عباسیان ۱.۴ از توس تا مشهد [*]۲ جغرافیا [*]۳ جمعیت [*]۴ گردشگری [*]۵ اقتصاد ۵.۱ صنایع ۵.۲ مراکز تجاری [*]۶ فرهنگ ۶.۱ اماکن مذهبی ۶.۲ سینماها ۶.۳ فرهنگسراها ۶.۴ ورزش ۶.۵ نشریات [*]۷ آموزش ۷.۱ آموزش عالی [*]۸ شهرهای خواهرخوانده [*]۹ مشاهیر [*]۱۰ گالری عکس

مقدمه امروزه اتوبوس در اكثر شهرها، يكي از مهمترين وسايل حمل و نقل عمومي است. عواملي باعث دسترسي بيشتر شهروندان به اين وسيله نقليه به دليل تغييرات تكنولوژيكي و زيرساختي شده است: 1- اتوبوسهاي با كف پايين، 2- ايستگاههاي كاملاً در دسترس. در بحث دسترسي اتوبوس نه تنها موضوعاتي مانند عدالت در دسترسي تمام اقشار، زمان توقف، طراحي ايستگاهها مطرح است، بلكه مسائلي مانند سطح شهري تحت پوشش شبكه اتوبوسراني، تعدادجمعيت تحت پوشش، فاصله ايستگاههاي اتوبوس، انواع اتوبوس سازگار با شرايط گروههاي سني و رابطه ايستگاههاي اتوبوس با مراكز جمعيتي، اشتغال و غيره حايز اهميت است.... برنامه ریزی دسترسی به اتوبوس در ایران.pdf

هتل رضویه هستی راستکار چکیده: طراحی در شهر مقدسی چون مشهد از حساسیت بالایی برخودار است . به خصوص اگر در مجاورت حرم امام رضا (ع) باشد . در اطراف حرم هتل های زیادی وجود دارند که پذیرای زائرین بیشماری از اقصی نقاط ایران و جهان هستند . در این میان طراحی معماری یک از عومل رقابت ما بین این هتل ها است . حال اگر بنای هتل موجود باشد ، وظیفه طراح دو چندان است . بازسازی یک هتل یا به طور کلی بازسازی بنا نیازمند تعریف دقیق موقعیت ، عوامل موجود و همچنین درک خواسته های کارفرما و سپس تبیین اهدف و سیاست هایی است که در نهایت به تصمیم گیری در جهت کیفیت و کارایی بیشتر آن منجر شود . دریافت متن کامل مقاله [ دریافت فایل ] ماخذ

تاریخچه دانشگاه فردوسی مشهد با تبديل آموزشگاه عالي بهداري در سال 1328 به دانشكده پزشكي ، نخستين گام در راه تاسيس سومين دانشگاه ايران در شهر مقدس مشهد برداشته شد در سال 1334 با صدور مجوز ديگري دانشكده ادبيات با پنج رشته جداگانه تاسيس يافت . با گسترش آموزش عالي در كشور به ترتيب دانشكده معقول و منقول (كه بعدأبه الهيات تغيير نام يافت ) دانشكده علوم ، دانشكده دندانپزشكي ، دوره شبانه ، دانشكده علوم دارويي و تغذيه ، دانشكده علوم تربيتي و روانشناسي ، دانشكده كشاورزي ، دانشكده مهندسي ، مؤسسه بينايي سنجي ، دبيرستان دانشگاه و مركز تعليمات به مجموعه دانشگاه مشهد كه ازسال 1353 به دانشگاه فردوسي تغيير نام يافته بود افزوده شد . ضرورت گسترش آموزش پس از انقلاب اسلامي سبب شد كه پس از تغييردر برخي واحدهاو تفكيك دانشگاه علوم پزشكي از دانشگاه فردوسي مشهد ، دانشكده علوم اداري و اقتصادي ، دانشكده دامپزشكي، آموزشكده كشاورزي شيروان ، دانشكده تربيت بدني و علوم ورزشي ، دانشكده علوم رياضي ، دانشكده هنر نيشابور ، پژوهشكده علوم گياهي ، مركز تحقيقات زمين لرزه شناسي ، كالج دانشگاه ، دانشكده منابع طبيعي و محيط زيست ،و دانشكده معماري و شهرسلزي ، يكي پس از ديگري به مجموعه واحدهاي دانشگاه اضافه شود . در حال حاضر دانشگاه فردوسي مشهد با شش دهه تجربه آموزشي - پژوهشي و دارا بودن حدود 14725 دانشجوي كارشناسي، 4219 دانشجوي كارشناسي ارشد، 1175 دانشجوي دكتري تخصصي و نزديك به 700 عضو هيات علمي يكي از معتبر ترين دانشگاههاي جمهوري اسلامي ايران است كه به ميمنت همجواري با بارگاه ملكوتي هشتمين اختر آسمان ولايت ، حضرت امام علي بن موسي الرضا (ع) و با تلاش همه استادان و مسؤولان اجرايي آن قطب عظيم علمي و فرهنگي و شاخص آموزش عالي در شمال شرق كشور است . مديريت دانشگاه شامل : رياست دانشگاه و معاونان آموزشي و تحصيلات تكميلي ، پژوهش و فناوري ، اداري و مالي ، دانشجويي و فرهنگي وطرح و برنامه است كه بر اساس تشكيلات سازماني مصوب محور اصلي كليه امور ، كاركردو اتخاذ تصميمات دانشگاه مي باشند . همچنين نهادهاي فرهنگي مانند : دفتر نمايندگي مقام معظم رهبري ، جهاد دانشگاهي ، تشكلهاي اسلامي دانشجويي ، هيأت علمي ، انجمن هاي علمي و قطب هاي علمي همگام با مديريت ، دانشگاه را در انجام رسالت هاي خود ياري مي نمايند . دانشگاه فردوسی مشهد: سومین دانشگاه ایران

در اين تاپيك به مقالات منتشر شده در نشريه جستارهاي شهرسازي خواهيم پرداخت

نقشه هوشمند مشهد مقدس كار پرسنل سازمان نقشه برداري خراسان رضوي خوبه واسه شهرهای دیگه هم اینطور نقشه رو در اختیار مردم بزارن. دانلود نقشه هوشمند مشهد