جستجو در تالارهای گفتگو

یک بازرس باید بتواند براحتی یک نقشه را مطالعه کند و در طول ساخت آن را جهت کنترل بکار گیرد. بهترین کسی که می تواند عیوب نقشه را کشف کند بازرس است چرا که اغلب مهندسین طراح در دفاتر مهندسی مشغول طراحی هستند و کمتر به کارگاه ساخت سر میزنند. اکثر مهندسین واحد نقشه کشی صنعتی را در دانشگاه گذرانده اند و با آن آشنایی کامل دارند.البته کسب مهارت در نقشه خوانی مستلزم تجربه در پروژه های ساخت است. همانطور که میدانید یک نقشه دارای فرمت خاصی است که معمولا رعایت میشود. جزئیات یک نقشه شامل موارد زیر میشود: نام شرکت کارفرما نام شرکت پیمانکار نام شرکت سازنده شماره سفارش خرید عنوان نقشه تعداد قطعات با شماره های آن جداول لیست مواد و داده های طراحی مراجع نقشه (اسنادی که در طراحی نقشه مخزن از آنها استفاده شده است.) شماره رویژن (نسخه) نقشه به انضمام نام اشخاص طراح و تایید کنندگان آن (در صورت لزوم تاریخچه تمامی نسخه ها) معمولا در نقشه های مربوط به مخازن تحت فشار یک نمای کلی وجود دارد و هر جا که لازم باشد جزئیات آن در همان نقشه یا صفحه دیگر آن آورده می شود. همچنین جهت سهولت در بازرسی جوش، جدول مشخصات جوش و اتصالات در نقشه کلی درج میشود. نکته: بازرسان جهت خواندن و تفسیر سیمبولها/ علائم اختصاری جوشکاری ها به استاندارد AWS A2.4 مراجعه نمایند.

کتاب چاه آزمایی Advances In Well Test Analysis Earlougher Robert دانلود

شاخص‌های اصلی برنامه پنجم توسعه تشریح شد ۰۹:۱۴ (دوشنبه ۲۱ دی ۱۳۸۸) اخبار مرتبط» نیاز صنعت ‌نفت به جذب سالانه 35 میلیارد دلار سرمایه در برنامه پنجم » تولید روزانه بیش از 1/1 میلیارد مترمکعبی گاز در برنامه پنجم » مهمترین رویکرد برنامه پنجم سوق دادن درآمدهای نفتی به صنایع مولد است نسخه چاپی شانا _ گروه نفت: افزایش ظرفیت تولید نفت خام به روزانه پنج میلیون و 100 هزار بشکه و تولید گاز غنی به روزانه یک میلیارد و 100 میلیون مترمکعب، افزوده شدن سالانه یک و نیم میلیارد بشکه معادل نفت خام به ذخایر کشور و سرمایه گذاری 154میلیارد دلار،‌ از شاخص های اصلی برنامه پنجم توسعه کشور در صنعت نفت به شمار می‌آید. به گزارش خبرنگار شانا،‌ برای تحقق اهداف برنامه پنجم، توسعه 35 مخزن جدید نفتی و گازی در کشور در دستور کار است که از این تعداد، 20 مخزن گازی و 15 مخزن نفتی است. در این برنامه اهداف اکتشافی بسیار گسترده ای پیش بینی شده؛ به طوری که سالانه یک و نیم میلیارد بشکه معادل نفت خام به ذخایر کشور افزوده می شود، همچنین افزایش تزریق گاز به 250 میلیون مترمکعب در روز، تولید میعانات گازی به روزانه 750 هزار بشکه و ظرفیت پالایشگاه ها به روزانه حدود دو میلیون بشکه از اهداف برنامه پنجم شرکت ملی نفت ایران است. تولید 265 هزار بشکه نفت و 2 میلیارد فوت مکعب گاز از مناطق مرکزی برنامه اصلی تدوین شده برای توسعه میدان های نفتی شرکت نفت مناطق مرکزی ایران شامل توسعه میدان های کوه موند، ویزنهار، کوه کاکی، شاخه، البرز، بوشگان و بوشهر هر یک به میزان پنج هزار بشکه در روز، کوه ریگ، شوروم، دودرو به میزان 35 هزار بشکه در روز، سروستان، سعادت آباد به میزان 25 هزار بشکه در روز، خشت 30، آبان 10، آذر 30 و سرانجام 65، چنگوله 15 و سرانجام 65 هزار بشکه در روز است. طرح توسعه میدان گشوی جنوبی به میزان 500 میلیون فوت مکعب در روز، گردان 280، عسلویه 565، زیره 53، نمک غربی 53 و دی/ سفید زاخور به میزان 465 میلیون فوت مکعب در روز نیز، از دیگر طرح‌های گازی تدوین شده برای شرکت نفت مناطق مرکزی ایران است. بر اساس برنامه پنجم توسعه در شرکت نفت فلات قاره ایران نیز توسعه میدان های اسفندیار روزانه 12 هزار بشکه، هنگام 16 هزار بشکه، ماهشهر 16 هزار بشکه، آلفا 10هزار بشکه، میدان های هرمز 20 هزار بشکه، فردوسی 70 تا 140 هزار بشکه و توسن 10 هزار بشکه در روز لحاظ شده است. تولید روزانه حدود چهار میلیارد فوت‌مکعب گاز از میدان های فلات قاره در برنامه پنجم پروژه های گازی شرکت نفت فلات قاره شامل توسعه فاز یک میدان کیش به میزان روزانه 1000 میلیون فوت‌مکعب، لاوان 445 میلیون فوت مکعب، میدان فرزاد بی 1100 میلیون فوت مکعب، سازندهای گازی شامل سازند ایلام میدان اسفندیار 150میلیون فوت مکعب، میدان بهرگانسر 200 میلیون فوت مکعب، سازند دالان-کنگان میدان رسالت 250 میلیون فوت‌مکعب، سازند دالان- کنگان میدان رشادت 500 میلیون فوت‌مکعب و سازند دالان- کنگان میدان بلال به میزان 400 میلیون فوت‌مکعب در روز برنامه ریزی شده است. افزایش برداشت 7 میلیارد فوت مکعبی گاز از پارس جنوبی در پنج سال آینده پروژه­های تعریف شده برای شرکت نفت و گاز پارس در بخش پروژه های نفتی شامل طرح توسعه لایه نفتی پارس جنوبی به میزان تولید 19 تا 35 هزار بشکه در روز بوده است؛ در بخش میدان‌های گازی این شرکت نیز برنامه ریزی برای توسعه فازهای 15 و 16 پارس جنوبی برای تولید دو میلیارد فوت‌مکعب گاز در روز، توسعه فازهای 17 و 18 به میزان دو میلیارد فوت‌مکعب در روز و توسعه فاز 12 پارس جنوبی برای تولید سه میلیارد فوت‌مکعب گاز در روز انجام شده است. بر اساس برنامه تنظیم شده صنعت نفت در پنج سال آینده (1389 تا 1393)، این صنعت نیازمند 155 میلیارد دلار سرمایه گذاری است که از این مبلغ 90 میلیارد دلار آن به صورت بیع متقابل و فاینانس و 65 میلیارد دلار دیگر نیز از محل منابع داخلی تأمین می‌شود. بر این اساس سالانه باید حدود 13 میلیارد دلار سرمایه گذاری از محل منابع داخلی در صنعت نفت انجام شود. همچنین برنامه ریزی‌ها بر مبنای پروژه‌های نفتی در شرکت مناطق نفت خیز جنوب شامل پروژه‌های نگهداشت توان تولید از میدان‌های تولیدی کنونی است، در این میان هر ساله برنامه ریزی‌های جدیدی بر اساس حفاری چاه‌های جدید، تعمیرات چاه‌های موجود و سایر پروژه‌های افزایش تولید شامل اسیدزنی و بهینه‌سازی چاه ها انجام می‌شود.

مجموعه دیکشنری مهندسی شیمی | مهندسی پلیمر | مهندسی نفت مهندسی شیمی ( دانلود ) مهندسی پلیمر ( دانلود ) مهندسی نفت ( دانلود ) جهت استفاده از دیکشنری های بالا ابتدا باید نرم افزار بابیلون را بر روی سیستم خود نصب کنید منبع: بیا مهندسی شیمی را بهتر ببینیم

دکل دریایی مستقر در میدان نفتی و گازی Heidrun واقع در دریای نروژ. نام این میدان از یک اسطوره قدیمی نروژی گرفته شده است به معنی گوسفندی که شیر زیادی را به صاحبش می دهد. تولید روزانه این میدان در حدود ١٦٠ هزار بشکه نفت و نزدیک به ٣ میلیون فوت مکعب گاز می باشد. میدان هیدران در سال ١٩٨٥ کشف ولی در سال ١٩٩٥ به تولید رسید. پایانه نفتی « استور» واقع در شهر ساحلی استورا در فاصله ٥٠ کیلومتری شمال غربی شهر برگن در نروژ. این پایانه برای انتقال نفت خام و نفت سبک مورد بهره برداری قرار می گیرد. پلاتفرم دریایی مستقر در میدان نفتی Peregrino واقع در جنوب شهر « ریودوژانیرو» در برزیل. میدان نفتی «پِرِگرینو» با ٢,٣ میلیارد بشکه نفت درجا در سال ٢٠٠٤ کشف شد ولی در سال ٢٠١١ با حفاری ٥ چاه تولیدی در این میدان نخستین بهره برداری از آن به میزان ١٠٠ هزار بشکه در روز آغاز گردید که در سال ٢٠١٢ این میزان به ١٢٠ هزار بشکه افزایش یافت. نفت این میدان نفت بسیار سنگین و دارای سولفور بالاست. کارخانه ال ان جی جزیره «مِلکویا» واقع در غرب شهر « هامرفِست » در ایالت « فاینمارک » نروژ. این جزیره از طریق یک تونل زیردریایی به شهر هامرفست متصل می شود. تاسیسات جزیزه « ملکویا» در نروژ یک پلتفرم مستقر در میدان گازی و نفتی troll در دریای شمال واقع در ١٠٠ کیلومتری شمال غربی شهر برگن نروژ. میدان ترول بیش از ٦٠ درصد ذخایر گازی نروژ را در خود جای داده است و یکی از بزرگترین فیلدهای هیدروکربوری دریای شمال به شمار می رود. نام این میدان از یک اسطوره اسکاندیناوی گرفته شده است در خصوص شیاطین سیاهی که در سنگها گرفتار شده اند و به دنبال کسی می گردند که آنها را از دل سنگها آزاد کند. این شیاطین پس از آزادی، جهان را به تباهی می کشند. مجموعه تاسیسات فرآورش گاز طبیعی «کارستو» واقع در نروژ. این مجموعه بزرگترین مرکز صدور گاز مایع (NGL) در اروپا و سومین مجموعه بزرگ جهان در نوع خود است.

استخراج نفت تاریخچه استخراج نفت سابقه اکتشاف نفت در ایران به حدود 4000 سال پیش می‌رسد. ایرانیان باستان به عنوان مواد سوختی و قیراندود کردن کشتی‌ها ، ساختمانها و پشت بامها از این مواد استفاده می کردند. نادر شاه در جنگ با سپاهیان هند قیر را آتش زد و مورد استفاده قرار داد. در بعضی از معابد ایران باستان برای افروختن آتش مقدس از گاز طبیعی استفاده شده و بر اساس یک گزارش تاریخی یک درویش در حوالی باکو چاه نفتی داشته که از فروش آن امرار معاش می‌کرده است. عکسبرداری هوایی اگر در منطقه‌ای به وجود نفت مشکوک شوند از آنجا عکسبرداری هوایی می‌کنند تا پستی و بلندیهای سطح زمین را دقیقا منعکس نمایند. آنگاه عکس را به صورت فتوموزائیک درآورده و با دستگاه استریوسکوپ مورد مطالعه قرار می‌دهند. نقشه برداری عملی برای گویا کردن عکسهای هوایی نقشه برداری از محل ، توسط اکیپی صورت می‌گیرد. فواصل و اختلاف ارتفاع با دستگاه فاصله یاب یا تئودولیت تعیین می‌شود و بدین ترتیب نقطه به نقطه محل مورد نظر مطالعه می‌شود. نقشه کشی اطلاعات بدست آورده را بوسیله دستگاه پانتوگراف در اندازه‌های بزرگتر و یا کوچکتر رسم کرده و همراه با عکسهای هوایی نقشه پانتوگرافی که پستی و بلندیهای سطح زمین را نشان می دهد رسم می کنند. آزمایش روی نمونه های سطحی پس از نمونه برداری ، آنها را شماره گذاری کرده و در کیسه‌های مخصوص به آزمایشگاه می‌فرستند. در آنجا بر روی یک شیشه مستطیل شکلی کمی چسب کانادا قرار داده و مقداری از خرده سنگهای دانه بندی شده را روی آن می‌چسبانند. سپس آنها را سائیده تا ضخامت آن 0.2 میلیمتر گردد و نور بتواند از آن عبور کند. این نمونه ها را که اسلاید می‌گویند در زیر میکروسکوپ قرار داده تا از نظر زمین شناسی ، نوع سنگ ، فسیل شناسی ، میکروفسیل شناسی و ساختار زمین مورد بررسی قرار گیرد. رسم نقشه زمین شناسی با در دست داشتن نتایجی که از روی نمونه‌های سطح زمین بدست آمده ، عکسهای هوایی و نقشه‌های توپوگرافی ، نقشه زمین شناسی سطح زمین را رسم می کنند. با داشتن خطوط میزان منحنی ، بعد سوم یا ارتفاعات را هم روی آنها مشخص می‌کنند. نقشه ساختمانی زیرزمینی برای آگاهی نسبت به زیر زمین نیاز به روشهای غیر مستقیم است که یکی از آنها روشهای ژئوفیزیکی است. بوسیله این روشها شکل لایه های زیر زمین را مشخص کرده و می‌توان تا اعماق زیادی اکتشاف غیر مستقیم نمود.

دانلود هندبوک فرایند نفت خام این هندبوک عالی برای مهندسین شیمی ونفت ومتخصصین پالایش نفت ومحصولات نفتی را در18 فصل از لینک زیر دریافت نمایید This Handbook describes and discusses the features that make up the petroleum refining industry. It begins with a description of the crude oils and their nature. It continues with the saleable products from the refining processes, with a review of the modern day environmental impact. ToC: Contents Chapter 1. An introduction to crude oil and its processing The composition and characteristics of crude oil The crude oil assay Other basic definitions and correlations Predicting product qualities Basic processes The processes common to most energy refineries Processes not so common to energy refineries The non-energy refineries References Chapter 2. Petroleum products and a refinery configuration 2.1 Introduction 2.2 Petroleum products 2.3 A discussion on the motive fuels of gasoline and diesel 2.4 A refinery process configuration development Conclusion Chapter 3. The atmospheric and vacuum crude distillation units 3.1 The atmospheric crude distillation unit Process description The development of the material balance for the atmospheric crude distillation unit The design characteristics of an atmospheric crude distillation fractionating tower The fractionator overhead system The side streams and intermediate reflux sections Calculating the main tower dimensions The crude feed preheat exchanger system design An example in the design of an atmospheric crude oil distillation tower 3.2 The vacuum crude distillation unit Process description The vacuum crude distillation unit’s flash zone The tower overhead ejector system Calculating flash zone conditions in a vacuum unit Draw-off temperatures Determine pumparound and internal flows for vacuum towers Calculate tower loading in the packed section of vacuum towers Appendix Chapter 4. The distillation of the ‘Light Ends’ from crude oil A process description of a ‘light ends’ unit Developing the material balance for light end units Calculating the operating conditions in light end towers Calculating the number of trays in light end towers Condenser and reboiler duties Tower loading and sizing Checks for light end tower operation and performance Chapter 5. Catalytic reforming Feedstocks Catalysts Process flow schemes Advantages of CCR Platforming Catalysts and suppliers References Chapter 6. Fluid catalytic cracking (FCC) Fluidization Process control Reaction chemistry and mechanisms Gas oil cracking technology features Cracking for light olefins and aromatics Nomenclature References Appendix 6.1. Commercially available FCC catalysts and additives Chapter 7. Distillate hydrocracking Brief history Flow schemes Chemistry Catalysts Catalyst manufacturing Catalyst loading and activation Catalyst deactivation and regeneration Design and operation of hydrocracking reactors Hydrocracking process variables Hydrocracker licensors and catalyst manufacturers Chapter 8. Hydrotreating Brief history Flow schemes Chemistry Catalysts Catalyst manufacturing Catalyst loading and activation Catalyst deactivation and regeneration Design and operation of hydrotreating reactors Hydrotreating process variables Hydrotreaters licensors and catalyst manufacturers Chapter 9. Gasoline components 9.1 Motor fuel alkylation Introduction History Process chemistry HF alkylation process flow description Sulfuric acid alkylation Stratco effluent refrigerated alkylation process Alkylate properties Recent developments Conclusions References 9.2 Catalytic olefin condensation Introduction History Catalytic condensation process Catalytic condensation process for gasoline production Hydrogenated versus nonhydrogenated polymer gasolines from the catalytic condensation process Selective and nonselective gasoline production with the catalytic condensation process Catalytic condensation process as a source of diesel fuels Petrochemical operations Dimersol process Other dimerization or oligomerization processes Recent developments Catalytic olefin condensation with the InAlk process Catalyst suppliers Conclusions References 9.3 Isomerization technologies for the upgrading of light naphtha and refinery light ends Introduction Process chemistry of paraffin isomerization Primary reaction pathways Isomerization catalysts I-80 catalyst development and applications LPI-100 catalyst development and applications New isomerization process technologies Isomerization process economics Other applications Conclusions References Bibliography Chapter 10. Refinery gas treating processes Introduction The process development and description Common processes Other gas treating processes Calculating the amine circulation rate Calculating the number of theoretical trays in an amine contactor Calculating absorber tray size and design Calculating the heat transfer area for the lean/rich amine exchanger The stripper design and performance Removing degradation impurities from MEA Appendix 10.1 The process design of an amine gas treating unit Chapter 11. Upgrading the ‘Bottom of the Barrel’ The thermal cracking processes ‘Deep oil’ fluid catalytic cracking Residuum hydrocracking Conclusion Appendix 11.1 Sizing a thermal cracker heater/reactor Chapter 12. The non-energy refineries Introduction 12.1 The lube oil refinery Lube oil properties A description of major processes in lube oil refining 12.2 Asphalt production 12.3 The petrochemical refinery The production of aromatics Process discussion Appendix 12.1 Sizing a bitumen oxidizer Chapter 13. Support systems common to most refineries 13.1 Control systems Definitions Reflux drums The control valve 13.2 Offsite systems Storage facilities Atmospheric storage Pressure storage Heated storage tanks Calculating heat loss and heater size for a tank Product blending facilities Road and rail loading facilities Jetty and dock facilities Jetty size, access, and location Waste disposal facilities The flare Effluent water treating facilities Other treating processes Utility Systems Brief descriptions of typical utility systems Steam and condensate systems Fuel systems Water systems The “hot lime” process The ion exchange processes Compressed air system 13.3 Safety systems Determination of risk Definitions Types of pressure relief valves Capacity Sizing of required orifice areas Sizing for flashing liquids Sizing for gas or vapor on low-pressure subsonic flow Appendix 13.1 Example calculation for sizing a tank heater Appendix 13.2 Example calculation for sizing a relief value Appendix 13.3 Control valve sizing Chapter 14. Environmental control and engineering in petroleum refining Introduction 14.1 Aqueous wastes Pollutants in aqueous waste streams Treating refinery aqueous wastes Oxidation of sulfides to thiosulfates Oxidation of mercaptans Oxidation of sulfide to sulfate Oil–water separation The API oil–water separator Storm surge ponds Other refinery water effluent treatment processes Reference 14.2 Emission to the atmosphere Features of the Clean Air Act The major effects of air pollution and the most common pollutants Monitoring atmospheric emission Reducing and controlling the atmospheric pollution in refinery products Controlling emission pollution from the refining processes 14.3 Noise pollution Noise problems and typical in-plant/community noise standards Fundamentals of acoustics and noise control Coping with noise in the design phase A typical community/in-plant noise program Appendix 14.1 Partial pressures of H2S and NH3 over aqueous solutions of H2S and NH3 Appendix 14.2 Example of the design of a sour water stripper with no reflux Appendix 14.3 Example design of an API separator Chapter 15. Refinery safety measures and handling of hazardous materials Introduction 15.1 Handling of hazardous materials Anhydrous hydrofluoric acid The amines used in gas treating Caustic soda Furfural Hydrogen sulfide, H2S Methyl ethyl ketone, MEK 15.2 Fire prevention and fire fighting The design specification Fire prevention with respect to equipment design and operation The fire main Fire foam and foam systems Class B fire foams Class A fire foams Chapter 16. Quality control of products in petroleum refining Introduction 16.1 Specifications for some common finished products The LPG products The gasolines The kerosenes Aviation turbine gasoline (ATG) and jet fuels The gas oils The fuel oil products The lube oils The asphalts Petroleum coke Sulfur 16.2 The description of some of the more common tests Specific gravity (D1298) ASTM distillations (D86, D156) Flash point test method (D93) Pour point and cloud point (D97) Kinematic viscosity (D446) Reid vapor pressure (D323) Weathering test for the volatility of LPG (D1837) Smoke point of kerosenes and aviation turbine fuels (D1322) Conradson carbon residue of petroleum products (D189) Bromine number of petroleum distillates (D1159) Sulfur content by lamp method (D1266) Octane number research and motor Conclusion Chapter 17.1. Economics—Refinery planning, economics, and handing new projects 17.1.1 Refinery operation planning Running plans Developing the running plan Background Basis for assessing requirements The results The refinery operating program 17.1.2 Process evaluation and economic analysis Study approach Building process configurations and the screening study Example calculation Investment costs for the new facilities Preparing more accurate cost data Summary data sheets Capital cost estimates Discounted cash flow and economic analysis Results Using linear programs to optimize process configurations Executing an approved project Developing the duty specification The project team Primary activities of the project team Developing the operating manual and plant commissioning Process guarantees and the guarantee test run Appendices 17.1.1 Refinery plan inadequacies report 17.1.2 Crude oil inventory schedule 17.1.3 Product inventory and schedule 17.1.4 Outline operating schedule 17.1.5 Detailed operating program and schedule 17.1.6 Typical weekly program 17.1.7 Typical factors used in capacity factored estimates 17.1.8 Example of a process specification 17.1.9 Example of a process guarantee Chapter 17.2. Economic analysis Introduction Analysis at one point in time Cost of production Reporting parameters Appendices 17.2.1 Background for economic calculations 17.2.2 Progressions 17.2.3 Loan repayments (mortgage formula) 17.2.4 Average rate of interest Chapter 18. Process equipment in petroleum refining Introduction 18.1 Vessels Fractionators, trays, and packings Drums and drum design Specifying pressure vessels 18.2 Pumps Pump selection Selection characteristics Capacity range Evaluating pump performance Specifying a centrifugal pump The mechanical specification The process specification Compiling the pump calculation sheet Centrifugal pump seals Pump drivers and utilities Reacceleration requirement The principle of the turbine driver The performance of the steam turbine 18.3 Compressors Calculating horsepower of centrifugal compressors Centrifugal compressor surge control, performance curves and seals Specifying a centrifugal compressor Calculating reciprocating compressor horsepower Reciprocating compressor controls and inter-cooling Specifying a reciprocating compressor Compressor drivers, utilities, and ancillary equipment 18.4 Heat exchangers General design considerations Choice of tube side versus shell side Estimating shell and tube surface area and pressure drop Air coolers and condensers Condensers Reboilers 18.5 Fired heaters Codes and standards Thermal rating Heater efficiency Burners Refractories, stacks, and stack emissions Specifying a fired heater Appendices 18.1 LMTD correction factors 18.2 Heat of combustion of fuel oils 18.3 Heat of combustion of fuel gasses 18.4 Values for coefficient C 18.5 Some common heat transfer coefficients 18.6 Standard exchanger tube sheet data Chapter 19. A dictionary of terms and expressions Appendices A Examples of working flow sheets B General data B1 Friction loss for viscous liquids B2 Resistance of valves and fittings B3 Viscosity versus temperature B4 Specific gravity versus temperature B5 Relationship between specific gravity and API degrees B6 Flow pressure drop for gas streams B7 Relationship of chords, diameters, and areas C A selection of crude oil assays D Conversion factors E An example of an exercise using linear programming Linear programming aids decisions on refinery configurations Alphabetic index دانلود ifile.it

واگن دریل wagon drill واگن دریل نوع دیگری از سیستم حفاری ضربه ای است که چالزن ازطریق تسمه ها (chain feed) به دکل نصب گردیده و به صورت خشاب وار بر روی دکل بالا و پایین می شود و مجموعه ی دکل و چالزن بر روی ارابه ی دو یا سه چرخ لاستیکی سوار گردیده اند که به همین دلیل به آن واگن دریل می گویند. واگن دریل با زاویه های مختلف می تواند چال حفر کند در مجموع حفر چال با واگن دریل در مقایسه با انواع چکشهای حفاری در شرایط یکسان از نظر سنگ با سهولت و کیفیت بهتری صورت می گیرد . از واگن دریل می توان برای حفر چالهایی با عمق تا 45 متر (150 فوت) و قطر تا 2/1 4 اینچ برای سنگهای نیمه سخت و سخت استفاده کرد . اما به طور رایج عمق چالهایی که با واگن دریل حفاری می شوند تا 9 متر ( 30 فوت) است طول لوله حفاری با توجه به نوع ایجاد کننده ی تراست و واگن دریل متفاوت است. بعضی از واگن دریل ها پایه های زنجیری دارند . علت استفاده از پایه های زنجیری ، سرعت در انتقال آنها بخصوص در شرایط صعب العبور است . این نوع واگن دریل ها قادر هستند چالهایی با قطر تا 6 اینچ (15 متر ) را حفاری کنند. آن دسته از واگن دریل ها را که پیش از یک چالزن دارند را جامبو دریل (jumbo-drill ) می نامند که در سرعت عملیات بسیار موثراند. و در حفر تونل غالبا از آنها استفاده می شود . باید توجه داشت که آنچه تاکنون از انواع سیستم های حفاری ضربه ای ذکر شد آن گروهی بودند که به کمک آنها می توان چالهایی با قطر و عمق کم حفاری کرد . و ضربه زن آنها در بیرون از دهانه چال قرار دارد.(S-M-D ) از این نظر این گروه با D-T-H که ضربه زن آنها پشت مته و در چال قرار دارد متفاوت هستند.

انواع سیستم حفاری به دلیل تنوع سنگ انواع مختلف سیستم حفاری نیز جهت حفر چاه یا چاه درسنگ توسعه داده شده است که انتخاب آنها به اندازه پروژه ، طبیعت و نوع سنگ ، عمق و قطر چاه ، مقدار استخراج و غیره ...... بستگی دارد . ابتدایی ترین شکل از سیستم حفاری ، پتک وپتک میله فلزی بوده است که جهت شکستن وکاهش ابعاد سنگ به کار گرفته شده است . ولی بتدریج با تکامل تکنولوژی و افزایش تقاضا جهت مواد معدنی و غیره این نوع سیستم های اولیه جای خود را به سیستم های پیشرفته تری داده اند. به نحوی که بعضی از سیستمهای حفاری (چرخشی یا دورانی ) قادرند در ازای هر شیفت st 2000 فوتی (حدود 600m ) حفاری کنند به طور کل بر اساس مکانیزم نفوذ درسنگ چهار گروه سیستم حفاری تاکنون توسعه داده شده اند که عبارتند از: 1- سیستم حفاری دستی 2- سیستم حفاری ضربه ای 3- سیستم حفاری چرخشی 4- سیستم حفاری ضربه ای – چرخشی

دکل به ساختمانی از ماشین حفاری اطلاق می شود که ماشین حفاری با اتکاء به آن از طریق کابلها می تواند لوله های حفاری را به درون چاه فرستاده و یا آنها را از چاه خارج کند . بنابراین دکل باید ارتفاع و مقاومت کافی داشته باشد تا بتواند چنان سنگینی و فشاری را با ایمنی کامل تحمل کند. به طور کلی دو نوع دکل رایج ومتداول است: 1- دکل استاندارد یا ثابت standard derrick 2- دکل قابل حمل portable derrickor mast دکلهای استاندارد منظور دکلی است که به صورت واحد قابل انتقال نیست. مگر اینکه فاصله ی انتقال بسیار کم باشد در غیر این صورت باید قطعات آن را (بخشهای مختلف ) به طور مجزا از هم حمل کرد و در محل مورد نظر آن قطعات را به یکدیگر متصل و سپس از آن استفاده کرد . به همین علت از آنها کمتر در حفاریها استفاده می شود. دکل های قابل حمل (نوع دوم ) به دکلی اطلاق می شود که به صورت واحد می توان از آن استفاده کرد . بدون آنکه حفار مجبور باشد به ازای هر بار حفاری اجزاء مختلف آنرا از یکدیگر حمل و دوباره در عملیات جدید آنها رابه یکدیگر متصل کند. دکلها بر حسب مقدار بار یا فشارهایی که می توانند تحمل کنند طبقه بندی می شوند. فشارهایی راکه دکل باید تحمل کند بر دو نوع است: 1- بار یا فشار جانبی compression loads 2- فشار باد wind pressure مقدار بار جانبی مجاز دکل را بر اساس مجموعه مقاومت چهار ستون یا پایه ی دکل تعیین می کنند بدین ترتیب که مقاومت هر پایه دکل را جداگانه محاسبه می کنند (سعی می کنند که مقاموت ضعیف ترین نقطه یا محدوده پایه را منظور کنند) و سپس مجموعه مقاومت چهار پایه دکل را با احتساب ضریب اطمینان به عنوان ماکزیمم بار مجازی جانبی (allowable compression load ) که دکل می تواند تحمل کند تعیین می کنند. مقدار فشار باد مجاز برای حفاری به ارتفاع دکل بستگی دارد. برای آن دسته از دکل هایی که ارتفاع آنها کمتر یا حداکثر برابر 136st فوت (24 متر )است، فشار باد مجاز 11067 پوند بر فوت مربع خواهد بود (حداکثر سرعت باد 54 مایل در ساعت ) و برای دکل هایی که ارتفاع آنها زیاد تر از 136 فوت (بلندتر از 42 متر )است فشار باد مجاز 22.50psi (پوند بر متر مربع ) می باشد ( حد اکثر سرعت باد 75mph می تواند باشد). فشار باد را می توان از رابطه ی ذیل به دست آورد: P=00004V2 که p فشار باد بر حسب پوند بر فوت مربع و v سرعت باد بر حسب مایل در ساعت دکلهای ماشینهای حفاری به سیلندر هیدرولیکی متصل است از این طریق به هنگام جابه جایی می توان دکل را پایین و به طور افقی قرار داد. تنظیم دکل و در موقعیت اولیه قرار دادن آن به 2 تا 5 دقیقه وقت نیاز دارد. دکل این نوع ماشینها نه تنها باید حامل لوله ها (pipe carrier ) را تحمل کند بلکه باید مکانیزمی برای اتصال لوله ها و جدایش لوله ها داشته باشند. حامل لوله ها معمولا 2 تا6 لوله دارندبه نحوی که ماشین میتواند چاه را تا 60 متر حفر کند. - کابین ماشین Draw work کابین ماشینهای حفاری چرخشی دارای سیستم تهیه ی بسیار خوبی است و برای کنترل بخشهای مختلف ماشین به هنگام حفاری در نظر گرفته شده است که بدان کابین کنترل نیز می گویند از طریق کابین کنترل می توان بخشهای زیر را کنترل و تنظیم کرد. 1- موتور و گیر بکس ماشین 2- کنترل تنظیم دکل ماشین در حالت افقی و قائم 3- کنترل جک تنظیم کننده تراز ماشین 4- کنترل بار روی مته 5- کنترل حامل لوله های حفاری وغیره معمولا کابین کنترل ماشین در نزدیک دکل نصب شده است تا نقل و انتقال لوله های حفاری به هنگام عملیاتقابل مشاهده باشد. تقسیم بندی کابین کنترل ها (praw works ) از لحاظ قدرت (power rating ): Draw works – ها بر اساس اسب بخار (horse power ) و عمق (depth ) طراحی و دسته طراحی و دسته بندی شده اند . قدرت اسب بخار ی که یک draw work برای بالا بردن لوله حفاری نیاز دارد. برابر است با : 33000*1/e HP= (W-Vh)/ W=Hook Load,1b Vh=Hois ting relocityoftraelling block,ft/min 33000=st-1b/min ,horse power E=Hook to draw works efficiency Eمعمولا بین 80 تا 90 درصد می باشد، بر اساس تعداد Lines مورد استفاده E تعیین می گردد. FOR6LINER:e =88%,for 8 liner :84 % ,…. -the drill string اجزاء Drillstring (D.S ) در شکل 5 نشان داده شده است (D.S ) یکی از گرانترین اجزاء دکل حفاری (RIG ) می باشد و بایستی بطور مرتب جایگزین شود . به همین دلیل بایستی توجه شود تا عمر طولانی این جزء تضمین شود. بیشترین کاستی و کمبود (FAILURE ) که در D.S ایجاد می شود به علت شکستگی (MATER RIAL FATIGUE ) که در اثر خوردگی و یک رفتار نامناسب باآن ایجاد می شود ، می باشد . قسمتهای مختلف Drillstem عبارتند از :1- Kelly joint : بالاترین اتصال درDrill stem می باشد که معمولا به صورت چهار گوش (square ) می باشد اما انواع شش گوش و یا حتی هشت گوش آن نیز موجود است . Kelly در یک غلاف یا پوشش (bushing ) که در rotary table تعبیه شده است قرار می گیرد که بدین وسیله Kelly قادر خواهد بود که حرکت چرخشی rotarytable را به کل D.S انتقال دهد . که این مهمترین وظیفه KELLY می باشد. شکل زیر: 2- Drill pip cund tool joint توسطDrill pipe طول لازم drillstring ایجاد می شودو همچنین برای عبور گل حفاری به کار برده می شود . Drillpip –ها و joiwt توخالی هستند که از جنس فولاد سخت (high grade ) ساخته می شوند . مفصلهای (tool joints ) یا رابطه ها برای D.S اجزاء سوا و مستقلی هستند که بعد از ساخته شدن لوله ها به آنها وصل می شوند. شکل 7 تعدادی از مفصلهای مرسوم را نشان می دهد. Drillpip – ها توسط قطر خارجی ، وزنشان درهر فوت و درجه سختی فولاد ( Dtally raode ) و همچنین طولشان مشخص می شوند. 3- drillcollars : لوله های فولادی سختی می باشند که وظیفه آنها ایجاد یک نیروی بزرگ (load ) بر روی مته می باشد و بدین صورت باعث می شوند که Drillpipe –های سبک تر در حالت tension ( کشش ) باقی بمانند. با استفاده از Drillcollars حفارها موفق شده اند که سرعت حفاری را افزایش داده و پاههای مستقیم تر ( بدون انحراف ) یا صدمات کمتر بر D.S (Drilling link ) حفر می کنند. 4- Drilling line توسط Drillig line کلیه ی بارها (نیروها ) که از روی قلاب (hook ) معلق هستند ، در طول عملیات حفاری کنترل می شود . معمولا بزرگترین نیرو هنگام عملیات جداره گذاری (casing ) و نیز در طی عملیات مانده گیری (fishing ) اعمال می شود.

حفاری (drilling) به معنی نفوذ در سنگ است . نفوذ در سنگ ها گاهی به منظور خرد کردن آنها صورت می گیرد.برای خرد کردن سنگ ها باید چالهای انفجاری حفر کرد و در داخل آنها مواد منفجره قرار داد . با منفجر کردن چالها سنگها خرد می شوند ،وبا خرد شدن سنگها،استخراج و برداشت آسانتر است،وبا هزینه ی کمتری انجام می گیرد .در استخراج کلیه معادن به استثنای موارد نادر ، مانند استخراج سنگهای ساختمانی یا برداشت بعضی از سنگ های سست ،حفاری جزء عملیات اجتناب ناپذیر محسوب می شود. این نوع حفاری را حفاری استخراجی (production drilling ) می گویند .حفاری در معادن تنها به منظور استخراج نیست ،بلکه قبل از استخراج یا به هنگام استخراج ،برای اکتشاف نیز انجام می پذیرد. حفاری اکتشافی ممکن است به منظور کشف و پی بردن به وجود کانی (mineral exploration ) یا ماده معدنی،و یا به منظور پی بردن به شرایط کیفی سنگها صورت گیرد. با توجه به بالا بودن هزینه های حفاری اکتشافی و بعضی از مشکلات فنی توصیه می شود که هر دو گروه متخصصانی که به دنبال کشف کانی یا در جستجوی کشف شرایط کیفی سنگها هستند ،مطالعات خود را همزمان شروع کنند .علاوه بر حفاری استخراجی و حفاری اکتشافی ، حفاری به منظور کارهای تکنیکی (technical drilling ) مانند حفاری جهت تزریق سیمان در داخل درزه ها ، حفاری جهت خارج کردن گازها از لایه زغال یا حفاری به منظور منجمد کردن آب در داخل طبقات نیز صورت می گیرد. لذا عملیات حفاری در زمینه های مختلف مهندسی و علوم کاربرد وسیعی دارد. امروزه پیش از 95 درصد حفاری ها به روش مکانیکی (mechanical drilling ) و یا ماشینهای ضربه ای (percussive drills ) ، چرخشی (rotary drills ) و ماشینهای ضربه ای- چرخشی انجام می گیرد. در روش مکانیکی نفوذ در سنگ با انرژی مکانیکی و از طریق اعمال ضربه های پی در پی،یا دراثر تماس انجام می گیرد. قطر چالهایی که با روش مکانیکی حفر می گردند.بین 2/1 اینچ تا 24 اینچ و عمق آنها از چند سانتیمتری تا چند هزار متر متغیر است . عمق غالب چالهای انفجاری کمتر از 20 متر و قطر آنها در معادن زیر زمینی کم است . اما امروزه در معادن روباز ، برای پایین نگه داشتن هزینه های حفاری وانفجار و نهایتا کاهش هزینه استخراج قطر چالهای انفجاری را زیاد می گیرند ،از این رو بین ماشینهایی که چالهای انفجاری در معادن روباز حفر می کنند ، و ماشینهای حفاری اکتشافی و ماشینهایی که به منظور استخراج نفت ،گاز و آب به کار می روند ،مشابهت زیادی وجود دارد. به طور مصطلع در حفریهایی که به منظور دسترسی و استخراج سیالاتی مانند نفت، گاز و آب انجام می گیرد ، و همچنین در حفاری اکتشافی به جای واژه ی چال (hole ) از واژه ی چاه (well ) استفاده می شود. دربه کار گیری واژه ی چال یا چاه صرفنظر از نقش سیال ،ژئومتری ،بویژه،عمق چال یا چاه نیز موثر است .چالها معمولا عمق کمی دارند . در حالی که عمق چاه بیشتر است . در هر صورت شکل چالها یا چاه ها سیلندری است و قطر آنها از عمق کمتر است . غیر از روش حفاری مکانیکی ، روش های دیگری نیز موجود است که در دست تحقیق و توسعه اند . مانند روشهای حفاری حرارتی و حفاری لیزری که نفوذ در سنگها تنها به کمک نیروی مکانیکی صورت نمی پذیرد ،بلکه ابتدا از طریق حرارت یا فعل و انفعالات شیمیایی ، سنگ را سست می کنند ، سپس به کمک ماشینهای حفاری عمدتا چرخشی ، در سنگ های سست نفوذ می کنند تا چال یا چاه ایجاد گردد . در این روشها که به آنها روشهای پیشرفته حفاری (advanced drilling techniques ) نیز می گویند ، هر چند سرعت حفاری 200 تا 400 درصد افزایش می یابد ، مشکلات فنی متعددی وجود دارد که تا رفع این عیوب به زودی قابل استفاده نخواهد بود.

بهره‌ گيري از علم زمين شناسي (مبني برمطالعه سنگ‌ها ازجهات گوناگون) به منظور اکتشاف و بهره برداري از منابع نفت و گاز اساس علم زمين شناسي نفت را تشکيل مي‌دهد.مطالعه سنگ‌ها با بهره گيري از شاخه‌هاي مختلف علم زمين شناسي امکانپذير است که با نتايج حاصل از اين مطالعات و جمع بندي آنها ، سرانجام بکار برد زمين شناسي در شناسايي منابع هيدروکربني که همان علم زمين شناسي نفت (Peiroleum Geology) مي‌باشد، دست خواهيم يافت. سنگهاي متشكله پوسته زمين را دو دسته بزرگ تشكيل ميدهند . دسته اول سنگهاي آذرين كه بصورت گداخته از اعماق زمين خارج شده و پس از سرد شدن بصورت فعلي باقي مانده است . دسته دوم سنگهاي رسوبي كه توسط آب باران و جريان رودخانه ها به داخل درياها رانده شده و طي سالهاي متمادي طبقه طبقه روي هم انباشته شده و بر اثر فشار طبقات متراكم گشته شده اند. امروزه اكثر دانشمندان معتقدند كه نفت باقي مانده حيوانات و نباتاتي است ذره بيني به اسم پلانكتون كه اجساد آنها در لابلاي رسوبات گفته شده باقي مانده و سپس بر اثر فشار و حرارت و فعل و انفعالات شيميايي به نفت تبديل گشته اند و ميان خلل و فرج برخي از لايه هاي زمين محبوس مانده اند. مواد نفتي اصولا از دو عنصر كربن و هيدروژن تركيب شده و بهمين دليل مواد هيدروكربوري ناميده مي شوند. اين هيدروكربورها بنابر نسبت تركيب كربن و هيدروژن داراي خواص متفاوتي هستند. بعضي خيلي سبك بوده بصورت گاز مي باشند و برخي مايع و پارهاي كاملا جامد هستند مثل اسفالت و قير. بنابراين هيدروكربورها بر حسب شرايط اوليه در هر نقطه از زمين بصورتهاي مختلفي يافت مي شوند. لايه هاي زمين كه نفت در آنها يافت مي شود بيشتر در طبقات سنگي آهكي متخلخل و سنگهاي ماسه اي مي باشند كه مانند اسفنج هيدروكربورها را در خود نگه ميدارند . چگونگي تشكيل و منشا بسياري از مواد معدني از جمله نفت بوسيله آزمايشهاي شيميايي و ذره بيني معلوم مي گردد. مثلا با آزمايش ذره بيني زغال و تحقيق در چگونگي تشكيل لايه هاي مجاور معدني معلوم مي گردد كه منشا زغال سنگ درختهايي است كه در سواحل درياهاي قديمي ميروييدند و سپس در زير لايه هاي متعدد زمين مدفون شده اند و پس از گذشت زمان بصورت رگه هاي زغال سنگ در آمده اند. اا طرز تشكيل نفت را نمي توان با آزمايشهاي ذره بيني يا آزمايشهاي سنگي كه نفت در آن جمع شده است معلوم ساخت زيرا نفت مايعي است روان كه از نقطه اي به نقطه اي ديگر جريان يافته و در نتيجه ممكن است در جايي غير از محلي كه بوجود آمده جمع گردد . نفت بصورت درياچه يا رود در انبارهاي زيرزميني قرار نگرفته بلكه در بين قسمتي از منافذ ريز و خلل وفرج لايه هاي زمين يافت مي شود و بقيه فضاهاي اين خلل و فرج را آب فرا گرفته است. در اين لايه هاي منفذدار آب و نفت و گاز لا هم جاي گرفته است. منتها بترتيب وزن مخصوص آنها ، آب كه از همه سنگين تر است در زير و نفت و گاز در بالاي آن . ◄ اکتشاف نفت : در اوايل پيدايش صنعت نفت آثار و علائمي از قبيل تراوش گاز و نفت و قير به سطح زمين جويندگان نفت را به کشف مخازن زيرزميني کمک مي کند. هر جا چنين آثار و علائمي ميديدند در کنار آن چاهي ميزدند و گر به نفت ميرسيدند آنرا بيرون مي آوردند ، بصورت ساده تصفيه ميکردند و در بازار بفروش ميرساندند. اما کم کم متوجه شدند که شناسائي وضع لايه ها به کشف نفت کمک موثري مي کند . از اين رو دانش زمين شناسي را به کمک گرفتند. کم کم از خواص فيزيکي و شيميايي لايه ها استفاده شد و بدبن ترتيب روش هاي ژئوفيزيکي و ژئوشيمي هم در عمل اکتشاف بکار رفت. امروزه اکتشاف نفت متضمن انجام يک رشته عمليات گوناگون زمين شناسي و ژئوفيزيکي و غيره است. چون عکسبرداري هوايي ، نقشه برداري ، لرزه نگاري ، ثقل سنجي ، حفر چاه براي نمونه گيري از خاک ، حفر چاه آزمايشي و غيره . بايد در نظر داشت که اين روشها کاملا مجزا و مستقل از يکديگر نيستند يلکه اغلب مکمل يکديگرند. يعني ابتدا با استفاده از وسايل زمين شناسي از قبيل عکسبرداري هوايي و نقشه برداري و مطالعه آنها اطلاعاتي از وضع زمين کسب ميکنند و بعد به کمک وسايل ژئوفيزيکي مثل سنجش خواص مغناطيسي زمين لايه هايي را براي تشکيل مخزن نفت مناسب بنظر مرسد معلوم مينمايد. ◄ اکتشاف بوسيله زمين شناسي : براي يافتن نفت بايد با استفاده از دانش زمين شناسي معلوم داشت که ايا شکل و وضع لايه هاي زيرين زمين در محل مورد نظر براي تشکيل دادن نفتگير موثر است يا نه. در صورتيکه اوضاع لايه اي مناسب تشخيص داده شود جستجوي مخازن زيرزمين نفت آغاز ميگردد. نفت همواره در قسمت فوقاني لايه برآمده قرار دارد بهمين جهت کاوشگران نفت همواره به دنبال يافتن چنين محلي هستند . براي يافتن نفت بايد قبل از هر چيز نفشه اي از لايه هاي زيرين زمين تهيه شود تا از روي آن وضعيت زيرين از نظر احتمال وجود نفت گير در آنجا مشحص گردد . يکي از بهترين طريقه هاي تهيه نقشه ، عکسبرداري هوايي است که امروزه به زمين شناسي در کار يافتن نقاط نفتخيز کمک زيادي مي کند. نقشه برداري هوايي در انتخاب محل براي انجام کارهاي اکتشافي عامل مهم و سود مندي به شمار مي ايد . با نقشه هايي که به اين ترتيب تهيه ميشود سريعتر از بسياري از وسايل ديگر ميتوان نقاطي را که بايد برسي هاي دقيق در ان صورت گيرد و همچنين حدود و ساختمانلايه ها را معلوم نمود .به اين ترتيب عکس برداري کار زمين شناس را آسان مي کند. براي تهيه و تکميل نقشه زمين شناس ناحيه مورد نظر را به دقت برسي کرده و مناطقي را که احتمال وجود نفتگير را دارد تعين مي کندو بعد سنگ هاي ناحيه را مورد مطالعه قرار دادهو جنس و قدمت و ساختمان لايه ها را مطالعه مي کند. به هر حال قبل از حفر چاه بايد اطمينان حاصل گردد که در محل مورد نظر نفت وجود داردزيرا حفر چاه مخارج سنگيني دارد.مهمترين طرق و وسايلي که با استفاده از انها خواص فيزيکي لايه هاي زير زميني تشخيص داده ميشود عبارتند از :ثقل سنجي،لرزه نگاري،ديرين شناسي و ژئو شيمي است.شاخه‌هاي مختلف علم زمين شناسي که در جهت شناسايي ، اکتشاف و بهره برداري از منابع نفتي ، هر کدام منحصرا به صورت تخصصي مي‌توانند نقش ارزنده‌اي را داشته باشند عبارتند از: + رسوب شناسي: تقريبا تمام منابع هيدروکربني در تشکيلات رسوبي و اشکال رسوب شناسي گوناگون وجود دارند. همچنين براي مخزن شدن سنگ يا به دام افتادن نفت و توسعه عمومي حوضه رسوبي ، شناختن مسائل زمين شناسي ساختماني بسيار مهم است. . + ژئوشيمي آلي : ژئوشيمي آلي که مواد موجود در رسوبات و تغيير شکل آنها و تبديل آنها به هيدروکربن‌ها را مورد مطالعه قرار مي‌دهد، نيز يک بخش مهم از زمين شناسي محسوب مي‌شود. بعلاوه امکان تشکيل سنگ‌هاي مادر با مقدار مواد آلي زياد و سنگ‌هاي ذخيره با تخلخل بالا را مي‌توان تا حد وسيعي توسط مفاهيم و مدل‌هاي رسوب شناسي و شناخت اقيانوس‌هاي گوشته پيشگويي کرد. . با مطالعه مقدار مواد شيميايي در پوسته زمين و تحقيق در مورد جابه جايي و تحرک اين مواد در طبيعت بر اساس مشخصات و خصوصيات اتمي و يوني انها ميشود به وجود مراکز تجمع هيدروکربرها پي برد.امروزه علم ژئو شيمي گسترش جهاني پيدا کردهو در جهت اکتشاف نفت سهم بسزايي دارد. + ديرينه شناسي : ارتباطات بيو استراتيگرافي ازروي لايه‌هاي مشاهده شده در چاه‌هاي اکتشافي و نيز استفاده از ميکرو فسيل شناسي جهت پي بردن به توسعه ميدان‌هاي نفتي تا حد زيادي در صنعت نفت کارايي دارند. به نمونه‌هاي کوچک بدست آمده درطول حفاريها که حاوي ميکروفسيل‌ها هستند نمي‌توان زياد اطمينان کرد. به عبارت ديگر مغزه‌هاي بدست آمده با وزن چندگرم امکان دارد داراي چند صد ميکرو فسيل باشند که ممکن است براي جمع بندي و نتايج چينه شناسي بهتر از ماکرو فسيل‌ها باشند. . ديرين شناسي دانشي است که اثار و بقاياي حيوانات وگياهان دوران هاي گذشته را در سنگها مورد برسي قرار داده و با تشخيص عمر انها زمان و قدمت تشکيل لايه هاي زمين را که اين اثاثر و بقايا از انها بدست امده معلوم مي سازد.کارشناسان با مطالعه سنگواره ها عمر و قدمت و وضعيت لايه هائي را که سنگواره در انها تشکيل شدهمعلوم ساخته و به کمک معلومات حاصله منابع نفت را ميابند. + زمين شناسي ساختماني : پيش از صد سال قبل اکتشافات نفت را با توجه به تراوش‌هاي بزرگ نفت که درسطح زمين و در نزديکي محل حفاري صورت مي‌گرفت انجام مي‌دادند. ولي امروزه براي اکتشاف از ساختارهايي که به ندرت در سطح زمين قابل روئيت هستند، استفاده مي‌کنند و براي تشريح ساختارهاي زيرزميني ابتدا اندازه گيري‌هاي ژئوفيزيکي در سطح زمين انجام داده و سپس ارتباطات لايه‌ها را بوسيله مفاهيم بدست آمده از طريق لاگ‌ها و فسيل‌ها استفاده مي‌کنيم. + ژئوفيزيک : معمولا در اندازه گيري‌هاي ژئوفيزيکي از روشهاي گراديمتري (Gradimetry) و مگنتومتري (Magnecometry) و بالاخره لرزه نگاري که بهتر از دو روش قبلي است استفاده مي‌کنند. با پيشرفت‌هاي سريع در کيفيت تکنيک‌هاي لرزه نگاري و نتايج حاصله از اين نوع اندازه گيري‌ها مفاهيم کاملا جديد و ميدان‌هاي توسعه يافته‌اي را مي‌توان مشخص کرد. به دليل اينکه حفاري در زير بستر اقيانوسها بسيار پرهزينه است، در اکثر اوقات مقاطع لرزه نگاري و ديگر داده‌هاي ژئوفيزيکي تنها اطلاعات ما مي‌باشند. . روش‌هاي چاه‌پيمايي ژئوفيزيکي نيز به سرعت توسعه يافته‌اند و لاگ‌ها يک پيوستگي اطلاعاتي را در مورد سري‌هاي طويل طبقات تهيه مي‌کنند که بندرت با ديگر روش‌ها مي‌توان اين اطلاعات را تهيه نمود. اين اطلاعات نه تنها تعبير ترکيب ليتوژي سنگ‌ها و اختلاف آنها را از نظر تخلخل و نفوذپذيري ممکن مي‌سازد (خواص ويژه مخازن نفتي) بلکه محيط‌هاي ته نشيني در رسوبات را مشخص مي کند. ◄ ثقل سنجي يا سنجش جاذبه مخصوص لايه ها : گراني سنج ها فرازو نشيب لايه هاي زمين را براي ما معلوم ميکنند و از روي ان ما ميتوانيم طاقديس يا همان گنبد لايه ها را که معمولا تشکيل نفتگير ميدهد پيدا کنيم . ◄ لرزه نگاري : لرزه نگاري به دو شکل است : ● به روش انکساري يا شکستن امواج ● به روش انعکاسي امروزه روش انعکاسي استفاده بيشتري دارد.کاوش گران نفت لرزهاي مصنوعي در زمين ايجاد ميکنند و با کمک نوسان سنج ارتعاشات را ثبت ميکنند و از روي ان وضعيت لايه ها را مشخص ميکنند. کارشناسان با مطالعه خطوط روي نوار نوار دستگاه لرزه نگار و محاسبه اختلاف زمان انعکاس امواج پي ميبرند که لايه ها در کجا بالا امده ، کجا پايين رفته و در کجا افقي است . بايد توجه داشت که به اين روش تنها ميتوان محل خود نفتگير را يافت نه خود نفت را،وجود يا عدم وجود نفت فقط با حفر چاه مشخص ميشود. منبع

دانلود مقالات مهندسی شیمی

سلام لیست دروس وضرایب امتحانی گرایش های مختلف رشته مهندسی نفت درازمون کارشناسی ارشد سراسری وازاد این لیست رو از فایل پیوستی میتونید مطالعه کنید 333.rar

سلام دوستان عزیز دانلود کتابی با عنوان اصول پالایش نفت Mohamed A. Fahim, Taher A. Al-Sahhaf, Amal Elkilani, "Fundamentals of Petroleum Refining" Elsevier Science | 2009 | ISBN: 0444527850 | 516 pages | PDF | 13,9 MB Download uploading.com filesonic.com

نرم افزار PDMS محصول شرکت AVEVA ،در زمره کارآمدترین و با قابلیترین نرم افزارهای مدلسازی صنایع نفت، گاز و پتروشیمی در دنیا است که در اکثر کشورها به عنوان اولین انتخاب در مقایسه با نرم افزارهای مشابه مورد استفاده قرار می­گیرد. همانطور که از نام واژه ترکیبی این نرم افزار پیداست، این برنامه قابلیت طراحی، مدلسازی و مدیریت یک سایت را تا بالاترین حد آن داراست. توانایی بالای این نرم افزار در مدل کردن تجهیزات سبب انتخاب آن به عنوان نرم افزار اول دنیا در این صنعت گردیده و کاربر بدون نیاز به نرم افزار دیگر، قادر به طراحی و مدلسازی یک Plant می باشد . از آنجا که این نرم افزار در قسمت مربوط به Database بسیار قوی و با دقت طراحی شده است چنانچه یک پروژه در ابتدا با ساختار مناسب و توسط فرد آشنا به این نرم افزار ایجاد گردد، تا انتهای پروژه کوچکترین دغدغه ­ای ای بابت از دست رفتن اطلاعات یا خرابی آنها وجود ندارد. از جمله نکات مثبت این نرم افزار می توان به همخوانی ، ارسال و دریافت فایلها جهت هماهنگی با نرم افزارهای متداول و رایج علم مهندسی است. چنانکه قابلیت همخوانی فایلهای مدلسازی شده در Microstation را داراست و با زبان Visual basic می­توان برای این نرم افزار برنامه­نویسی کرد، قابلیت خروجی انواع گزارشها با فرمت Excel , Word را دارد و همچنین می توان نقشه­های خروجی را با فرمت PLT , DXF , DWG به اتوکد منتقل کرد. به طور کلی و جهت آشنایی بامهمترین ماژول های نرم افزار و کارآیی آنها به شرح مختصر و عملکرد ماژول های آن می­پردازیم. DESIGN جهت مدلسازی یک واحد فرآیندی ازابتدا تا انتها با دقیقترین و کاملترین جزئیات بکار می­رود در این قسمت بخشهای مختلف واحدهای مکانیک، سازه، معماری، عمران و برق و … با توجه به شرح وظایف هر قسمت را می توان مدلسازی کرد. از جمله مهمترین مواردی که در ماژول Design می­توان انجام داد ، مدلسازی کل Plant، بررسی برخورداجزاء مختلف، مشاهده آخرین عملیات انجام شده کاربران، گزارشگیری از مدل و مشاهده نمای کلی plant می باشد. ADMIN تعریف پروژه، ایجاد بانکهای اطلاعاتی، تعریف کاربران، ایجاد محدوده کاری برای هر کاربر، تعریفpassword و مدیریت کلی datase و نرم افزار از کاربرد های این ماژول است. انتظار می­رود کهadmin یک پروژه بر کلیه قسمتهای مختلفpdms تسلط کافی داشته و توانایی رفع مشکلات کاربران دیگر را داشته باشد )PARAGON , SPECON جهت تعریف PMS (PIPING MATERIAL SPECIFICATION) پروژه در بخش PIPING و ایجاد کاتالوگهای مورد نیاز بخشهای, Piping Instrument . Structure وسایر بخشها بکارمی­رود. به طور کلی المانهایی که توسط واحدهای مختلف در محیط Design استفاده می شوند در ابتدا در محیط Paragon یا Specon براساس استانداردهای طراحی و جداول و داده­های پروژه وارد نرم افزار می شوند. ISODRAFT برای تهیه نقشه ایزومتریک که از مدارک خروجی از محیط مدل شده استفاده می شود. نقشه­های خروجی با نرم افزار اتوکد قابل ویرایش می­باشد و در قسمت اجرایی سایت بکار می­رود.دراین ماژول تنظیمات کلی برای خروجی نقشه ها وسایز بندی آنها ومدیریت برروی چگونگی فایل خروجی تعریف می شود DRAFT جهت تهیه نماهای مختلف ، نقشه­های PLOT PLAN جهت جانمایی تجهیزات و لوله­ها یا سایر المانهای موجود در Plant بکار می­رود .نقشه های خروجی قابلیت ویرایش در اتوکد را دارند.و در فاز ساخت پروژه­ها کاربرد فراوانی دارد. دراین ماژول تنظیمات کلی خروجی نقشه ها وسایز بندی آنها ومدیریت برروی فایلهای خروجی مانند رنگ, سایز, فونت, محل ذخیره اطلاعات, اندازه گذاریها, ایجاد TAG بر روی تجهیزات ودیگر تنظیمات تعریف می شود. SPOOLER جهت تقسیم ­بندی خطوط Isometric در Shop و در فاز ساخت پروژه کاربرد دارد. بطور کلی نرم افزار PDMS قابلیت تعریف یک پروژه در بالاترین سطح ممکن مدیریت پروژه, مدلسازی کامل واحد فرایندیدر تمامی بخشهاوخروجی فایل بصورت انواع گزارشگیریها, نقشه ها ومدلهای سه بعدی را داراست.

سلام دوستان عزیز دانلود نرم افزارهای مهندسی شیمی واین بار نرم افزارDataPro 6.0 DataPro is a chemical data source program. Software suitable for chemistry,chemical engineering students and professionals.Contains information on 3000+ chemical compounds,allows predition of chemical compound properties,critical constants, thermodynamic properties etc,periodic table, ,Contains 200+ unit conversions & more. دانلود

سلام دوستان عزیز دانلود نرم افزار EquationsPro 6.0 ChemEng Software Design EquationsPro is a chemical engineering,mathematical and chemistry program. Software suitable for chemistry,chemical engineering students and professionals. Solves 400+ chemical/electrical/mechcanical engineering, physics, and mathematical equations. Contains 200+ unit conversions & more. دانلود

تاریخچه پژوهشگاه صنعت نفت درابتدا بانام " اداره توسعه و تحقیقات شرکت ملی نفت ایران " درسال 1338 تاسیس شد. هدف اولیه این سازمان تحقیق و پژوهش درزمینه کاربرد مواد نفتی بوده است. بعد از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی، نام این سازمان به مرکز پژوهش و خدمات علمی تغییر یافت و به توسعه فعالیتها درراستای اهداف فوق پرداخت. سپس طبق موافقت نامه اصولی سال 1368 شورای گسترش وزارت فرهنگ و آموزش عالی، به عنوان " پژوهشگاه صنعت نفت" با هدف انجام تحقیقات بنیادی، کاربردی و توسعه ای نامیده شد و به فعالیتهای خود ادامه داد. درحال حاضر پژوهشگاه صنعت نفت از 700 نیروی انسانی متخصص، مجرب و ماهر برخوردار است که شامل 65 دکتر ، 275 فوق لیسانس ،161 لیسانس، و بقیه نیروهای تکنسین و پشتیبانی می باشند. ازکل کارکنان حدود 66% دارای سمتهای پژوهشی می باشند. از این میان تعداد 400 نفر توانسته اند جایگاه والای عضویت هیات علمی پژوهشگاه راکسب نمایند که با درنظرگرفتن قابلیتهای دستگاهی و امکانات تکنولوژی ویژه، خدمات علمی، مشاوره ای و آزمایشگاهی را به صنایع نفت وگازو پتروشیمی ارائه می نمایند. حوزه فعالیت پژوهشگاه مهمترین عرصه های تحقیقات در پژوهشگاه به شرح ذیل است: اکتشاف و ارزیابی منابع هیدروکربوری و روشهای ازدیاد برداشت بهبود و ارتقاء کیفیت فرآورده های نفتی شناسایی، ارزیابی و ساخت کاتالیست ها سنتز و فرمولاسیون مواد شیمیایی موردنیاز صنایع نفت ، گاز و پتروشیمی و سایر صنایع توسعه روشهای تصفیه گاز و تبدیل آن به سایر محصولات با ارزش شناسایی و کاربرد پلیمرهای ویژه در صنایع تکنولوژی های نوین در رفع آلودگی آب ، هوا و حفاظت از تاسیسات صنعتی طراحی و توسعه فرایندهای نوین صنعتی و استفاده از تکنولوژیهای جدید در حوزه صنایع نفتی

مهندسی حفاری --------------- جزوات دکتر شادي زاده -دکتر عليزاده کتاب Applied drilling -کتاب راهيان ارشد -کتاب اصانلو و يا دکتر عادل زاده +++++++++++++++++++++++++ مهندسي مخازن ------------------------------- جزوات دکتر هلالي و دکتر عليزاده و دکتر عاشوري(اساتيد دانشگاه نفت و ...) فصل هاي 2و3و4 کتاب طارق احمد کتاب مهندسي مخزن ديک و کرفت -کتاب راهيان ارشد ++++++++++++++++++++++++++ چاهپيمايي(نمودارگيري از چاه) جزوه دکتر رضايي و دکتر شهيدي -کتاب مرتضي دژمو راهيان ارشد ++++++++++++++++++++++++++ چاه آزمايي ----------------- جزوه دکتر شادي زاده و دکتر عليزاده کتاب راهيان ارشد و کتاب جان لي +++++++++++++++++++++++++ مهندسي بهره برداري --------------------- جزوه دکتر عليزاده جزوه دکتر امين شهيدي کتاب عادل زاده +++++++++++++++++++++++++++ سيالت دوفازي -------------------- کتاب علي وطني ++++++++++++++++++++++++++ خواص سيالت ------------------ جزوه دکترهلالي زاده فصل 1 و 2 کتاب تارک احمد کتاب mc cain +++++++++++++++++++++++++ خواص سنگ ------------------- جزوه دکتر شادي زاده 3فصل اول کتاب amyx کتاب تارک احمد فصل4, 3

سلام دوستان عزیز استفاده از نرم افزار پاورپوینت (POWERPOINT) امر یادگیری را بواسطه استفاده همزمان از نوشته ، صوت و تصویر و نمودار و ... تسهیل بخشیده و درصد یادگیری را افزایش میدهد. در جدول زیر اسلایدهای آموزشی مباحث زمین شناسی را برای دریافت شما عزیزان قرار داده ایم به نقل از پایگاه اینترنتی گروه مهندسی دوستان گرامی میتونن اسلایدهای مرتبط با مباحث زمین شناسی رو از لینک های زیر دانلود کنند با تشکر از گروه مهندسی موفق باشیم

فرار کاستیک از برج مراکس واحدهای شیرین سازی پدیده ای است که در صورت بروز باعث بالارفتن PH گلایکول، رسوب کاستیک روی تیوب بندل ریبویلر های واحد احیاء گلایکول، پایین آمدن دمای ریبویلرها و عدم احیاء مناسب گلایکول ویخ زدگی در واحد سرمایش می شود.لذا لازم است که این پدیده بطور دقیق مورد ارزیابی و بررسی قرار گیرد تا در آینده شاهد بروز چنین مشکلاتی نباشیم. عملکرد مناسب فرآیند مراکس به دو فاکتور بستگی دارد: ۱-بهینه کردن پارامترهای عملیاتی برج مراکس ۲- کنترل کیفیت محلول کاستیک بهینه کردن پارامترهای عملیاتی برج مراکس : پارامترهای عملیاتی ورودی به برج مراکس بشرح زیر می باشند: ۱-ترکیب گاز ورودی ۲-دمای گاز ورودی ۳-سرعت گاز ورودی ۴-فلوی کاستیک ورودی ۵-دمای واکنش کاستیک و مرکاپتان ها درترکیب گاز ورودی باید این نکته را در نظر گرفت که با افزایش وزن مولکولی مرکاپتان ها، حلالیت آنها در کاستیک کمتر شده و به عبارت دیگر عمل جذب کمتر انجام می گردد که خود باعث افزایش مرکاپتان گاز تولیدی خواهد شد.واکنش بین مرکاپتان و کاستیک، گرمازا می باشد و هر چه دمای گاز و کاستیک پایین تر باشد، واکنش بین مرکاپتان و کاستیک بهتر انجام می گردد. افزایش دما منجر به کاهش حلالیت مرکاپتان ها در کاستیک می شود. بطور تئوری با افزایش هر ˚C5.5 دما، ضریب کلی تعادل ده درصد کاهش می یابد. پس به این ترتیب به سود ما خواهد بود که دمای گاز و کاستیک را پایین نگه داریم، ولی در عمل پایین نگه داشتن دمای گاز ورودی در تابستان امکان پذیر نمی باشد، چرا که در زمستان دمای گاز ورودی به واحد(42-43)درجه و در تابستان دمای گاز (49-51) درجه خواهد شد که این خود باعث جذب کمتر مرکاپتان در فصل تابستان نسبت به زمستان خواهد شد.به همین دلیل در فصل تابستان برج مراکس دارای کارایی کمتر بوده و افزایش مرکاپتان گاز خروجی را شاهد خواهیم بود. همانطور که می دانیم سرعت گاز می بایست در برج ها نسبتاً زیاد باشد تا گاز بخوبی بتواند در مایع پخش شود و لایه کف را روی سینی تولید نماید. در این حالت سطح تماس زیاد شده وجذب بهتری انجام می شود. سرعت زیاد فاز گاز سبب می شود که قطرات ریزی از مایع در گاز بطرف سینی بالا حرکت کند. در تابستان با گرم شدن هوا ، دمای گاز افزایش می یابد. در نتیجه انرژی جنبشی گاز نیز افزایش می یابد. افزایش انرژی جنبشی گاز باعث افزایش بیشتر سرعت گاز می شود. حال آنکه خوراک واحد تقریباً در نقطه بحرانی آن است و تغییر جزیی در سرعت گاز می تواند باعث انتقال مایع به سطح بالاتر گردد. کشش سطحی مایعات با افزایش دما کاهش می یابد. این بدان معنی است که در برج مراکس با افزایش دمای کاستیک مولکول های سطح خیلی آسان تر از کاستیک جدا شده و همراه گاز به سینی های بالاتر می روند. کنترل کیفیت محلول کاستیک: مشکلاتی که گاهاً در ارتباط با احیاء کاستیک پیش می آید در زیر به آنها اشاره می شود: الف- راه اندازی واحد ۴٩٠٠ : راه اندازی واحد ۴٩٠٠، بدین صورت می باشد که، ردیف آماده سرویس را به حالت سیرکولاسیون قرار داده و بعد از اطمینان از سلامت واحد از جهت مکانیکی (نشتی،ابزار دقیق،وسایل دوار) خروجی و ورودی واحد باز گردیده و ردیف در سرویس قرار می گیرد. در این جا دو نکته قابل بررسی می باشد. اول اینکه ردیف جدید، تعمیرات اساسی بوده است یا خیرو اینکه کاستیک آن از کجا تامین گردیده است؟ چنانچه کاستیک fresh تزریق شده باشد، با تنظیم بومه آن ، مشکل خاصی وجود نخواهد داشت. ولی حالت دوم و مشکل ساز حالتی است که واحد بصورت عادی از سرویس خارج شده و مدتی در سرویس نبوده است.در این حالت احتمال اینکه کاستیک بصورت کامل احیاء نشده باشد و حاوی مقدار بالای مرکاپتاید باشد، وجود دارد.مرکاپتایدها محصول واکنش کاستیک و مرکاپتان ها می باشند. غلظت مجاز مرکاپتاید در کاستیک احیاء شده می بایست در حد 30-100 ppm w باشد. وجود این مقدار مرکاپتاید باعث پخش شدن بهتر کاتالیست در کاستیک شده و از ته نشینی آن در سطح مشترک دای سولفاید و کاستیک و هدر رفت کاتالیست در S-4903 (disulfide separator) جلوگیری می شود. هم چنین وجود مرکاپتاید نشان دهنده عدم اکسیژن در کاستیک می باشد. حال با توجه به مورد مطرح شده، کاستیک مورد نظر (کاستیک حاوی مرکاپتاید) جهت جذب مرکاپتان ها در برج مراکس به سه دلیل مناسب نمی باشد: ۱- مقدار بالای مرکاپتاید باعث کاهش قدرت جذب مرکاپتان ها توسط کاستیک می گردد و در نتیجه مرکاپتان خروجی افزایش پیدا می کند. ۲-تمایل به foam در روی سینی ها را افزایش داده و منجر به carry over می گردد. ۳-مرکاپتاید در تماس با مرکاپتان تبدیل به دای سولفاید گردیده و چون فراریت دای سولفاید زیاد می باشد در نتیجه باعث بالا رفتن total sulfur می گردد. لذا برای جلوگیری از بوجود آمدن مشکلات فوق راهکارهای زیر پیشنهاد می گردد: ۱-تا زمانیکه نتیجه shake test نرمال نشده است(حدود 60 ثانیه)، اقدام به برقراری کاستیک به برج مراکس نگردد. بعد از ارسال کاستیک به واحدهای شیرین سازی از تغییرات shake test خارج از محدوده(60-120 ثانیه)بشدت اجتناب گردد. باید به این نکته توجه نمود که اساس shake test بر اکسیداسیون مرکاپتاید باقیمانده در کاستیک، و در نتیجه تغییر رنگ آن می باشد. تعریف shake test: کاستیک در اثر واکنش با مرکاپتان ها به مرکاپتاید تبدیل می گردد، این مرکاپتاید بوسیله اکسید شدن با هوا (اکسیژن) در مجاورت کاتالیزور و دمای حدود ˚C50 به دای سولفاید و کاستیک، تبدیل می شود. زمانیکه کاستیک بخوبی احیاء نگردد، مرکاپتاید در کاستیک خروجی از واحد، باقی می ماند ورنگ کاستیک سبز تیره می گردد. با انجام shake test مشخص می گردد که چه مقدار مرکاپتاید در کاستیک ارسالی به واحد شیرین سازی وجود دارد. زمان shake test بین 60 الی 120 ثانیه مناسب است، این به معنای آنست که در فاصله ۱٠٠٠ متری بین واحد ۴٩٠٠ تا ورودی برج مراکس واحدهای شیرین سازی در حضور هوای حل شده در کاستیک، این قسمت از لوله می تواند مانند یک راکتور عمل کرده و مرکاپتاید تبدیل نشده را به دای سولفاید و کاستیک احیاء شده تبدیل کند. حال اگر زمان shake test به بالای ۱۲٠ ثانیه برود، دیگر مقدار مرکاپتاید موجود، امکان تبدیل ندارد و دوباره به برج مراکس بر می گردد که باعث بروز مشکلات ذکر شده می گردد. ب- ظرفیت واحد احیاء مراکس با توجه به تعداد برج های مراکس در سرویس: با افزایش سیستم مراکس واحدهای شیرین سازی، مرکاپتان بیشتری جذب کاستیک می گردد و مرکاپتاید بیشتری نیز تشکیل می گردد. پس برای احیاء این کاستیک نیازمند تزریق هوای بیشتری می باشیم. راهکار: پیشنهاد می گردد چنانچه سیستم مراکس بیشتری در سرویس قرارگرفت با هماهنگی واحد ۴٩٠٠ ، مرتباً shake test انجام گیرد و با تزریق هوای بیشتر از احیاء مناسب کاستیک اطمینان حاصل نمود. ج- با افزایش خوراک واحدهای شیرین سازی و در صورت ثابت بودن سیستم مراکس در سرویس، مرکاپتان بیشتری جذب خواهد شد و در صورت عدم احیاء مناسب کاستیک، به مرور زمان جذب کاستیک کمتر شده و مرکاپتان خروجی بالا خواهد رفت. راهکار: در صورت افزایش خوراک واحدهای شیرین سازی، این موضوع به اطلاع واحد احیاء مراکس رسانده شود، تا با هماهنگی لازم همانند بند (ب) عمل شده و کاستیک احیاء گردد. د- اگر بنا به دلایلی یکی از سیستم های مراکس واحد شیرین سازی از سرویس خارج گردید و زمان لازم جهت سرویس گذاشتن آن طولانی گردد(همانند واحد یک یا چهار)، پیشنهاد می گردد نسبت به تخلیه و شستشوی کامل برج مراکس اقدام گردد، تا شاهد بروز مشکلاتی نظیر carry over، بالا رفتن مرکاپتان خروجی بخاطر حضور مرکاپتاید و نمک های پایدار نباشیم. ر- راه اندازی سیستم مراکس واحدهای شیرین سازی: چنانچه بعد از تعمیرات اساسی قرار بر راه اندازی واحد گردد، می بایست ابتدا، خوراک واحد به شرایط نرمال و ثابت رسیده باشد و از عملکرد برج جذب اطمینان حاصل شود، آنگاه با هماهنگی با واحد احیاء مراکس، نسبت به راه اندازی برج مراکس اقدام گردد. نتیجه گیری: با توجه به موضوعات مطرح شده می توان چنین نتیجه گرفت، دو فاکتور دمای گاز و احیاء کاستیک در بروز چنین مشکلاتی دخیل می باشند.در مورد دمای گاز در فصل تابستان در حال حاضر نمی توان کاری کرد، ولی می توان در فصل تابستان با در سرویس قرار دادن واحد های یک و چهار وکم کردن خوراک واحدهای فاز دو تا حدودی از فرار کاستیک جلو گیری کرد .در مورد احیاء مناسب کاستیک باید سعی شود که هر تغییراتی که در واحد های شیرین سازی بر روی خوراک، در سرویس قرار دادن سیستم مراکس جدید وهر تغییرات دیگری که بر روی احیاء مناسب کاستیک اثر می گذارد به واحد احیاء مراکس اطلاع داده شود و هم چنین در واحد احیاء مراکس با دقت در نتیجه shake test بیش از پیش، و اعمال تغییرات لازم مانع از احیاء نامناسب کاستیک گردند