جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'منطقه'.
9 نتیجه پیدا شد
-
سلام به همه دوستان عزیز . شما می توانید از این به بعد مقالات خود را در این پست دریافت کنید . همچنین از دوستان تقاضا می شود که مقالات برای سهولت در جست و جو در این پست قرار دهند . با تشکر امیر رضا حدادی آملی
- 77 پاسخ
-
- 5
-
-
- astmd75
- frp بررسي معادلات تنش
- (و 99 مورد دیگر)
-
خبر اروپا در مورد تحریم های تازه علیه ایران تصمیم می گیرد
Mohammad-Ali پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در بین المللی
به دنبال آزمایش های موشکی ایران، اعضای اتحادیه اروپا این هفته در مورد تحریم های تازه علیه این کشور گفتگو می کنند. این خبر را لوران فابیوس، وزیر امور خارجه فرانسه یک روز پس از لغو تحریم های اقتصادی علیه ایران و بلافاصله بعد از انتشار خبر تحریم های تازه آمریکا در ارتباط با برنامه موشکی تهران اعلام کرد. او گفت: «ما می خواهیم که در منطقه تنش زدایی شود، اما امروز چنین نیست، چون تنش مهمی را میان ایران، عربستان و چند کشور دیگر شاهد هستیم. بنابراین امیدواریم فضای مثبتی که به توافق هسته ای منجر شد به سایر مشکلات در منطقه نیز گسترش یابد. اما هنوز این گونه نشده است.» آقای فابیوس که در ابوظبی، پایتخت امارات متحده عربی به سر می برد، ضمن استقبال از توافق هسته ای قدرت های جهانی با ایران، این توافق را گامی در مسیر تلاش های جهانی برای کنترل گسترش سلاح های اتمی دانست. وی روز سه شنبه به عربستان سعودی سفر خواهد کرد. [Hidden Content] -
رامسر - زباله رخت چرکینی است که مادر طبیعت را در رامسر می‌بلعد و جنگلهای بکر و هیرکانی زیر بار آن قامت خم کرده‌اند. خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها: در عبور از جاده جواهرده و منطقه ییلاقی خوش آب‌وهوای رامسر به یک فرعی برمی‌خوریم که قلب طبیعت در آن از نفس می‌ایستد، اینجا کلاکولی است، جنگل بکر دیروز و زباله‌دانی امروز. اینجا برعکس هر نقطه جنگلی دیگر صدای هیچ سینه‌سرخی به گوش نمی‌رسد وتنها رقص کلاغ‌ها را بر فراز درخت‌های افتاده می‌توان دید و کوه‌های زباله آن‌چنان قد برافراشته‌اند که گویی کشتی‌گیر رقیبش را شکست داده است. این منطقه تنها دستاورد زباله‌های دیروز و امروز نیست، از سال ۸۰ تاکنون تمامی زباله‌های رامسر، کتالم، سادات شهر، و تمامی روستاهای حومه در این منطقه که به مساحت تقریبی پنج هکتار است، انباشته می‌شود و روزانه ۱۵ تا ۲۰ ماشین زباله‌ها را در آن تخلیه می‌کنند. درست است که در این ناحیه زباله‌ها از پنج هکتار تجاوز نکرده‌اند، اما شیرابه آن تا کیلومترها در دل جنگل رفته و درخت‌ها را از ریشه زده است. ساخت کارخانه زباله‌سوز مدت‌هاست که روی میز مسئولان شهری قرارگرفته و این وعده همچنان لنگ تأمین زمین مناسب است و طرح تفکیک زباله از مبدأ در رامسر نیز به شیوه ناقص در دست اجراست. روزانه ۷۰ تن زباله در شهر گردشگرپذر رامسر تولید می‌شود که این میزان در زمان پیک مسافر به ۱۲۰ تن افزایش می‌یابد. فهیمه علیخانیان از اعضای جمعیت مردم‌نهاد نگاه سبز رامسر در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: گونه‌هایی مانند توسکا، راش و ممرز در رقابت نابرابر با زباله در منطقه کلاکولی آسیب‌دیده‌اند. اینجا روی گسل زلزله مازندران قرار دارد و درختان می‌توانستند کمک بسیار بزرگی در تضمین امنیت هنگام وقوع زلزله باشند. وی، راه‌حل رفع معضل زباله را احداث کارخانه زباله‌سوز بیان کرد و گفت: این طرح از سال ۸۰ توسط شهرداری مطرح بوده ولی باگذشت ۱۲ سال، هنوز اجرایی نشده است. علیخانیان پیشنهاد داد تا زمان احداث کارخانه یا دستگاه زباله‌سوز، اطراف ناحیه انباشت زباله فنس کشیده شود تا دسترسی حیوانات به آن منطقه موجب شیوع بیماری و مرگ نشود، همچنین شیرابه‌هایی که از ناحیه تجاوز کرده‌اند مدیریت صحیح شوند، چون علاوه بر تخریب پوشش گیاهی و جانوری، سفره‌های آب زیرزمینی را هم نابود می‌کنند که این امر با حضور کارشناسان مربوطه قابل‌حل است. وی بر لزوم اجرای تفکیک زباله تأکید و به دلیل تأخیر افتادن احداث زباله‌سوز اشاره و اضافه کرد: علت اصلی به تأخیر افتادن احداث کارخانه زباله‌سوز، نداشتن زمینی مناسب بوده است و هم‌اکنون صحبت‌ها حاکی از آن است که زمینی دیگر در جنگل به این کار اختصاص داده شود که این کار نابودی دوباره قسمتی از جنگل را به همراه خواهد داشت. وی گفت: زباله‌دانی در جنگلهای صفا رود رامسر را در آن سال‌ها در حالی احداث کردند که عرصهٔ موردنظر، چند سالی بود نهال‌کاری شده بود، نهال‌های چندساله را قطع کردند و زباله کاشتند و شیرابه‌های آن را به اعماق زمین تزریق کردند. هادی حلاجیان عضو شورای شهر رامسر در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه از زباله وپسماند از اولویت‌های شورا و شهرداری است بیان داشت: زمینی در منطقه زغال چال از سوی منابع طبیعی واگذارشده و همه اقدامات اولیه‌اش انجام‌شده و لنگ یک امضاء برای واگذاری است. اراده شهرستانی برای حل معضل زباله وجود ندارد وی بابیان اینکه اراده در شورا و سازمان‌های مردم‌نهاد برای حل معضل زباله وجود دارد اما در بین مسئولان شهرستانی نیست، بیان داشت: یک سال می شود که موضوع احداث زباله‌سوز مطرح است و متأسفانه برای واگذاری آن سنگ‌اندازی می‌شود. به گفته وی بحث زباله و پسماند از نان شب واجب‌تر است و باید سامان یابد زیرا امروز نه جنگل درست‌وحسابی داریم نه دریا، بنابراین اینکه نامه واگذاری زمین امضا نمی‌شود جای تعجب دارد. روزانه حدود ۱۰۰ تن زباله وارد جنگل می‌شود و اگر اعتبار داده شود حاضریم زمین موردنیاز را برای ساخت کارخانه تأمین کنیم. مجید درجانی دیگر عضو شورای شهر رامسر نیز فرهنگ‌سازی برای تفکیک زباله را امری مهم برشمرد و گفت: موضوع زباله باید بحث شب‌نشینی‌های مردم شود تا این فرهنگ نهادینه شود. به گفته وی، رامسر شهرستان ۷۰ هزارنفری میزبان حدود ۲۰ میلیون مسافر در سال است و باید برای پسماند این میزان گردشگر برنامه‌ریزی داشته باشیم. در حالی از ساخت زباله‌سوز جلوگیری می‌شود که در کشورهای دیگر این کارخانه هسته مرکزی شهر دایر است و باید موانع فراروی رفع شود. حلاجیان کارشناس شهرداری تنکابن نیز درباره کارخانه زباله‌سوز با اشاره به اینکه مدارک برای تأیید نهایی به اداره مستندسازی نهاد ریاست جمهوری نیز ارسال‌شده است، گفت: قرار است از سازمان انرژی‌های نو برای بازدید از این زمین بیایند و طرح ما را مطالعه کنند و پس از تأیید، متولی ساخت کارخانه، شرکت نیروگاه‌ها و وزارت نیرو می‌شود. وی بابیان اینکه سیستم زباله‌سوز طراحی‌شده از نوع هاضم است بیان داشت: حدود ۷۰ درصد زباله تولیدی منطقه تر و ۳۰ درصد خشک است و از این ۳۰ درصد تنها ۱۰ درصد قابل بازیافت هستند و در بخش تفکیک زباله نیز شهرداری حدود شش ماه با شرکتی قرارداد بسته که بر اساس برنامه در حال فعالیت است. به گفته حلاجیان، برنامه آموزش باید در مدارس و سپس ادارات اجرایی شود و در حال حاضر تمامی ادارات در طرح تفکیک زباله و جمع‌آوری مشارکت دارند اما آموزش‌وپرورش زباله را برای تفکیک تحویل نمی‌دهد. درحالی‌که مسئولان شهرداری رامسر معتقدند که طرح تفکیک زباله به‌خوبی در سطح شهر دردست اقدام است اما سازمان‌های مردم‌نهاد بر این باورند که این طرح به‌صورت ناقص اجرامی شود. به اعتقاد دوستداران محیط‌زیست و طبیعت، وقتی شهرداری با شرکتی برای آموزش و تفکیک زباله قرارداد می‌بندد باید نظارت لازم را نیز داشته باشد. بیژن هوشمند دبیر جمعیت مردم‌نهاد نگاه سبز رامسر نیز در گفتگو با خبرنگار مهر از زباله به‌عنوان رخت چرکین شهر یادکرد و گفت: رخت چرکین را باید در خانه شست نه آنکه در دل جنگلهای بکر دفت کرد. وی با اشاره به اینکه طبیعت رامسر حساس و شکننده، سست و ناپایدار است افزود: برای آنکه شکنندگی آن بیشتر نشود باید به فکر راه چاره ای بود. هوشمند با عنوان اینکه در سال های گذشته شاهد رانش‌ها و فرونشست‌های بزرگی در منطقه لفاسر، صفارودف بنشکی بودیم، بیان داشت: قانون زمین این است که بیش‌ازحد از آن برداشت نشود و زباله انباشته نشود. دبیر جمعیت نگاه سبز رامسر با عنوان اینکه زباله درواقع سقط زمین جنین است که سبب ایجاد شیرابه و تولید گاز سمی متان می‌شود، یادآور شد: در حال حاضر زباله منطقه در کلاکولی انباشته می‌شود، درحالی‌که منابع طبیعی و دادگستر موظفند، شهرداری‌ها را تحت پیگرد قانونی قرار دهد و باید شهرداری این مسئله را حل کند. معضل دیرینه زباله رامسر با ساخت کارخانه زباله سوز حل می شود و رفع این مشکل نیازمند همراهی مسئولان و ایجاد اراده و عزم ملی است تا برای همیشه مردمان از دست طلای کثیف خلاصی یابند. فرستاده شده از LT26wِ من با Tapatalk
-
10 شهر در معرض خطر بلایای طبیعی
Mohammad Aref پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در شهرها و بناها و فضاهای شهری
10- تهران – ایران : 15/6 میلیون نفر در معرض خطر خطر زلزله برای شهرهایی در آمریکا و شرق آسیا آشکار است ولی خطرهایی نیز در بخش هایی از خاورمیانه وجود دارند که دلیل آن خط گسل آناتولی شمالی است. 6/13 میلیون نفر بطور بالقوه در معرض خطر هستند. اگر یک زلزله، تهران پایتخت ایران را بلرزاند که برج آزادی (تصویر فوق) در آن واقع شده است، این شهر را در مرتبه ششم شهرهای در معرض خطر در بین ده شهر از دیدگاه موسسه سویسی ریو قرار می دهد، البته در صورتیکه مناطق شهری فقط به دلیل خطر زلزله، رتبه بندی شده باشند، دو میلیون نفر دیگر در این شهر در خطر مواجهه با سیل رودخانه قرار دارند که به همین دلیل، این شهر دارای رتبه دهم از نظر خطر کلی می باشد. 9- لوس آنجلس – آمریکا: 16/4 میلیون نفر در معرض خطر مانند تهران، تهدید اصلی در لوس آنجلس بخاطر زلزله است که بدلیل گسل سان آندرس می باشد. یعنی 4/17 میلیون نفر در معرض خطر زلزله هستند و این شهر در رتبه چهارم از نظر خطر زلزله قرار دارد. 7/1 میلیون نفر دیگر در معرض خطر سیل از سوی رود لوس آنجلس هستند که این شهر را در رتبه نهم خطرات کلی بلایای طبیعی قرار می دهد. 8- شانگهای – چین :16/7 میلیون نفر در معرض خطر بزرگترین خطر برای قوه محرکه اقتصادی چین یعنی شانگهای، سیل رودخانه است که 11/7 میلیون نفر در معرض آن قرار دارند. شانگهای در دهانه رودخانه یانگ تسه قرار دارد و با جریان یافتن آب رود یانگ پو در آن، این دو رودخانه با هم یکی می شوند. رود هانگ پو در ماه فوریه شهرت بدی پیدا کرد زیرا هزاران جسد خوک در انشعابات آن پیدا شد. شانگهای همچنین در معرض خطر امواج خروشان (1/4 میلیون نفر در معرض خطر) و طوفان می باشد. 7- مانند شانگهای، بزرگترین خطر در شهر هندی کلکته، سیل رودخانه است. موسسه سویسی ریو تخمین می زند که 10/5 میلیون نفر در معرض خطر هستند، یعنی این شهر با سومین خطر بزرگ از سیل رودخانه در این گزارش مواجه است. ولی این شهر همچنین با خطرات کوچکتری از امواج خروشان(1/4 میلیون نفر در معرض خطر) و سونامی (6 میلیون نفر در معرض خطر) و همچنین طوفانها و زلزله ها مواجه است. 6- ناگویا – ژاپن : 22/9 میلیون نفر در معرض خطر حاکم نظامی بنام ایماگاوا یوجی چیکا اقدام به ساخت برج ناگویا (تصویر فوق) در قرن هفدهم نمود تا به دفع حملات از سوی اوزاکا بپردازد، ولی هر دوی این شهرها با خطرات مشابهی از سوی بلایای طبیعی مواجه هستند. در ناگویا، 9/4 میلیون نفر در معرض خطر زلزله قرار دارند و این شهر همچنین با بالاترین خطر از طرف سونامی مواجه است (2/4 میلیون نفر) و همچنین طوفانها و امواج خروشان و سیل های رودخانه ای نیز خطراتی برای این شهر در بردارند. 5) جاکارتا – اندونزی : 27/7 میلیون نفر در معرض خطر جاکارتا در رتبه دومین شهر در گزارش مربوط به شهرهای در معرض خطر زمین لرزه قرار دارد که می تواند بر 17/7 میلیون نفر اثر بگذارد و این موضوع همچنین، این شهر را تبدیل به دومین عامل تهدید کننده نموده که موسسه سویسی ریو در نظر گرفته است. گذشته از این جاکارتا در رتبه چهارمین شهر در معرض خطر از نظر سیل رودخانه ای قراردارد که 10 میلیون نفر بطور بالقوه در معرض تهدید آن می باشند. 4) اوزاکا – کوبه ژاپن 32/1 میلیون نفر در معرض خطر شهرهای اوزاکا و کوبه حدود 19 مایل از هم فاصله دارند و بین آن ها،14/6 میلیون نفر در معرض خطر هستند، اگر یک زلزله، این منطقه را بلرزاند این وضعیت، شهرهای فوق الذکر را در رتبه پنجم فهرست موسسه سویسی ریو در رابطه با خطر زلزله قرار می دهد. این دو شهر در معرض خطرات دیگر نیز قرار دارند. حدود 7/8 میلیون نفر در معرض خطر طوفان (که از این نظر در رتبه چهارم قرار دارند) و 3 میلیون نفر در معرض خطر امواج خروشان (که از این نظر در رتبه دوم قرار دارند) و همچنین در رتبه دوم شهرهای در معرض خطر سونامی هستند که 1/8 میلیون نفر در معرض این خطر می باشند. 3- دلتای رود پرل – چین : 34/5 میلیون نفر در معرض خطر دلتای رود پرل، منطقه ای است که شامل شهرهای گوانگ ژو (عکس های بالا ) – شن زن – دونگان و هنگ کنگ می شود. این رود به دریای جنوب چین متصل می گردد و شهرهای اطراف آن را با خطرات متعددی مواجه می نماید. این وضعیت، منطقه مذکور را از نظر طوفان (17/2میلیون نفر در معرض خطر) و سیل رودحانه ای (12 میلیون نفر در معرض خطر ) و امواج خروشان (53 میلیون نفر در معرض خطر) قرار داده است. 2- مانیل – فیلیپین : 34/6 نفر در معرض خطر هزاران نفر در شهرهای مانیل در ماه قبل به دلیل وقوع سیل تخلیه شدند و این شهر در طول چند هفته گذشته به دلیل وقوع سیل تخلیه شدند و این شهر در طول چند هفته گذشته به دلیل زلزله لرزیده است. این وقایع نشان می دهند که چرا این شهر از نظر فجایع طبیعی در چنین رتبه بالایی قرار دارد. این شهر در رتبه بندی موسسه سویسی ری در میان ده شهر در معرض خطر سیل رودخانه ای قرار ندارد ولی در رتبه سومین شهر در معرض زلزله (16/8میلیون نفر در معرض خطر) و طوفان(12/6 میلیون نفر در معرض خطر) قرار دارد. 1- توکیو و یوکوهاما – ژاپن : 57/1 میلیون نفر در معرض خطر در ابتدای ماه جاری، کمیته بین المللی المپیک، توکیو را به عنوان میزبان بازی های المپیک سال 2020 انتخاب کرد که دلیل آن، زیر ساخت های ایجاد شده مناسب و برنامه ریزی اقتصادی مهم این شهر است. این خوب است که توکیو کنترل این موضوعات را در دست دارد و می تواند آنها را پیش بینی کند زیرا مسایل زیادی هستند که این شهر نمی تواند آن ها را کنترل نماید. توکیو و شهر مجاور آن، یوکوهاما بر اساس این گزارش در منطقه ای هستند که دارای بیشترین تعداد افراد در معرض خطر زلزله می باشد (29/4 میلیون نفر در معرض خطر) و این شهر همچنین با خطر طوفان (14/1 میلیون نفر) سیل رودخانه ای (8/9 میلیون نفر) سونامی (2/4 میلیون نفر) و امواج خروشان (2/3 میلیون نفر) مواجه است و به همین دلیل، رتبه اول را در بین شهرهای در معرض بالاترین خطر از نظر بلایای طبیعی در جهان دارد. منبع: سایت آقای شهردار -
آنچه شهرها می‌توانند از توسعه مبتنی بر حمل و نقل (tod) تورونتو یاد گیرند
Mohammad Aref پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در حمل و نقل و ترافیک
در حالی که نمونه‌های الهام بخش زیادی از شهرهای پیاده مدار و مبتنی بر حمل و نقل در اروپا وجود دارند، نکات فراوانی نیز می‌توان از کانادا یاد گرفت. مثلآ با کمک فوق العاده جین جیکوبز و رهبران دیگر، تورنتو به طور موفقیت آمیزی توانسته است بزرگراه‌ها را از هسته مرکزی تاریخی شهر، دور نگه دارد. علاوه بر این، مدیران شهری توجه خود را بر گسترش ارتباط حمل و نقل، فراتر از مرکز شهر و به داخل مناطق حومه شهر، معطوف نموده‌اند. به لطف مدیریت قوی و چشم انداز بلند مدت، تورنتوی بزرگ به گونه ای مدیریت شد تا به ایجاد یک مرکز یکپارچه و مختلط شهری، و گسترش ارتباط حمل و نقلی در طول منطقه منجر گردد. نمادی از شهر تورنتو، تراموای شهر (منظور اتوبوس‌های برقی مسیر ثابت است) نه تنها امکان رفت و آمد در داخل هسته مرکزی شهر را فراهم می‌کنند، بلکه همچنین با حمل و نقل منطقه ای برای تضمین دستیابی رفت و آمد ساکنین به حومه شهر نیز ادغام می‌شوند. عکس از سوپر هرب/ فلیکر. ساختن بر روی یک هسته شهری پویا خیابان اسپادینا یک نمونه قابل توجه از یک خیابان کامل است، که دارای خطوط اختصاصی برای تراموای پر نعمت آن، پیاده روهای وسیع، مسیرهای دوچرخه و عبور و مرور آرام می‌باشد. با گذر از منطقه دانشگاهی با نشاط و سرزنده که دارای یک ردیف ممتد از فروشگاه‌ها، رستوران‌ها و کافه‌ها است، شاهد یک مکان پویا هستیم. خیابان کینگ نیز دارای مسیرهای مناسب برای دوچرخه سواری و عبور ترامواهای نمادین است ولی فقدان مسیر مجزا برای دوچرخه سواری، عبور آنها را تا حدودی مخاطره آمیز کرده است. هرچند که خوشبختانه برای طرفداران ایمنی، میانگین سرعت در خیابان فقط 7 تا 10 کیلومتر است. در امتداد دریاچه، تلاش و فعالیت سازندگی در حال انجام است زیرا شهر درحال توسعه بخشیدن به پیشرفت مجدد طرح بلند پروازانه ساخت اسکله می‌باشد. آپارتمان‌های جدید، در حال ایجاد شدن در امتداد مسیر ریلی سبک نوسازی شده می‌باشند که دارای مسیرهای مجزا و دسترسی فراوان به فضاهای عمومی خواهد بود. با دسترسی مناسب به مجموعه ای از گزینه‌های حمل و نقلی، تورنتو در حال ارائه توسعه مبتنی بر حمل و نقل نمونه، بر روی مرز هسته شهری پر تراکم خود می‌باشد. آوردن حمل و نقل سریع اتوبوسی (BRT) به حومه شهر یورک که یک منطقه رو به رشد در شمال تورنتو است، نمونه خوب دیگری از پیشبرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل با کمک اتوبوس سریع السیر می‌باشد. این شهر دارای برنامه‌هایی برای ساخت یک مسیر 80 کیلومتری برای اتوبوس‌های سریع السیر است و در فاصله 20 کیلومتری توسعه ریلی سبک، سرمایه گذاری خواهد کرد. این طرح که ویوانکست نامیده می‌شود، در حال تبدیل شدن به یک استاندارد برای ایجاد حمل و نقل سریع اتوبوسی در آمریکای شمالی است. خط اصلی اختصاص یافته به مسیرهای میانی و ایستگاه‌ها، دارای کیفیت بالا هستند و اتوبوس ها نیز بزرگ و راحت می‌باشند. شرکت حمل و نقل تندروی یورک با حمایت دولت انتاریو، در اولین مرحله از برنامه بلند پروازانه خود قرار دارد. این پروژه تنها یک شبکه حمل و نقلی نیست. بلکه در مورد توسعه خیابان‌های کامل است که دارای پیاده روها، چشم اندازها، زیرساخت‌های پیاده و روشنایی مناسب و خوب می‌باشند. به عنوان بخشی از راهبرد توسعه منطقه، سامانه اتوبوس‌های تندرو به ارائه ارتباط پیشرفته به جامعه مجهز به فناوری در مرکز شهر تورنتو می‌پردازد که محل استقرار شرکت‌های آی.بی.ام، هانی ول، و مورس می‌باشد. این برنامه تاکنون در حال اجرا است. ساختمان‌های جدیدی برای دفاتر و آپارتمان‌ها در نزدیکی ایستگاه‌های اتوبوس‌های تندرو ساخته شده‌اند و تعداد بسیار بیشتری در حال ساخت هستند. همانند بسیاری از شهرها، بحث‌های مهمی در این مورد که کدام گزینه حمل و نقل باید دنبال شود، وجود داشته‌اند و نظرات گوناگونی در این زمینه مطرح گردیده است. در نهایت، مسئولین محلی به اتوبوس تندرو رأی دادند ولی با طرحی نیز موافقت کردند که خط ریلی سبک در آینده به آن اضافه شود و این همان کاری است که شهر اتاوا قبلاً با سامانه موسوم به راه عبور انجام داده است. درحال حاضر سامانه اتوبوسرانی یورک به طور مرتب و پیوسته فعالیت می‌کند و مستقیماً به موقعیت هایی خارج از مسیر حمل و نقل اصلی وصل می‌شود. این یک امتیاز عالی برای کسانی است که در حومه شهر زندگی می‌کنند و نیاز به دسترسی به مرکز شهر برای کار و تحصیل دارند. در حالی که بسیاری از ساکنان این مناطق دارای خودروهای شخصی هستند ولی سرمایه گذاری در این طرح حمل و نقلی به خوبی جواب داده است. پیتر میاسک، رئیس حمل و نقل فعال انتاریو و معاون مؤسسه اجاره دهندگان یونیون ویل می‌گوید: “مردم اینجا بر ضد حمل و نقل نیستند… شما باید این خدمات رسانی را روزآمد و قابل اطمینان نمایید تا مردم از آن استفاده کنند”. برنامه ریزی از دیدگاه کلانشهری این دو مثال از تورونتو ی بزرگ، نشان می‌دهد که شروع پیشرفت در حمل و نقل وقتی انجام می‌شود که ترکیب درستی از اجزاء و عناصر وجود داشته باشد. در تورونتو و یورک، یک رهبری قوی از گروه اجرایی منتخب و همچنین ماهر و نتیجهگرا وجود دارد که به این شهرها کمک کرده تا به رفع موانعی که به هنگام تصمیم سازی با آنها مواجه می‌شوند، به همراه توسعه برنامه‌های قوی و اجرای آنها بپردازند. از این گذشته، مسئولین همچنین به ایجاد سطوح پیشرفته ای از سرمایه گذاری برای آماده سازی و اجرا پرداخته‌اند. مدیران امور حمل و نقل، بدون اینکه به کاهش کیفیت خدمات به منظور صرفه جویی در هزینه ها بپردازند، به سرمایه گذاری در طراحی قوی، برند سازی (ایجاد نام تجاری) و ایجاد ارتباطات اقدام کرده‌اند تا تصویر جذابی از حمل و نقل عمومی را به جامعه ارائه نمایند. در نتیجه، تورونتو فقط دارای یک مرکز شهری متراکم و مختلط نیست، بلکه امکان دسترسی به حومه شهر را با موفقیت قابل توجهی فراهم نموده است. منبع: سایت آقای شهردار -
گزارش انواع کارآموزی در مهندسی عمران
EN-EZEL پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در نقشه ها و پروژه های دانشجویی
لطفا لینک گزارش کارآموزی ها را در این تاپیک قرار دهید -
مصرف ماست کم چرب در دوران بارداری، خطر آسم و تب یونجه را در كودكان افزایش می دهد
Ssara پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در بهداشت، سلامتی و تغذیه
[TABLE] [TR] [TR] [TD=width: 10][/TD] [TD=class: news_body, width: 100%, bgcolor: #FDFDFD]نتایج حاصل از یک پژوهش نشان داد: مصرف ماست کم چرب در دوران بارداری خطر ابتلای کودک به آسم و تب یونجه را افزایش می دهد. به گزارش سرویس پژوهشی ایسنا منطقه دانشگاه علوم پزشکی تهران، نتایج یک مطالعه که در کنفرانس جامع تنفسی اروپا ارائه شد، نشان داد که مصرف ماست کم چرب در دوران بارداری به علت نبود اسیدهای چرب محافظ، خطر ابتلای کودک به آسم و تب یونجه را افزایش می دهد. محققان رژیم غذایی بیش از ۷۰ هزار زن و کودکان آن ها را تا سن ۷ سالگی بررسی کردند و دریافتند: زنان بارداری که روزانه ماست کم چرب همراه با میوه می خوردند، در مقایسه با مادرانی که ماست کم چرب مصرف نمی كردند، تا ۱.۶ برابر بیشتر امکان داشتند، کودکانی مبتلا به آسم داشته باشند. این پژوهش همچنین نشان داد: کودکان این زنان بیشتر احتمال دارد علائم آسم و تب یونجه را داشته باشند، البته این نتایج تاکید کرد مصرف شیر در دوران بارداری با افزایش آسم مرتبط نیست، بلكه شیر اثر محافظتی نیز در برابر آسم دارد. «اکاترینا ماسلوما» محقق اصلی این پژوهش از دانشکده سلامت عموم هاروارد می گوید: این یافته ها حیرت آور است و نبود اسیدهای چرب در ماست کم چرب را می توان علت این نتایج دانست، زیرا اسیدهای چرب نقش مهمی را در بدن بر عهده دارند. «لینه متکالر لس» مدیر مرکز تحقیقاتی آسم انگلیس می گوید: شواهد کافی دال بر تاثیر عوامل محیطی قبل از زایمان بر آسم کودکان وجود دارد. وی می افزاید: داشتن رژیم غذایی سالم و متنوع در هر زمان به خصوص دوران بارداری توصیه می شود و ما پیشنهاد می کنیم که زنان باردار قبل از هر تغییر قابل توجه در رژیم غذایی با پزشک خود مشورت کنند. [/TD] [/TR] [/TR] [/TABLE] -
فلوراید موجود در خمیردندان ها برای سلامت دندان ها کافی نیست
Ssara پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در بهداشت دهان و دندان
یک دندانپزشک گفت: فلوراید موجود در خمیر دندان برای دندا ن ها کافی نیست. دكتر داریوش نظری در گفت وگو با خبرنگار بهداشت و درمان خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه کرمانشاه، گفت: فلوراید ماده معدنی است که به طور طبیعی در پوسته زمین یافت می شود و عدم مصرف آن نقش مهمی در پوسیدگی دندان ها دارد. به منظور تامین این ماده بسیاری از کشورها آن را به آب آشامیدنی و یا شیر اضافه کرده اند، اما در کشور ما هنوز این اقدام صورت نگرفته است. وی گفت: ثابت شده است در یک سوم افرادی که از آب آشامیدنی حاوی فلوراید بی بهره اند، پوسیدگی های دندانی ایجاد می شود. نظری افزود: فلوراید در استخوان ها با کلسیم ترکیب می شود و استحکام مینای دندان را به همراه دارد. اما اگر دُز بالای آن مصرف شود باعث ایجاد بیماری هایی از جمله ایجاد لکه های زرد رنگ بر روی دندان و بد رنگ شدن دندان می شود. این دندانپزشك در پایان گفت: هر چند میزان فلوراید موجود در خمیردندان برای تامین فلوراید کافی نیست، اما چون در حال حاضر راه دیگری وجود ندارد بهتر است برای تامین فلوراید، به مصرف خمیر دندان های حاوی این ماده و دهان شویه ها توجه شود. -
تصاویر بازديد از پارک ملی خجیر - منطقه و پاسگاه باغشاد
pashaa پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در مهندسی محیط زیست
تصاویر بازديد از پارک ملی خجیر - منطقه و پاسگاه باغشاد
