sookut

هفت جمله از کامبيز بهرام سلطاني ايرن- عادت زنده ياد بهرام سلطاني بود که با موشکافي و دقت مطالب زيست محيطي روزنامه ها را بخواند و بي هيج دريغ و چشمداشتي منتقد دلسوز و بي طرف روزنامه نگاران اين حوزه باشد. اگر مطلبي چشمش را مي گرفت تلفن ميزد و در تاييد يا رد بي هيچ رودرواسي نظرش را ميگفت غالب روزنامه نگاران طرفدار محيط زيست از اين نظر وامدار نظرات و آموزه هاي او هستند. آنچه که در پي مي خوانيد هفت جمله اوست که از ميان مجموعه گفتگوهاي تلفني که در يک سال گذشته با هم داشته ايم انتخاب کرده ام. شادروان بهرام سلطاني از نظر سلوک شخصي وارسته و در رفتار شغلي هماره کاملا مستقل بود. هرگز چرب و شيرين دنيا او را به چشم فروبستن از حقايق يا پيروي از اين و آن وادار نکرد. اين استقلال فکري در جمله هايي که در پي مي خوانيد به وضوح ديده مي شود. بديهي است که اينها نظريات ايشان است و ممکن است کساني ديگر و از جمله نگارنده کاملا با همه آنها موافق نباشند : 1- همه حيثيت علمي ام را روي اين مي گذارم که ثابت کنم آنها آمار دقيق تعداد حتي يک گونه حيات وحش در حتي يکي از زيستگاه هاي ايران را هم ندارند. ( در پاسخ به اين ادعاي معاونت وقت محيط طبيعي سازمان محيط ز يست که چون پس از سرشماري متوجه مازاد بودن تعداد شماري از گونه ها در تعدادي از زيستگاهها شديم، مجوز شکار صادر کرديم.) 2- مشکل سازمان محيط زيست ادامه تفکرات جناب "…" است. اين پدرخوانده مشهور محيط زيست خودش شکارچي بوده و شاگردانش هم همين طور. پس عجيب نيست که سازمان هرگز نگاه اکولوژيکي به طبيعت ايران نداشته و کماکان ساختار آن در حد يک اداره شکارباني باقي مانده است. (بدون شرح!) 3- آنها (يعني جناب آقاي "…" و شاگردانش) هنوز به علفخواران چهارپا مي گويند "شکار"! تا حالا ديده ايد براي کاهش قورباغه ها دلسوزي کنند؟ آنها فقط نگران آهوها و قوچ و ميش و کل و بز و . . هستند، چون مثل يک شکارچي به طبيعت نگاه مي کنند، نه مثل يک اکولوژيست. ( رجوع شود به جمله قبلي.) 4- از اين شوي مضحک بايد يک فيلم کمدي بسازند. (مختصر و مفيد در باره پروژه احياي ببر مازندران و ماجراي ورود دو ببر سيبريايي در همين زمينه. بيشتر از اين هم حاضر نشدند حرفي بزنند.) 5- خائنتر از مديري که مجوز ورود لوله يا جاده به زون حساس پارک ملي را مي دهد، مهندس مشاوري است که ارزيابي زيست محيطي اين پروژه ها را امضا مي کند يا حتي نقشه آنها را مي کشد. شما چرا اسم اين مهندسان مشاور را هيچ وقت فاش نمي کنيد؟ (در واکنش به خبر عبور لوله نفت و جاده از شماري پارکهاي ملي کشور در سال گذشته.) 6- ارزيابي زيست محيطي در حال حاضر فقط يک دکان براي بعضي استادان و مدعيان و کارشناسان محيط زيست است و عملا الزام داشتن ارزيابي زيست محيطي نه باعث توقف پروژه مخربي شده و نه اصلاح هيچ پروژه بزرگ عمراني. ( باز هم بدون شرح!) 7- کاهش نود درصدي جمعيت حيات وحش ايران؟ بله من کاملا تاييد مي کنم. ( در واکنش به چاپ خبري در همين باره در روزنامه همشهري.) ناصر کرمي

متاسفانه من هیچ اطلاعی در این مورد ندارم ولی میتونم یه کمکی بهت بکنم اونم اینکه لیست دوستانم رو دعوت میکنم تا شاید یکی باشه که بتونه کمکت کنه

آمریکا هیچ غلطی نمیتواند بکند!

[h=4]در دهه فجر امسال: سه ايستگاه پايش آلودگي هوا در همدان به بهره برداري مي رسد [/h] [h=5]سبزپرس- گروه محیط انسانی: مدير كل حفاظت محيط زيست استان همدان اعلام کرد که در دهه فجر امسال سه ايستگاه پايش آلودگي هوا در استان همدان به بهره برداري مي رسد كه اين ايستگاه ها از مجهزترين ايستگاه هاي پايش هوا در سطح كشور است.[/h] به گزارش سبزپرس، «قربانعلي محمدپور» اعلام کرد که در 9 ماهه امسال در استان همدان 39 روز در شرايش بالاتر از استاندارد وجود داشته كه از اين تعداد در شهر همدان اين شرايط 23 روز بوده كه 16 روز در شرايط هشدار ، سه روز در شرايط اضطرار و چهار روز نيز در شرايط بحراني قرار داشته است. محمدپور با بيان اينكه 32 واحد صنعتی در سال گذشته به عنوان واحدهاي آلاينده در استان همدان معرفي شده اند گفت: براي 19 واحد آلاينده اخطاريه هاي قانوني صادر گشته و تعداد 10 واحد آلاينده نيز به علت عدم توجه به اخطاريه ها و قرار نگرفتن در وضعيت عدم آلودگي به مراجع قضايي معرفي گرديدند كه براي چهار واحد آلاينده جريمه اي بالغ بر پنج میلیون تومان صادر شد. همچنين او برای حفظ محيط زيست از تعطيلي و يا تعديل چهار واحد لنت سازي و يك واحد بزرگ صنعتي آلاينده خبر داد و گفت: در دهه فجر امسال سه ايستگاه پايش آلودگي هوا در استان همدان به بهره برداري مي رسد كه اين ايستگاه ها از مجهزترين ايستگاه هاي پايش هوا در سطح كشور است./

[h=4]مدیر کل حفاظت محیط زیست استان فارس: «اقليد» پاك ترین شهر استان فارس شناخته شد [/h] [h=5]سبزپرس- گروه محیط انسانی: مدير كل حفاظت محيط زيست استان فارس از انتخاب شهر «اقليد» به عنوان پاك ترين شهر استان فارس خبر داد.[/h] به گزارش سبزپرس، مدیر کل حفاظت محیط زیست استان فارس در نشست خبري با اشاره به اقدامات موثر زيست محيطي صورت گرفته در اكثر شهري هاي استان فارس گفت: امسال براي اولين بار در كشور يكي از شهرهاي استان فارس به عنوان شهر پاك مشخص و معرفي شده است. حسینعلی ابراهیمی کارنامی ادامه داد: از جمله شاخصه هاي انتخاب شهر پاك وضعيت فاضلاب هاي شهري است كه در اين راستا شهر شيراز، مرودشت و اقليد مجهز به اين سيستم هستند كه از ميان آنها شهر اقليد به عنوان پاك ترين شهر استان فارس معرفي شده است. ابراهیمی کارنامی اقدامات مديریت شهري شهرداران را در مباحث زيست محيطي بسيار موثر دانست و گفت: از میان این اقدامات افزايش سرانه فضاي سبز و ايجاد زير ساخت هاي مختلف مورد تاكيد است. او با بيان اينكه در امسال دو واحد صنعتي و خدماتي به عنوان واحد هاي سبز معرفي شدند، گفت: هر ساله به مناسبت هفته هواي پاك واحد ها صنعتي و خدماتي برتر در مباحث زيست محيطي در كشور معرفي مي شود كه در اين راستا از ميان هفت واحد معرفي شده به تهران دو واحد «پالايش گاز پارسيان» و «شهرك صنعتي آباده» به عنوان برترين ها مشخص شدند. مدیر کل حفاظت محیط زیست استان فارس با بيان اينكه هيچ گونه تقابلي ميان صنعت و محيط زيست فارس وجود ندارد، گفت: طي چند سال گذشته شاهد افزايش همكاري ها ميان صنعت و محيط زيست استان فارس هستيم كه در اين خصوص رفع مشكلات كارخانه پشم شيشه و اقدامات صورت گرفته برای جا به جايي كارخانه روغن نباتي و سيمان از جمله اين همكاري ها به حساب مي آيد./

[h=4]در شهرستان تالش اتفاق افتاد: کشف چوب آلات جنگلی و دستگیری هفت قاچاقچی چوب [/h] [h=5]سبزپرس – گروه منابع طبیعی؛ لیلا مسروری: با اطلاع رسانی همیاران طبیعت و حضور به موقع ماموران یگان حفاظت منابع طبیعی و آبخیزداری تالش، محموله بزرگ قاچاق چوب آلات جنگلی که در حال بارگیری برای حمل به خارج از استان بود کشف و ضبط شد.[/h] رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری شهرستان تالش با اعلام این خبر به سبزپرس گفت: با اطلاع رسانی همیاران طبیعت تالش از منطقه «حویق»، مبنی بر بارگیری چوب آلات جنگلی توسط یکدستگاه کامیون، نیروهای یگان حفاظت به منطقه اعزام و با همراهی نیروی انتظامی شهرستان تالش موفق به بازداشت قاچاقچیان حین ارتکاب جرم شدند. پوراکبری افزود: پس ازصورت جلسه، چوب آلات مکشوفه و کامیون ضبط و جهت تکیل اقدامات قانونی و ارجاع پرونده به دستگاه قضایی به محوطه اداره منابع طبیعی و آبخیزداری تالش منتقل شد. وی حجم و میزان چوب آلات مکشوفه را 15 متر مکعب انواع چوب آلات جنگلی شامل گونه های افرا، راش، توسکا، گردو و گیلاس اعلام کرد و افزود: این پرونده برای تعیین محل قطع این درختان و برآورد میزان خسارت وارده در دست بررسی است. رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیز داری تالش همچنین عنوان کرد: در گشت های شبانه روزی یگان حفاظت منابع طبیعی و نیز در بازرسی خودروهای عبوری در پاسگاههای ایست و بازرسی سیار در حوزه شهرستان تالش نیز 45 اصله چوب قاچاق کشف شده است که توسط سه دستگاه خودروی نیسان در مناطق «هره دشت» لیسار، «سراگاه» و «جوکندان» در حوزه شهرستان تالش در تردد بود که با دستگیری متخلفان و بازداشت خودروها و محموله های آن پرونده مربوطه تنظیم و به مراجع قضایی ارسال شده است. وی در پایان همکاری و مساعدت مردمی را بزرگترین پشتوانه برای حفاظت از انفال الهی دانست و گفت: یقینا اطلاعات واصله از همیاران طبیعت که چشم بینای ماموران ما هستند و هوشیاری و وظیفه شناسی ماموران حفاظت و یگان منابع طبیعی و آبخیزداری موجب ناکامی قاچاقچیان و متجاوزان به منابع طبیعی خواهد بود.

[h=4]عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس: تنها ۹ برند از ۲۱ برند آب معدنی تولید داخل سالم هستند [/h] [h=5]سبزپرس – گروه محیط انسانی: عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس، با تأکید بر آلودگی بیشتر محصولات تولیدی آب معدنی در کشور، گفت: در آخرین آزمایش صورت گرفته بر ۲۱ برند محصولات آب معدنی، تنها ۹ محصول از نظر آلودگی، میزان نیترات آب، سختی آب و بهداشتی بودن مورد تأیید قرار گرفته است.[/h] به گزارش سبزپرس، «حسین حسنی‌بافرانی» با اشاره به ضرورت استفاده مردم از آب‌های معدنی، افزود: با توجه به فقر مواد و املاح معدنی در مردم کشور و همچنین نیاز ۶۰ درصدی بدن به آب، استفاده روزافزون از آب معدنی در جامعه پررنگ‌تر شده است. نماینده مردم نائین در مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر آلودگی بیشتر محصولات تولیدی آب معدنی در کشور، گفت: در آخرین آزمایش صورت گرفته بر ۲۱ برند محصولات آب معدنی، تنها ۹ محصول از نظر آلودگی، میزان نیترات آب، سختی آب و بهداشتی بودن مورد تأیید قرار گرفته است. نظارت حلقه مفقوده تولید محصولات آب معدنی داخل کشور وی نظارت را حلقه مفقوده فرآیند تولید محصولات آب معدنی خواند و گفت: متأسفانه در چند سال اخیر هر فردی با هر عنوانی به راحتی و بدون هیچ کنترلی اقدام به ساخت کارخانه آب معدنی کرده است، که این کنترل ضعیف دستگاه‌های نظارتی را نشان می‌دهد. سه بار بسته شدن آب معدنی دماوند در چند مدت اخیر به‌علت بروز مشکلات بهداشتی عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس، با اعلام این که کارخانه‌های بزرگ آب معدنی هم از بروز تخلف‌های بزرگ مستثنی نبوده‌اند، افزود: به‌عنوان مثال کارخانه معروف آب معدنی دماوند در چند مدت اخیر به‌علت پایبند نبودن به تعهدات بهداشتی سه بار بسته شده است. این نماینده مجلس هشتم، با بیان این که نبود هماهنگی بین سازمانی یکی از مهم‌ترین علت‌های ضعف نظارتی دستگاه‌های اجرایی است، تأکید کرد: آزمایشگاه استاندارد سازمان غذا و دارو و کل مجموعه سازمان استاندارد باید برای کنترل محصولات آب معدنی هماهنگ شوند. سلامت محصولات آب معدنی در گرو تعامل دستگاه‌های اجرایی و نظارتی وی همچنین بر تعامل وزارت نیرو، وزارت بهداشت، درمان و آموزش‌پزشکی و قوه قضائیه تأکید کرد. این در حالی است که بر اساس گزارش سال گذشته وزارت بهداشت، درمان و آموزش‌پزشکی در کمیسیون بهداشت و درمان مجلس، حدود ۵۰ درصد از آب‌های معدنی تولید کشور آلوده هستند.

سطوح مشارکت شهروندان در اداره شهر و محله و عناصر مؤثر بر آن گسترش چشمگیر شهرنشینی در سال‌های اخیر به‌ویژه افزایش جمعیت مهاجر در ابرشهری چون تهران، مسائل و مشکلات بسیاری را برجای گذاشته است، روند سریع هجوم به شهرها و نبود منابع کافی و نزول استاندارد زندگی، مسائل و مشکلات خاصی را در زندگی شهری پدید آورده است. کمبود مسکن، آلودگی هوا، معضلات ترافیکی، وجود بافت‌های فرسوده شهری، کمبود فرصت‌های فراغتی و تفریحی و ورزشی، کمبود مراکز بهداشتی و درمانی، آلودگی‌های زیست‌محیطی و مشکلات دیگر از این دست بخشی از مشکلات حل نشده زندگی شهری است. مدیریت شهری امروزی در شهرهای بزرگ دیگر قادر نخواهند بود با روشهای سنتی و معمول گذشته در ارائه خدمات یکسویه موفقیتی بدست آوردند. آن چه امروزه توسعه و بهره‌وری خدمات شهری را تضمین می‌کند مشارکت کلیه شهروندان در فعالیت‌های شهری است. این توسعه باید لزوماً توسط مردم باشد و برای مردم. به عبارتی توسعه باید با مشارکت آحاد مردم از زن و مرد، کوچک و بزرگ انجام پذیرد، تنها در این‌صورت است که اقدامات توسعه محور بر مبنای نیازها و منطبق با خواسته‌های مردم خواهد بود و چون به‌وسیله مردم طراحی شده است پایدار خواهد ماند. از سویی دیگر مشارکت مردم در روند توسعه آنان را توانمند خواهد ساخت تا مسائل و مشکلات خود را بیابند، برای مشکلات برنامه‌ریزی لازم را انجام دهند و در اجرای آن برنامه‌ها سهیم شوند.برخلاف بسیاری از واژگان علوم اجتماعی، مشارکت Participatio واژه‌ای است که به‌رغم تنوع در مصادیق آن در مورد فضای مفهومی‌اش ابهام چندانی وجود ندارد و این مفهوم در یک نگرش کلی و عام عبارت است از: «کنشی قصدمند، هدفدار، ارادی، ارزشی با خصوصیات متعامل بین کنشگر و زمینه محیطی و اجتماعی‌اش جهت نیل به هدفی معین و مشترک» (محسنی تبریزی، 1373:97) برخی مشارکت را به معنی «همکاری و شرکت در کار یا فعالیتی و حضور در گروه یا سازمانی به‌منظور بحث، تصمیم‌گیری و پذیرش نقش می‌دانند.» مشارکت به تعبیری دیگر به معنی مداخله جمعی شهروندان در طرح های توسعه است بدین مفهوم که مردم هم حق دارند و هم موظف هستند در حل مسائل و مشکلات زندگی جمعی خود مداخله کنند و مسئولیت‌های بیشتری در تشخیص نیازها، بسیج منابع محلی و پیشنهاد راه‌حل‌های جدید و نیز ایجاد و تقویت سازمان‌های محلی NGO برعهده بگیرند. مشارکت شهروندان در اداره شهر می‌تواند تحت تأثیر 3 عنصر قرار گیرد: 1 - ظرفیت، توان و آگاهی موجود در بین شهروندان مشارکت‌جو 2 - ظرفیت، آمادگی و فرصت‌های موجود بین سازمان‌های مشارکت‌جو 3 - خصلت و ویژگی فعالیت‌های مورد مشارکت. هر یک از عناصر مزبور می‌تواند امکان ورود سازمان‌یافته شهروندان را در پذیرش مسئولیت شهری تحت تأثیر قرار داده و سطوح مشارکت آنان را در پذیرش مسئولیت «اندیشیدن، اظهارنظر، پیشنهاد، تصمیم‌گیری، برنامه‌ریزی، اجرا و نظارت بر طرح‌های شهری» تعیین نماید و فرصت صعود از «پلکان مشارکت» را فراهم و یا محدود کند. ذیلاً به سطوح مشارکت شهروندان در اداره شهر بر مبنای ظرفیت و توان و آگاهی موجود در بین شهروندان مشارکت‌جو تحت عنوان «پلکان مشارکت» اشاره می‌شود: ظرفیت، توان و آگاهی موجود در بین شهروندان مشارکت‌جو - مشارکت شهروندان در استفاده بهینه از خدمات و امکانات شهری در این سطح که به نظر رابطه‌ای یک سویه را به ذهن متبادر می‌سازد اما درواقع بر رابطه‌ای دوسویه و مبتنی بر کنش متقابل بین شهروندان و سازمان مدیریت شهری است، نقش شهروندان در استفاده صحیح از امکانات، تجهیزات و خدمات شهری غیرقابل انکار است و پدیده «وندالیسم» یا آسیب‌رسانی به اموال شهری ناشی از ضعف مشارکت در سطح اول است در این سطح شهروندان می‌توانند با استفاده صحیح از امکانات از میزان تخریب کاسته و در کاهش هزینه‌های خدمات شهری مشارکت کنند. - مشارکت شهروندان در ارزیابی عملکرد فعالیت‌های شهری در این سطح شهروندان می‌توانند کلیه فعالیتها، خدمات مدیریت شهری را به شیوه علمی مورد ارزیابی قرار داده، نقاط قوت و ضعف فعالیت‌ها را به منظور اصلاح برنامه‌ریزی مدیریت شهری ارائه کنند و انتظارات و خواسته‌های واقعی قاطبه شهروندان را در برنامه‌های مدیریت شهری ملحوظ کنند. - مشارکت شهروندان در ارائه نظرات و پیشنهادات در یک پویش مشارکتی، مشارکت در اندیشه و نظر اساسی‌ترین گام است. ایجاد نظام پذیرش و بررسی پیشنهادات محله‌ای سازوکاری است که طی آن شهروندان، ایده، نظر و پیشنهادات خود را به منظور ارتقاء کمی و کیفی خدمات ارائه می‌کنند و مشکلات شهری را به شیوه بارش فکری مرتفع می‌کنند. ظرفیت و آمادگی سازمان‌های مشارکت‌جو بسیاری از سازمان‌ها وجود عنصر جدید، نامأنوس و غریبه را تحت عنوان «گروه‌های مشارکت‌جو» برنمی‌تابند و اصولاً اعتقادی بر این موضوع که مشارکت‌ موجب افزایش منافع و کاهش هزینه‌های سازمان می‌شود وجود ندارد، ریشه تعارضات موجود در بین شهروندان مشارکت‌جو و سازمان‌های خدمات رسان شهری از اینجا ناشی می‌شود. فعالیت‌های مشارکتی زمان و بودجه سازمان را به هدر می‌دهد:برخی از کارگزاران سازمان‌های خدمات‌رسان شهری براین باورند که در بسیاری از موارد استفاده از رهیافت مشارکتی، برنامه‌ریزی پروژه را کندتر و گرانتر می‌سازد، اجرای یک پروژه عمرانی با روش مشارکتی زمان بیشتری را نسبت به روش غیرمشارکتی می‌برد، گروه‌های مشارکت‌جو باید سازماندهی شوند و تدریجاً قدرت بگیرند و آموزش‌های لازم را ببینند، همه این مراحل ستادهای اجرایی را مجبور می‌سازد تا از روش‌های معمول برنامه‌ریزی دست برداشته تا بتوانند به‌عنوان ارتباط‌‌دهنده، تسهیل‌کننده و مذاکره کننده کار کنند، همه این وظایف نیازمند آموزش است و در نتیجه هزینه‌های برنامه‌ریزی را افزایش می‌دهد. اگرچه سرمایه‌گذاری در زمان و بودجه در نهایت با اجرای خوب یک فرآیند مشارکتی و تعهد نسبت به آن قابل جبران است اما این باور کماکان مسیر مشارکت را کند می‌کند. انتظارات فزاینده مردم: از آنجا که پایه‌های مشارکت بر روی خواسته‌ها و نیازهای یک جمعیت مؤثر در پروژه‌ها قرار دارد، به‌طور اجتناب‌ناپذیری به افزایش انتظارات می‌انجامد، همراه با افزایش انتظارات مشکلات نیز گسترش می‌یابد و دستیابی به این انتظارات همراه با تغییر مداوم شرایط مشکل‌تر است و مدیران ستادی را از رویارویی با این شرایط گریزان می‌سازد. مدیریت منافع گوناگون و تضادهایی که به وسیله مشارکت شعله‌ور می‌شوند:دیر یا زود منافع متفاوت شرکت‌کنندگان در فرآیند مشارکت به اختلاف و درگیری می‌انجامد، زیرا مشارکت نه فقط گروه‌های حاشیه‌ای را به میدان تصمیم‌سازی می‌‌آورد بلکه ظرفیت آنان را برای بلند کردن صدایشان و بیان نیازهایشان افزایش می‌دهد. فرآیند مشارکت تقریباً همیشه موجب تغییراتی در روابط قدرت می‌شود، آنهایی که به طور سنتی غالب بوده‌اند اغلب در برابر تغییرات مقاومت می‌کنند، زیرا فرآیند مشارکت واقعی تقاضای تقسیم قدرت را با گروه‌هایی می‌کند که به طور تاریخی از روند مذاکره و چانه‌زنی حذف شده‌اند. خصلت و ویژگی فعالیت‌های مشارکتی بسیاری از تعارضات بین گروه‌های مشارکتی و سازمان‌های خدمات‌رسان شهری از آنجا ناشی می‌شود که 3نظام در هم تنیده از مدیریت در حوزه شهری، مبنای عقلانیت کنش مشارکتی را مورد تشکیک قرار می‌دهد. بسیاری از خدمات شهری در قالب نظام بوروکراتیک محقق می‌شود. بوروکراسی و واژه دیوانسالاری در وهله اول به سلسله مراتب منظم کارمندان بر پایه مسئولیت‌هایشان اطلاق می‌شود، دیوانسالاری به عنوا ن پدیده برجسته و مهم جامعه امروزی است، ماکس وبر دیوانسالاری را مظهر کوشش عقلانی جهت هدایت همه فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی در عصر صنعت می‌داند، آنگاه که باید مجموعه‌های بزرگ به کار افتد، عملیات هماهنگ شوند، نتایج به دست آمده کنترل و تصحیح شوند، ناچار به دستگاه‌های تخصصی و مقتدر نیاز است. از دیدگاه تئوریک دیوانسالاری عبارت است از سازمان‌دهی اداری مجموعه‌ای از وسایل، تجهیزات و منابع در جهت تحقق اهداف کلی. علل پیدایش و گسترش دیوانسالاری را باید در تعدد و تکثر روابط غیر شخصی و تقسیم کار اجتماعی دانست که برای پیشرفت یک جامعه مدرن ضروری است. در واقع تقسیم‌کار، عملکرد فنون جدید و نحوه تنسیق آنان، جامعه جدید را بسیار پیچیده می‌سازد. با پیدایش و گسترش دیوانسالاری به همان اندازه که جامعه‌ای جدید، بیش از پیش، بخش بخش می‌شود، مشارکت مردم را در پذیرش مسئولیت‌ها کاهش می‌دهد و در عمل با گسترش دیوان‌سالاری مشارکت مردم کاهش می‌یابد.

[h=3]جایگزین‌های آزبست در صنایع آزبست سیمان و ساختمانی [/h] در سال‌های اخیر در سطح جهانی بیشترین کاربرد آزبست را فرآورده‌های آزبست سیمان تشکیل می‌دهد.(۹۰ درصد مصرف آزبست به محصولات آزبست – سیمان و ۷ درصد آن برای مواد اصطکاکی تعلق دارد) در ایالات متّحده، مصرف عمده در ترکیبات سقف(۶۲٪)، درزگیر(۲۲٪)، و محصولات اصطکاکی(۱۱٪)، مقادیر اندکی نیز برای مصرف در عایق و محصولات پارچه‌ای نسوز به کار گرفته می‌شود. جایگزین‌های این مواد محدود به محصولاتی که به راحتی جایگزین آزبست می‌شوند نمی‌باشد(مثل PVA و سلولز در ورقه‌های الیاف سیمان سقف) بلکه تعدادی از محصولات کاملاً مختلف وجود دارد که می‌توانند جایگزین آزبست شوند. عمده محصولات آزبست سیمان که برای آن جایگزین استفاده می‌شود و یا مورد نیاز است ورقهای موجدار(ایرانیت)، ورق مسطح و تیغه‌ها، لوله‌های فشار و محصولات قالب ریزی شده سیمانی است. معمولا PVA و سلولز به عنوان جایگزین استفاده می‌شود، به ویژه برای ورق‌های مسطح و موجدار. الیاف دیگر مانند پلی‌اکریلو نیتریل (PAN) و یا فایبر گلاس نیز ممکن است مورد استفاده قرار گیرد. پلی پروپیلن برای برخی از استفاده‌ها مناسب است مثلاً استفاده از رشته‌های پلی پروپیلنی در برخی از ورقه‌های مسطح یا موجدار که کمتر استفاده می‌شود. الیاف سلولزی کیفیت بالا دارای پتانسیل خوبی به عنوان یک محصول جایگزین می‌باشد و خصوصیات استحکامی آن می‌تواند با افزایش بارگذاری آن نسبت به بارگذاری آزبست و یا با اختلاط آن با برخی از الیاف مصنوعی مانند PVA به محصول افزایش یابد. اشکال واضح این حالت این است که مقاومت آن در برابر درجه حرارت نسبت به نوع محصول آزبست سیمان کمتر است و، مانند دیگر الیاف آلی، بدون گسترش شعله می‌سوزد. به منظور غلبه بر این مشکل، میکا یا وولاستونیت می‌توانند به منظور افزایش مقاومت در برابر حرارت. اضافه شود. اگر چه رشته‌های جایگزین می‌توانند به منظور تقویت سیمان در ورق یا محصولات ورقه‌ای استفاده شود، اما برای لوله‌های آزبست سیمان تحت فشار به دلیل الزامات مقاومت مشخص با استانداردهای ملی یا بین المللی توصیه نمی‌شود. بنابراین، در این موارد، از مواد دیگر از جمله، پلی ونیل کلراید غیر پلاستیکی (UPVC) و پلی اتیلن و چدن نشکن و پلاستیک تقویت شده با شیشه استفاده می‌شود. برخی از موادی که می‌توانند به عنوان جایگزین در این صنایع استفاده شوند و تکنیک آن در کشور نیز موجود است استفاده از انواع الیاف طبیعی(الیاف نارگیل، الیاف سیسال، تفاله نیشکر، کتان، رامی، شاهدانه، کنف، کاه، چوب و...)برای تقویت کامپوزیت‌های سیمانی) که موضوع جدیدی محسوب نمی‌شود و بیش از دو دهه‌است که تحقیقات در این زمینه در حال انجام است. در رابطه با این موضوع، تحقیقات و مطالعات متعددی در خصوص تاثیر کاربرد انواع الیاف طبیعی و اصلاح ویژگی‌های آنها بر روی خواص فیزیکی، مکانیکی و دوام کامپوزیت‌های ساخته شده با این نوع الیاف انجام گردیده‌است. مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن نیز تاکنون تعدادی پروژه تحقیقاتی در این زمینه به انجام رسانده‌است و در این پروژه‌ها مطالعات آزمایشگاهی گسترده‌ای به منظور بررسی جایگزینی انواع الیاف طبیعی و مصنوعی برای تولید ورق‌های سیمانی غیرآزبستی صورت گرفته که نتایج آن در سطح آزمایشگاهی موفق بوده است؛ لیکن نکته مهم در خصوص استفاده از این نوع الیاف به منظور جایگزینی آزبست در مقیاس کارخانه‌ای تغییر خطوط تولید به دلیل نیاز به عملیات اصلاح جهت مناسب سازی خواص الیاف در تولید ورق‌های غیر آزبستی است که البته اقداماتی نیز در این رابطه از سوی معدودی از کارخانحات موجود در کشور انجام شده‌است. تعدادی از جایگزین‌ها و جانشین‌های محصولات آزبستی در جدول زیر آمده‌است: ماده آزبستی جایگزین ورقه‌های موجدار آزبست سیمان(ایرانیت) الیاف مصنوعی(پلی وینینل الکل، پلی پروپیلن)، و الیاف طبیعی سلولزی(تخته‌های چوبی، بامبو، سیسال، نیشکر و...) کاشی‌های میکرو کانکرت ورقه‌های فلزی گالوانیزه کاشی‌های رسی سنگ لوح کاشی‌های با پوشش فلزی(هاروی) کاشی سقف‌های آلومینیومی(کاشی دکرا) پلی پروپیلن قابل بازیافت و پلی پروپیلن فشرده آلومینیوم با پوشش پلاستیک گالوانیزه با پوشش پلاستیک ورقه‌های آزبست تخت(سقفی، پارتیشن، سردر) سیمان الیاف با استفاده از الیاف سلولزی، الیاف مصنوعی، تخته‌های سقف گچی، سقف‌های پلی استایرن، قرنیس گچی، ورقه‌های با روکش فلزی، آجر نما، چارچوب‌های گالوانیزه‌ای با تخته پلاستر یا سیلیکات کلسیم تخته‌های چوبی مسطح لوله‌های آزبست سیمان پرفشار: لوله چدنی و آهنی، لوله پلی اتیلنی پرفشار لوله وینیل کلراید لوله سیمانی تقویت شده با فولاد(در ابعاد بزرگ) لوله پلی استر تقویت شده با شیشه کم فشار: لوله سیمان سلولز لوله سیمانی سلولزی/الیاف PVA لوله‌های سفالی(رسی) لوله پلی استر تقویت شده با شیشه لوله سیمانی تقویت شده با فولاد(در ابعد بزرگ) تانک‌های ذخیره آب آزبست سیمان سیمان سلولز پلی اتیلن پشم شیشه فولاد آهن گالوانیزه سیمان با الیاف سلولزی-PVA آبروهای آزبست سیمان؛ باز(صنعت معدن) گالوانیزه آلومینیوم PVC [h=3]جایگزین‌های آزبست در صنایع تولید مواد مالشی(لنت، کلاچ و...) [/h] سه محصول عمده اصطکاکی وجود دارد: لنت‌های ترمز، پد یا لایه ترمز و صفحه کلاچ. ترکیب محصولات حاوی آزبست پیچیده‌است که این به خاطر این است که بیش از چندین سال این محصولات تکامل یافته‌اند تا تحت نیروهای شدید و درجه حرارت بالا بدون خرابی کار کنند. یک لنت ترمز آزبستی معمول دارای بیش از ۴۰٪ آزبست کریزوتایل است و از بیش از ۲۰ توع ترکیب دیگر تشکیل شده‌است که از جمله آن رزین‌های فنولیک است. جایگزین غالب برای کریزوتایل در محصولات اصطکاکی الیاف آرامید است، هر چند پان (PAN)، و برخی جایگزین‌های مواد نیمه فلزی مثلاً حاوی مس (معمولا در ترکیب) دیسک‌های با مواد آلی(با الیاف شیشه‌ای، کربنی یا لاستیکی)، دیسک‌های سرامیکی و دیسک‌های با فلز کم، تیتانات پتاسیم و... نیز می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. یکی از ترکیبات مشابه آرامید ترکیب کولار(Kevlar) یا پارا آرامید است که در ساخت لنت‌ها و دیسک‌ها کاربرد دارد. از این ماده به فراوانی برای ساخت بدنه قایق‌های کوچک نیز استفاده می‌شود. مثالهای زیر نشان دهنده ویژگی‌های نسبی فنی برخی از الیاف جایگزین است. نیروی استحکام: خوب: الیاف آرامید، الیاف کربن، پشم شیشه، P.V.A متوسط: الیاف سلولز، الیاف پلی پروپیلن، RCF، پشم‌های معدنی ضعیف: PTFE مقاومت حرارتی: خوب: پشم‌های معدنی، RCF(دمای بالای ۴۰۰ درجه سانتیگراد) متوسط: الیاف آرامید، پشم شیشه، PVA، الیاف پلی اکریلو نیتریل مقاومت شیمیایی: خوب: الیاف پلی بنزیمیدازول، الیاف پلی اکریلو نیتریل، PTFE، الیاف کربنی، بسیاری از الیاف معدنی(نه محلول در اسیدها)، متوسط: الیاف آرامید ضعیف: الیاف سلولزی مواردی که باید در جایگزینی مواد غیر آزبستی با مواد آزبستی در صنایع لنت و دیسک مورد توجه قرار گیرد: هزینه تکنولوژی و مواد محصولات غیر آزبستی خیلی بیشتر از نوع آزبستی نشود. فرایندهای مربوط به ساخت آن پیچیده نباشد. هزینه محصول نهایی خیلی زیادتر از نوع آزبستی نشود. ماده جایگزین کم خطرتر از ماده آزبستی باشد. قدرت عملکرد ماده جایگزین مناسب باشد یعنی ضریب اصطکاک، ثبات گرمایی، میزان فرسایش، قدرت یا استحکام مواد، تولید صدا، ساییدگی یا فرسایش دیسک، رسانایی گرمایی، و... مناسب باشد و در نتیجه ایمنی رانندگی نیز حفظ شود. نگرش مشتری به آن مثبت باشد. مثلاً برخی مشتری‌ها معتقدند که لنت‌های آزبستی سروصدا و غبار سیاه(کنار دیسک لنت) دارند و همچنین عمر کوتاهی دارند همچنین رانندگان در اصطلاح حس خوبی در ترمز گرفتن با این لنت‌ها ندارند. دامنه‌ای از ترکیبات معمول که هم اکنون در تولید مواد اصطکاکی به کار می‌رود شامل موارد زیر است: عملکرد مواد: اتصال دهنده فنولیک، اپوکسی و... رزین استحکام مواد اصطکاکی فولاد، آرامید، پشم شیشه الیاف افزایش ضریب اصطکاک Cu,Cu-Zn,Fe,Al,Zn و... پودرهای فلزی پیشگیری از سوراخ‌های ریز در روتور گرافیت، MoS2,mica و... لیز کننده‌های جامد یکدستی و تمیزی سطح روتور Al2SO3,SiO2,MgO,Fe2O4 زبر کننده کاهش فرسایش در دمای پایین غبار Cashew، لاستیک و... پرکننده‌های آلی کاهش فرسایش در دمای بالا BaSO4, CaCO3, Ca(OH)2 پرکننده‌های غیر آلی امروزه استفاده از الیاف آرامید با کمی الیاف فلزی مس یا فولاد یا در برخی مواد الیاف سرامیکی یا پشم شیشه از بقیه موارد معمول تر است. نکته قابل توجه این است که تکنولوژی مواد غیر آزبستی مداوماً در حال بهبودی است. هم اکنون یک خط تولید بزرگ لنت‌های ترمز غیر آزبستی در کشور به تازگی مشغول کار شده‌است که به خاطر تکنولوژی وارادتی پیشرفته آن قیمت مناسبی نیز دارند. این تکنولوژی می‌تواند با گذر از مراحل خاصی در اختیار دیگر شرکت‌ها نیز قرار گیرد. برخی دیگر از شرکت‌های داخلی نیز قدرت تغییر خط تولید را دارند ولی به سبب هزینه بیشتر ی که هم اکنون لنت‌ها ی غیر آزبستی دارد به سمت آن نرفته‌اند و در صورتیکه شرایط واردات اصلاح شود آنها نیز قادر به تغییر خواهند بود. وجود باندهای ساخت لنت‌های تقلبی در این صنعت که احتمال این را دارد که فراورده‌های آزبستی را به جای غیر آزبستی به فروش رسانند. حتی برخی از این باندها نام و نشان تجاری شرکت‌ها ی بزرگ تولیدی را روی محصولات خود می‌زنند که این مسئله را پیچیده تر می‌کند. با این همه هیچ دلیل فنی یا ایمنی وجود ندارد که بتواند از جایگزینی لنتها و دیسک‌ها ی آزبستی با نوع غیر آزبستی جلوگیری کند چه درخودروهای جدید و چه قدیمی تر. تجربه کشورهای اروپایی، ژاپن، ایالات متحده نیز نشان داده‌است که حذف مواد آزبستی و جایگزینی آنها امکان پذیر است. برای رسیدن به این هدف به شدت نیاز است که کنترل و نظارت بر واردات لنت و دیسک تقویت گردد تا تولید کنندگان داخلی دچار زیان نشوند چراکه در بازار رقابتی لنت‌های ترمز آزبستی به علت ارزانی و برخی ویژگی‌های دیگر ممکن است پیروز شوند و در نتیجه تولید کنند گان لنت غیر آزبستی به مشکل بخورند. در صورتیکه در مورد این مسئله چاره‌ای اندیشیده نشود سازندگان داخلی به سرمایه گذاری در ساخت و جایگزینی محصولات غیر آزبستی تشویق نمی‌شوند و در نتیجه واردکنندگان به واردات لنت‌های آزبستی ادامه می‌دهند و سازندگان نیز به تولید محصولات آزبستی ادامه می‌دهند چراکه بازار آن وجود دارد. مسئله دیگر جایگزینی لنتها و دیسک‌ها در خودروهایی است که ذاتاً با تجهیزات آزبستی تطابق یافته و ساخته شده‌اند یعنی کارکرد خودرو با تعویض نوع غیر آزبستی با آزبستی تغییر نامناسب یا مناسب می‌کند. میزان این تغییر متفاوت است و در این مورد اطلاعات کافی در دسترس نمی‌باشد. هر چند که این جایگزینی در بازار برخی کشورها و یا در این خودروها نشان دهنده مشکل محسوسی نیست. مسئله دیگر کنترل و نظارت نامناسب بر روی لنت‌های تولیدی و وارداتی است تا در صورتیکه دارای آزبست باشند از ورود آنها منع شوند. [h=3]جایگزین آزبست در واشرها [/h] واشرهای ساخته شده از الیاف فشرده آزبست (CAF) به طور گسترده‌ای در توربینها، کمپرسورها و موتور خودروها استفاده می‌شود. CAF از کریزوتایل متصل به پلیمرها (لاستیک طبیعی و یا مصنوعی) تشکیل شده‌است. طیف گسترده‌ای از جایگزینها در این مورد توسعه یافته‌اند و یا در حال ساخت اند که از جمله فیبر یا الیاف آرامید است. موادی مثل پشم شیشه، به همراه فیلرهای معدنی و یا فیبرهای شیشه‌ای با پرکننده معدنی مانند وولاستونیت، تالک و میکا نیز از این گونه‌اند. واشرهای نیمه فلزی و فلزی کامل نیز در دسترس هستند که با استفاده از مواد سابق مانند پلی تترافلوئورواتیلن یا تفلون (PTFE) و گرافیت ساخته می‌شوند. این امکان وجود دارد که به دلایل فنی واشرهای بدون آزبست عملکرد کمتری نسبت به همتایان حاوی آزبست داشته باشند ولی این مزیت وجود دارد که خطر آن برای سلامتی بسیار کمتر است. نمونه‌هایی از واشرهای حاوی آزبست را می‌توانید در شکل زیر می‌بینید. [h=3]جایگزین‌های آزبست در کامپوزیتها [/h] آزبست و طیف وسیعی از دیگر الیاف در تولید عایق‌های گرمایی و کامپوزیتهای ترموسیت(مقاوم در برابر حرارت) کاربردهای مهندسی بسیار مهمی دارند. با وجود اینکه در رقابت هیچ نوع فیبر دیگری همه خواص آزبست را ندارد، جایگزین‌های متعددی به طور مستمر در حال توسعه و معرفی برای انواع مقاصد هستند. برخی از این موارد ممکن است حتّی در برخی اعمال عملکرد بهتری نیز داشته باشند. آنها عبارتند از الیاف آرامید، پشم شیشه، الیاف کربنی، الیاف پنبه‌ای، الیاف آلی و الیاف معدنی مصنوعی (گاهی در ترکیب) و طیف وسیعی از مواد معدنی ذره‌ای پرکننده. [h=3]جایگزین آزبست در صنعت منسوجات نسوز [/h] الیاف مقاوم در برابر درجه حرارت که در لابلای منسوجات بافته می‌شوند می‌توانند دمایی بین ۲۰۰ تا ۱۲۰۰درجه سانتی گراد را تحمل کند و در برابر شرایط دشوار مانند ترشح فلز مذاب، جرقه جوشکاری و شعله برهنه مقاومت داشته باشد. آنها نیاز به مقاومت در برابر حرارت و همچنین قدرت و انعطاف پذیری (و احتمالا حجمی) برای ارائه عایق حرارتی مناسب هستند. آزبست در وسط این محدوده و دمایی نزدیک به ۶۰۰ درجه سانتیگراد را تحمل می‌کند. الیاف مقاوم دیگر می‌توانند در انتهاهای بالاتر مورد استفاده قرار گیرند و الیاف مصنوعی آلی در دماهای پایین تر استفاده می‌شوند. برای تلاقی با خواص حرارتی (و مقاومت در برابر مواد شیمیایی) مورد نیاز محصول، ترکیب‌های مختلف آلی، شیشه‌ای، الیاف مصنوعی و فلزی برای کاربردهای خاص توسعه یافته‌اند. پلی بنزیمیدازول نیز هم اکنون به خاطر مقاومت حرارتی مناسب(دمای ذوب ۷۶۰ درجه سانتیگراد)و خاصیت غیر اشتعالی آن اغلب برای ساخت دستکش، طناب و منسوجات نسوز به کار گرفته می‌شود. [h=2]خواص خطرناک جایگزین‌های منتخب [/h] طیف وسیعی از مواد الیافی با انواع خواص فیزیکی و شیمیایی برای استفاده به عنوان جایگزین آزبست در نظر گرفته شده‌اند، و لازم است در مورد هر یک از الیاف جایگزین بالقوه قضاوت شود که آیا چنین جایگزینی در طول چرخه عمر کامل محصول باعث افزایش ایمنی (و / یا مزایای دیگر) خواهد شد یا خیر. مسائل مربوط به عملکرد محصولات در اینجا ارائه نمی‌شود، بلکه مسائل مربوط به خطرات آنها بیشتر مد نظر قرار می‌گیرد. با توجه به اینکه ۳ عامل کلیدی دوز، اندازه و ابقای زیستی در خطرناک بودن الیاف مورد توجه‌اند در مورد مثال‌های زیر نیز این سه عامل توضیح داده می‌شود. [h=3]پلی وینیل الکل (PVA) الیاف [/h] استفاده غالب از الیاف PVA در تقویت سیمان است. قطر این الیاف چنان است که، به عنوان تولید، آنها بالاتر از حد تنفسی هستند و بسیاری از آنها قابل استنشاق نخواهند بود. در زمان ارزیابی این ویژگی لازم است دانسیته دست پایین (حدود ۱٫۳) در مقایسه با الیاف مواد معدنی در نظر گرفته شود، به این معنی که حد تنفس برای این رشته در حدود ۷ میکرون است که بیش از ۳ میکرومتری خواهد شد که معمولا برای مواد معدنی فرض می‌شود. با این وجود، الیاف تولید شده اغلب در محدوده ۱۰-۱۶ میکرون قطر است که کسر تنفسی آن کوچک خواهد شد. شواهدی وجود دارد که الیاف فیبریله نمی‌شوند و طبیعت این ماده نشان می‌دهد که یک مد شکستگی معمول دارد. علاوه بر این، بسیاری از ذرات مشاهده شده این ماده در اتمسفر بیش از حد کوتاه‌اند تا با معیار مورد توافق (WHO) نسبت ابعاد ۰۳:۰۱ تلاقی کنند و با این تعریف به عنوان الیاف شناخته نمی‌شوند. اگر چه اطلاعات چاپی سم شناسی در مورد PVA نسبتا پراکنده‌اند امّا خطرات آن از آزبست بسیار کمتر کزارش شده‌است. استفاده نابجا یا نادرست از این ماده نیز خطرات زیادی ایجاد نمی‌کند. [h=3]الیاف آرامید [/h] الیاف آرامید در خط تولید مواد اصطکاکی، واشرها و مواد پرکننده استفاده می‌شود. آنها عمدتا قطر زیادی دارند(۱۰-۱۲ میکرومتر قطر را به عنوان ساخته شده) و در نتیجه بالاتر از حد قابل تنفس اند، در سطح الیاف فیبریل وجود دارد و می‌توانند در عملیات با یک انرژی بالا آزاد شوند. الیاف تحت فشار فیبریله نمی‌شوند اگر چه پتانسیل آزادشدن قطعات فیبری با اعمال نیروهای برشی وجود دارد. آزمایش‌های روی حیوانات فیبروزیس را در پاسخ به دوز بالا نشان داده شده‌است، اما کیست «کراتینه شده پرولیفراتیو» مرتبط به طور کلی برای تماس با انسان در نظر گرفته نمی‌شود اما درموش‌های تنها در سطوحی رخ می‌دهد که در آن مکانیسم کلیرانس ریوی به شدت مهار شده باشد (IARC، ۱۹۹۷a). بروز مزوتلیوما در موش‌های با تزریق داخل صفاقی فیبرهای کمتر از سطح معمول مثبت در نظر گرفته شد اما برخی از محققان ملاحظه کردند که یک اثر حاشیه‌ای نیز وجود دارد. در این رابطه این فیبر می‌تواند کم خطر تر از آزبست(کریزوتایل) در نظر گرفته شود که در آن در بدترین حالت یک ارتباط ضعیف با مزوتلیوما دیده شده‌است. فیبریل‌های این ماده در ریه به میزانی خیل سریع تر از کریزوتایل زیست تخریب پذیر گزارش شده‌اند (Searl 1994). از ساختار پلی آمیدی آن نیز انتظار نمی‌رود که در محیط باقی بماند. همانند مواد آلی الیاف این ماده خواهد سوخت، اما گسترش شعله و احتراق در غیاب حرارت ندارد. هنگامی که آنها را بیش از حد گرم کنیم ممکن است باعث انتشار گازهای سمی شوند. در حالت مساوی استفاده از این مواد باید در کاهش سطح مواجهه ئر مقایسه با آزبست کریزوتایل و فیبرهای منتشر شده کمتر سمی و کمتر ابقای زیستی خواهد داشت. استفاده در فضاهای محدود است که در آن محیط اکسید کننده و منابع خارجی گرما وجود دارد، ممکن است نیاز به ملاحظه دقیق داشته باشد. کاهش پیش بینی شده در سطوح مطلق مواجهه در شکل صنعتی بدست آمده‌است. استفاده نادرست از مواد نصبی انتظار نمی‌رود که به مواجهات مهم منجر شود. [h=3]الیاف سلولزی [/h] این الیاف عمدتاً در تقویت سیمان استفاده می‌شود. الیاف سلولزی از انواعی از منابع طبیعی تولید می‌شوند و گزارش می‌شود که عمدتاً غیر قابل تنفس اند؛ هر چند مطالعات تجربی و بررسی‌های صنعتی برخی از پتانسیل‌های تولید الیاف قابل تنفس را نشان داده‌اند (اینگولد- یوبرساکس و گروبر، ۱۹۹۲). وسعت فیبریلاسیون نیز اثبات نشده‌است، اما هنوز به عنوان یک امکان وجود دارد. تجارب صنعتی نشان از خطر کمی برای این ماده را دارند. غبار چوب که اصولاً مواد آن با الیاف سلولزی یکسان است می‌تواند باعث سرطان بینی گردد. هرچند برای الیاف سلولزی هنوز شواهدی در دست نیست. شواهد تجربی نشان داده‌است که الیاف سلولزی است نسبت به آزبست کریزوتایل ابقای زیستی بیشتری در ریه موش رت دارد اما ابقای آ» در محیط کوتاه است. این مواد قابل احتراق اند اما درکاربردهای مورد نظر ما به احتمال زیاد قابل اشتعال نمی‌باشد. تحقیقات تجربی نشان می‌دهد که هیچ مسمومیت‌های خاصی از محصولات احتراق این ماده ایجاد نمی‌گردد، هر چند تعامل با سایر اجزاء محصول نهایی باید در نظر گرفته شود. ساختار درشت فیبر و تجربه طولانی در استفاده از آن نشان می‌دهد که در حالت مساوی جایگزینی فیبر سلولز با آزبست می‌تواند به کاهش مواجهه شغلی با الیاف منجر شود. در عمل نیز این این موضوع در صنعت تایید می‌شود. استفاده نادرست می‌تواند باعث مواجهه بالاتر شود اما شواهد تجربی نشان می‌دهد که میزان آن از آزبست کمتر است. تحقیق در مورد ابقای زیستی در ریه و خطرات ناشی از آن می‌تواند یک اولویت باشد. [h=3]وولاستونیت [/h] وولاستونیت شکلی از ماده معدنی طبیعی یا مصنوعی حاصل از کلسیم سیلیکات است. این ماده به شکل بلوری است و می‌تواند به صورت ذرات سوزنی پس از خرد کردن وجود داشته باشد. فرم‌های فیبری را می‌توان از سنگ معدنی جدا کرد. در مقایسه با حد قابل تنفس برای الیاف مواد معدنی (۳ میکرومتر قطر) این ذرات عمدتا درشت اند (قطر> ۳٫۵ میکرومتر). درصورتی که مواد بلوری اند محتاطانه‌است که فرض کنیم که فیبریلاسیون امکان پذیر است. گزارش‌های جداگانه‌ای از فیبروز ریه در کارگران معدن و کارگرانی که وولاستونیت را حمل می‌کنند وجود دارد و برخی از شواهد تجربی پتانسیل فیبروژنیک یا سخت کنندگی ریه را نشان می‌دهند. تمام این اطلاعات با آلودگی مواد طبیعی توسط کریستالین سیلیکا سازگارند هر چند این مطلب در تمام موارد تایید نشده‌است. در دوز نسبتا کم هیچ گونه سرطان ریه در حیوانات آزمایشی مشاهده نشده‌است، و تومورهای پلور با همراهی دوزهای بالای تزریق داخل صفاقی الیاف ریزتر ایجاد می‌گردند(IARC، ۱۹۹۷b). مطالعات روی حیوانات ابقای زیستی این ماده را نسبت به کریزوتایل بسیار پایین برآورد می‌کنند(,Belman Muhle، ۱۹۹۴)، و ابقای زیست محیطی آن انتظار می‌رود که کوتاه باشد، به خصوص در شرایط اسیدی. این ماده غیر قابل احتراق است. استفاده از وولاستونیت به عنوان جایگزینی برای آزبست کریزوتایل اگر از لحاظ اندازه الیاف درشت تر باشد به طور بالقوه می‌تواند مواجهه با الیاف را کاهش دهد. با این حال انتظار می‌رود که فایده اصلی حاصل از این ماده در کاهش ابقای زیستی آن باشد که منجر به کاهش بار ریوی در مواجهات قابل مقایسه می‌شود. شاید به این دلیل وولاستونیت از کریزوتایل کمتر سمی است و هر چند استفاده نادرست از مواد نصب شده می‌تواند به مواجهات بالای گذرا شود، مواد ته نشین شده به سرعت از ریه پاک می‌شوند. عوامل مؤثر در مشخصه محصول، محدوده اندازه و آلودگی سیلیسی می‌باشد. بر اساس ویژگیهای ذاتی مواد مورد بحث، می‌توان قضاوت کرد که الیاف PVA، الیاف آرامید، الیاف سلولز و ولاستونیت کمتر از آزبست خطرناک اند. در مورد سایر جایگزین‌های معرفی شده نیز وضع به همین ترتیب است.

بهترین راه مقابله با خطرات آزبست حذف آن است. امّا از آنجا که این حالت همیشه امکان پذیر نیست در نتیجه باید در بسیاری از موارد دست به جایگزینی یا جانشینی آن با مواد کم خطر زد. قبل از شروع بهتر است در مورد کلمات جانشین و جایگزین که ممکن است ابهاماتی ایجاد کند صحبت شود. جانشین یا آلترناتیو همیشه موجود است و مبتنی بر ملاحظات فنی و یا تجاری است. مثال آن جانشینی ورق‌های آزبست سیمان با ورقهای فلزی و پی وی سی یا جانشینی واشرهای آزبستی با واشرهای فلزی و واشرهای گرافیتی است. ولی جایگزینی به معنی تعویض ماده خطرناک یک محصول با نوع کم خطر یا بی خطر است به عنوان مثال جایگزینی الیاف آزبست با الیاف سلولزی در ورق‌های موجدار. در اینجا تاکید بر معرفی جایگزین‌های مناسب برای آزبست درکشور است ولی برخی از جانشین‌ها نیز در حین بحث ممکن است معرفی شوند. الزام برای یک جایگزین یا جانشین این است که ایمن تر از ماده‌ای باشد که می‌خواهیم آن را تعویض کنیم. گذشته از ملاحظات فنی و اقتصادی، از نظر بهداشتی سه معیار دوز، بعد و ماندگاری(مقاومت زیستی) از اصول مهم در تعیین یک ماده جایگزین می‌باشد. در مورد جایگزینی آزبست، الیاف باید کوتاه، ضخیم، و با ماندگاری اندک باشند. قطر الیاف نیز تعیین کننده هر دو عامل غلظت در هوا و قابلیت تنفس است و باید به عنوان یک مولفه اساسی خطر ذاتی در نظر گرفته شود. ماندگاری الیاف تعیین کننده دوام الیاف در ریه و بنابریان دوز یکپارچه در طی زمان است. غبارآلودگی نیز بوسیله هردو پارامتر قطر و تمایل طبیعی به آزادسازی الیاف قابل تنفس تعیین می‌شود و بنابراین تاثیری چشمگیر بر پتانسیل مواجهه دارد.

من میگم همونجور که برای تخلفات رانندگی جریمه میزارن، باید واسه این مسائل هم جریمه بزارن تو کشور آلمان یه زمانی به مدت کوتاهی این قانون بود(البته اطلاعات دقیقی ندارم) بعد که دیگه مردم خودشون رعایت کردن برداشته شد چون اونجا دیگه همه به وظایف خودشون در این زمینه آگاه شدن به نظرم این قانون به صورت جدی در ایران گذاشته بشه خیلی خوب میشه

مرسی عزیز دلمممم ایشاالله اطلاعاتت کامل میشه و میای ما رو هم بهره مند میکنی

واقعا جای افسوس و تاسف داره این هم خودش یه دید نگاه کردن به زنه که کالا تصورش کنیم مگه چه فرقی داره؟ در هر دو مورد(حجاب و بی حجابی و دقت به اون)، به زن کالایی نگاه میشه بیچاره ما زنها

حرفت کاملا درسته متاسفانه اکثر مردم ما هنوز فرهنگ محیط زیست رو ندارن من خودم هم چند بار حتی درگیر شدم ... چی بگم که دل پری دارم

کلا در هردو خطرناکه هر بار که ترمز میگیریم مقدار زیادی از ذرات این ماده در هوا پخش میشه و وارد ریه ها میشه خودشم ماده پایداریه و به سختی از بدن دفع میشه(خیلی موارد اصلا دفع نمیشه)

بله تو استانداردهای جهانی استفاده از آزبست ممنوع شده(تاجایی که امکان داره مخصوصا در لنت ترمزها) آزبست باعث سرطانهای مختلف مخصوصا سرطان ریه میشه تنفس اون باعث مشکلات قلبی و ناقص شدن و حتی سقط جنین میشه و خیلی بیماریهای دیگه و متاسفانه در هوای بسیاری شهرها مخصوصا ابرشهرهای ایران یک معضل خیلی وحشت زایی درست کرده که اگه مقابله نشه، فاجعه میشه

اونها هم دیگه هیچ ارزشی نخواهند داشت میتونیم بدون هوا زنده بمونیم؟ نمیتونیم اگه جنگل نباشه، هوا نخواهیم داشت

چنار کتلی از کهنسال ترین درختان چنار کشور ایرن: چنار «کتلی» با طول عمر یک‌هزار و 150 سال جزو کهن‌سال‌ترین درختان چناری است که تا کنون در خراسان شمالی و کشور شناسایی شده است. این درخت که ارتفاع آن 21 متر و قطر آن 570 سانتی‌متر است همچنان سبز و پابرجا باقی مانده است. کارشناس میراث طبیعی در اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری خراسان شمالی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به این‌که تا کنون در این استان پایه‌های کهن‌سال زیادی از گونه‌های مختلف درخت شناسایی شده و تعدادی از آن‌ها در فهرست آثار طبیعی کشور به ثبت رسیده است، گفت: چنار کتلی جزو کهن‌سال‌ترین درختان چناری است که تا کنون در خراسان شمالی و کشور شناسایی شده است. به گفته‌ی او، ارتفاع این درخت 21 متر و قطر آن 570 سانتی‌متر است و یک خودرو سواری به‌راحتی در میان آن جا می‌گیرد. یونس حمایلی با بیان این‌که هفت درخت کهن چنار در این استان در فهرست آثار طبیعی ملی ثبت شده‌اند، اظهار کرد: این درخت برای مردم روستای کتلی با ارزش است و حتا اگر شاخه‌ای خشک از این درخت روی زمین بیفتد، آن را زیر خاک دفن می‌کنند تا کسی به اشتباه از آن به‌عنوان چوب هیزم استفاده نکند. وی بیان کرد: چنار «اسفجیر» با 450 تا 550 سال سن، ارتفاع 22 متر و قطر 270 سانتی‌متر جزو درختان چنار کهن‌سال در خراسان شمالی است که در فهرست آثار ملی ثبت شده است. او چنار «چناران» را یکی دیگر از درخت‌های ثبت‌شده در فهرست آثار ملی دانست و توضیح داد: سن این درخت 400 تا 500 سال، ارتفاع آن 21 متر و قطر آن 248 سانتی‌متر است. وی گفت: چنار از دوره‌های گذشته به‌دلیل عظمت و هر سال جوان شدن با پوست‌اندازی در باور ایرانیان، یکی از درختان مقدس بوده است که در بسیاری از روستاها هنوز مردم به آن اعتقاد دارند. این کارشناس میراث طبیعی اظهار کرد: به‌دلیل ارتفاع زیاد و قطر بالای این درخت در گذشته از آن به‌عنوان شاه درختان نام برده اند و اعتقاد بر این بوده است که در زیر درخت چنار امام زاده ای مدفون است و به همین لحاظ برای مردم بسیار محترم بوده و به شاخه های آن دخیل می بندند. وی افزود: درخت چنار از سنین 80 تا 100 سالگی به بالا شروع به دورن پوسیدگی می کند که اثر آن در بعضی موارد حتی به پوست رسیده و در اصطلاح تنه آن توخالی مشاهده می شود. حمایلی افزود: نمونه های زیادی وجود دارد که مردم در داخل این حفره زندگی کرده و حتی چوپانان در شب های زمستان داخل آن اطراق می کرده اند و بعضی نیز آن را محل کسب و کار نموده و به شغل های کفاشی و قصابی مشغول بوده اند.

دست دست دست به خاطر فصل دی

آيت الله مکارم شيرازي: آلوده کردن محيط زيست حرام است ايرن: آيت الله مکارم شيرازي در ديدار مديرکل حفاظت محيط زيست استان قم با اظهار داشت: محيط زيست موضوعي بسياري حياتي و جدي است که مردم هنوز آن را جدي نگرفته‌اند،مردم را بايد با اين مسئله آشنا کنيم که آب و هوا و زمين چيزهاي نامحدودي نيستند که هر قدر دوست داريم از آنها استفاده کنيم. ايشان تأکيد کرد: هر کاري که موجب آسيب رساندن به محيط زيست و آلودگي آن شود شرعا حرام است. به گزارش خبرنگار مهر، آيت الله العظمي ناصر مکارم شيرازي قبل از ظهر شنبه در ديدار مديرکل حفاظت محيط زيست استان قم اظهار داشت: هر نسلي حق دارد به مقدار خودش از اين منابع بهره ببرد، همان طور که نسل‌هاي گذشته براي ما گذاشته‌اند. اين مرجع تقليد با بيان اينکه زمين قابل کشت و آب آشاميدني و ... بسيار مهم هستند تصريح کرد: بايد به يک قطره آب هم اهميت بدهيم و فرهنگسازي کنيم و مردم راجع به آن احساس مسئوليت شرعي داشته باشند. وي با اشاره به وضع قم از لحاظ آب و هوا با بيان اينکه اين شهر کويري است افزود: بايد ويژگي کويري بودن قم را در نظر گرفت و مراقب محيط زيست آن بود؛ سابقا منطقه زنبيل آباد قم باغ بسيار بزرگي بود که ريه قم بود اما اين ريه به تدريج از بين رفته است و بايد با درختکاري فراوان محيط زيست قم را حفظ کنيم. استاد برجسته حوزه علميه بيان داشت: مسائل محيط زيست بايد از مقطع پيش دبستاني و دبستان در کتب و مدارس آموزش داده شود و بعد هم از طريق رسانه‌ها ترويج شود وگرنه در آينده با مشکل روبرو خواهيم شد. از ديد ما کارهايي که محيط زيست را آلوده مي کند و به ديگران اسيب مي رساند شرعا حرام است. آيت الله مکارم افزود: از قرباني کردن در مسير مردم که موجب آلودگي مي شود بايد جلوگيري شود چون خوني که ريخته مي‌شود نجس است و آلودگي بهداشتي دارد چه رسد به اينکه اين خون را به در و ديوار هم بماليم. وي با بيان اينکه اکثريت مردم ما هنوز محيط زيست را جدي نگرفته‌اند تصريح کرد: دنيا هم هنوز مسئله لايه ازن را جدي نگرفته است و اگر به اين لايه آسيب وارد شود مردم زيادي به بيمارهاي پوستي مبتلا خواهند شد. اين مرجع تقليد بر لزوم فرهنگسازي در بين مردم درباره محيط زيست تأکيد کرد و گفت: بايد با فرهنگسازي اين مسئله تفهيم شود که محيط زيست موضوعي بسيار جدي است.

دریاچه پریشان در کام آتش ایرن: پس از مشکلات موجود برای دریاچه پریشان، از جمله خشکسالی، راهسازی و آتش سوزی عمدی، خود سوزی نیز یک قدم دیگر دریاچه پریشان را به نابودی نزدیک می کند. خبرگزاری مستقل محیط زیست ایران: پنج هکتار از اراضی شمال شرق دریاچه پریشان دچار حریق شده است که این مسئله شرایط طبیعی این دریاچه را بیش از پیش بحرانی نموده است. به عقیده کارشناسان محلی دلیل عمده این پدیده خشکسالی های اخیر است. هماهنگ کننده استانی طرح حفاظت از تالابهای ایران در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص خودسوزی دریاچه پریشان با بیان اینکه پدیده مذکور قابل کنترل و پیش بینی نیست، گفت: این پدیده مدتی قبل نیز در اطراف تلاب قره باغ یا همان منطقه سلطان آباد شیراز رخ داد که مدتها مهار آن به طول انجامید. وی افزود: زمانی که تالاب به طور کامل خشک می شود مواد آلی آن و رسوبات کف تالاب افزایش می یابد، شرایطی به وجود می آورد که فعل و انفعلات مواد شروع می شود و در نهایت با بالا رفتن دما شاهد وقوع اینگونه پدیده ها خواهیم بود. علمداری در ادامه اظهار داشت: طی مدت اخیر به دلیل خشک شدن دریاچه پریشان و به دنبال آن کاهش سطح سفره آبهای زیرزمینی در این منطقه شاهد افزایش مواد آلی در کف بستر دریاچه بو ده ایم که در نتیجه آن با بالا رفتن دما و فعل و انفعالات این مواد آلی شروع به سوختن از درون زمین کرده است. تغییراتی که در خاک دریاچه پریشان صورت گرفته مانند همان منطقه سلطان آباد است و خاکها به طور کامل زغالی شده و دودهایی نیز از زیر زمین خارج می شود. علمداری با اظهار نگرانی از بروز این پدیده در تالاب بین المللی پریشان گفت: حدود چهار الی پنج هکتار از بستر دریاچه گریبانگیر این پدیده است و در این راستا برای مهار و همچنین جلوگیری از گسترش آن تدابیری از جمله احداث کانال در کنار این پدیده اتخاذ شده است. هماهنگ کننده استانی طرح حفاظت از تالابهای ایران در ادامه سخنان خود با بیان اینکه تالابهای آب شیرین بیشتر به این پدیده مواجه نمی شوند، بیان کرد: شرایط برای گسترش این پدیده در دریاچه پریشان مهیاست زیرا پوششهای گیاهی این منطقه به طور کامل خشک شده و برای آتش سوزی آمادگی کامل را دارند از این رو خطراتی این منطقه را تهدید می کند. وی با اشاره به حفره های ایجاد شده نیز اظهار داشت: این حفره ها حدود دو تا دو و نیم متر عمق دارد و تنها احیای دریاچه می تواند از بروز پدیده ها به این شکل جلوگیری کند. علاوه بر این کارشناسان کار مطالعاتی خود را پیرامون مشخص شدن علت بروز این پدیده و چاره جویی برای مهار آن آغاز کرده زیرا در غیر این صورت شاهد بروز آتش سوزی شدید در دریاچه خواهیم بود. کارشناسان امر در حال بررسی ابعاد این مشکل هستند.

سلامممممممممممممممممم من سیما متولد روز دوم دی ماه تو بازیگوشیم هم فک نکنم واسه کسی شکی باشه

منم دیدم اولش تعجب کردم ولی شاخصهای متفاوتی رو در نظر گرفتن که متاسفانه هیچ اشاره ای نکرده ، فقط گفته از لحاظ کیفیت زیستی!

رئيس مرکز ملي هوا و تغيير اقليم سازمان محيط زيست در خصوص وجود آزبست در ترمز قطارهای مترو اطلاع دقیقی در دست نیست ایرن: رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست درباره وجود آزبست در لنت ترمز قطارهای شهری گفت: در این خصوص اطلاع دقیقی ندارم ولی قطعاً اگر لنت‌های خارجی که در حال حاضر استفاده می‌شود آزبست‌دار است، مجوز‌های آنها قبل از اعلام ممنوعیت استفاده از آزبست صادر شده است. خبرگزاری مستقل محیط زیست ایران: در روزهای گذشته خبری مبنی بر اینکه در لنت های ترمز قطارهای مترو آزبست وجود دارد منتشر شد. با توجه به سمی بودن و ممنوعیت استفاده از این ماده در کشور، مسئولین سازمان حفاظت محیط زیست تصمیم گیری در این خصوص را منوط به بررسی کارشناسی بر روی لنت های ترمز قطارهای شهری می دانند. رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه اظهار داشت: سازمان محیط زیست اجازه ورود حتی یک کیلوگرم آزبست را از خرداد ماه به هیچ عنوان صادر نکرده و اگر چیزی وارد کشور شده، کاملاً غیرقانونی وارد شده است و نظارت بر مبادی غیرقانونی وارد کننده آزبست از عهده سازمان حفاظت محیط زیست خارج است. ضمن اینکه این سازمان بر کارخانجات نظارت کامل دارد که از آزبست استفاده نکنند. امیر فاتح وحدتی در گفتگو با خبرگزاری فارس افزود: بنابراین باید نظارت کنیم که اگر در ترمز قطارهای مترو آزبست وجود داشته باشد، خارج شوند و ما به همه مبادی که از این نوع مواد استفاده می‌کنند، بخشنامه‌ای فرستاده‌ایم که استفاده از لنت ترمز آزبست‌دار ممنوعیت دارد و باید حذف شود. وحدتی در پاسخ به این پرسش که آیا این بخشنامه را برای مترو در خصوص ممنوعیت استفاده از آزبست ارسال کرده‌اید؟ تصریح کرد: بنده نمی‌دانم که ترمز قطارهای مترو آزبست دارد یا خیر بنابراین باید حتماً ثابت شود که لنت‌های ترمز قطارهای مترو حاوی آزبست هست یا خیر تا ما ممنوعیت را اعلام کنیم. رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست خاطرنشان کرد: ما کارشناسان خود را می‌فرستیم که این موضوع را بررسی کنند.

شهر‌های خواب‌ زده کارشناسان ارزیابی کیفیت زندگی شهری، هر شهر را براساس ویژگی‌هایی مانند فشردگی ترافیک شهری، کیفیت هوا و امنیت انسانی رده‌بندی می‌کنند. این ویژگی‌ها توسط کسانی که در بیش از ششصد شهر جهان می‌زیسته‌اند بررسی شده است. در این رده‌بندی شهرهای ایالات متحده توسط شهرهایی چون ونکوور، اوکلند و ژنو به حاشیه رانده شده‌اند. با این همه کارشناسان بنیاد مرکر معتقدند که بالاترین شهرها از نظر کیفیت زیستی الزاماً جذاب ترین شهرها برای زندگی نیستند. شهرهایی که رتبه‌های یکم تا دهم را به‌خود اختصاص داده‌اند از نظر امید به زندگی، جمعیت و تولید ملی چنین ویژگی‌هایی دارند: 1 - زوریخ؛ تولید ناخالص داخلی: 9/330‌میلیارد دلار، جمعیت: 347 هزار و 517 نفر، امید به زندگی: 47/80 سال 2 - وین؛ تولید ناخالص داخلی: 7/319‌میلیارد دلار جمعیت: 1میلیون و 825 هزار نفر، امید به زندگی: 36/79 سال 3 - ژنو؛ تولید ناخالص داخلی: 9/300میلیارد دلار، جمعیت: 185 هزار نفر، امید به زندگی: 74/80 سال 4 - ونکوور؛ تولید ناخالص داخلی: 274/1‌تریلیون دلار، جمعیت:560 هزار نفر، امید به زندگی: 16/81 سال 5 - اوکلند؛ تولید ناخالص داخلی: 6/112‌میلیارد دلار، جمعیت: 1 میلیون و 18 هزار نفر، امید به زندگی: 24/80 سال 6 - دوسلدورف؛ تولید ناخالص داخلی: 2‌هزار و 833 میلیارد دلار، جمعیت: 581‌هزار و 858 نفر، امید به زندگی: 1/79‌سال 7 - مونیخ؛ تولید ناخالص داخلی: 2 هزار و 800 میلیارد دلار، جمعیت: 1 میلیون و 332‌هزار نفر، امید به زندگی: 1/79 سال 8 -فرانکفورت؛ تولید ناخالص داخلی: 2‌هزار و 840 میلیارد دلار، جمعیت: 3‌میلیون و 700 هزار نفر، امید به زندگی: 1/79 سال 9 - برن؛ تولید ناخالص داخلی: 319‌میلیارد دلار، جمعیت: 122 هزار و170 نفر، امید به زندگی: 36/79سال 10 - سیدنی؛ تولید ناخالص داخلی: 766‌میلیارد و 800 میلیون دلار، جمعیت: 4 میلیون و 297 هزار نفر، امید به زندگی: 73/80 سال