بررسی خطوط تولید موتورهای tu3 و tu5 (موتور 206)

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2200

سفت کردن چرخ دنده سر ميل لنگ وميل بادامک

براي سفت کردن چرخدنده سرميل لنگ 40 تا 50 نيوتون متر تورگ لازم است.

براي سفت کردن پيچ ميل بادامک ها 10%-/+40 نيوتون متر تورگ لازم است.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2210

نصب تسمه تايمينگ

تسمه تايمينگ را که يک طرف تخت است به دور چرخدنده ها و پيليون نصب شده و پين موقعيت دهنده را از چرخدنده خارج مي کنند

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2220

چرخاندن ميل لنگ و تنظيم پولي تسمه سفت کن آن

پولي تسمه سفت کن را تنظيم کرده و با چرخاندن ميل لنگ ميزان تورگ متحمل را کنترل مي کنند. در اين مرحله ميل لنگ را 10دور مي گردانند.t=19 to 23Nm

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2230

نصب درپوش بالايي و پاييني محفظه تايمينگ

در اينجا درپوش بوسيله 6عدد پيچ به کناره بدنه موتور بر روي محفظه تايمينگ نصب مي شود. محفظه بالايي و پاييني از قبل سرهم مي شوند.

 

ايستگاه 2240

نصب دسته موتور(اين ايستگاه تنها در هنگام توليد TU5 کار برد دارد.)

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2080

دوران پالت

از اين ايستگاه و تا چند ايستگاه جلوتر به دليل راحتي کار و نصب ديگر اجزاء ، خط توليد با افق زاويه 20 درجه مي گيرد.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2090

نصب چرخ لنگر

در خارج از خط اصلي سه عدد پين موقعيت دهنده بر روي صفحه کلاچ و ورودي فلايويل (چرخ محور) نصب مي شود. صفحه کلاچ و ورودي فلايويل نصب شده و پيچهاي آن به صورت دستي بسته مي شود.در انتها موقعيت فلايويل پايين کنترل چک مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2100

سفت کردن 6عدد پيچ چرخ محور ( فلايويل)

پيچها به طور اتوماتيک و سه به سه سفت مي شوند.t=60 to 70 Nm

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2110

نصب کلاچ

ديسک بر روي کلاچ نصب شده و توسط اهرم هم مرکز کننده بر روي دهانه فلايويل قرار مي گيرد. اين مجموعه با 6پيچ بسته مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2120

سفت کردن 6عدد پيچ مکانيزم کلاچ

6عدد پيچ مکانيزم کلاچ بطور اتوماتيک سه به سه سفت شده و بعد از خروج بوسيله اپراتور با ماژيک علامتگزاري مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه a2130

سيليکون زني محفظه خروجي آب(WOB)

دور محفظه بوسيله ربات سيليکون زتي مي شود. اين ايستگاه خارج از خط قرار داشته و قطعه سيليکون زده شده را به ايستگاه 2130 منتقل مي کنند.

 

ايستگاه 2130

نصب محفظه خروجي آب بر روي موتور

ميله هم مرکز کننده را خارج کرده و محفظه خروجي آب را نصب مي کنند. 8پيچ بر روي آن نصب مي شود.

[ramtinteymouri 203]

ايستگاه 2140

پالت به حالت افقي بر مي گردد.

 

 

ايستگاه 2150

سفت کردن پيچهاي محفظه خروجي آب

8پيچ اين قسمت توسط اپراتور با استفاده از اسپيندل سفت مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2250

حک کردن شماره موتور

توسط ربات در مکان مشخص شده بر روي بدنه موتور شماره و مشخصات آن حک مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2260

نصب واشر و منيفولد اگزوز

دراين ايستگاه واشر،منيفولد اگزوز وگيج روغن(که انتهاي آن بطور جداگانه روغنکاري شده است)نصب مي شوند.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاهb 2280

بستن فيلتر روغن

بعد از قرار دادن درپوش پلاستيکي فيلتر روغن بوسيله 4 پيچ به بدنه متصل مي شود.

 

ايستگاه 2280

بستن مهره هاي منيفولد اگزوز

بعد از قرار دادن 8عدد واشر ، 8عدد مهره بر روي آن بصورت دستي بوسيله اسپيندل بسته مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2290

سفت کردن مهره هاي منيفولد اگزوز

مهره هاي منيفولد اگزوز توسط ربات و بترتيب حلزوني سفت مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2270

سفت کردن پيچهاي فيلتر روغن و گيج روغن

بوسيله اسپيندل 4 پيچ فيلتر روغن(t=8.5 to 11.5) و تک پيچ گيج روغن(t=6 to 10) سفت مي شود.

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2310

نصب قلاب موتور سمت منيفولد هوا، نصب لامبدا سنسور و سفتکردن آن با ترکمتر

لامبدا سنسور بر روي منيفولد اگزوز نصب شده و با ترکمتر سفت مي شود.t=40 to 52Nm

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2320

نصب محفظه ورودي هوا

ابتدا محفظه ورودي هوا نصب شده، سپس Fuel Ramp بر روي آن قرار مي گيرد.

[ramtinteymouri 203]

ايستگاه 2330

سفت کردن پيچ و مهره هاي منيفولد

سه پيچ منيفولد ، پنج مهره منيفولد و يک مهره فلنج سفت مي شوند. ترتيب سفت کردن مهره هاي منيفولد بصورت زير است.

 

[ramtinteymouri 203]

 

ايستگاه 2340

سفت کردن سه پيچ و مهره هاي منيفولد

در ايستگاه اپراتور پيچ و مهره هاي سفت شده در استگاه قبل را مجدداَ چک مي کند.