spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ کاهش مقطع جریان /تغییرات در سرعت و فشار/ استفاده از معادله برنولی ممنون علی جان یخورده بیشتر میخوام بازش کنیم الان حس تایپ ندارم حس زیبای خواب سروقت اومده سراغمون فردا ایشالا یه مطلب کاملی تقدیم میکنم 4 لینک به دیدگاه
Mr. Specific 43573 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ کاهش مقطع جریان /تغییرات در سرعت و فشار/ استفاده از معادله برنولی نحوه اندازه گیری جریان به کمک اریفیس را توضیح دهید ممنون علی جانیخورده بیشتر میخوام بازش کنیم الان حس تایپ ندارم حس زیبای خواب سروقت اومده سراغمون فردا ایشالا یه مطلب کاملی تقدیم میکنم سوال جالبیه... البته جواب علی آقا هم قابل قبول بود... البته برای روی کاغذ.. نه آزمایشگاه.. چون تا اونجایی که من یادمه آزمایش اوریفیس در آز-سیالات یه طور دیگه بود.. که الان خاطرم نیست.. مربوط میشه به سالیان سال پیش یه نکته ای که خواستم بگم اینه که خیلی خوبه که مطلب کامل هم گذاشته بشه... ولی تجربه ثابت کرده که مطالب خیلی کامل رو آدم حالشو نداره بخونه.. همین جوابای خودموی خیلی خیلی راحت تر و بهتر در ذهن حک میشه... 5 لینک به دیدگاه
pianist 31129 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ سوال ریخته گری در جوانه زنی دانه های ستونی بهتر است و یا دانه های کروی چرا؟؟ هر کدوم از اینها تشکیل منطقه ستونی و منطقه متساوی المحور را میدهند. خب ظاهرا کسی نمیدونه من خودمم نمیدونم پس بیخیال میشیم... 4 لینک به دیدگاه
just work 12354 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ هر کدام از محلولهای اچ " نایتال " و " پیکرال " در فلزات اهنی " فولاد و چدن " چه نتایجی را نشان میدهند ؟ 3 لینک به دیدگاه
just work 12354 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ در تصاویر زیر شاهد دو نوع متفاوت از متریال ck45 هستیم که بوسیله ی محلول " نایتال " هفته ی گذشته اچ کردم به نظر شما چه عملیاتی ( خام - تمیپر - کوئنچ - همگن سازی - انیل سازی و ... ) در نمونه ها انجام شده است . چرا ؟ 4 لینک به دیدگاه
spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ http://www.noandishaan.com/forums/showthread.php?p=653290#post653290 اندازه گیری مقدار جریان سیالات با اریفیس Orifice دوستان کم وکسری از بابت تایپ داشت میبخشن 4 لینک به دیدگاه
spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ درجریانات حول استوانه چه موقع درگ کاملا اصطکاکی میشود؟ پدیده جدایی کی اتفاق میافتد؟ 1 لینک به دیدگاه
spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ معیارهای طراحی ستونهارا نام برده وتوضیح مختصری درمورد انها بدهید 1 لینک به دیدگاه
just work 12354 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ هر کدام از محلولهای اچ " نایتال " و " پیکرال " در فلزات اهنی " فولاد و چدن " چه نتایجی را نشان میدهند ؟ محلول اچ " نایتال " برای مشاهده ی بهتر شکل دانه محلول اچ " پیکرال " برای مشاهده ی بهتر مرزدانه بکار میروند . 1 لینک به دیدگاه
Mr. Specific 43573 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ درجریانات حول استوانه چه موقع درگ کاملا اصطکاکی میشود؟پدیده جدایی کی اتفاق میافتد؟ قسمت اول سوال رو فراموش کردم قسمت دوم سوال، گرادیان معکوس فشار 4 لینک به دیدگاه
EVF 5465 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ درجریانات حول استوانه چه موقع درگ کاملا اصطکاکی میشود؟پدیده جدایی کی اتفاق میافتد؟ در مورد سوال اول: هیچ وقت در جریان حول استوانه درگ کاملا اصطکاکی نیست و همیشه ترمهای فشار وجود دارند مگر اینکه مقطع استوانه از دایره به بیضی تغییر شکل بده sepertaion یا جدایش زمانی اتفاق می افته که دو شر زیر همزمان در حریان مشاهده بشه: گریادیان نامساعد فشار تغییرات سرعت نسبت به y برابر صفر بشه. 4 لینک به دیدگاه
M!Zare 48037 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ سجاد تو نگیا!Igv چیست؟ Inlet guide vane ردویف اول پره ورودی در توربین 3 لینک به دیدگاه
spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ در مورد سوال اول: هیچ وقت در جریان حول استوانه درگ کاملا اصطکاکی نیست و همیشه ترمهای فشار وجود دارند مگر اینکه مقطع استوانه از دایره به بیضی تغییر شکل بده sepertaion یا جدایش زمانی اتفاق می افته که دو شر زیر همزمان در حریان مشاهده بشه: گریادیان نامساعد فشار تغییرات سرعت نسبت به y برابر صفر بشه. درجریانات حول استوانه هم درگ اصطکاکی وجود دارد هم درگ فشاری هنگامیکه عدد رینولدز کم باشد یک جریان خزشی وجود دارد که دران اثرات لزجی در سراسر جریان غالب است ودرگ کاملا اصطکاکی است. دراین حالت Cd نسبتا زیاد است با افزایش هرچه بیشتر عدد رینولدز پدیده جدایی اتفاق میافتد با سپاس از توضیحات یوسف عزیز سجاد تو نگیا!Igv چیست؟ چشم Inlet guide vaneردویف اول پره ورودی در توربین یه اصلاح میخواد مریم جان بعدا توضیح میدم 4 لینک به دیدگاه
EVF 5465 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ Inlet guide vaneردویف اول پره ورودی در توربین 3 لینک به دیدگاه
M!Zare 48037 اشتراک گذاری ارسال شده در 13 مرداد، ۱۳۹۰ خب مگه پره های راهنمای ورودی نمیشه؟ 1 لینک به دیدگاه
EVF 5465 اشتراک گذاری ارسال شده در 14 مرداد، ۱۳۹۰ با افزایش هرچه بیشتر عدد رینولدز پدیده جدایی اتفاق میافتد با اوونکه شاگردیم اما افزایش رینولدز توربولانس شدن جریان رو در پی داره، شرطهای جدایش همون دو شرطی هست که خدمتتون عرض کردم از طرفی افزایش رینولدز و توربولانس شدن جریان،جدایش رو به تاخیر میندازه.و باعث جلوگیری از اون میشه 4 لینک به دیدگاه
spow 44197 مالک اشتراک گذاری ارسال شده در 14 مرداد، ۱۳۹۰ دلایل امکان پذیر نبودن عملی سیکل موتور هوایی کارنو چیه؟ دودلیل عمده 2 لینک به دیدگاه
just work 12354 اشتراک گذاری ارسال شده در 14 مرداد، ۱۳۹۰ در تصاویر زیر شاهد دو نوع متفاوت از متریال ck45 هستیم که بوسیله ی محلول " نایتال " هفته ی گذشته اچ کردم به نظر شما چه عملیاتی ( خام - تمیپر - کوئنچ - همگن سازی - انیل سازی و ... ) در نمونه ها انجام شده است . چرا ؟ اگر یه قعطه از فولاد ck45 خام ( یعنی هیچ عملیاتی روی ان انجام نشده باشه ) رو پس از عملیات سمباده کاری و پولیش کاری بوسیله محلول مخصوص اچ کنیم شاهد ساختار شکل اول خواهیم بود . در این شکل شاهد ساختار " فریت - پرلیت " هستیم . در این شکل اشکال قوه ای رنگ مناطق پرلیت و نواحی سفید رنگ مناطق فریتی هستند . نکته ی مهم در فولاد خام همونطور که در شکل ملاحظه میشه اندازه ی های متنوع ( ریز و درشت ) پرلیتی هست . در شکل دوم شاهد فولاد ck45 هستیم که روی ان " عملیات همگن سازی " انجام شده است . در عملیات همگن سازی قطعه پس از رسیدن به دمای استنیتی در هوا سرد میشود . هدف از انجام اینکار تنش گیری و یک اندازه شدن دانه ها میباشد . همانطور که در شکل دوم دیده میشود اندازه ی دانه ها نسبت به شکل اول دارای یکنواختی بیشتری میباد . پ.ن : تصاویر بوسیله ی میکروسکوپ نوری با زوم 400x گرفته شده اند . 3 لینک به دیدگاه
EVF 5465 اشتراک گذاری ارسال شده در 15 مرداد، ۱۳۹۰ ضریب شکل چه ارتباطی به جدایش دارد؟ GNF Fluid را توضیح دهید؟ 4 لینک به دیدگاه
ارسال های توصیه شده