جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'قطار'.
4 نتیجه پیدا شد
-
لامپ‌های ماوراء بنفش نابودی کرونا ویروس با uv
Mohammad-Ali پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در اخبارو مقالات و موضوعات متفرقه
دانشمند دانشگاه کلمبیا می‌گوید لامپ‌های ماوراء بنفش ویژه می‌توانند ویروس کرونا را که در هوای بیمارستان‌ها، مدارس و مراکز این چنینی پخش هستند، نابود کند. دانشمندان در حال مطالعه نوع خاصی از نور ماوراء بنفش، معروف به نور دور UVC هستند که میتواند میکروب و ویروس‌ها را بدون نفوذ به پوست انسان نابود کند. یک مطالعه در سال ۲۰۱۸ نشان داد که از این طریق می‌توان بیش از ۹۵٪ ویروس‌ها مانند coronavirus را از بین برد؛ کرونا ویروس نوعی ویروس positive-sense single-stranded RNV virus، مشابه ویروس SARS و MERS است. تحقیقات انجام شده بر روی SARS نشان داد که این نوع ویروس نسبت به تابش نور UVC حساس است و هنگام قرار گرفتن در معرض تابش اشعه ماوراء بنفش قوی‌تر از ۹۰ μW/cm۲ به میزان قابل توجهی ضعیف می‌شود. در حال حاضر چین و کره جنوبی از نور ماوراء بنفش برای تمیز کردن اتوبوس‌ها و قطارها برای سرعت بخشیدن برای بازگشت به شرایط قبل و عادی استفاده می‌کنند. یک دانشمند در دانشگاه کلمبیا در نیویورک می‌گوید: نوع خاصی از نور ممکن است راز کشتن ویروس کرونا باشد. دیوید برنر، مدیر مرکز تحقیقات رادیولوژی این دانشگاه برای جلوگیری از شیوع بیماری‌ها در مورد چگونگی استفاده از نور ماوراء بنفش که به نور UV معروف است، می‌پردازد. از نور ماوراء بنفش در بیمارستان‌ها و مراکز پزشکی برای تمیز کردن اتاق‌ها و تجهیزات استفاده می‌شود، اما برای سلامتی انسان خطرناک است و میتواند باعث سرطان پوست و بیماری‌های چشمی شود. اما یک نوع خاص از نور ماوراء بنفش به نام نور UVC وجود دارد که میکروب‌ها را می‌کشد، اما خطرناک نیست؛ این امر به این دلیل است که ویروس با یک غشای نازک پوشانده شده که به راحتی توسط اشعه UV جدا می‌شود. منبع: خبرگزاری فارس -
سلام این سعادت نسیب ماشده که خط 2 زیرخونه ماردشود به برکتش توخونه ماهمیشه زلزله میاد اولاصدای قطارولرزش کم بودولی جدیداواقعا وحشتناک شده (اینم بگم خونه ماکلنگی هست واگه اینجوری باشه فکرکنم به سلامتی آواره می شویییم)حالا می خواستم ازشمابپرسم علت ای صدای ولرزشی که یکهوزیادشدچیست. 2-یکروزتوایستگاه امام خمینی بودم که قطره ای اب روی سرم ریخت نگاه به سقف کردم دیدم ازسقف اب می چکدازمامورکه پرسیدم گفت:حالایابه شوخی یا...بالاچمن اب می دن چکه می کنه!حالامی تونیدتوضیح دهیداینکارهادرست یااصلایعنی چی اشکالی داره یانداره؟ 3-این سوال هم بپرسم :من شنیدم دربدنه تونل یامترویا...نبایدسوراخی ایجادکننداین گفته درسته؟
-
شرکت حمل نقل شهری در فیلادلفیا سیستم جدیدی را راه اندازی کرده که قادر است انرژی حاصل از ترمز قطارها در ایستگاههای مترو را جمعآوری و به برق تبدیل کند. متروی شهر فیلادلفیا در آمریکا با یک سرمایه 900 هزار دلاری سیستمی را راه اندازی کرده است که انرژی حاصل از ترمز قطارها را در ایستگاهها جمع آوری کرده و با استفاده از این انرژی یک باتری را شارژ می کند. به گزارش خبرگزاری مهر، این پروژه که زیر نظر موسسه Viridity Energy توسعه یافته است یک باتری از 1 تا 1.5 مگاواتی را در نظر گرفته است که در مدت ترمز قطارها شارژ می شود و در زمان لازم برق ارائه می دهد. شرکت حمل و نقل پنسیلوانیای جنوب شرقی (سپتا) که ارائه دهنده شبکه های حمل و نقل است امیدوار است که این باتری انرژی که مترو از شبکه برق شهری مصرف می کند را در زمانهای اوج مصرف کاهش دهد و سرویسهای مترو بتوانند از برق این باتری به جای برق شهری استفاده کنند. براساس گزارش CNET، این سیستم بهار سال آینده به اتمام خواهد رسید. سپتا پیش بینی کرده است که با آغاز به کار این سیستم حدود 500 هزار دلار در سال در مصرف برق صرفه جویی شود. منبع: [Hidden Content]
-
توسعه واگن برقی با استفاده از مواد کامپوزیتی
unstoppable پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در اخبار و نوآوری
اخیراً شرکت کاوازاکی (Kawasaki) نسل جدیدی از واگنهای برقی راه آهن با نام ایف وینگ(efWING) را که با بدنه ای از جنس CFRP ساخته شده است معرفی نمود. این واگن برقی که از CFRP به عنوان ماده ساختاری اصلی استفاده نموده، جایگزین مناسب فولاد شده است. واگن برقی CFRP از ترکیب بدنه CFRP و فنر تشکیل شده است، بنابراین به ساده سازی ساختاری و وزن سبک رسیده است. وزن این واگن حدود 40 درصد نسبت به واگن اصلی که از جنس فولاد بوده کاهش یافته، به طوری که حدوداً به 900 کیلوگرم رسیده است. به عنوان بخشی از تحقیقات بعمل آمده، انجمن مرکز فن آوری حمل و نقل راه آهن آمریکا (TTCI) این واگن برقی را به میزان 4500 کیلومتر مورد آزمایش قرار داد و عملکرد ایمنی آن را نیز در حین رانندگی تأئید نموده است. این آزمایش نشان میدهد که بدنه قوسی شکل این واگن برقی طوری است که در حین توقف میتواند از هر چرخی که در مسیر راه آهن قرار میگیرد نیرو را به طور موازی توزیع نماید. این نتیجه نشان میدهد که واگن برقی CFRP با کاهش وزن میتواند آسودگی بیشتری را فراهم کند. منبع : مجله بسپار
