جستجو در تالارهای گفتگو

بیش از سه هزار سال قبل در دوران سلسله ژو، پکن که بنام «جی» شناخته شد، پایتخت ده سلسله پادشاهی (یایان) در شمال غرب چین بود. از آن زمان تاکنون، این شهر نقش مهمی در زندگی، فرهنگ و تاریخ مردم چین ایفا کرده و بعنوان پایتخت کشور در سلسله های پادشاهی لایو، جین یان، مینگ و کوئینگ و در چین جدید استفاده شده است. این دوران تاریخی طولانی، گنجینه های فرهنگی ارزشمندی را برای این شهر به یادگار گذاشته است. این موارد شامل مکانهای میراث جهانی ثبت شده در یونسکو مثل شهر ممنوعه، معبد بهشت، کاخ تابستانی و همچنین، پر بیننده ترین بخش شهر یعنی دیوار بزرگ چین می باشند. در سال های اخیر، پکن تحولات مهمی را با سرعت حیرت آوری شاهد بوده است که در بازی های المپیک تابستانی 2008 به اوج خود رسید. میلیاردها دلار برای زیر ساخت ها و گسترش پهنای شهر و ساختار جدید، هزینه شده است. چشم انداز افق در امتداد شاهراه اصلی پکن، امروز بطور قابل توجهی با چیزهایی که 20 یا 30 یا حتی 10 سال قبل بود، فرق می کند. در این مسیر، ثروت زیادی ایجاد شد و پیشرفت های فراوانی در شهر صورت گرفت که این موضوع سبب افزایش اعتماد به نفس، تعامل بیشتر با دنیا و توسعه یافته تر شدن آن شده است. البته این تغییرات، همگی مثبت نبوده اند. پکن هنوز دچار مشکل ترافیک شدید و آلودگی هواست و تخریب های قابل توجهی را تحمل کرده است. هنوز بسیار برجهای جدید و درخشان خود را خالی می بیند ولی همه ی شهرها دارای مشکلاتی برای رشد هستند و راهبران محلی این هدف را دنبال می کنند که پکن به عنوان شهر جهانی استثنایی تا قبل از سال 2020 همانند یک مرکز اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و فناوری مطرح شود. میلیونها نفر در پکن و هزاران شهر دیگر چین زندگی می کنند که تعداد آنها، بسیار بیشتر از سالهای قبل است و دلیل آن، مهاجرت جمعی از حومه شهرها است. این یک تغییر مهم است و این گونه شهرها، با یک نبرد مداوم برای تامین کیفیت مناسب زندگی و رشد فزاینده و تحمل پذیر مواجه هستند. این شهرها با موانع متعددی برای بهبود محیط زیست روبرو می باشند مثل آلودگی هوا و کندی زیرساخت های زیست محیطی و فقدان کنترل های موثر برای جلوگیری از آلودگی. پکن بیش از 50 میلیارد دلار برای گسترش زیرساخت ها از سال 2005 تا 2009 هزینه کرده و تقریبا دو برابر این سرمایه گذاری در پنج سال گذشته انجام شده است. نتایج این اقدامات سریع بوده اند و شبکه ریلی حمل و نقل عمومی پکن تا حد زیادی گسترش یافته است و میزان بازیافت فاضلاب در مرکز شهر به 90 درصد رسیده است (از میزان حداکثر 42 درصد در سال 2001) و میزان بازیافت زباله خشک شهری به 97 درصد افزایش یافته و میانگین پوشش فضای سبز مربوط به هر شهروند پکن در حدود 12 متر مکعب است و پوشش فضای سبز کلی شهر به 5 درصد می رسد. این موسسه از پکن به عنوان یک شهر نمونه مورد مطالعه برای بیان چالش توسعه سریع زیر ساخت ها و حمل و نقل از طریق برنامه های تحقیقی انجام شده با تاثیرات مهم واقعی، استفاده می کند. پژوهش ما تا حد زیادی بر مبنای همکاری، و دارای ارتباط با موسسات و افراد در سراسر دنیا در مشارکت های بلند مدت است. این موسسه از برنامه ریزی شهری و ارزیابی سیاست برای مسئولین محلی و سازمان ها یا افراد علاقمند حمایت می کند. منبع: سایت آقای شهردار

تمدن ايران قبل از اسلام با دو سبك عمده پارسي و پارتي و يك ميان سبك پارسي ـ هلني، شهرها را شكل داد. شيوه پارسي از قرن نهم ق . م. با ساخت اولين شار « مادي »، يعني هگمتانه كه خود از شهرـ تپه‌هاي بين النهرين (زيگورات) آغاز شد. و با شكوفايي شارهاي پارسي همچون شوش، استخر و پاسارگاد به اوج خود رسيد. پايان اين شيوه از استقرار انساني با حمله اسكندر مقدوني (قرن سوم‌ق .م.) مقارن بود. ميان شيوه « پارسي ـ هلني » در دوران اسكندر مقدوني بر شهرسازي ايران حاكم شد. در اين دوران شهرهايي بنا گشت كه هم بنيانهاي شهرسازي يوناني (شهرـ دولت) و هم بنيانهاي شهرسازي ايراني (شهرـ قدرت) را با خود به همراه دارد. در واقع در اين دوران نوعي نگرش التقاطي در شهرسازي ظاهر شد كه عمر آن كمتر از يك قرن بود. شيوه پارتي از ستيز براي استيلاي مفاهيم و معاني زيست بومي به وجود آمد. اين شيوه نخست با بياني ساده آغاز شد و شهرهايي چون « نسا » در ماورالنهر و « فيروزآباد » در فارس را شكل داد اما با گذشت زمان سازمان فضايي ـ كالبدي پيچيده در قرن هفتم ميلادي در آن متجلي گشت.

در صورتی كه در نقشه های معماری درز انقطاع در ستون گذاری ستونهای كناری رعایت نشده باشد برای جلوگیری از مشكلات اجرایی حتماً باید با توجه به سایت پلان و مراجعه به بند 1-6-3 آیین نامه 2800 ویرایش سوم درز انقطاع را محاسبه و نقشه های معماری را تصحیح كرد. 2-حتی الامكان از داشتن محورهای فرعی در ستون گذاری بپرهیزید و سعی شود ستونهای یك محور، در یك راستا باشند همچنین ستون گذاری طوری باشد كه پانل ها مستطیلی شود. 3-قبل از ستون گذاری حتماً به محل ستونها در پاركینگ توجه شود كه مشكلی برای تامین فضای لازم برای پارك ماشین ها ایجاد نشود. نكته: ضوابط تامین پاركینگ: -عرض مورد نیاز برای پارك یك خودرو۶/۲ متر است . -عرض مورد نیاز برای پارك دو خودرو در مجاورت یكدیگر،داخل به داخل ستون با نازك كاری(فاصله خالص) برابر۶/۴متر است. -عرض مورد نیاز برای پارك سه خودرو در مجاورت یكدیگر،داخل به داخل ستون با نازك كاری(فاصله خالص) برابر۶/۶متر است. -طول مورد نیاز برای پارك هر خودرو 5 متر است . -فضای مورد نیاز برای مانور هر خودرو برابر۵ متر از پشت هر خودرو می باشد به عبارت دیگر فضای مورد نیاز برای مانور خودرو برابر۲۵متر مربع یا فضایی به ابعاد۵x۵ متر است. توصیه: حدود فاصلۀ مناسب ستون ها از یكدیگر در ساختمان های متعارف 3 تا 5 متر است كه بهتر است در ستون گذاری رعایت شود. 4-هر ستون بهتر است طوری قرار گیرد كه حداقل از سه طرف مهار شود(تیر به آن متصل شود) به جز ستونهای كناری. 5- بهتر است اطراف باكس پله یا چاله آسانسور ستون گذاشته شود. 6- در سازه هایی كه دارای سیستمهای سازه ایِ یك جهت بادبندی و یك جهت قاب خمشی است ، چون در جهت بادبندی دارای اعضای بادبندی برای جذب نیروی زلزله هستیم در حالی كه در جهت قاب خمشی عضو خاصی به طور مستقیم برای جذب نیروی زلزله نداریم پس جهت تیرریزی ،حتماً عمود بر جهت قابخمشی قرار گیرد. 7-در سازه های دارای سیستمِ ، یك جهت بادبندی و جهت دیگر خمشی، محور قوی ستونها در جهت خمشی می باشد. 8-در صورتی كه سازه در دو جهت بادبندی باشد بهتر است تیرریزی به صورت شطرنجی باشد و اگر سازه در دو جهت خمشی باشد جهت تیر ریزی تفاوتی ندارد. 9- در صورت استفاده از سیستم قاب خمشی بهتر است این سیستم در جهتی كه ساختمان دارای بعد بلند تری است اعمال شود(زیرا احتمالاً در جهت بلندتر تعداد ستون بیشتری نیز داریم و نیروی جانبی بین تعداد بیشتری ستون تقسیم می شود). 10- درصورتی كه ستون گذاری مهندس معمار با شرایط سازه ای سازگاری نداشته باشد می توان ستون گذاری را حذف و با توجه به نقشه معماری مخصوصاً با رعایت ضوابط تامین پاركینگ مجداَ ستون گذاری كرد. 11-تعداد باد بند ها باید با توجه به تجربه و دید مهندسی كافی باشد تا در مراحل محاسبه نیاز به اضافه یا كم كردن آنها نباشد. توصیه: برای مثال در یك سازه حدود 300متر مربع در هر راستا 6دهانه ی بادبند دار مناسب است ولی در همه ی سازه ها ممکن است جوابگو نباشد. 12-حتی امكان نباید بادبند ها در بازشوها قرار گیرد(چون غیر از ایجاد مشكل در نمای ساختمان در هنگام بروز زلزله به دلیل وجود نیروی زیاد در آنها موجب لرزش و شكستن شیشه های بازشو هایی كه در بادبندها تعبیه شده اند می گردد) اما در صورت ضرورت بهتر است از بادبند های 8 شكل، 7 شكل و یا برون محور استفاده شود و با توجه به ضخامت ستونها وبادبند های مورد نظربا كمك نرم افزار Autocad ابعاد دقیق ومفید بازشوها محاسبه و ترسیم شود تا در هنگام اجرا مشكل ایجاد نشود. 13-بهتر است محل قرار گیری بادبندها نسبت به محور های وسط ساختمان متقارن باشد. نكته: -طبق آیین نامه 2800 استفاده از بادبند K شكل تنها در مورد ساختمانهای یك یا دو طبقه مجاز است ودر ساختمانهای بلندتر ممنوع است. -استفاده از تیر های لانه زنبوری به عنوان تیر افقی دردهانه هایی كه دارای باد بند برون محور هستند مطلقاً ممنوع است. 14-بهتر است در سازه ستونی نباشد كه از دو طرفِ عمود بر هم بادبند به آن متصل شود چون اولاً به دلیل وجود نیروی زیاد در آن باعث بزرگ شدنابعاد ستون شده و ثانیاً با توجه به آیین نامه 2800 در تركیبات بارگذاری مشمول جریمه می شویم(تركیبات بارگذاری بیشتری را برای آن ستون در نظر می گیریم). 15- توصیه می شود حتماً بادبند را در یك قاب از بالا تا پایین ادامه داد كه این امر به دلیل عدم انفصال در انتقال نیروی زلزله از بالا به پایینِ سازه می باشد ولی در صورت عدم امكان میتوان آن بادبند رادرهمان صفحۀ قاب ودر دهانه كناری قرار داد. 16-اگر از بادبند قطری در یك قاب استفاده می كنیم بهتر است در قاب مجاور قرینۀ آن بادبند استفاده شود. 17-برای توزیع بهتر نیرو و انتقال آن به زمین، بهتر است در دو تراز پایین سازه با توجه به دید مهندسی و رعایت بند 1- 14 این فصل از بادبند به تعداد كافی استفاده شود(اغلب اوقات به دلیل وجود پاركینك در پایین ترین تراز این امكان فقط برای تراز پاركینگ امكان پذیر است). 18-بهتر است بادبند ها را در دهانه های بزرگتر قرار داد تا در دهانه های مشابه كوچكتر. 19-اگر در سازه قابی وجود داشته باشد كه آن قاب توسط سقف در هربه سازه اصلی متصل نباشد زدن بادبند تاثیری در مهار نیروی زلزله ندارد. 20- حتی الامكان باد بندها را در قسمتهای پیرامونی و خارجی سازه قرار دهید تا بازوی مقاومِ بزرگتری در مقابل پیچش ایجاد كنند . نكته: تعداد بادبند زیاد مناسب نمی باشد چون با علت بالا بردن سختی سازه زمان تناوب سازه را كاهش و در نتیجه موجب افزایش شتاب سازه می گردد و در نهایت موجب افزایش برش پایه می گردد. 21- نمی توان در یك فاب از از دو نوع سیستم مهار بندی(هم محور و برون محور)استفاده كرد و فقط با رعایت بند 2-3-8-9 آیین نامۀ 2800 ویرایش سوم مجاز به استفاده هستیم ولی در یك قاب می توان از دو نوعبادبند ولی با یك سیستم مهار بندی(مثلاً بادبند x و 8 كه هر دو هم محورهستند) استفاده كرد. 22-بهتر است اگر در بالاترین طبقه از بادبند 7 استفاده می كنیم در طبقۀ زیرین آن از بادبند8 استفاده شود چون این دو بادبند با هم تشكیل یك بادبند x می دهند واین كار را تا رسیدن به فونداسیون انجام می دهیم. 23-در سازه های فلزی باید ارتفاع سقف تیرچه بلوك 30سانتی متر و ارتفاع سقف كامپوزیت 40 سانتی متر در نقشه های معماری لحاظ شود. 24-در شرایط عادی در صورتی كه از لحاظ معماری مشكلی پیش نیاید استفاده از سیستم مهار بندی هم از لحاظ اجرایی و هم از لحاظ هزینه و زمان مقرون به صرفه است. 25- ضوابط طبقاتیِ شهرداری كه با عبارت M مشخص می شود(مثلاً M5 ) به این معنامی باشد كه به تعداد ِعددِ جلوی M ،طبقۀ مسكونی بالای پیلوت داریم. 26- طول بالكنها بهتر است از 20/1متر تجاوز نكند . 27-در بالكنهای با طول بیشتر حدود 60 تا 70 سانتی متر چون زیرتیرهای اطراف بالكن دستك داریم اتصال آنها به ستون باید به صورت مفصل باشد تا در انتقال نیرو و ممان ایجاد شده دستك نیز دخالت داشته باشد. و همچنین تیر ریزی بر روی این نوع بالكنها در جهت بلند تر(طولی) است. 28- بالكنهای با طول كم(حدود 60 تا 70 سانتی متر) باتیرچۀ ممان منفی اجرا می شود و در اكثر موارد در نرم افزار Etabs مدل نمی شود و یك نكتۀ مهم در اجرای این نوع تیرچه این است كه حتماً اتصال تیرهای اطراف بالكن به سازه باید گیر دار باشد چون اگر مفصل شود عملاً تمام ممان ایجاد شده در بالكن باید توسط میلگردهای ممان منفی تحمل شود ولی با این كار ممان بین تیر و میلگرد های ممان منفی تقسیم می شود. 29-در صورتی كه در سازه دارای ستون كوتاه باشیم حدود (50 تا 60 سانتی متر) یعنی به دلیلی مجبور باشیم بین 2 طبقه طبقه ای با ارتفاع كم تعریف كنیم آن ستونِ كوتاه باید برای برش كنترل شود. 30-در صورتی كه بخواهیم از سیستم قاب خمشی استفاده كنیم در شهر های با خطر پذیری زیاد و خیلی زیاد(شیراز و تهران) فقط می توان از قاب خمشی متوسط یا ویژه استفاده كرد و مجازبه استفاده از سیستم قاب خمشی معمولی نیستیم(رجوع شود به آیین نامه 2800 ویرایش سوم). 31- معمولاً عیار بتن ریزی های معمولی برای بتن فونداسیون و سقفها۳۵۰ کیلوگرم بر متر مربعو مقاومت 28 روزۀ آن(f'c) برابر۲۱۰کیلوگرم بر متر مربع است. 32- معمولاً میلگرد های فونداسیون از نوعA-III با تسلیم ۴۰۰۰کیلوگرم بر متر مربعاست البته در بعضی مواردA-II نیز استفاده می شود وbolt ها از میلگرد های A-II با تنش تسلیم ۳۰۰۰ کیلوگرم بر متر مربع است . 33- معمولاً فولاد مصرفی در سازه های فلزی از نوع ST-37 با تنش تسلیم۲۴۰۰ کیلوگرم بر متر مربعو تنش نهایی برابر ۳۷۰۰کیلوگرم بر متر مربعباشد. 34-در اسكلت فلزی(چه با سیستم قاب خمشی و یا سیستم مهار بندی و یا تركیب هر دو سیستم) حتماَ اتصال ستونها به فونداسون به صورت مفصلی می باشد و در سازهایی با اسكلت بتنی در تمام موارد،كلیۀ اتصالات موجود در اسكلت صلب می باشند. 35- معین كردنِ مشخصات و داده های پروژۀ مورد نظر مانند:مشخصات ژئوتكنیكی زمین،تنش مجاز خاك،محل قرار گیری پروژه،نوع مصالح مورد استفاده،تعداد طبقات و ارتفاع هر طبقه ، ابعاد زمین،مشخصات فولاد و بتنِ مصرفی و.... 36-قبل از محاسبۀ سازه بهتر است بار انواع سقفها ، دیوارها ، پله ها محاسبه و آنها را تیپ بندی كرد.

[FLASH=width=10 height=10][Hidden Content] [/FLASH] با سیلااااااااااام خبر آمد خبری در راه است............. کافه تریای خوش فکر افتتاح شد.............. پاتوقی برای آنهایی که جهانی می اندیشند، برای کسانی که مشکلات صنعت ،اجتماع و فرهنگ دغدغه ی هر روزی آنهاست محیطی سالم و دلپذیر برای جویندگان حقیقت........... کافه تریای خوش فکر مقدم تمامی مهمان محترم را گرامی میدارد. نشانی: انجمن نواندیشان- تالار مهندسی صنایع- پارک علم وفناوری -کافه تریای خوش فکر خب حالا داستان چیه؟ میگم براتون چند روز پیش همینطور که داشتم سنگفرش های خیابون و متر میکردم فکری به ذهنم خطور کرد ، این ایده خیلی ساده بود ایجاد یه پاتوق دانشجویی برای گپ وگفت و گویی صمیمانه ، ما ممکنه هر کدوممون خدایگان اطلاعات و دانش باشیم ولی تا زمانی که اون رو با دیگران قسمت نکنیم این علم مثل نونی که بمونه یه جا کپک میزنه وبه هیچ دردی نمیخوره:4chsmu1:، خب چه بهتر که تو همچین مکانهایی جمع بشیم و از دغدغه های مشترکمون حرف بزنیم و به تشریک مساعی برسیم . شاید الان نتونیم تغییر بزرگی ایجاد کنیم در جامعه ولی حداقل خودمون رو که میتونیم تغییر بدیم و این خودش سرآغازیه بر یک جهش بزرگ . ما کشورهای جهان سوم احتیاج داریم به یک دیالوگ مشترک برسیم تا از این اتفاقات حاشیه ای دور بشیم به اصل قضیه نزدیک . قرار نیست ما مدیر اپل باشیم یه فضانورد که به ماه سفر کرده یه سیاستمدار مطرح یا یه نابغه که فرمولای ریاضی کشف کنه ما میخوایم تو هر صنفی که هستیم خوب باشیم. جامعه ی ایده ال جامعه ایه که هر کسی وظیفش رو به درستی انجام بده اگر من یه کفاشم پس تمام سعیم وبکنم تا بهترین کفاش این شهر بشم . این خیلی دور نیست توی اینجا میخوایم از یه دانش وسیع و بدون مرز مثل مهندسی صنایع استفاده کنیم . مطالبی که قراره بهشون بپردازیم در عین حالی که سادن ولی بسیار کاربردین. همه میتونن نظر بدن و از دید خودشون به قضایا نگاه کنن ولی نهایتا ما دنبال نتیجه ای هستیم که از تمامی علوم بدست میاد و اونم اثبات این حقیقته که هیچ غیر ممکنی در این دنیا وجود نداره . دیگه بیش از این زیاده گویی نمیکنم امیدوارم به دور از اسپم، درگیری و حرفای پوچ و بحث های بی فایده سعی کنیم برای چند لحظه هم که شده، به این که همه ی ما انسانیم و آیندای مشترک در انتظار ماست بیاندیشیم. نکته ی آخر این که بحث ها توی این تاپیک هفتگیه و ما هر هفته با یه موضوع تازه خدمتتون میرسیم:aghosh: ممنون میشم که اگر ایده ای در رابطه با این موضوع دارید اون رو در آدرس زیر مطرح کنید. [Hidden Content] یه فنجون قهوه رو مهمون کافه تریای خوش فکر باشید

[TABLE] [TR] [TR] [TD=width: 10][/TD] [TD=class: news_body, width: 100%, bgcolor: #FDFDFD]نتایج حاصل از یک پژوهش نشان داد: مصرف ماست کم چرب در دوران بارداری خطر ابتلای کودک به آسم و تب یونجه را افزایش می دهد. به گزارش سرویس پژوهشی ایسنا منطقه دانشگاه علوم پزشکی تهران، نتایج یک مطالعه که در کنفرانس جامع تنفسی اروپا ارائه شد، نشان داد که مصرف ماست کم چرب در دوران بارداری به علت نبود اسیدهای چرب محافظ، خطر ابتلای کودک به آسم و تب یونجه را افزایش می دهد. محققان رژیم غذایی بیش از ۷۰ هزار زن و کودکان آن ها را تا سن ۷ سالگی بررسی کردند و دریافتند: زنان بارداری که روزانه ماست کم چرب همراه با میوه می خوردند، در مقایسه با مادرانی که ماست کم چرب مصرف نمی كردند، تا ۱.۶ برابر بیشتر امکان داشتند، کودکانی مبتلا به آسم داشته باشند. این پژوهش همچنین نشان داد: کودکان این زنان بیشتر احتمال دارد علائم آسم و تب یونجه را داشته باشند، البته این نتایج تاکید کرد مصرف شیر در دوران بارداری با افزایش آسم مرتبط نیست، بلكه شیر اثر محافظتی نیز در برابر آسم دارد. «اکاترینا ماسلوما» محقق اصلی این پژوهش از دانشکده سلامت عموم هاروارد می گوید: این یافته ها حیرت آور است و نبود اسیدهای چرب در ماست کم چرب را می توان علت این نتایج دانست، زیرا اسیدهای چرب نقش مهمی را در بدن بر عهده دارند. «لینه متکالر لس» مدیر مرکز تحقیقاتی آسم انگلیس می گوید: شواهد کافی دال بر تاثیر عوامل محیطی قبل از زایمان بر آسم کودکان وجود دارد. وی می افزاید: داشتن رژیم غذایی سالم و متنوع در هر زمان به خصوص دوران بارداری توصیه می شود و ما پیشنهاد می کنیم که زنان باردار قبل از هر تغییر قابل توجه در رژیم غذایی با پزشک خود مشورت کنند. [/TD] [/TR] [/TR] [/TABLE]

ممکن است شما نیز از افرادی باشید که ترفندهای مختلفی برای مشاهده و آزمایش بر روی سیستم خود امتحان میکنید. بخشی از این ترفندها مربوط به رجیستری ویندوز است که بخشی بسیار حساس است و یک اشتباه در آن میتواند شما را دچار مشکلات زیادی کند. به همین دلیل برای این که خیال خود را از این بابت راحت کنید کافی است پیش از انجام ترفند، یک پشتیبان از کل رجیستری خود بگیرید تا در صورت ایجاد مشکل به راحتی آن را به حال قبل بازگردانید. در ضمن به این نکته هم دقت کنید که بسیاری از ویروس ها از داخل رجیستری به ویندوز شما رسوخ میکنند، با گرفتن پشتیبان از رجیستری میتوانید تا حدودی جلوی این مشکل را نیز بگیرید. بدین منظور: از منوی Start بر روی Run کلیک کرده و در محیط Run دستور regedit را تایپ نمایید. در محیط رجیستری و از قسمت شاخه ها و زیر شاخه ها بر روی علامت (+) کنار My Computer کلیک کرده تا تمامی زیرشاخه ها بسته شود. سپس از منوی بالا به File رفته و بر روی Export کلیک کنید. حال مکان مناسبی برای ذخیره فایل پشتیبان انتخاب کرده و روی دکمه Save کلیک کنید. (دقت کنید در پایین پنجره تیک گزینه All خورده باشد). در پایان به این نکته توجه داشته باشید که برای استفاده از پشتیبان از منوی File به Import رفته و فایلی که ساختید را Open کنید. سپس روی دکمه Yes کلیک کرده و سیستم را مجددأ راه اندازی کنید.

ICTna.ir - در حالی که تولیدکنندگان تلفن‌همراه تا مدتی قبل رقابت اصلی خود را بر افزایش مگاپیکسل در دوربین‌های دیجیتالی معطوف کرده‌ بودند، این رقابت این روزها بیشتر در حوزه پردازنده‌های موبایلی دنبال می‌شود و شرکت LG در این زمینه اعلام کرده که در حال تولید پردازنده ویژه‌ای برای گوشی‌های هوشمند است. به گزارش گروه اخبار خارجی آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا) شرکت LG که این روزها مجوز استفاده از پردازنده‌های ARM Cortex و ARM Mali GPU را در گوشی‌های هوشمند جدید خود دارد، اعلام‌ کرد که در حال ساختن پردازنده مرکزی برای نسل جدید گشوی‌های خود است. این شرکت کره‌ای قصد دارد پردازنده جدید خود را مبتنی بر پلتفورم‌های یاد شده تولید کند. مجوزی که LG هم‌اکنون در اختیار دارد مربوط به سیستم‌های Cortex-A9 MPCore و Cortex-A15 MPCore که بر اساس آن می‌تواند از پردازنده‌های دوهسته‌ای Tegra 2 و پردازنده‌های چندهسته‌ای ظرف چند سال آتی استفاده کند. شرکت LG همچنین مجوز استفاده از پردازنده‌های گرافیکی ARM Mali-T604 را که هم‌اکنون در گوشی‌های هوشمند سامسونگ به کار می‌روند، در اختیار دارد. شرکت کره‌ای LG در این خصوص توضیح داده است که پردازنده اختصاصی و ویژه خود را مبتنی بر پلتفورم ARM و با قابلیت‌های ویژه و جدید تولید خواهد کرد و بر این اساس آن را پردازنده اختصاصی خود می‌داند. پردازنده Cortex-A15 MPCore قادر است با توان یک تا 5/1 گیگاهرتز با یک یا دو هسته پردازشگر فعالیت کند. این پلتفورم به گونه‌ای ساخته شده است که در آن می‌توان از 4 هسته پردازشگر مجزا نیز استفاده کرد. با مجوزهایی که شرکت LG برای توسعه پردازنده‌های موبایلی خود در نظر گرفته است، این شرکت در آینده نزدیک سهم بیشتری از بازار جهانی گوشی‌های هوشمند را احاطه خواهد کرد.