جستجو در تالارهای گفتگو

مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه از تکمیل فاز نخست خط 3 مترو تهران حدفاصل چهارراه ولیعصر(عج) تا مصلی امام خمینی(ره)، تا پایان امسال خبر داد و گفت: عملیات عمرانی در این خط تا کنون حدود 70 درصد پیشرفت داشته است و تا پایان سال 92 تکمیل خواهد شد. به گزارش خبرنگارمهر، هابیل درویش روز یکشنبه در مراسم ورود ماشین حفار اتوماتیک (tbm) به ایستگاه میدان راه آهن در خط 3 مترو تهران با بیان اینکه این خط از کمربندی آزادگان و بزرگراه آیت الله سعیدی آغاز می شود و با عبور از قلعه مرغی، میدان راه آهن، میدان منیریه ، چهارراه ولیعصر(عج)، میدان ولیعصر(عج)، بزرگراه صیاد تا میدان قائم ادامه دارد گفت: طول خط 3 حدود 35 کیلومتر با 28 ایستگاه است که اکنون در تمام طول خط کارهای عمرانی در حال اجراست و بیش از 50 کارگاه فعال در این خط داریم. وی با اشاره به اینکه حفر بخشی از این تونل با دستگاه tbm انجام می شود، افزود: امیدواریم امسال و نهایتا تا نیمه اول سال آتی به چهارراه ولیعصر که بخش جنوبی خط 3 است برسیم و بتوانیم در سال آتی فاز دم این خط را هم به مرحله بهره برداری برسانیم. درویش با بیان اینکه دستگاههای tbm روزانه 15 متر حفر تونل انجام می دهند، گفت: 4 دستگاه حفار اتوماتیک در خطوط مترو فعال است که این دستگاهها ضمن تسریع روند توسعه مترو، خطر ریزش را به حداقل می رسانند و ایمنی بالایی دارند چنانچه به راحتی با استفاده از آنها می توان از کنار سازه ها و محله های قدیمی عبور کرد. مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه تاکید کرد: هر یک از دستگاههای حفار اتوماتیک برای ادامه کار خود ماهانه به حدود 5 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارند یعنی 4 دستگاه tbm برای فعالیت خود ماهانه به حدود 20 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارند. وی تصریح کرد: بر اساس برنامه ریزیهای صورت گرفته خط 3 مترو تهران در 3 فاز انجام می شود که فاز اول از چهارراه ولیعصر(عج) تا مصلی امسال تکمیل خواهد شد چنانچه تا کنون حدود 70 درصد عملیات اجرایی این پروژه عملیاتی شده است. بخش دوم از کمربندی آزادگان تا چهاراه ولیعصر است که در سال 91 تکمیل می شود و فاز سوم نیز تا پایان سال 92 که تکمیل و آماده بهره برداری خواهد شد. درویش با بیان اینکه برای تکمیل خط 3 مترو تهران حدود هزار و 200 میلیارد تومان بودجه پیش بینی شده است گفت: در مجموعه مترو این توانایی وجود دارد که در یک سال، یک خط را هم به طور کامل به بهره برداری برسانیم اما تحقق این مهم منوط به تامین اعتبارات کافی و مورد نیاز است. وی تاکید کرد: از دست اندرکاران می خواهیم که براساس قانون به مترو کمک کنند و ما بتوانیم فاینانسهای پیش بینی شده برای مترو را در اختیار بگیریم چرا که با تحقق این موضوع بخش اعظم مشکلات مترو مرتفع می شود. درویش در پایان در پاسخ به سئوال یکی از خبرنگاران مبنی بر میزان تحقق اعتبارات مصوب مترو در سال جاری گفت: امسال شهرداری 650 میلیارد تومان اعتبار برای توسعه خطوط مترو در نظر گرفته است که تاکنون بیش از 60 درصد این اعتبارت محقق شده است. دولت هم باید به میزان کمک شهرداری به مترو کمک می کرد اما این کار را نکرد و 244 میلیارد بودجه از سوی دولت برای کمک به مترو در نظر گرفته شده است که از این میزان 50 درصد اعتبارات را پرداخت کرده اند.

مشخصات تونل: طول تونل : حدود 3.650 متر قطر تونل نهایی : 13.450 میلی متر حداکثر شیب حدود. 4.5 ٪ حداکثر عمق محور تونل : 75m شروع پروژه : سال 2003 تکمیل پروژه : حدود مارس 2007 پلان و پروفیل تونل:

پیمانکار : مشارکت ایرانشهر- تابلیه مشاور : پژوهش عمران راهوار- D2 Consulting منطقه شهرداری : 3 شرح كلي پروژه : با خاتمه بزرگراه نیایش در تقاطع ولی عصر ، بار ترافیکی تردد از غرب به شرق ، وارد خیابانهاي ولیعصر ، اسفندیار و بزرگراه مدرس می گردد . همچنین جهت تردد از شرق به غرب نيز بار ترافیکی بزرگراه صدر وارد بزرگراه مدرس و چمران شده و ترافیک سنگینی را به منطقه وارد می نماید لذا به منظور حل مشكل ترافيكي منطقه اين پروژه با دو تونل رفت و برگشت شرقي و غربي طراحي شده است . به اين ترتيب ترافيك عبوري از بزرگراه صدر از طريق تونل شرقي- غربي به صورت مستقيم به بزرگراه نيايش وارد مي شود و ترافيك عمده بزرگراه نيايش در مسير غرب به شرق از طريق تونل بطور مستقيم به بزرگراه صدر مي رسد. اين پروژه بصورت PC با مشارکت پيمانكاران ایرانشهر و تابلیه به روش NATM در دست اجرا مي باشد و طراحي پروژه نيز توسط مهندسین مشاور پژوهش عمران راهوار و مشاور اتريشيD2 Consult انجام مي گردد . عمليات اجرايي این پروژه بطول 11هزار و 120متر بين تقاطع بزرگراه های صدر- مدرس و بزرگراه نيايش با استقرار 9 کارگاه انجام می شود. مشخصات فني پروژه : دو تونل رفت و برگشت مجزا به عرض 16 مترمطابق طرح هندسی پروژه (تونل شمالی 2651 متر و تونل جنوبی 2614 متر) کل تونل های پروژه شامل تونلهای اصلی و دسترسی و تونل عبور اضطراري(Cross passages) حدود 7941 متر میباشد. مقطع تونل شامل : سه خط کامل هر یک به عرض 5/3 متر یک خط توقف به عرض 5/2 متر یک خط پیاده رو به عرض 1 متر یک خط ایمنی به عرض 5/0 متر لاینینگ : به ضخامت 70 – 50 سانتی متر ( براساس طرح نهایی ممکن است تغییر یابد) ويژگي فني اين پروژه تقاطع تونل هاي مختلف با تونل هاي اصلي مي باشد.