جستجو در تالارهای گفتگو

تنها در سال 2012، آمریکای لاتین با 131،000 مرگ ناشی از آلودگی قابل پیش‌گیری هوا مواجه بود. به منظور کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و بهبود کیفیت هوا، لازم است که ناوگان حمل‌ونقل عمومی – مثل اتوبوس‌ها– به ناوگانی با سوخت کارآمدتر تبدیل شود. استفاده از سوخت‌های پاک تر– مثل گاز طبیعی یا دیزل با گوگرد کم– و ارتقاء تکنولوژی‌هایی که گازهای گلخانه ای سمی کمتری تولید می‌کنند، دو راهکار برای بهره‌وری از سوخت بهتر می‌باشند که شهرها باید در مبارزه برای دستیابی به هوایی پاک در نظر داشته باشند. در تاریخ 27 مارس سال 2015، C40 انجمن شهرداران آمریکای لاتین ناوگان اتوبوس‌رانی پاک را در مرکز دستور کار خود قرار داد. بوینس آیرس میزبان این انجمن، و بیش از 15 رهبر شهری آمریکای لاتین بود که حضور داشتند. این انجمن با ایجاد بیانیه اتوبوس پاک که شهرها را ملزم به انتخاب “اتوبوس‌های با تولید گازهای گلخانه‌ای کم یا تقریباً صفر” می‌کند، پیشرفت‌های قابل توجهی را برای تلاش‌های کاهش تغییرات آب و هوایی در آمریکای لاتین به ارمغان آورد. این بیانیه اهداف کلیِ اتوبوس پاک را در شهرهای شرکت‌کننده تنظیم کرده و نهادی مشترک برای اولویت بندی روش‌های پایدارتر سرمایه‌گذاری ناوگان پاک به وجود می‌آورد. به منظور تضمین موفقیت این بیانیه و به حداکثر رساندن کاهش گازهای گلخانه‌ای، رهبران شهری باید این توافق را به عنوان قدم اول و ادامه دهنده‌ی کاوشِ دیگر استراتژی‌های ارزان قیمت– مثل بهینه ­سازی مسیر– برای کاهش گازهای گلخانه‌ای مد نظر داشته باشند. اهداف و تأمین مالی، تنها گام اول هستند این بیانیه اهداف اجرای اتوبوس پاک تر را چنین تنظیم می‌کند: شهرهای امضا کننده، توافق کرده‌اند که تا سال 2020، اتوبوس پاک 28 درصد از کل ناوگان آن‌ها را تشکیل دهد. تصمیم‌سازان به منظور تعیین اهداف هریک از شهرهای شرکت کننده، به تحلیل دقیقی از زمینه محلی نیاز خواهند داشت؛ چراکه برخی از فناوری‌ها و سوخت‌های ترکیبی در محیط‌های خاص کارآمد تر هستند- مثل اتوبوس‌های هیبریدی در شهرهای متراکمی که در آن متناوباً بایستی توقف‌های کوتاه داشت (منظور گاز و ترمز متناوب به دلیل ترافیک است). در مورد تنظیم اهداف، ریو مثال خوبی را ارائه می‌دهد. این شهر تولید گازهای گلخانه ای خود را با استفاده از پروتکل گازهای گلخانه ای برای شهرها (GPC) و تلاش‌های کارآمد در سراسر بخش‌های زباله و حمل و نقل طبقه بندی می‌کند، که این‌ کار به منظور رسیدن به هدف کاهش 20 درصدی انتشار گاز کربن صورت می‌گیرد. به منظور دستیابی به اهداف مشخص شده در بیانیه، لازم است که شهرها به منابع خوبی از بودجه دسترسی داشته باشند. مادامی که این بیانیه در درجه اول به عنوان یک تعهد تنظیم ­شده بر مبنای هدف، برای اتوبوس‌های سازگار با محیط زیست دوستانه تر عمل می‌کند، شهرها را نیز به کشف منابع جدید تأمین مالی ناوگان پاک، از جمله تولید کنندگان جهانی و بانک‌های چند جانبه مرتبط با توسعه، تشویق می‌کند. تأمین مالی، موضوع مهمی برای اطمینان از ثبات مالی ناوگان پاک می‌باشد، چراکه چنانچه اتخاذ فناوری و سوخت‌های پاک پر هزینه باشد، اپراتورها ممکن است این هزینه‌ها را در قالب قیمت بالای بلیط به مواد الحاقی منتقل کنند که این اتفاق از هدف نهایی ایجاد حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه می‌‌کاهد. دو روش نویدبخش برای تأمین مالی ناوگان پاک، یارانه‌ها و صندوق‌های مالی اقلیمی (منظور بودجه‌هایی است که به صورت محلی و با کمک مردم تأمین می‌شود) می‌باشند. یارانه‌ها می‌تواند به تأمین هزینه‌های مالی اضافی کمک کرده و مانند برنامه‌های آزمایشی به منظور کمک به اپراتورها در درک هزینه‌ها و صرفه جویی در سوخت و فناوری‌های پاک اجرا شود. بودجه‌های مالی اقلیمی رویکرد دیگری را ارائه می‌دهد. برای مثال، به روز رسانی بودجه‌های اقلیمی، وجوه متعدد موجود برای شهرها را به تفصیل شرح می‌دهد، و صندوق‌های سرمایه گذاری اقلیمی، کاهش آلاینده‌ها در اقتصادهای در حال ظهور را از لحاظ مالی پشتیبانی می‌کنند. پیش روی با استراتژی‌های کم هزینه برای کاهش آلاینده‌ها ورای اهداف و گزینه‌های تأمین مالی که در این بیانیه برای ناوگان پاک ذکر شد، بسیاری استراتژی‌های دیگر نیز برای رهبران شهری برای کاهش آلاینده‌هایی که از منابع موجود استفاده می‌کنند موجود است. به عنوان مثال، بهینه‌سازی مسیر طراحی مجدد مسیرهای اتوبوس به صورت کارآمد تر پتانسیل به نصف رساندن آلاینده‌ها در برازیلیای برزیل را داشته است. این تأثیرات، صرفه جویی‌هایی را در سیستم حمل‌ونقل سریع شهر بدون نیاز به سرمایه‌گذاری پرهزینه اضافی ایجاد می‌کنند. به همین ترتیب، در کوارتارو، مکزیک پتانسیل قابل توجهی برای کاهش آلاینده‌ها توسط سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها وجود دارد- به حداکثر رساندن ارزش هر دستگاه اتوبوس از طریق طراحی مسیری کارآمد و توقف تدریجی اتوبوس‌های قدیمی تر و یا سازگاری کمتر با محیط زیست. در راستای حرکتی به سمت حمل و نقل سریع اتوبوسی (BRT)، سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها نشان داده است که حداقل 85 درصد از انتشار دی­ اکسید کربن در شهر را از بین برده است. در نهایت، آموزش رانندگی می‌تواند یک روش مؤثر برای کاهش انتشار آلاینده‌ها باشند، چنانچه تکنیک‌های خاص رانندگی از لحاظ مصرف سوخت از سایرین کارآمد تر هستند. نمونه ای از آن از یک دوره آموزش رانندگی ارائه شده توسط EMBARQ هند و با حمایت فدرال اکسپرس بیان می‌شود. این برنامه نه تنها درک بهتری از چگونگی به هم پیوستگی بهره‌وری سوختی و رفتار رانندگی را برای رانندگان فراهم می‌آورد، بلکه به ایجاد اهداف بهره‌وری سوختی برای فعالیت‌های روزمره نیز کمک می‌کند. هموار کردن مسیر برای مذاکرات آب و هوایی پاریس کیفیت هوا در مناطق شهری با تغییر عادات تحرک­پذیری نوسان دارد. بیانیه‌ی اتوبوس پاک موضعی مهم و قابل ستایش به خود می‌گیرد که موجب تشویق گزینه‌های حمل‌ و نقلی سبزتر در شهرهای آمریکای لاتین می‌شود. این امر شهرهای شرکت‌کننده را در موضعی امیدوارکننده برای مذاکرات آب و هوایی COP21 دسامبر در پاریس قرار می‌دهد که نشان‌گر ابتکار در اشاره به هردوی آلاینده‌های حمل‌ و نقلی و کیفیت هوای محلی برای جوامعی سالم‌تر و پاک‌تر می‌باشد. ما مشتاقانه در انتظار هستیم تا شاهد تغییر محسوسی که بیانیه اتوبوس پاک ایجاد خواهد کرد و نیز بسیاری از گام‌های ممکن بعدی که سازمان‌های اتوبوس‌رانی در جهت کاهش آلاینده ها و حمایت از شهرهای با کربن کمتر بر می‌دارند، باشیم. منبع: سایت آقای شهردار

یکی از اهداف زندگی هر فردی،رسیدن به موفقیت است. موفقیت میتواند در زندگی شخصی،تحصیلی،کسب و کار یا کنار گذاشتن یک عادت بد باشد. ممکن است مقصد متفاوت باشد اما گام های رسیدن،به هم شباهت دارند. در این جا پنج گام مشترک را با شما در میان می گذاریم. با هم بخوانیم: منبع:شماره ی 55 دوهفته نامه ی راز گام اول:به دنیا آمده اید تا موفق باشید. این مهم ترین گام در رسیدن به موفقیت است. تصمیمی است که حرف اول و آخر را می زند. به خودتان اجازه ندهید انسانی عادی باقی بمانید. شما به دنیا امده اید تا موفق باشید. سهم شما در زندگی همین است. اگر تصمیم گرفته اید باید این طرف تفکر را داشته باشید و ان را در ذهنتان بپرورانید. باید در این راه جدی باشید و تنها به موفقیت خود فکر کنید. سعی کنید تغییرات لازم را برای موفق شدن انجام دهید تا زودتر به نتیجه برسید. گام اول را با اراده ای قوی بردارید تا گام های بعدی برایتان راحت تر باشد. الان زمانی است که باید به خودتان و موفق شدنتان فکر کنید.

سلام به همه ی دوستان خوبم. خوشحالم که بعد از مدتها تونستیم یه بخش مجزا به نام " همکلاسی " رو راه اندازی کنیم. در ابتدا بهتره ببینیم اهداف این بخش چیه و چه کارهایی انجام می دیم: در این بخش کار تقسیم میشه به درس های دانشگاه (مستقل از هر بخش دیگه!!!!)) و طرح هم جزو اولین اقدام این بخشه...تو این بخش به دروس دانشگاه بطور مستقیم پرداخت میشه به هیچ وجه مطالب حتی متشابه از بخش های دیگه با این بخش انتقال نمیشه چون کاملا مستقل ایجاد میشه. تک تک به دروس مختلف پرداخته میشه. اما چه تفاوتی با بخش های دیگه تالار داره؟؟؟ اینجا مستقله و کلی نگاه نمیکنه............ مثلا در اگه قراره مورد معماری جهان بخشی باشه....مستقیما در مورد کتاب دکتر زارعی که منبع کنکوراست و خیلی از دانشگاه هاست صحبت میشه....نه چیزه دیگه!!! یا مثلا" اگر کسی این ترم پروژه ای داره می تونه بیاره برای نظر خواستن و کرکسیون. امیدوارم هدف این بخش واضح باشه و اگر کمی و کاستی یی هست به بزرگواری خودتون ببخشید. تنها خواهشی که دارم این هستش که تا مطلب تموم نشده نظری ندید چون باعث وقفه می شه. منتظر نظرات و پیشنهادات شما عزیزان برای هر چه بهتر شدن این بخش هستیم. شاد باشید. پ.ن: تمام پست های غیر مرتبط با این بخش به بخشهای دیگه انتقال داده می شه و در موارد خاص حذف می شه.

اهداف: 1- ایجاد بانک اطلاعاتی قوی از مبتکرینی که دسترسی به این سایت دارند(امید است این امکان با تبلیغات بیشتر برای گروه بزرگتری ایجاد شود) 1-1- تشکیل هیات علمی گروه و ناظرین بر سیر اطلاعات 2- ایجاد محیطی برای پروراندن ایده های خلاق و تبدیل ایده به ابتکار 3- بررسی تخصصی ایده های ابتکاری و نزدیک کردن آنها به اختراع 4- ثبت اختراعات با نام شخص یا گروه مبتکرین (با حمایت سایت) 5- دریافت پتنت و سپس نیل به سمت صنعتی کردن ایده های دارای کیفیت مطلوب با نظارت هیات علمی 6-... و سپس چشم اندازهای کوتاه مدت: 1- ثبت چند اختراع جدید برای گروه و سایت در سال 89 2- معرفی تیم های تخصصی به صنعت تا پایان تابستان 1390 3- ایجاد بازگشت مالی برای تیم های شرکت کننده در گروه مبتکرین. 4-...

تعریف استراتژی تولید، یک سند کاری با رئوس زیر است: • مبنایی برای حاشیه رقابتی شما. • موضوعات کلیدی که بر سازمان شما تأثیر می‌گذارند. • اهداف استراتژیک تولیدات شما. • تدابیر کلان استراتژیک شما. آخرین مورد شامل کیفیت، فن‌آوری، مهارت‌های مورد نیاز، آموزش و تصمیمات مربوط به خرید یا تولید است.