جستجو در تالارهای گفتگو

مكان يابي محل دفن پسماند هاي خطرناك با استفاده از gis و تحليلهاي چند متغيره در استان زنجان

روش عيب يابي سيستم كولر: مشكل: هواي خروجي از كانال هاي كولر به اندازه كافي خنك نيست. علت ها: 1- دريچه ورودي هواي خارج خودرو باز است. روش اصلاح: دريچه را ببنديد. 2- تسمه كمپرسور خوب سفت نيست و لغزش دارد. روش اصلاح: يا تسمه را تعويض كنيد و يا اگر سالم است آنرا به اندازه كافي سفت كنيد. 3- شير آب رادياتور بخاري باز است. روش اصلاح: شير آب بخاري را ببنديد و در صورتي كه در خودرو شيري به اين منظور پيش بيني نشده شيلنگ آب بخاري را با پوسته موتور يكسره كنيد. 4- دريچه بخاري باز است. روش اصلاح: دريچه بخاري را ببنديد. 5- پره هاي كندانسور توسط ذرات ريز مسدود گشته. روش اصلاح: كندانسور را با فشار هوا تغيير كنيد. 6- مايع مبرد (گاز مبرد) در محلي از كولر به بيرون نشت كرده. روش اصلاح، سيستم را از نظر نشتي چك كنيد و نشتي را بر طرف كنيد. 7- خشك كن بر عكس نصب شده روش اصلاح: خشك كن را باز كرده و به نحو صحيح مونتاژ كنيد. 8- خشك كن مسدود است. روش اصلاح: خشك كن تعويض گردد. 9- اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: محل گرفتگي اواپراتور را تميز كنيد. 10- سطح اواپراتور يخ زده است. روش اصلاح: ترموستات را كنترل كنيد. مشكل: هواي خروجي از اواپراتور داراي طعم و بوي خاصي است. علت ها: 1- ذرات ريزي در لابه لاي پره هاي اواپراتور جمع شده اند. روش اصلاح: داخل پره هاي اواپراتور را تميز كنيد. 2- لوله تخليه آب زیر اواپراتور مسدود است. روش اصلاح: لوله تخليه آب اواپراتور را تميز كنيد. 3- جلبك هايي در لابه لاي پره هاي اواپراتور رشد كرده اند. روش اصلاح: پره هاي اواپراتور را با مواد هيدروفيليك شتسشو دهيد. مشكل: سيستم كولر سر و صدا و ارتعاش زيادي دارد. علت ها: 1- تسمه كمپرسور شل شده و يا اينكه كمپرسور در محل خود محكم نصب نشده است. روش اصلاح: تسمه كمپرسور را سفت كرده و يا پيچ هاي اتصال كمپرسور را در جاي خود محكم كنيد. 2- داخل سيكل كولر كمي هوا وجود دارد. روش اصلاح: گاز كولر را توسط دستگاه ريكاوري تخليه و مجدداً شارژ نماييد. مشكل: كمپرسور روشن نمي شود و يا به سرعت قطع و وصل مي شود. علت ها: 1- رله كنترل آمپر خراب است. روش اصلاح: رله مربوطه را چك كنيد. 2- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را كنترل و در صورت امكان تنظيم كنيد. 3- سوئيچ فشار خراب است. روش اصلاح: سوئيچ فشار و كانكتور برق آن را چك كنيد. 4- فيوز اصلي كولر سوخته است. روش اصلاح: فيوز را تعويض كنيد. 5-تسمه كمپرسور شل مي باشد. روش اصلاح: تسمه را به اندازه مناسب سفت كنيد. 6- كمپرسور مشكل داخلي دارد. روش اصلاح كمپرسور را تعبير و يا تعويض كنيد. 7- ولتاژ باتري خودرو خيلي كم است. روش اصلاح:باتري را مجدداً شارژ و يا تعويض نماييد. 8- كلاچ كمپرسور خراب است. روش اصلاح: كلاچ را تعويض كنيد. 9- سطح درگيري كلاچ آغشته به روغن شده است. روش اصلاح: سطح درگيري كلاچ را تميز كرده و يا كلاچ را تعويض كنيد. 10- فاصله بين پولي كمپرسور و صفحه كلاچ زياد است. روش اصلاح: فاصله محرك كلاچ تا پولي را تنظيم كنيد. 11- بعضي يا يكي از رله هاي سه تايي خراب است. روش اصلاح: رله خراب را از رله سه تايي جدا كرده تعويض كنيد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي بالا است. علت ها: 1- كمپرسور مشكل داخلي دارد. روش اصلاح: كمپرسور تعمير و يا تعويض شود. 2- اتصال حس كننده شير انبساط به لوله خروجي اواپراتور به درستي برقرار نيست. روش اصلاح: اتصال تعمير شود. 3- خمير حباب شير انبساط كنده شده است. روش اصلاح: خمير تعويض گردد. 4- تنظيم شير انبساط به هم خورده و بيش از حد باز است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار پايين خيلي پايين است. علت ها 1- ميزان شارژ كافي نيست. روش اصلاح: سيستم را مجدداً شارژ كنيد. 2- خشك كن (دراير) مسدود است. روش اصلاح: دراير تعويض گردد. 3- شير انبساط مسدود است. روش اصلاح: شير انبساط تعويض گردد. 4- ترموستات خراب است. روش اصلاح: ترموستات را چك كنيد. 5- لوله ها يخ زده اند. روش اصلاح: لوله ها را تميز كرده و يا جايگزين كنيد. مشكل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي بالا است. علت ها: 1- خنك كاري كندانسور ضعيف است. روش اصلاح: كندانسور را كنترل كرده و پره هاي آن را با فشار هوا تميز كنيد. 2- فن كمكي كندانسور خراب است. روش اصلاح: فن كندانسور تعمير و يا تعويض شود. 3- شارژ گاز بيش از اندازه است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود 4- داخل لوله ها هوا وارد شده است. روش اصلاح: شارژ گاز تخليه و مجدداً شارژ شود. مشكل: فشار در شير شارژ فشار بالا خيلي پايين است. علت ها: 1- ميزان شارژ گاز كافي نيست. روش اصلاح: سيستم را از نظر نشتي چك كنيد و پس از رفع عيب، آنرا مجدداً شارژ كنيد. 2- كمپرسور يا كلاچ آن مشكل داخلي دارد. روش اصلاح: كمپرسور تعمير و يا تعويض گردد. مشكل: در حين عملكرد كولر دماي آب رادياتور به صورت غير طبيعي بالا مي باشد. علت ها: 1- مدار دور تند درست تنظيم نشده است. روش اصلاح: پيچ تنظيم مدار تند را تنظيم كنيد. 2- رله مربوط به فن كندانسور خراب است. روش اصلاح: رله مربوط را تعويض و يا تنظيم كنيد. 3- فن كندانسور سوخته است. روش اصلاح: فن كندانسور را تعمير و يا تعويض كنيد. 4- درپوش رادياتور خودرو درست آب بندي نشده است. روش اصلاح: درپوش رادياتور را تعمير و يا تعويض كنيد. 5- فن رادياتور كار نمي كند روش اصلاح: فن رادياتور و سنسور كنترل دماي آب رادياتور را كنترل كنيد. 6- عقربه دماي آب رادياتور روي داشبورد، دما را درست نشان نمي دهد. روش اصلاح: عقربه مربوطه و يا سنسور كنترل عقربه مربوطه را كنترل و در صورت اشكال تعمير و يا تعويض كنيد. مشكل: كمپرسور كولر به طور دائم كار مي كند و به صورت متناوب قطع و وصل نمي شود. علت: ترموستات اواپراتور تنظيم نشده و يا تنظيم آن به هم خورده است. روش اصلاح: ترموستات را تعمير و يا تعوض كنيد.

متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد. جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمان لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید. ۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد. ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد. ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد. ۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد. ۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند. ۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند. 7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است. ۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود. ۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.