جستجو در تالارهای گفتگو

در انتخاب محل موتورخانه حتی الا مکان موارد زیر را رعایت کنید . محل موتورخانه در قسمتهای پائین ساختمان بترتیبی انتخاب نمایید که بتوانید از امکانات سیرکولاسیون طبیعی استفاده نمایید . و لوله ها را با شیب استاندارد از زیر سقف بر روی کلکتورها مونتاژ نمایید . کلیه دیگهای پره ای چدنی را میتوان بوسیله 2 یا 4 کارگر از راه پله ها حمل و در هرنوع موتورخانه زیرزمینی یا محل بهره برداری مونتاژ – سرویس- تعویض وتعمیرات مربوطه را انجام داد . موتورخانه دارای پنجره کافی به فضای بیرون بمنظور تهویه و تامین هوای احتراق باشد . وجود چنین پنجره ای ایمنی کافی به سیستم نیز میدهد .که چنانچه در اثر خرابی شیرهای گاز یا شیلنگ و غیرو نشتی گاز اتفاق بیفتد امکان تراکم گاز وخطرات تخریبی آن به حداقل برسد . در کف موتورخانه کفشور فاضلاب جهت تخلیه سرریز وغیرو را منظور کنید .

موتورخانه از این وسایل تشکیل شده است: یک دستگاه دیگ آبگرم (بویلر) با مشعل گازوئیلی، مخزن ذخیره گازوئیل، مخزن ذخیره آبگرم مصرفی (مخزن دو جداره)، مخزن انبساط باز و دو دستگاه الکتروپمپ خطی آبگرم حرارت مرکزی و برگشت آب گرم مرکزی. لوله رفت آب گرم از قسمت بالای دیگ آب گرم (بویلر) به کلکتور رفت آب گرم متصل می گردد. از کلکتور رفت، لوله رفت آب گرم به مخزن دو جداره و لوله رفت آب گرم به طرف رادیاتور های ساختمان، انشعاب گرفته شده است. آب گرم ورودی به جداره خارجی مخزن دو جداره، پس از تبادل حرارت با آب درون استوانه میانی، از طریق لوله برگشت آب گرم به کلکتور برگشت متصل می شود. لوله برگشت آب گرم رادیاتورها نیز از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت متصل می شود. لوله برگشت آب گرم رادیاتورها نیز از طریق لوله دیگری به کلکتور برگشت وصل شده است. بین کلکتور برگشت آب گرم و دیگ، یک دستگاه پمپ خطی نصب شده که آب گرم را بین دستگاه های تبادل کننده حرارت (رادیاتورها، مخزن دو جداره) به جریان در می آورد. لوله ای که به موازات این پمپ رسم شده است، لوله بای پاس نام دارد که در صورت خرابی پمپ، شیر فلکه های دو طرف پمپ را می بندد، از طرفی شیر فلکه لوله بای پاس را باز کرده و آب گرم با جریان طبیعی بین دستگاه هایی به گردش در می آید که بالاتر از دیگ واقع شده اند. از مخزن گازوئیل، لوله رفت از طریق شیر فلکه کشویی و ***** گازوئیل به مشعل می رسد. در بالای مخزن گازوئیل لوله هواکش، لوه پرکن گازوئیل و ارتفاع سنج گازوئیل نصب شده است. بر روی دیگ، فشارسنج و دماسنج نیز نصب شده است که درجه حرارت آب درون دیگ و ارتفاع ستون آبی که بر دیگ سوار است نشاد داده می شود. اکوستات مستغرق نیز باید بر روی دیگ آب گرم نصب شود که فرمان خاموش و روشن شدن را به مشعل می دهد. لوله آب سرد (آب شهر) از قسمت پایین استوانه میانی به مخزن دوجداره وارد می شود و پس از تبادل حرارت و گرم شدن از قسمت بالای مخزن و از جهت مخالف خارج و به طرف وسایل بهداشتی جریان می یابد. لوله برگشت آب گرم مصرفی نیز از طرف ساختمان به موتورخانه وارد شده و از طریق الکتروپمپ خطی به قسمت وسط استوانه میانی مخزن دوجداره وصل می شود. این پمپ، آب گرم مصرفی را بین مخزن دوجداره و وسایل بهداشتی به جریان در می آورد تا با باز کردن شیرهای آب گرم مصرفی بلافاصله آب گرم از شیر خارج شود. همانگونه که در شکل دیده می شود این پمپ نیز دارای لوله بای پاس است. در بالای استوانه میانی مخزن دوجداره، شیر اطمینان نصب شده است که در صورت افزایش فشار و دمای آب گرم مصرفی درون مخزن دوجداره، شیر باز می شود و آب گرم تخلیه می گردد. از لوله رفت آب گرم حرارت مرکزی مخزن دوجداره، لوله ای به سمت پایین کشیده می شود، سپس به شیر فلکه ای می رسد که شیر هواگیری دستی است و لوله خروجی آن به طور مشترک با لوله تخلیه استوانه میانی تا کف موتورخانه امتداد می یابد. مخزن انبساط دارای دو لوله رفت و برگشت آب گرم است. لوله رفت این مخزن از قبل شیر فلکه زیر کلکتور رفت گرفته شده است و در مسیر آن شیری نصب نشده است. لوله برگشت مخزن انبساط نیز به کلکتور برگشت قبل از الکتروپمپ (مکش پمپ) متصل گردیده است. لوله آب سرد بعد از عبور از یک شیر فلکه کشویی از بالاترین محل اتصال به شیر شناور مخزن انبساط می رسد. در صورتی که دستگاه با کمبود ب مواجه شود با پایین آمدن سطح آب درون مخزن انبساط، شیر شناور باز شده آب به درون مخزن انبساط جریان می یابد. لوه ای که پایین تر از لوله آب شهر به مخزن انبساط اتصال یافته، لوله سرریز است. هرگاه سطح آب درون مخزن انبساط، به هر علتی افزایش یابد، آب از طریق این لوله سرریز می کند. این لوله تا موتورخانه ادامه دارد. لوله تخلیه مخزن انبساط به وسیله یک شیر فلکه کشویی به لوله سرریز متصل شده است. در قسمت پایین دیگ آب گرم لوله تخلیه با یک شیر فلکه کشویی رسم شده است که محل تخلیه آب درون دیگ است. دانلود نقشه فلودیاگرام موتورخانه با سایز بزرگ منبع: وبلاگ تخصصی مهندسی مکانیک و تأسیسات مکانیکی ساختمان

سلام دوستان برای طراحی، گویا دمای آب گرم رفت رو 80 درجه و برگشت رو 60 درجه می گیرند. برای گرمایش در فن کویل یا رادیاتور، در عمل بهترین دمای رفت خوبه چقدر باشه ؟ در این صورت برگشت چقدر خواهد بود؟ روابط و محاسباتش رو از کجا می تونم برداشت کنم ؟ مشکلی که داریم، الان تو مجتمع ما یه عده شاکی هستن که دمای اب گرم کمه ! میگن شارژ رو زیاد کردین باید آب داغ داغ باشه ! حالا تکنسین هم دما رو برده بالا طوری که دستم به کویل می خوره می سوزه.آب گرم بهداشتی هم خیلی داغ شده. می خواستم بدونم استانداردش چقدره ؟ فک کنم با بالا رفتن دما حلالیت کلسیم به شدت کم میشه و این یعنی رسوب، یعنی عملا با این کار ، لوله ها تماما رسوبی میشه و بعدا چیلر هم جواب گو نخواهد بود...! ممنون میشم راهنمایی کنین که با تکنسین صحبت کنم و دما رو بیاره پایین( دلیل براش بیارم)