جستجو در تالارهای گفتگو

الف-هرگاه فرستنده ای جهت وصل شدن به رادیویاضبط باشدوورودی صوتی داشته باشدومحل وصل میکروفون نداشته باشدمی توان به اولیین ترانزیستورمدار،یک خازن یک میکروفاراد،10ولتی وصل کردودوسیم میکروفون رایکی با شاسی ودیگری رابه ورودی این خازن وصل کرد. ب- هرگاه فرستنده ای میکروفون داشته باشدوبخواهید،صدای رادیوویاضبطی رابرای پخش شدن به آن بدهید،می توان میکروفون رابرداشته ومدارزیررابجای آن وصل کنید. منابع:طراحی فرستندهاوآنتن ها|بهروزسهرابیان|

معرفی بیماری های مهم در خیار گلخانه ای سفیدک دروغین (کاذب) بیماری سرخی 1) عامل بیماری : قارچ pseudoperonosporacubensis 2) علایم : در سطح بالای برگ لکه های روغنی و زاویه دار زرد و قهوه ای به قطر 1تا2 سانتی متر در اثر پیشرفت بیماری در زیر برگ نیز لکه های ارغوانی یا بنفش ایجاد می شود حاشیه برگ ها خشک شده و به سمت بالا می رود. 3 ) شرایط ایجاد بیماری : در آب و هوای گرم و مرطوب در صورت وجود آب روی شاخ و برگ توسط مه، شبنم و... تحت تنش دما ( روز های گرم و شب های سرد ) رطوبت بالا (95 درصد)به مدت طولانی فقر عناصر غذایی ( پتاس،روی،مس و منیزیم) در گلخانه ها با پوشش پلاستیکی بسیار شایع است. 4) کنترل بیماری: ایجاد تهویه مناسب جهت کاهش رطوبت و دما وجود تشتک آهک یا اسفنج آغشته به آهک در ورودی گلخانه جهت ضد عفونی هرس برگ های آلوده و معدوم کردن آنها استفاده از برنامه سمپاشی منظم با سموم مسی، کاپتان، بنومیل، دودین، زینب،مانکوزب و... سفیدک حقیقی (سطحی) پاتوژن: Erysiphecichoracearum Sphaerothecafuliginea شرایط ایجاد بیماری: آب و هوای مرطوب و خنک شرایط ازدحام زیاد گیاه ،سایه اندازی زیاد( نور کم)،زیادی آب و کود در شرایط رشد کند گیاه ،این بیماری ایجاد می شود. به ویژه در شب سرد و مرطوب این بیماری ایجاد می شود. علایم: لکه های کوچک و مدور و سفید رنگ در اندازه های مختلف ایجاد میگردد آلودگی از برگ های پایین آغاز به سمت بالا پیشرفت می کنند. بافت نرم و نخ مانند سفید رنگ روی برگ پخش می باشد. برگ های آلوده تر زرد یا قهوه ای شده و خشک میگردند. پودر سفید رنگ بر روی ساقه و دمبرگ هم دیده می شود. آنتراکنوز 1) عامل بیماری: Colletotrichumlagenarium 2) شرایط ایجاد بیماری : در شرایط مرطوب و دمای بین 21تا27 درجه سانتی گراد دیده می شود. آبیاری بارانی عامل اصلی انتشار بیماری است. علایم : ابتدا لکه های به رنگ سبز مات ظاهر می شود و سپس به رنگ قهوه ای مایل به قرمز با حاشیه زرد که 1 سانتی متر وسعت دارد. لکه ها بیشتر در حاشیه رگبرگ ها است. زخم ها روی دمبرگ و ساقه دراز،سطحی و زرد مایل به قهوه ای می باشد. در مرکز زخم اجسام ریز سیاه رنگ وجود دارد. در میوه ها زخم ها به صورت لکه های سبز رنگ پریده که سریع بزرگ شده و عمیق و فرورفته می شوند. 4) کنترل : رعایت بهداشت گلخانه ( قارچ روی خاک، چوب،کاه و... زنده می ماند. تیمار بذر با مواد شیمیایی ( بیماری با بذر منتقل می شود) سمپاشی منتظم با سموم زینب و فربام گموز خیار (اسکب،جرب) عامل بیماری: Cladosporiumcucumerinum 2) علایم: نقاط قهوه ای رنگ با حاشیه زرد رنگ روی برگ ظاهر می شود. میوه های کوچک دارای لکه های آبسوخته کمی فرو رفته می باشد.گاهی از این لکه ها ماده صمغی قهو ه ای رنگ تراوش می کند و به صورت دانه های قهوه ای خشک می شوند. 3) شرایط ایجاد بیماری: آب و هوای سرد (5 تا 15درجه) و مرطوب هوای راکد و تهویه نا مناسب 4) کنترل : استفاده از ارقام مقاوم حفظ دمای گلخانه در حدود 27 درجه و چند روز خشک نگه داشتن شاخ و برگ زهکشی مناسب خاک پژمردگی باکتریایی: 1) عامل بیماری : باکتری Erwiniatracheiphila 2) شرایط ایجاد بیماری : سوسک خیار حامل این باکتری می باشد و آن را وارد سیستم آوندی گیاه می کنند. 3) علایم : آلودگی روی 1 یا 2 برگ به صورت لکه های سبز تیره می باشد. برگ های آلوده بلافاصله پژمرده می شود. 4) کنترل: استفاده از ارقام دیر گل از بین بردن سوسک خیار روش شناسایی آلودگی باکتریایی: عرض ساقه را برش داده و زمانی که دو قسمت برش خورده به آرامی از همدیگر جدا می شوند یک ماده شیری رنگ که گاهی چسبنده نیز می باشد به صورت تار هایی بین دو مقطع ساقه تراوش می کنند. بوته میری 1) پاتوژن: قارچ های خاکزی 2) شرایط: سرما،رطوبت، خاک ضدعفونی نشده کنترل: استفاده از بذور تیمار شده با بنومیل و تیرام ظروف نشا را روی خاک نگذارید. دمای آب ابیاری 17تا 18 درجه مناسب است. تهویه مناسب گلخانه و عدم فشردگی ذرات خاک ویروس موزاییک خیار(CMV) 1) علایم: در گیاهان 6تا8 هفته ای دیده می شود لکه های کم رنگ(شبیه موزاییک) در برگ ها دیده می شود. برگ ها بدشکل شده ورشد گیاه متوقف میشود. میوه ها به رنگ سبز مایل به زرد روشن با لکه های برجسته سبز تیره در می آید مرگ گیاه در فاصله 7 روز بعد از آلودگی اتفاق می افتد. 2) کنترل: استفاده از ارقام مقاوم کنترل شته ها ( عامل اصلی انتقال ویروس)

البته دوست داشتم فیلم های نولان رو به ترتیب بریم جلو اما چون following رو ندیدم هنوز از این فیلم شروع میکنیم.امیدوارم این روند ادامه پیدا کنه و هر هفت فیلم بلند اکران شده ی این کارگردان رو بتونیم اینجا بررسی کنیم به کمک دوستان و اما فیلم: MEMENTO محصول 2000 درام ، رازآلود امتیاز 8.6 memento یا به فارسی یاد اوری ، دومین فیلم بلند نولان هست که در سال 2000 اکران شد. ژانر فیلم نئو نوآر (فیلم سیاه جدید یا مدرن) هست. تهیه کننده:جنیفر تاد و سوزان تاد فیلمنامه رو خود کریستوفر نولان بر اساس داستانی از برادرش جاناتان نولان نوشته. بازیگران: گای پیرس(لئونارد شلبی)-کری آن ماس(ناتالی)-جو پونتالیانو(تدی) خلاصه داستان: لئونارد یک مامور تحقیق شرکت بیمه است که پس از کشته شدن همسرش بدنبال پیدا کردن قاتلین اوست . او در اثر وارد شدن ضربه ای مهلک به سرش حافظه اش آسیب دیده است . پس از این اتفاق زندگی او بهم می ریزد زیرا هر روز حافظه کوتاه مدتش را از دست می دهد و بنابراین کارش را نیز از دست می دهد . او تصمیم گرفته انتقامش را از قاتلین همسرش بگیرد اما مشکل اینجاست که او حوادث گذشته را بخاطر نمی آورد و بنابراین مجبور است هر روز اتفاقات و اطلاعات را روی بدنش حک کند و با یک دوربین از چیزهایی که می بیند عکس بگیرد و پشت عکس اطلاعات مهم را یادداشت کند تا دقایقی بعد آنها را بخاطر آورد برای مثال روی سینه اش خالکوبی می کند که همسر من بقتل رسیده است و با این وضعیت تشخیص دوست و دشمن از هم ، کار مشکلی می باشد . لینک دانلود: MEMENTO (حجم:400 مگ) part1 part2 part3 part4 تورنت حجم : 1.4 GB تورنت حجم: 700 MB زیرنویس ________________________ فیلم برداری این فیلم هم به عهده ی والی فیستر هست که نیازی به توضیح نداره این فیلم بردار.من همین الان میگم هر فیلمی که دیدین فیستر فیلم برداریش رو به عهده داره حتما ببینین.اکثر کارهای نولان رو هم فیستر فیلم برداری کرده.برای اینسپشن هم اسکار برد.در فیلم جدید نولان که به اسم شوالیه تاریکی برمی خیزد در سال 2012 اکران میشه هم به عنوان فیلم بردار حضور داره و از همین الان میشه یه نکته ی مثبت برای اون فیلم در نظر گرفت. فکر میکنم بد نباشه اگر یکم هم راجع به کریستوفر نولان بدونیم. کریستوفر نولان کارگردان انگلیسی تبار در 30 ژوئیه 1970 به دنیا اومده.یعنی فقط 41 سال داره و این خیلی جالب توجه هست که با سن کمش فیلم های خیلی خوبی ساخته.نولان در دوران نوجوانی و جوانی شروع به ساختن فیلم های کوتاه میکنه.در سال 1997 با اما توماس که تهیه کننده هست ازدواج میکنه. در سال 1998 اولین فیلم بلندش رو به اسم تعقیب (following) میسازه.پس از اون در سال 2000 فیلم یاداوری(memento) رو کارگردانی میکنه.بعد از اون فیلم بی خوابی رو در سال 2002 با بازی ال پاچینو میسازه.در سال 2004 از ساختن فیلمی که قرار بوده با جیم کری بسازه منصرف میشه و در سال بعد یعنی سال 2005 سیر فیلم های بتمن رو با قسمت پنجم یعنی بتمن می آغازد با بازی کریستین بیل نجات میده.در سال 2006 یه فیلم خاص رو باز هم با بازی کریستین بیل و در کنار اون هیو جکمن میسازه به اسم پرستیژ.نولان در سال 2008 پرفروش ترین فیلمش رو میسازه به اسم شوالیه ی تاریکی و در این فیلم قرت خودش رو در خلق شخصیت های ماندگار به رخ میکشه.سرانجام در سال 2010 گل سر سبد فیلم هاش رو با بازی فوق العاده دی کاپریو به اسم الهام یا inception میسازه و در این سال من فکر میکنم اسکار با انتخاب نکردن این فیلم به عنوان بهترین فیلم خودش را نابود میکنه و فکر میکنم همه در این سال متوجه شدن که اسکار هم چیزی جز باند بازی نداره. خب دیگه طرفداری از نولان بسه،، آها نا یادم نرفته یه چیز دیگه هم بگم اینکه نولان نویسندگی همه ی فیلم های بلندش رو به جز بی خوابی به عهده داشته و فیلم بعدی نولان هم شوالیه ی تاریکی برمیخیزد هست که در سال 2012 اکران خواهد شد. خب دیگه شروع کنید کسایی که دیدن فیلم رو بیان بگن نظرشون رو اونایی هم که ندیدن، نگاه کنن بعد بیان نظرشون رو بگن .

اين از حريم مغازه ها!!!!! هماهنگي خطوط عابر پياده و فضاي سبز !!!!! خوانايي !!!!! (لينچ بيچاره) حداقل سرعت مجاز 200 كيلومتر در ساعت!!!!

استراحت و تفریح مهم ترین عوامل استراحت و تفریح ، ایمان درست ، خواب ، موسیقی و خنده هستند. به خدا ایمان داشته باش ، یاد بگیر که خوب بخوابی، عاشق موسیقی باش ، جنبه مضحک زندگی را ببین و بدان که سلامتی و شادمانی از ان تو خواهند بود. موفقیت غیر منتظره واقعیتی از این دلگرم کننده تر وجود ندارد که بشر صاحب چنان قدرت بلا منازعی است که می تواند زندگی خود را با تلاشی اگاهانه به هر سطحی که میخواهد ارتقاء دهد . اگر کسی با اطمینان در مسیری که رویاهایش او را رهبری میکنند پیش برود و سعی کند انگونه که ارزو دارد زندگی کند ،در ظرف مدت کوتاهی به موفقیت غیر منتظره ای دست خواهد یافت. (دیل کارنگی) واقعیت هایی که باید درباره نگرانی بدانید قانون 1:اگر میخواهید از نگرانی اجتناب کنید ،کاری را بکنید که سر ویلیام اوسلر کرد:(هر روز برای همان روز زندگی کنید )معطل اینده نشوید . فقط همان روزی را که در اختیار دارید به شب برسانید. قانون 2:دفعه بعد که مشکل ،شما را گیر می اندازد و می خواهد دمار از روزگارتان دراورد،فرمول زیر را به کار بگیرید: الف:از خودتان بپرسید اگر نتوانم مشکل را حل کنم ،بدترین وضعیتی که ممکن است برای من پیش بیاید چیست؟ ب:خودتان را از نظر ذهنی برای بدترین وضعیت اماده کنید د:بعد سعی کنید بدترین وضعیت را که حالا دیگر از نظر ذهنی پذیرفته اید ،بهبود بخشید . قانون3:به خاطر بیاورید چه بهای سنگینی برای نگرانی با سلامتی تان خواهید پرداخت.(کسانی که نمی دانند چگونه با نگرانی بجنگند،جوانمرگ می شوند.) (دیل کارنگی)

دستورات مهم Run :

استفاده از بتن سبك در ساختمان از دو جهت حائز اهميت است : اولاً‌: سبك كردن وزن ساختمان ثانیا: صرفه جويي در مصرف انرژي كه به لحاظ اقتصادي نيز جايگاه خاصي دارد. از بتن سبك ( فوم سٍم) جـهت مصـارف مختلف در ساختـمان مي توان استـفاده كرد چرا كه مي توان از آن به لحـاظ خواص فيزيكي منحصر بفردش بتني عايق ، با كيفيت و همچنين با مقــاومت لازم ارائه كرد . اين بتن از تركيب سيمان ، ماسه ، آب و فــوم با درصـد هاي مختلـف ( بسـته به نياز) تشــكيل مي شـود كه با يـك سري دستگا ه هاي مخصوص آماده مي گردد و مي توان از آن بصورت در جا و يا در قالبهاي مختلف استفاده نمود . از اين نوع بتن مي توان ، بتني با وزن مخصوص 300 الي 1600 كيلو گرم برمتر مكعب ساخت . ( بتن معمولي حدود 2400 كيلو گرم بر متر مكعب مي باشد) ضمناً‌هر گونه نازك كاري براحتي روي آن قابل اجراست و چسبندگي بسيار خوبي با سيمان و گچ دارد. خصوصيات بتن سبك: صرفه جويي اقتصادي : استفاده از بتن سبك ( فوم سٍم ) مخارج ساختمـان را به ميزان قابل توجـه اي كاهش مي دهد كه مي توان از دو جهت بررسي نمود: ‌كاهش بار مرده ساختمان : اين عامل باعث كاهش هزينه اسكلت و همچنين فنداسيون مي گردد . نكته : كاهش بار مرده ساختمان ، خسارت كمتري در زمان زلزله در پي خواهد داشت. صرفه جويي در مصرف انرژي : با توجه به راحتي در عمل بريدن و سوراخ كردن اين نوع بتن شاهد كاهش هزينه اجرا تاسيسات خواهيم بود و در زمان بهره برداري از ساختـمان نيز بعلت عايق بودن بدنه ساختمان ، كاهش هزينه قابل توجه اي در بر خواهد داشت . عايق گرما ، سرماو صدا: بتن سبك ( فوم سٍم ) بعلت پائـين بودن وزن مخصوص و همـچنين متخلخل بودن آن يك عايـق مناسب براي گرما ، ســرما و صـدا مي باشد و به هميـن علت باعث صرفه جـويي در استفاده از وسائل گرما زا وسـرما زا مي گردد .( ضريب انتقال حرارت فوم سٍم بين 65./0 تا 5/. مي باشد ولي بتن معمولي بين 3/1 تا 7/1 است)همچنين عايق صدابودن اين نوع بتن باعث جلوگيري از ورود صداهاي اضافي مي گردد كه بعنوان يك فاكتور فاهي مورد توجه طراحان مي باشد. مقاوم در مقابل يخ زدگي : يكي ازخصوصيات اين بتن عدم نفوذ پذيري آب( رطوبت) در آن مي باشدكه خود باعث عدم يخ زدگي و فرسايش ناشي از آن مي گردد و در نتيجه داراي طول عمر بيشتري براي مناطق سردسير مي باشد . مقاوم در مقابل آتش : اين نوع بتن ( فوم سٍم ) در مقابل آتش مقاومت فـوق العاده اي دارد ، بطوريكه يـك ديوار با ضخامت 8 سانتي متر با وزن مخصوص 600 تا 800 كيلو مي تواند تا 1200 درجه سانتيگـراد را تحمل نمايد و قاعد تاًدر وزن هاي كمتر غيرقابل احتراق مي باشد . سهولت در حمل ونقل قطعات پيش ساخته : قطعات پيش ساخته با بتن سبك نسبت به قطعات بتني معمولي هزينه ي ترانسپورت كمتري دارد و همچنين نسبت آنهاآسانتر است . قابل برش بودن : اين نوع بتن در وزنهاي 600 الي 900 براحتي با اره بخاري بريده مي شود كه كارهاي بنايي و همچنين سيم كشي وتاسيسات بسيار سريع و راحت صورت مي گيرد . بتن سبک EPS براي اولين‏بار در كشور و با بهره‏گيري دانش فني كشور آلمان, بتن سبك EPS توسط توليدكنندگان ايراني ساخته شد. بتن EPS كه در سال 1349 براي اولين بار توسط مهندس شهربراز فرح مهر (پدر بتن ايران) وارد كشور شد, توسط اين متخصص صنعت بتن طراحي و با استفاده از ماشين‏آلات داخلي ساخته شد. اين محصول كه مخلوطي از سه ماده سيمان, ماسه و گرانول EPS است. در وزن‏هاي مختلفي اعم از 450 كيلو و 1500 كيلو در مترمكعب قابل ارايه براي ساختمان‏سازي است. گفته مي‏شود؛ محصول فوق ضد حريق, ضد زلزله و با تبادل حرارتي بسيار عالي بوده و سبب تعديل وزن تيرآهن و فونداسيون در ساختمان شده و توجيه اقتصادي بسيار بالايي خواهد شد. از ديگر مشخصات اين محصول مي‏توان به عايق صدا, سرعت عمل سه برابر آجر و سفال و عدم نياز به خاك گچ و ملات ماسه و سيمان در نصب اشاره كرد. توليدكنندگان اين محصول معتقدند؛ تمامي جزئيات بتن سبك EPS در كشور فراهم شده و هيچ وابستگي به خارج در حال حاضر وجود ندارد. آنها همچنين, از توليد انبوه اين محصول در آينده‏اي نه چندان دور و پس از به ثبت رسيدن آن به صورت روزانه خبر دادند. گفتني است, ماشين‏آلات توليد اين محصول نيز در صورت وجود امكانات مالي قابل توليد در كشور خواهد بود. لازم به ذكر است, استفاده از بتن EPS 30 تا 40 درصد هزينه‏هاي ساختمان را كاهش داده و از آنجايي كه عايق حرارتي بوده, بهينه‏سازي مصرف سوخت را نيز به همراه خواهد داشت. محصول فوق قابليت نصب رنگ روغن, پلاستيك , كنيتكس, چسب موكت و كاشي را نيز داراست. كاربرد بتن سبك ( فوم سِم ) در ساختمان: شيب بندي پشت بام :بهترين مصالـح به لـحاظ سبـكي ، محكمي و همچنين اقتــصادي بـراي شيـب بندي بتن فوم سٍم مي باشد و مي توان آن را به صورت يكپارچه استفاده نمود .(بتن با وزن 300 الي 400كيلوگرم) كف بندي طبقات : با توجه به خصوصيات فوم سٍم مي توان بعد از اتمام كار تا سيسات ،تمامي كـف طبقات، محوطه و بالــكن ساختمان را با آن پوشانيدوعمليات بعدي را روي آن انجام داد.(بتن با وزن 300 الي 400 كيلو گرم) · بلوكهاي غير بار بر : با بــلوكهاي تو پـر فــوم ســٍم مي تــوان( بـا ابـعاد دلخـواه ) تــمام تيغـه بنـديهـا،ديوار هاي جــدا كنــــنده ساختـمان رابـا استفاده از چسب بتن يـا ملات بتن انجام داد.بااستفاده از اينبلوكهاعلاوه برجلو گيري ازسنگين شدن ساختمان،عمليات حمل ونصب نيزبسيار سريع صورت مي گيرد و دستمزد كمتري هزينه مي شود . و پـس از اجـراي صحـيح ديــوار مي توان مستقيـماً روي آن گچ يا ديگر پوششهاي دلخواه را انجام داد.( وزن مخصوص 600 الي 800 كيلو ) · ديوار هاي جدا كننده يكپارچه : از اين بتن مي توان پنـلهاي جدا كننـده مسلح ساخـت كه براي ديوار محوطه، نماهاي ساختمـان ، ديـوار سوله و ...كاربرد دارد .همچنين بعلـت خصوصـيات عايـق بودن اين بتــن مي توان از آن براي ديوارهاي سرد خانه ها ،گرم خانه ها( موتور خانه)سالنهاي ضدصدا بصورت يكپارچه با قالب بندي عمري استفاده نمود.( وزن مخصوص 1200 كيلو ) كاربرد هاي ديگر بتن سبك ( فوم سِم ): عايق سازي لوله هاي حرارتي و برودتي · عايق سازي لوله هاي گاز و كابلهاي برق · جايگزين بتن سبك هوادار بجاي خاك در پشت ديوارهاي حائل · پوشش سازهاي زير زميني بجاي خاك مانند كانال هاي زير زميني · استفاده در راه ، پل ، تونل ، فرودگاه ، سد سازي و ... · استفاده در ساخت فضاهاي سبز · ساخت قطعات تزئيني ( مجسمه سازي ) · قابليت استفاده ازبتن فوم سِم درساخت ساختمانهاي پيش ساخته . به نقل از :[Hidden Content]

افسوس که متفاوت نشدیم آخه چرا؟ عاجزانه از همتون درخواست میکنم موضوعات باشگاها و انجمنای دیگرو توو این انجمن کپی نکنیم سعی کنیم اینجا متفاوت باشه نه مثل همه باشگاها و انجمنای دیگه کپی نه تلاش برای متفاوت بودن خواهشا به هیشکی بر نخوره قصد بی احترامی ندارم فقط میخوام اینجا از بقیه جاها بهتر و متفاوت تر باشه ممنونم از همتون

وين «چراغ‌ها را روشن كنيد!». در هوايي آفتابي و آسماني آبي كه كوه‌هاي زيباي آلپ را با سايه‌روشن درختان و صخره‌ها به بهشتي بي‌مانند در ميان اروپا تبديل كرده است، با ورود به مرز اتريش اين تابلو كه در كنار بزرگراه به چشم مي‌خورد، حيرت‌انگيز مي‌نمايد. در اتريش اتومبيل‌ها موظف هستند حتي در روز، با چراغ روشن رانندگي كنند. در اين كشور كه طبيعت زيباي آن زبانزد است و آميزه‌اي از هماهنگي طبيعت و انسان را در همه جا مي‌توان ديد، زندگي شهرنشيني نيز قواعد خاص خود را دارد. در شهر وين كه سيستم حمل‌ونقل شهري آن در اروپا نمونه است، هر كس قادر است برنامه روزانه خود را به گونه‌اي تنظيم كند كه به هر نقطه از شهر - بدون استفاده از اتومبيل شخصي- در كوتاه‌ترين زمان ممكن دسترسي پيدا كند. رسيدن به ايستگاه مترو، اتوبوس يا تراموا كمتر از 5دقيقه وقت مي‌خواهد و در ايستگاه نيز تابلوها نشان مي‌دهند كه وسيله نقليه مورد نظر در چه ساعتي به ايستگاه خواهد رسيد يا اتوبوس يا مترو بعدي را چه موقع بايد سوار شد. در ساعت‌هاي پررفت‌وآمد، زيادتر از 5دقيقه بين حركت دو وسيله نقليه عمومي فاصله نيست. سر وقت به قرار رسيدن در وين، امري عادي است و اگر تاخيري حتي كوتاه در حركت وسايل نقليه شهري پيش آيد، اين امر نيز با بلندگوهايي كه در ايستگاه نصب شده است به اطلاع مسافران خواهد رسيد. همه مي‌دانند كه هر كس وظيفه خود را به نحو احسن ايفا مي‌كند و جاي اعتراض نمي‌ماند. اطلاع‌رساني به گونه‌اي است كه مسافر حتي پيش از ورود به اتريش مي‌داند كه چگونه بايد در اين كشور رانندگي كرد و اين اطلاع‌رساني در همه زمينه‌ها وجود دارد. مسافري كه در يكي از پروازهاي هواپيماي اتريشي عازم وين باشد در همان پرواز مي‌تواند برنامه حركت خود را روي زمين نيز برنامه‌ريزي كند. مهماندار هواپيمايي اتريشي پرواز بعدي را هماهنگ خواهد كرد و برنامه حركت اتوبوس به داخل شهر را نيز در صورتي كه از او خواسته شود با كمال خوشرويي در اختيار مسافر قرار خواهد داد. فراتر از آن اگر پرسشي در رابطه با پرواز و هماهنگي پرواز ديگري باشد، حتي براي يافتن پاسخ مورد نظر، تمام خدمه پروازي هواپيماي اتريشي وظيفه خود مي‌دانند كه پاسخ مورد نظر را پيدا كنند. هرگز پيش نخواهد آمد كه كسي جوابگو نباشد. آنچه در هوا و در پرواز در هواپيمايي اتريشي آرامش‌بخش است در زمين نيز با رسيدن به مقصد ادامه مي‌يابد. در فرودگاه نيز انتظار براي رسيدن به پرواز بعدي يا سوارشدن به وسيله‌اي كه عازم مركز شهر است، از قبل قابل پيش‌بيني است. قيمت‌ها مشخص و ساعت حركت نيز دقيقاً تعيين شده است. با ورود به فرودگاه هرگونه اطلاعاتي كه مورد نياز باشد چه به صورت چاپي و چه از باجه‌هاي اطلاعات قابل دريافت است و پيدا كردن هتل، امري عادي است كه از همان فرودگاه، رزرو آن بدون هزينه اضافي انجام خواهد شد. اگر احتياج به اتومبيل باشد، با ارائه گواهي رانندگي، بلافاصله كليد اتومبيل مورد درخواست دريافت خواهد شد. در شهري كه آميزه‌اي از قدمت تاريخي و زندگي مدرن به نمايش در آمده است، عابر پياده نيز جايگاه مشخصي دارد كه رفت‌وآمد عابر را در اين شهر به تفريحي به‌يادماندني تبديل مي‌كند. مسافر شرقي كه به سروصداي مشرق‌زمين خو گرفته است، تا مدتي اين توهم را دارد كه شنوايي خود را از دست داده است و گرنه چگونه مي‌توان در شهري ميليوني، هيچ صداي بوقي نشنيد؟ در ميان درختان كهن كه قدمت هر كدام از آنان به صدها سال مي‌رسد، كاخ‌هايي كه همه به گونه زيبا بازسازي شده‌اند آرامش خاصي را به محيطي مي‌دهند كه عابر پياده از آن لذت مي‌برد. جنگل نيز فقط چند ايستگاه با مركز شهر فاصله دارد و نسيم آن را مي‌توان هر لحظه بر سيما حس كرد. دوچرخه‌سواري نيز در وين با آرامش و ايمني همراه است و مسير دوچرخه‌سواران با خطوطي مشخص شده است. در مكان‌هايي مشخص، دوچرخه‌هايي ديده مي‌شوند كه رايگان مي‌تواند مورد استفاده قرار گيرد و كافي است سكه‌اي در دستگاه انداخت و با دوچرخه در شهر گردش كرد. هنگام بازگشت، سكه را مي‌توان بازپس گرفت. هر چند اتومبيل‌ها با سرعت مجاز بالايي در حركت هستند ولي عابر پياده مي‌داند كه از كجا گذر كند و بلافاصله اتومبيل‌ها حتي با ديدن عابري كه قصد عبور از خط‌كشي عابر پياده را دارد، توقف مي‌كنند. بازي كودكان در ميان پارك‌ها كه به دور از هر خطري آزادانه بازيگوشي مي‌كنند، نمادي از زندگي مدرن در ميان شهري زيبا و قديمي را كه خود را با طبيعت، قدمت و زندگي با آرامش هماهنگ كرده است به نمايش گذارده است. زندگي در اين شهر، نبض ديگري دارد كه در كمتر نقطه‌اي در اروپا ديده مي‌شود. طبيعت زيبا در روحيه مردم نيز بي‌اثر نيست و بي‌دليل نبوده است كه منش شهروندان وين در برخورد با جامعه از سوي سازمان يونسكو به عنوان منشي كه جزو ميراث بشريت قلمداد شده، به ثبت رسيده است. در هر ايستگاه مي‌توان براي سوارشدن به وسيله نقليه بليت تهيه كرد و براي هر كس بليت مورد نظر وجود دارد. دانشجويان يا اقشار مختلف، بليت مورد نظر روزانه، هفتگي، ماهانه يا حتي سالانه خود را با فشار يك دكمه دريافت مي‌كنند و در تمام وسايل نقليه، هيچ‌كس نبايد بليت خود را ارائه دهد. همه مي‌دانند كه بدون بليت سوارشدن، تبعات وخيمي دارد و اگر در يكي از بازرسي‌ها كسي بدون بليت باشد، علاوه بر پرداخت جريمه نام او به پليس نيز داده خواهد شد. در كشوري كه همه وظيفه خود را به نحو احسن ايفا مي‌كنند، تخلف از مقرراتي كه براي رفاه مردم است نيز پذيرفته نيست. استفاده از اتومبيل شخصي در اين شهر در حداقل ممكن است و در شهري كه ساختمان‌هاي قديمي جاي خود را به خيابان‌هاي آسفالته و بي‌هويت نداده است، اتومبيلراني نيز تابع شرايط خاصي است. در هر ايستگاه اصلي، پاركينگ‌هايي وجود دارد كه كساني كه با اتومبيل به اين شهر مي‌رسند، مي‌توانند اتومبيل خود را در آنجا پارك كنند و پس از بازگشت، از آن استفاده كنند. سرويس حمل‌ونقل مثال‌زدني وين، داشتن اتومبيل شخصي را به آخر ليست خواسته‌هاي مردم برده است و در اين شهر، داشتن اتومبيل شخصي، امري زايد است. بارها وزيران يا حتي رئيس‌جمهور را مي‌توان ديد كه سوار تراموا شده‌اند. ترامواي وين نيز خود حديث ديگري است. حلقه‌اي سبز از پارك‌ها، مركز وين را دور مي‌زند و اين حلقه را مي‌توان سوار بر تراموا پيمود. در اين مسير از جلوي ساختمان‌هايي مي‌توان گذشت كه به طرز زيبايي بازسازي شده‌اند. دانشگاه وين يا پارلمان كه در اين مسير در كنار موزه شهر وين به چشم مي‌خورند، از بيرون قابل جداكردن نيستند و نماي بيروني همه آنان خود به موزه مي‌ماند. در اين مسير زيبا از كنار ساختمان‌هايي نيز گذر مي‌شود كه وين به آنها مي‌بالد. وين شهر موسيقي و اپراست. سال گذشته، سال فرزند معروف اتريش ولفگانگ آمادئوس موتزارت اعلام شده بود و در شهر وين از هر گوشه‌اي نمادي از اين فرزند معروف اتريش به چشم مي‌خورد. بزرگداشت گذشتگان را در هر گوشه از اين كشور مي‌توان ديد. امپراتوران دولت اتريش – مجارستان هنوز سوار بر اسب يا نشسته بر صندلي حكومت به عابراني كه از كنار كاخ‌هاي آنان مي‌گذرند فخر مي‌فروشند و چهره توريست ژاپني در حالي كه دوربين به دست نمي‌داند از كدام يك از اين همه اثر عكس بگيرد، ديدني است. در چنين شهري كه اكثر خانه‌هاي آن نيز جزو ميراث فرهنگي قلمداد مي‌شوند و خيابان‌ها اين شهر را بي‌هويت نكرده‌اند، براي ساكناني كه داراي اتومبيل شخصي هستند نيز مقررات مخصوصي وجود دارد. ساكنان هر محل با مراجعه به دفتر شهرداري در نزديك محل اقامت خود و ارائه آدرس محل سكونت، برچسبي را دريافت مي‌كنند كه به شيشه ماشين چسبانده مي‌شود و نشان مي‌‌دهد كه دارنده اين وسيله مجاز است در خيابان‌هاي نزديك منزلش پارك كند. اگر اتومبيل ديگري در اين مكان‌ها پارك كرده باشد و داراي چنين برچسبي نباشد، بلافاصله جريمه مي‌شود و با اطمينان مي‌توان گفت كه كنترل اتومبيل‌ها شب و روز نمي‌شناسد. در وين چيزي به اسم پاركومتر وجود ندارد و از پاركبان نيز خبري نيست؛ هر كس پاركبان خود است. با اتومبيل در داخل شهر مي‌توان به پاركينگ‌هاي عمومي مراجعه كرد كه علامت‌هايي در سر هر چهارراه اصلي، نزديك‌ترين پاركينگ را كه جاي خالي دارد، نشان مي‌دهد. در شهر وين نوشيدن قهوه در يكي از قهوه‌خانه‌هاي قديمي نيز از خاطرات به‌يادماندني است. در اين قهوه‌خانه‌ها مردان مسن كه هر كدام مشغول خواندن روزنامه هستند هم آن‌قدر فراوانند كه جواناني كه مشغول گفت‌وگو هستند. صداها آنقدر ملايم است كه صداي چرخاندن قاشق‌ها را در فنجان مي‌توان شنيد. فضا، قديمي و صندلي‌ها يادآور گذشته است و همين موضوع به اين قهوه‌خانه‌ها فضايي بخشيده است كه نشستن در آنجا را به خاطره‌اي زيبا تبديل مي‌كند. از پنجره مي‌توان عبور درشكه‌هايي را ديد كه آرام، جهانگردان را در شهر مي‌گردانند و هنگام عبور از كنار هر ساختماني، خاطره‌اي از آن را نقل مي‌كنند. در ميان شهر خيابان‌ها به روي اتومبيل‌ها بسته است و عابر پياده با خاطري آسوده قدم مي‌زند، به ويترين‌هاي زيبا چشم مي‌دوزد و يا اگر جهانگرد باشد محو ساختمان‌ها شده است. در شهري كه هر روز ميزبان هزاران جهانگرد است، توجه به خواسته آنان نيز امري عادي است. هر پليس خود را موظف مي‌داند اطلاعات مورد نظر را در اختيار پرسش‌كننده قرار دهد و اگر پاسخ را نداند، بدون اين‌كه از او خواسته شود، خود با بي‌سيم يا تلفن، اطلاعات لازم را در اختيار پرسش‌كننده قرار مي‌دهد. جهانگرد براي رسيدن به فرودگاه يا ايستگاه راه‌آهن نيز خيالش آسوده است چون همه چيز برنامه‌ريزي شده است. در ايستگاه راه‌آهن مي‌توان جامه‌دان را تحويل سرويسي به نام «كت» داد كه مسئول رساندن آن به فرودگاه و تحويل آن به بار است. مسئول تحويل بار به هواپيمايي همان‌قدر دقيق است كه با اطمينان مي‌توان جامه‌دان را صحيح و سالم در هواپيماي اتريشي پس از رسيدن به مقصد مورد نظر تحويل گرفت. گردشگري كه به وين مي‌آيد، با خاطرات به‌يادماندني اين شهر را ترك مي‌كند و در آرزوي بازگشت دوباره به شهري است كه همه جاي آن به پاركي مي‌ماند كه ساختمان‌هاي قديمي به آن زيبايي خاصي بخشيده‌اند. در صندلي راحت هواپيماي اتريشي كه بر فراز وين پرواز مي‌كند، شهري را مي‌توان ديد كه آرام در ميان درختان و جنگل هماهنگي محيط‌زيست را با طبيعت به نمايش گذارده است. شهري براي دوست‌داشتن در ميان درختاني كهن و پارك‌هاي زيبا، در هوايي به پاكي هواي جنگل، پرندگان دورادور كودكي را فراگرفته‌اند كه به بازي مشغول است. در دوردست‌ها اتومبيل‌ها با چراغ‌هاي روشن در روزي آفتابي در حركت هستند. درشكه‌چي پير از گذشته مي‌گويد و گردشگر نمي‌داند دوربين را به كدام‌سو نشانه رود. در يك‌سو كاخي عظيم و در سوي ديگر مجسمه‌اي بزرگ گذشته دور را به خاطر مي‌آورد. تنها صداي تكان خوردن برگ‌هاي درختان كه در ورزش نسيم به رقص مشغولند، سكوت را مي‌شكند. وين در روزي آفتابي، جزيره آرام در درياي صنعتي اروپاست. همه چيز در اين شهر به آرامي در جريان است. در دور دست‌ها از دودكش كارخانه‌ها فقط بخاري كمي كه به آسمان زبانه مي‌كشد، نشان از شهري صنعتي دارد. از هيچ اتومبيلي دودي به فضا متصاعد نمي‌شود. آرامش و سكوت همراه با زيبايي محيط از مشخصه‌هاي اين شهر است. هماهنگي محيط‌زيست با طبيعت را در هيچ نقطه اروپا نمي‌توان بهتر از وين درك كرد. مناطق مركزي به روي خودروها بسته شده‌اند و عابر پياده كودكش را رها كرده تا به بازيگوشي بپردازد. همه جاي اين شهر پارك است و سرسبز. جنگل فقط چند ايستگاه با مركز شهر فاصله دارد و در جاده‌هاي جنگلي اثري از زباله نيست. عابر پياده به هر سو كه نظر مي‌افكند زيبايي و طراوت است و فراموش مي‌كند كه در نزديكي شهري ميليوني است. وين شهري براي دوست داشتن است.