جستجو در تالارهای گفتگو

» سرویس: علمي و فناوري - علم و فناوري جهان کد خبر: 94103018425 چهارشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۴ - ۱۲:۲۲ برای نخستین بار در بیش از یک دهه، سیارات عطارد، مریخ، ناهید، زحل و مشتری از امروز برای یک ماه بدون نیاز به تلسکوپ در آسمان قابل مشاهده خواهند بود. به گزارش سرویس علمی ایسنا، دانشمندان دلیل این همترازی را قرار داشتن همزمان این پنج سیاره در یک سمت خورشید که از روی زمین قابل دیدن بوده، اعلام کرده‌اند از این رو آن‌ها را می‌توان صبح و پیش از طلوع خورشید مشاهده کرد. این سیارات پیش از طلوع خورشید در آسمان قابل مشاهده هستند و این فرصت تا 20 فوریه (اول اسفند) در اختیار علاقمندان به نجوم قرار دارد. این نخستین باری است که پنج سیاره از سال 2005 تاکنون در آسمان همتراز شده‌اند. طی این همترازی، سیاره عطارد در جایگاه پائینتری در افق قرار گرفته و بسختی در آسمان جنوبی قابل مشاهده است. سپس از سمت چپ به راست و از جنوب شرق به جنوب غرب می‌توان سیاره ناهید، زحل، مریخ و مشتری را در یک خط مشاهده کرد که خورشید در طول روز تقریبا همان مسیر را طی می‌کند. سیارات ناهید و مشتری که درخشانترین اجسام آسمان هستند، بسادگی قابلیت تشخیص خواهند بود. از آنجایی که سیارات در یک صفحه مشابه با زمین در اطراف خورشید گردش می‌کنند، با یکدیگر همتراز شده‌اند. علاقمندان بار دیگر می‌توانند در ماه اوت این همترازی را مجددا مشاهده کنند با این تفاوت که اینبار سیارات در سوی دیگر خورشید قرار داشته و پس از غروب آفتاب قابل رصد هستند. این فرصت تا سال 2018 تکرار نخواهد شد.

بیش از سه هزار سال قبل در دوران سلسله ژو، پکن که بنام «جی» شناخته شد، پایتخت ده سلسله پادشاهی (یایان) در شمال غرب چین بود. از آن زمان تاکنون، این شهر نقش مهمی در زندگی، فرهنگ و تاریخ مردم چین ایفا کرده و بعنوان پایتخت کشور در سلسله های پادشاهی لایو، جین یان، مینگ و کوئینگ و در چین جدید استفاده شده است. این دوران تاریخی طولانی، گنجینه های فرهنگی ارزشمندی را برای این شهر به یادگار گذاشته است. این موارد شامل مکانهای میراث جهانی ثبت شده در یونسکو مثل شهر ممنوعه، معبد بهشت، کاخ تابستانی و همچنین، پر بیننده ترین بخش شهر یعنی دیوار بزرگ چین می باشند. در سال های اخیر، پکن تحولات مهمی را با سرعت حیرت آوری شاهد بوده است که در بازی های المپیک تابستانی 2008 به اوج خود رسید. میلیاردها دلار برای زیر ساخت ها و گسترش پهنای شهر و ساختار جدید، هزینه شده است. چشم انداز افق در امتداد شاهراه اصلی پکن، امروز بطور قابل توجهی با چیزهایی که 20 یا 30 یا حتی 10 سال قبل بود، فرق می کند. در این مسیر، ثروت زیادی ایجاد شد و پیشرفت های فراوانی در شهر صورت گرفت که این موضوع سبب افزایش اعتماد به نفس، تعامل بیشتر با دنیا و توسعه یافته تر شدن آن شده است. البته این تغییرات، همگی مثبت نبوده اند. پکن هنوز دچار مشکل ترافیک شدید و آلودگی هواست و تخریب های قابل توجهی را تحمل کرده است. هنوز بسیار برجهای جدید و درخشان خود را خالی می بیند ولی همه ی شهرها دارای مشکلاتی برای رشد هستند و راهبران محلی این هدف را دنبال می کنند که پکن به عنوان شهر جهانی استثنایی تا قبل از سال 2020 همانند یک مرکز اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و فناوری مطرح شود. میلیونها نفر در پکن و هزاران شهر دیگر چین زندگی می کنند که تعداد آنها، بسیار بیشتر از سالهای قبل است و دلیل آن، مهاجرت جمعی از حومه شهرها است. این یک تغییر مهم است و این گونه شهرها، با یک نبرد مداوم برای تامین کیفیت مناسب زندگی و رشد فزاینده و تحمل پذیر مواجه هستند. این شهرها با موانع متعددی برای بهبود محیط زیست روبرو می باشند مثل آلودگی هوا و کندی زیرساخت های زیست محیطی و فقدان کنترل های موثر برای جلوگیری از آلودگی. پکن بیش از 50 میلیارد دلار برای گسترش زیرساخت ها از سال 2005 تا 2009 هزینه کرده و تقریبا دو برابر این سرمایه گذاری در پنج سال گذشته انجام شده است. نتایج این اقدامات سریع بوده اند و شبکه ریلی حمل و نقل عمومی پکن تا حد زیادی گسترش یافته است و میزان بازیافت فاضلاب در مرکز شهر به 90 درصد رسیده است (از میزان حداکثر 42 درصد در سال 2001) و میزان بازیافت زباله خشک شهری به 97 درصد افزایش یافته و میانگین پوشش فضای سبز مربوط به هر شهروند پکن در حدود 12 متر مکعب است و پوشش فضای سبز کلی شهر به 5 درصد می رسد. این موسسه از پکن به عنوان یک شهر نمونه مورد مطالعه برای بیان چالش توسعه سریع زیر ساخت ها و حمل و نقل از طریق برنامه های تحقیقی انجام شده با تاثیرات مهم واقعی، استفاده می کند. پژوهش ما تا حد زیادی بر مبنای همکاری، و دارای ارتباط با موسسات و افراد در سراسر دنیا در مشارکت های بلند مدت است. این موسسه از برنامه ریزی شهری و ارزیابی سیاست برای مسئولین محلی و سازمان ها یا افراد علاقمند حمایت می کند. منبع: سایت آقای شهردار

تنها در سال 2012، آمریکای لاتین با 131،000 مرگ ناشی از آلودگی قابل پیش‌گیری هوا مواجه بود. به منظور کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و بهبود کیفیت هوا، لازم است که ناوگان حمل‌ونقل عمومی – مثل اتوبوس‌ها– به ناوگانی با سوخت کارآمدتر تبدیل شود. استفاده از سوخت‌های پاک تر– مثل گاز طبیعی یا دیزل با گوگرد کم– و ارتقاء تکنولوژی‌هایی که گازهای گلخانه ای سمی کمتری تولید می‌کنند، دو راهکار برای بهره‌وری از سوخت بهتر می‌باشند که شهرها باید در مبارزه برای دستیابی به هوایی پاک در نظر داشته باشند. در تاریخ 27 مارس سال 2015، C40 انجمن شهرداران آمریکای لاتین ناوگان اتوبوس‌رانی پاک را در مرکز دستور کار خود قرار داد. بوینس آیرس میزبان این انجمن، و بیش از 15 رهبر شهری آمریکای لاتین بود که حضور داشتند. این انجمن با ایجاد بیانیه اتوبوس پاک که شهرها را ملزم به انتخاب “اتوبوس‌های با تولید گازهای گلخانه‌ای کم یا تقریباً صفر” می‌کند، پیشرفت‌های قابل توجهی را برای تلاش‌های کاهش تغییرات آب و هوایی در آمریکای لاتین به ارمغان آورد. این بیانیه اهداف کلیِ اتوبوس پاک را در شهرهای شرکت‌کننده تنظیم کرده و نهادی مشترک برای اولویت بندی روش‌های پایدارتر سرمایه‌گذاری ناوگان پاک به وجود می‌آورد. به منظور تضمین موفقیت این بیانیه و به حداکثر رساندن کاهش گازهای گلخانه‌ای، رهبران شهری باید این توافق را به عنوان قدم اول و ادامه دهنده‌ی کاوشِ دیگر استراتژی‌های ارزان قیمت– مثل بهینه ­سازی مسیر– برای کاهش گازهای گلخانه‌ای مد نظر داشته باشند. اهداف و تأمین مالی، تنها گام اول هستند این بیانیه اهداف اجرای اتوبوس پاک تر را چنین تنظیم می‌کند: شهرهای امضا کننده، توافق کرده‌اند که تا سال 2020، اتوبوس پاک 28 درصد از کل ناوگان آن‌ها را تشکیل دهد. تصمیم‌سازان به منظور تعیین اهداف هریک از شهرهای شرکت کننده، به تحلیل دقیقی از زمینه محلی نیاز خواهند داشت؛ چراکه برخی از فناوری‌ها و سوخت‌های ترکیبی در محیط‌های خاص کارآمد تر هستند- مثل اتوبوس‌های هیبریدی در شهرهای متراکمی که در آن متناوباً بایستی توقف‌های کوتاه داشت (منظور گاز و ترمز متناوب به دلیل ترافیک است). در مورد تنظیم اهداف، ریو مثال خوبی را ارائه می‌دهد. این شهر تولید گازهای گلخانه ای خود را با استفاده از پروتکل گازهای گلخانه ای برای شهرها (GPC) و تلاش‌های کارآمد در سراسر بخش‌های زباله و حمل و نقل طبقه بندی می‌کند، که این‌ کار به منظور رسیدن به هدف کاهش 20 درصدی انتشار گاز کربن صورت می‌گیرد. به منظور دستیابی به اهداف مشخص شده در بیانیه، لازم است که شهرها به منابع خوبی از بودجه دسترسی داشته باشند. مادامی که این بیانیه در درجه اول به عنوان یک تعهد تنظیم ­شده بر مبنای هدف، برای اتوبوس‌های سازگار با محیط زیست دوستانه تر عمل می‌کند، شهرها را نیز به کشف منابع جدید تأمین مالی ناوگان پاک، از جمله تولید کنندگان جهانی و بانک‌های چند جانبه مرتبط با توسعه، تشویق می‌کند. تأمین مالی، موضوع مهمی برای اطمینان از ثبات مالی ناوگان پاک می‌باشد، چراکه چنانچه اتخاذ فناوری و سوخت‌های پاک پر هزینه باشد، اپراتورها ممکن است این هزینه‌ها را در قالب قیمت بالای بلیط به مواد الحاقی منتقل کنند که این اتفاق از هدف نهایی ایجاد حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه می‌‌کاهد. دو روش نویدبخش برای تأمین مالی ناوگان پاک، یارانه‌ها و صندوق‌های مالی اقلیمی (منظور بودجه‌هایی است که به صورت محلی و با کمک مردم تأمین می‌شود) می‌باشند. یارانه‌ها می‌تواند به تأمین هزینه‌های مالی اضافی کمک کرده و مانند برنامه‌های آزمایشی به منظور کمک به اپراتورها در درک هزینه‌ها و صرفه جویی در سوخت و فناوری‌های پاک اجرا شود. بودجه‌های مالی اقلیمی رویکرد دیگری را ارائه می‌دهد. برای مثال، به روز رسانی بودجه‌های اقلیمی، وجوه متعدد موجود برای شهرها را به تفصیل شرح می‌دهد، و صندوق‌های سرمایه گذاری اقلیمی، کاهش آلاینده‌ها در اقتصادهای در حال ظهور را از لحاظ مالی پشتیبانی می‌کنند. پیش روی با استراتژی‌های کم هزینه برای کاهش آلاینده‌ها ورای اهداف و گزینه‌های تأمین مالی که در این بیانیه برای ناوگان پاک ذکر شد، بسیاری استراتژی‌های دیگر نیز برای رهبران شهری برای کاهش آلاینده‌هایی که از منابع موجود استفاده می‌کنند موجود است. به عنوان مثال، بهینه‌سازی مسیر طراحی مجدد مسیرهای اتوبوس به صورت کارآمد تر پتانسیل به نصف رساندن آلاینده‌ها در برازیلیای برزیل را داشته است. این تأثیرات، صرفه جویی‌هایی را در سیستم حمل‌ونقل سریع شهر بدون نیاز به سرمایه‌گذاری پرهزینه اضافی ایجاد می‌کنند. به همین ترتیب، در کوارتارو، مکزیک پتانسیل قابل توجهی برای کاهش آلاینده‌ها توسط سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها وجود دارد- به حداکثر رساندن ارزش هر دستگاه اتوبوس از طریق طراحی مسیری کارآمد و توقف تدریجی اتوبوس‌های قدیمی تر و یا سازگاری کمتر با محیط زیست. در راستای حرکتی به سمت حمل و نقل سریع اتوبوسی (BRT)، سازماندهی مجدد اتوبوس‌ها نشان داده است که حداقل 85 درصد از انتشار دی­ اکسید کربن در شهر را از بین برده است. در نهایت، آموزش رانندگی می‌تواند یک روش مؤثر برای کاهش انتشار آلاینده‌ها باشند، چنانچه تکنیک‌های خاص رانندگی از لحاظ مصرف سوخت از سایرین کارآمد تر هستند. نمونه ای از آن از یک دوره آموزش رانندگی ارائه شده توسط EMBARQ هند و با حمایت فدرال اکسپرس بیان می‌شود. این برنامه نه تنها درک بهتری از چگونگی به هم پیوستگی بهره‌وری سوختی و رفتار رانندگی را برای رانندگان فراهم می‌آورد، بلکه به ایجاد اهداف بهره‌وری سوختی برای فعالیت‌های روزمره نیز کمک می‌کند. هموار کردن مسیر برای مذاکرات آب و هوایی پاریس کیفیت هوا در مناطق شهری با تغییر عادات تحرک­پذیری نوسان دارد. بیانیه‌ی اتوبوس پاک موضعی مهم و قابل ستایش به خود می‌گیرد که موجب تشویق گزینه‌های حمل‌ و نقلی سبزتر در شهرهای آمریکای لاتین می‌شود. این امر شهرهای شرکت‌کننده را در موضعی امیدوارکننده برای مذاکرات آب و هوایی COP21 دسامبر در پاریس قرار می‌دهد که نشان‌گر ابتکار در اشاره به هردوی آلاینده‌های حمل‌ و نقلی و کیفیت هوای محلی برای جوامعی سالم‌تر و پاک‌تر می‌باشد. ما مشتاقانه در انتظار هستیم تا شاهد تغییر محسوسی که بیانیه اتوبوس پاک ایجاد خواهد کرد و نیز بسیاری از گام‌های ممکن بعدی که سازمان‌های اتوبوس‌رانی در جهت کاهش آلاینده ها و حمایت از شهرهای با کربن کمتر بر می‌دارند، باشیم. منبع: سایت آقای شهردار

مردان قبیله ای در پاپوا گینه نو رنج و زحمتی را به جان می خرند که فکر آن نیز روح و جسم ما را آزار می دهد . رنجی برای به دست آوردن روح کروکدیل ! این مردان برای آنکه به این درجه بالا از شجاعت و توانایی دست یابد لازم است که طی آئینی مقدس دارای پوستی مانند پوست کروکدیل گردند.نکته جالب این است که مردان کروکودیل پس از طی آئین و مراسم سخت و پر رنج دارای آنچنان شجاعتی می گردند که در میان مردان قبیله قابل شناسایی هستند آنان مردانی هستند که از هیچ چیز نمی ترسند حتی از قدرت ارواح زشت و شیطان های داخل تاریکی های جنگل . برای آنکه یک مرد دارای روح کروکودیل گردد باید دارای پوست کروکودیل گردد و برای آنکه بتواند سختی های این مراسم را تحمل کند در ابتدا شش هفته با بهترین غذاها تغذیه می گردد و سپس در یک روز خاص در طی سال مراسم مذهبی به دست آوردن روح کروکودیل برگزار می گردد. این مردان در روزی که یک رسم مذهبی است بدنشان نیشتر می خورد و بعد با مالیدن یک کرم خاص و خوابیدن در کنار آتش شب را به صبح می رسانند. سپس هنگام صبح بدن هایی زخم آلود خود را در اب خنک می شویند و برای مراسم بعدی آماده می شوند .

آب نمك انرژي ارزان و قابل بازيافت پژوهشگران در حال بررسي يك منبع انرژي قابل بازيابي هستند. با ساخت كارخانه هايي رودخانه ها مي توان با كمك تفاوت ميزان نمك آب دريا و آب شيرين برق توليد كرد. در بلژيكمدلهاي نمونه اي از اين كارخانه ها ساخته شده است ،اما با وجود اين هنوز براي توليد برقاز اين روش چند سال زمان نياز است. وقتي دو مايع با ميزان نمك متفاوت در يك لوله قرار ميگيرند و به وسيله ديواري كه 50%نفوذ پذير است از هم جدا مي شوند آب جريان مي يابد اما دانه هاي نمك جابه جا نمي شوند .اين پديده كه اسمز نام دارد،پايه اين روش جديد براي توليد برق است. در چنين شرايطي وبا برخورد عوامل مختلف تفاوت ميزان نمك قابل مقايسه است. برق از طرف ميزان نمك كم به وسيله ديواره باريك به منطقه با ميزان نمك بالا حركت ميكند ، به اين ترتيب فشار بالا مي رود و با بالاتررفتن فشار دروني پايداري كاهش مي يابدو در نهايت به وسيله انفجار فشار كم مي شود. دانشمندان بر پايه اين فرايند قادر به توليد منبعي قابل باز سازي ازانرژي هستند. اين ايده به استفاده از تفاوت تجمع نمك ميان آب شور دريا و آب شيرين رود خانه بر مي گردد. در دهانه رودخانه همان جا كه اين دو با هم برخورد مي كنند امكان ساخت يككار خانه اسمز وجود دارد. با چنين تأسيساتي آب شيرين و آب شور در يك وان با ديواره هايي با نفوذ پذيري 50%جاريمي شوند. آب شيرين در اب شور دريا جاري مي شود وبه اين ترتيب با ميزان بالاي آب فشار زيادي توليد مي شود. مقداري از اين آب اضافي را مي توان در توربين ها استفاده كرد. اگر چه اين ايده اولين بار در دهه 70 ميلادي مطرح شده است،اما دانش سيستم كارخانه اسمز بيشتر از سالهاي ابتدايي كودكستان پيشرفت نكرده است. ابتدا بازدهي اين سيستم فقط0.1وات براي هر متر مربع برق بود. پس از 3سال اين مقدار به حدود 2وات براي هر متر مربع رسيد. دولت بلژيك سازماني ترتيب دادكه هدف آن بالا بردن باز دهي كارخانه اسمزتاميزان 5وات براي هر متر مربع است. اشتاين اسكيل هاگن از سازمان انرژي بلژيك مي گويد:از آنجا كه ديواره ما بين از نظر اقتصادي گران است بايد چاره اي براي ارزان ترتمام شدن چرخه اين انرژي جديد انديشيد. در آينده با پيشرفت اين كارخانه ها و استفاده از روش هاي اقتصادي ترباز دهي آب و نمك درست مثل انرژي حاصل از باد و نور خورشيد بدون ضرروآسيب به محيط زيست قابل استفاده خواهد بود و البته آب روز وشب ودر هر آب وهوايي در دسترس است. پژوهشگران در حال بررسي يك منبع انرژي قابل بازيابي هستند. با ساخت كارخانه هايي رودخانه ها مي توان با كمك تفاوت ميزان نمك آب دريا و آب شيرين برق توليد كرد. در بلژيكمدلهاي نمونه اي از اين كارخانه ها ساخته شده است ،اما با وجود اين هنوز براي توليد برقاز اين روش چند سال زمان نياز است. وقتي دو مايع با ميزان نمك متفاوت در يك لوله قرار ميگيرند و به وسيله ديواري كه 50%نفوذ پذير است از هم جدا مي شوند آب جريان مي يابد اما دانه هاي نمك جابه جا نمي شوند .اين پديده كه اسمز نام دارد،پايه اين روش جديد براي توليد برق است. در چنين شرايطي وبا برخورد عوامل مختلف تفاوت ميزان نمك قابل مقايسه است. برق از طرف ميزان نمك كم به وسيله ديواره باريك به منطقه با ميزان نمك بالا حركت ميكند ، به اين ترتيب فشار بالا مي رود و با بالاتررفتن فشار دروني پايداري كاهش مي يابدو در نهايت به وسيله انفجار فشار كم مي شود. دانشمندان بر پايه اين فرايند قادر به توليد منبعي قابل باز سازي ازانرژي هستند. اين ايده به استفاده از تفاوت تجمع نمك ميان آب شور دريا و آب شيرين رود خانه بر مي گردد. در دهانه رودخانه همان جا كه اين دو با هم برخورد مي كنند امكان ساخت يككار خانه اسمز وجود دارد. با چنين تأسيساتي آب شيرين و آب شور در يك وان با ديواره هايي با نفوذ پذيري 50%جاريمي شوند. آب شيرين در اب شور دريا جاري مي شود وبه اين ترتيب با ميزان بالاي آب فشار زيادي توليد مي شود. مقداري از اين آب اضافي را مي توان در توربين ها استفاده كرد. اگر چه اين ايده اولين بار در دهه 70 ميلادي مطرح شده است،اما دانش سيستم كارخانه اسمز بيشتر از سالهاي ابتدايي كودكستان پيشرفت نكرده است. ابتدا بازدهي اين سيستم فقط0.1وات براي هر متر مربع برق بود. پس از 3سال اين مقدار به حدود 2وات براي هر متر مربع رسيد. دولت بلژيك سازماني ترتيب دادكه هدف آن بالا بردن باز دهي كارخانه اسمزتاميزان 5وات براي هر متر مربع است. اشتاين اسكيل هاگن از سازمان انرژي بلژيك مي گويد:از آنجا كه ديواره ما بين از نظر اقتصادي گران است بايد چاره اي براي ارزان ترتمام شدن چرخه اين انرژي جديد انديشيد. در آينده با پيشرفت اين كارخانه ها و استفاده از روش هاي اقتصادي ترباز دهي آب و نمك درست مثل انرژي حاصل از باد و نور خورشيد بدون ضرروآسيب به محيط زيست قابل استفاده خواهد بود و البته آب روز وشب ودر هر آب وهوايي در دسترس است.