جستجو در تالارهای گفتگو

[h=4]زنگ هشدار آلودگی هوای تهران به صدا درآمد/1/ نوروزی: وزارت بهداشت آمار مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا را یکبار برای همیشه ارایه دهد [/h] [h=5]سبز پرس –گروه محیط زیست شهری: در حالی که از امروز (دوشنبه 21 آذر) شرایط پایداری هوا در تهران حاکم می شود و نفس کشیدن برای پایتخت نشینان سخت و سخت تر می شود، زنگ هشدار آلودگی هوای تهران صبح امروز با حضور مدیران شهری و در نبود هیچ یک از مسئولان محیط زیست به صدا در آمد. [/h] به گزارش سبزپرس، «وحید نوروزی» مشاور محیط زیست معاون شهردار تهران در این نشست با یادآوری دو بیانیه کاهش آلودگی هوا در سال های 72 و 79 گفت: در بیانیه سال 72 جمعی از پزشکان نسبت به وضعیت نامطلوب هوای تهران هشدار دادند و گفتند «حال هوا خراب است» این در حالیست که بار دیگر در سال 79 جمعی از تشکل های زیست محیطی نسبت به وضعیت هوا هشدار دادند و گفتند «روند اجرایی دستگاه های ذیربط بسیار کند است» حال پس از گذشت 18 سال از بیانیه اول هنوز هوای تهران در شرایط نامطلوب قرار دارد و هنوز آیین نامه اجرایی کاهش آلودگی هوا بطور کامل اجرایی نشده است. مشاور محیط زیست معاون شهردار تهران با بیان اینکه در آن سال ها برخی از شهروندان این مسائل را جدی نمی گرفتند و آلودگی هوا را موضوعی لوکس وشیک دانستند گفت: زمانی همراه با خبرنگاران به موسسه محک مراجعه کردم. شاید در آن زمان کاری ریاکارانه به نظر می آمد اما هدفم هشدار به آن مسئولی بود که چک کمک به مترو را در میز کشویش پنهان کرده بود و می گفت گم شده است. می خواستم بگویم این بچه ها عاقبت کم کاری ما هستند. خودرو و سوخت دو متهم اصلی آلودگی هوای تهران وی در ادامه با بیان اینکه خودرو های غیر استاندارد و سوخت بی کیفیت دو متهم اصلی آلودگی هوای تهران هستند گفت: سالهاست که خودروهای بی کیفیت که حاضر نیستند از استاندارد یورو 2 به یورو 4 ارتقا پیدا کنند، مسبب افزایش آلودگی هوای پایتخت هستند. چرا که متاسفانه خودروسازان ما به مسئولیت های اجتماعی و زیست محیطی خود بی توجهند زیرا تعهد زیست محیطی کنایه از چند آهو نیست. بلکه تاکید بر تجهیز ماشین ها به مبدل های کاتالیستی است و یا تعهد به قانون ورود یک موتورسیکلت در قبال خروج سه موتور سیکلت از چرخه حمل و نقل است. اين ىر حاليست كه مجلس نیز آنطور که باید در این زمینه ورود پیدا نکرده است. وی با اشاره به اینکه هم اکنون موتور سیکلت های غیر استاندارد در کشور تولید می شود گفت: وقتی تعرفه های دولتی برای موتورهای ساخت تایلند و چین وتایوان وجود دارد، موتور سیکلت های غیر استاندارد نیز بی هیچ ابایی تولید می شوند. نوروزی با بیان اینکه سال 79 با کشمکش های فراوان توانستیم خط تولید پیکان را متوقف کنیم که بیشترین آلودگی را تولید می کرد افزود: هم اکنون نیز باید با یک حرکت جدی چند خودروی دیگر آلاینده را نیز متوقف کرد. مشاور محیط زیست معاون شهردار تهران با بیان اینکه در روزهای آلوده هوا چند طرح برای کاهش مقطعی آلودگی انجام شد تصریح کرد: ما قطعا با افزایش محدوده زوج وفرد موافق نیستیم چرا باید به شهروند اجبار کنیم تنها در روزهای خاص از خودرو خود استفاده کند. در عین حال باید با توسعه حمل ونقل عمومی کارآمد شهروند ترغیب شود از خودروی شخصی استفاده نکند. محدودیت ها و تغییر ساعات کار و تعطیلی مدارس وادارات قطعا تنها مسکنی است برای کاهش آلودگی هوای تهران که سال هاست شهروندان را آزار می دهد. وحید نوروزی در پاسخ به سوال «ناصر کرمی» کارشناس شهری حاضر در نشست درباره تاثیر تغییر ساعات کاری ادارات و مدارس در نیمه دوم سال گفت: چنین محدودیت هایی مانند شناور کردن ساعات کار اداری، طرح زوج و فرد و طرح ترافیک مسکن های موقت هستند و باید برای کاهش آلاینده ها کاری ریشه ای کرد. شهرداری تهران به تمامی وظایفی که کمیته اضطرار آلودگی هوا برای او در نظر بگیرد متعهد است و بر اساس آن برنامه ها عمل خواهد کرد. وی در پاسخ به این پرسش کرمی که شهرداری تهران چقدر در پیشنهاد آبپاشی که سال گذشته انجام شد، نقش داشت، افزود: این پیشنهاد در جلسه کمیته اضطرار مطرح نشده و اگر امضای ما را در پای خود داشت حاضریم کشور را ترک کنیم. چون فواره های شهری را روشن نکردیم در آلودگی هوای تهران مقصریم نوروزی در پاسخ به خبرنگار روزنامه ایران که پرسید «آیا شهرداری تهران در آلودگی هوای تهران خود را مقصر نمیداند؟» گفت: در زمان اجرای طرح آبپاشی شهر تهران از شهرداری هم خواسته شد فواره های شهر را روشن کنند و ما چون این کار را نکردیم در آلودگی هوا مقصریم. چون از پول مردم «بی.آر.تی» خریداری کردیم و دولت الکترونیک را برای کاهش سفرهای درون شهری راه اندازی کردیم و تونل می سازیم برای تردد در زمان های کمتر، در آلودگی هوای تهران مقصریم. نوروزی همچنین در خصوص آمارهای مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا گفت: با توجه به اینکه وزارت بهداشت تاکنون آمار دقیقی در این زمینه ارایه نکرده است جا دارد اینجا در حضور اصحاب رسانه از خانم وزیر بخواهیم یکبار برای همیشه هم که شده این آمار را روشن و شفاف به مردم بگویند. چرا که اعتقاد داریم اینها سیاه نمایی نیست و اگر ما بدانیم چند نفر در سال بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند در برنامه های کاهش آلودگی هوا مشارکت بیشتری خواهیم کرد. نوروزی در ادامه با بيان اينكه شهروندان در آلودگی هوا هیچ نقشی ندارند گفت: در جلسه کارگروه مطرح شد «شهروندان خودخواه از خودروی شخصی استفاده می کنند» پس من هم از آن دسته از شهروندان خودخواه هستم. زیرا تا زمانی که حمل ونقل عمومی کار آمد نباشد، دولت انتظاری از شهروندان نمی تواند داشته باشد. شهروند نقشی در تولید خودروی غیراستاندارد و سوخت بی کیفیت ندارد که بخواهد تاوان آن را پس بدهد