جستجو در تالارهای گفتگو

ایسنا: مدير پروژه تونل نيايش با تاكيد بر پيچدگي‌هاي اين پروژه در قياس با تونل شهري ديگر تهران اعلام كرد:‌ طول هر يك از بخش‌هاي شمالي و جنوبي اين تونل بالغ بر سه كيلومتر است كه در مجموع و با احتساب رمپ‌هاي ورودي و خروجي به هشت كيلومتر مي‌رسد. سيد شهاب الدين يثربي در مراسم بازديد نايب رئيس شوراي شهر تهران و رييس كميسيون عمران شوراي اسلامي شهر تهران از پروژه تونل نيايش با بيان اينكه رعايت آخرين استانداردهاي ترافيكي به شكل سختگيرانه‌اي در اجراي پروژه تونل نيايش مد نظر قرار گرفته است عنوان كرد: كليه مبادي ورودي و خروجي اين تونل دو بانده است. به گفته وي حجم حفاري لازم براي احداث اين تونل بالغ بر يك ميليون و صدهزار مترمكعب برآورد شده است كه تا حد امكان از احداث تونل‌هاي اضافي براي دسترسي نيز خودداري شده است. يثربي افزود: تلاش كرده‌ايم كه كمترين تعداد نيروي انساني داخل تونل حضور داشته باشند و اجازه استقرار نيروي انساني اضافي در تونل داده نمي‌شود. وي درباره پيشرفت فعلي اين پروژه توضيح داد:‌ در حال حاضر ميزان پيشرفت پروژه حدود 30 متر در هفته است كه اميدواريم در خرداد ماه به حداكثر پيشرفت ممكن برسيم. به گفته يثربي در بخش 5/2 باند اين تونل تا كنون 160 متر و در بخش 5/3 باند 650 متر پيشرفت فيزيكي صورت گرفته است. مدير پروژه تونل نيايش در ادامه تاكيد كرد: براي اجراي اين پروژه دقت شده است كه تا حد امكان تداخلي با مبادي ترافيكي شهر نداشته باشيم. وي همچنين به سختي‌هاي حين اجراي پروژه اشاره و اظهار كرد: در بخشي از محدوده اين تونل 11 خط لوله گاز وجود دارد كه شناسايي برخي از آنها علي‌رغم همكاري شركت گاز دشوار است. يثربي در پاسخ به اظهارات بيادي - نايب رييس شوراي اسلامي شهر تهران - درباره ضرورت دو طبقه شدن بزرگراه صدر در محدود ورودي تونل نيايش خاطرنشان كرد:‌ اين موضوع بخشي از پروژه تونل نيايش است‌؛ بنابراين بهره‌برداري از تونل نيايش با دو طبقه شدن بزرگراه صدر همزمان خواهد بود. وي در ادامه به احداث پاركينگ زيرزميني ملت با ظرفيت چهار هزار خودرو نيز اشاره و اظهار كرد: اين امر مراحل اصلي طراحي خود را سپري مي‌كند. يثربي يادآور شد : تهويه اين تونل به صورت طولي طراحي شده است به گونه‌اي كه هيچ آلودگي به سطح زمين انتقال نمي‌يابد. به گزارش ايسنا‌، در بخش ديگر اين مراسم حسيني، معاون فني و عمراني شهرداري تهران زمان بهره‌برداري از تونل نيايش را سال 91 اعلام و اضافه كرد: زمان دقيق بهره‌برداري طي مراسمي در هفته آينده از سوي شهردار تهران اعلام خواهد شد. وي با تاكيد بر اينكه شهرداري از انتقاد دلسوزان استقبال مي‌كند تاكيد كرد: مهم اين است كه پروژه‌اي با حجم بالاي سرمايه‌گذاري و توان فكري و مهندسي،‌ براي توسعه كشور موثر باشد. حسيني با تاكيد بر اينكه شهرداري از شوراي شهر جدا نيست و اين دو ارگان در كنار يكديگر به عنوان مديريت شهري شناخته مي‌شود تصريح كرد: معتقدم تجربه مجموعه مديريت شهري در دو پروژه گذشته بايد به بهتر اجراشدن پروژه تونل نيايش كمك كند. معاون فني و عمراني شهرداري تهران با اشاره به اينكه تنها شاخه "كردستان جنوب" اين تونل بالغ بر يك هزار متر طول دارد يادآور شد اين ميزان معادل كل طول تونل رسالت است. به گفته حسيني براي اجراي پروژه تونل نيايش مشاوران پروژه‌هاي پيشين به عنوان مشاور كارفرما تجربيات گذشته را در اختيار ما قرار دادند افزود:‌ در اين پروژه علاوه بر سه پارمتر سرعت، كيفيت و هزينه بهينه، مديريت منابع و نظام كنترل نيز مدنظر قرار گرفته شده است. وي درباره تحويه پروژه تونل نيايش توضيح داد: براي اين تونل تهويه طولي مناسب و ايمن است و اين موضوع حاصل نظر كارشناسي و نيز درنظر گرفتن استانداردهاست. حسيني در پايان با تاكيد بر اينكه پروژه تونل نيايش به لحاظ پيچيدگي نخستين تجربه شهري محسوب مي‌شود گفت:‌ همه چيز را همگان مي‌دانند بنابراين شهرداري تهران از برگزاري جلسات مشورتي استقبال مي‌كند. ----------------------------------- البته یادمون باشه اینجا ایرانه

پیمانکار : مشارکت ایرانشهر- تابلیه مشاور : پژوهش عمران راهوار- D2 Consulting منطقه شهرداری : 3 شرح كلي پروژه : با خاتمه بزرگراه نیایش در تقاطع ولی عصر ، بار ترافیکی تردد از غرب به شرق ، وارد خیابانهاي ولیعصر ، اسفندیار و بزرگراه مدرس می گردد . همچنین جهت تردد از شرق به غرب نيز بار ترافیکی بزرگراه صدر وارد بزرگراه مدرس و چمران شده و ترافیک سنگینی را به منطقه وارد می نماید لذا به منظور حل مشكل ترافيكي منطقه اين پروژه با دو تونل رفت و برگشت شرقي و غربي طراحي شده است . به اين ترتيب ترافيك عبوري از بزرگراه صدر از طريق تونل شرقي- غربي به صورت مستقيم به بزرگراه نيايش وارد مي شود و ترافيك عمده بزرگراه نيايش در مسير غرب به شرق از طريق تونل بطور مستقيم به بزرگراه صدر مي رسد. اين پروژه بصورت PC با مشارکت پيمانكاران ایرانشهر و تابلیه به روش NATM در دست اجرا مي باشد و طراحي پروژه نيز توسط مهندسین مشاور پژوهش عمران راهوار و مشاور اتريشيD2 Consult انجام مي گردد . عمليات اجرايي این پروژه بطول 11هزار و 120متر بين تقاطع بزرگراه های صدر- مدرس و بزرگراه نيايش با استقرار 9 کارگاه انجام می شود. مشخصات فني پروژه : دو تونل رفت و برگشت مجزا به عرض 16 مترمطابق طرح هندسی پروژه (تونل شمالی 2651 متر و تونل جنوبی 2614 متر) کل تونل های پروژه شامل تونلهای اصلی و دسترسی و تونل عبور اضطراري(Cross passages) حدود 7941 متر میباشد. مقطع تونل شامل : سه خط کامل هر یک به عرض 5/3 متر یک خط توقف به عرض 5/2 متر یک خط پیاده رو به عرض 1 متر یک خط ایمنی به عرض 5/0 متر لاینینگ : به ضخامت 70 – 50 سانتی متر ( براساس طرح نهایی ممکن است تغییر یابد) ويژگي فني اين پروژه تقاطع تونل هاي مختلف با تونل هاي اصلي مي باشد.