EN-EZEL 13039 ارسال شده در 30 مرداد، 2010 با سلام در این تاپیک قصد دارم تا نکات عمده و اساسی درس طراحی اجزاء که در کنکور کارشناسی ارشد مهم است را به زبان ساده و مفهومی بیان کنم توجه1:این تاپیک الزاما منبع کاملی برای کارشناسی ارشد نیست و فقط به منظور آشنایی بیشتر داوطلبان با فرمولها و تعاریف اساسی این درس میباشد توجه 2:اگر سوالی از درس طراحی اجزاء دارید در سوال و جواب در مورد درس طراحی اجزاء 1و2 مطرح کنید هر درس بصورت یک جزوه pdf شده ارائه میشود که حجم آن زیاد نیست و همه دوستان میتوانند براحتی آنرا دانلود کنند تذکر:کاربران تالار مکانیک بدانند که این تاپیک فقط منحصر به انجمن نواندیشان است و هرگونه کپی برداری از آن برای سایت یا وبلاگ شخصی فقط با ذکر منبع که همانا انجمن نواندیشان است قانونی است. موفق و پیروز باشید 15
EN-EZEL 13039 مالک ارسال شده در 30 مرداد، 2010 فصل اول:مفاهیم اولیه طراحی بخش اول با عنوان ضریب اطمینان و توابع منفرد برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام بخش دوم با عنوان تنش،کرنش و پیچش برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام بخش سوم با عنوان تحلیل تنش در قطعات برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام بخش آخر با عنوان شکست در قطعات و تمرکز تنش برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 19
EN-EZEL 13039 مالک ارسال شده در 6 شهریور، 2010 فصل دوم:خستگی برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 19
EN-EZEL 13039 مالک ارسال شده در 31 آبان، 2011 فصل سوم بخش اول پیچ پرچ و خار برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 11
Ehsan 112346 ارسال شده در 17 آذر، 2012 سئوال : منظور از طول آزاد و طول بسته فنر چیست؟ پاسخ: طول آزاد : N.p+d ( با فرض ساده بودن فنر) که N تعداد حلقه ها و P گام فنر میباشد. d اضافه شده هم بخاطر یه نصفه فنر بالا و یه نصفه پایینه. طول مُرده( صلب یا بسته) میشه: N+1).d) که میشه وقتی فنرها به هم چسبیدن و فاصله بین آنها میشه قطرشان نه گام. تفریق این دو تا هم تغییر طول را به ما خواهد داد که اگر در رابطه گذاشته شود، نیرو بدست می آید. 4
سحرخیز 12 ارسال شده در 30 دی، 2012 آقا اسی گفته می خوایم گیربکس رو بذاریم روی یه پایه ؟ حالا برا پایه چه چیزی می خواهیم ؟ پیچ خار جوش بازم چیزی می خوایم ؟
Ehsan 112346 ارسال شده در 30 دی، 2012 آقا اسی گفته می خوایم گیربکس رو بذاریم روی یه پایه ؟حالا برا پایه چه چیزی می خواهیم ؟ پیچ خار جوش بازم چیزی می خوایم ؟ راحت ترینش طراحی خار هست. از خار مستطیلی ساده هم میتوان شروع کرد. چون نیاز هست گیربکس از محور جدا بشه، جوش دادن منطقی نیست، البته پیچ هم میشه استفاده کرد. اما با داشتن گشتاور پیچشی و ... مراجعه به جداول خار در کتاب شیگلی، طراحی خار را شروع میکنیم. میتوانید بارگذاری و ..... رو بگذارین تا مراحلش رو چک کنیم.
سحرخیز 12 ارسال شده در 30 دی، 2012 راحت ترینش طراحی خار هست.از خار مستطیلی ساده هم میتوان شروع کرد. چون نیاز هست گیربکس از محور جدا بشه، جوش دادن منطقی نیست، البته پیچ هم میشه استفاده کرد. اما با داشتن گشتاور پیچشی و ... مراجعه به جداول خار در کتاب شیگلی، طراحی خار را شروع میکنیم. میتوانید بارگذاری و ..... رو بگذارین تا مراحلش رو چک کنیم. میشه میلتون رو او پیغام خصوصی بذارید عکس گیر بکس رو میل کنم براتون
Ehsan 112346 ارسال شده در 30 دی، 2012 میشه میلتون رو او پیغام خصوصی بذارید عکس گیر بکس رو میل کنم براتون عکس رو تو آپلود سنتر همین انجمن آپلود کنین و لینکش رو اینجا بذارین تصویرش میاد.
سحرخیز 12 ارسال شده در 30 دی، 2012 من نمی تونم فایل رو تو پیام خصوصی براتون بذارم می خوام مراحل طراحی رو بدونم
Ehsan 112346 ارسال شده در 31 دی، 2012 می خوام مراحل طراحی رو بدونم اول باید همه محورهارو جدا کنی و دقیقا مثل مسئله حل شده در مقاومت مصالح 2، قطر شفت ها و ممان هارو به دست بیاری. سپس هر چرخدنده ای یک گشتاور پیچشی داره که میشه از روش، نیروی وارده رو حساب کرد. با داشتن نیرو، خار مستطیلی را مانند مثال حل شده شیگلی در مورد خار، انتخاب میکنیم. 1
Ehsan 112346 ارسال شده در 31 دی، 2012 ممنون طراحی کوپلینگ باید چه جوری باشه ؟ آخه این سئوالی که من دیدم، فقط چندتا محور داره وگرنه برای تک محورش طراحی کوپلینگ و قطر محور و طراحی خار و....تماما مثال حل شده در شیگلی وجود داره. نگاهی به مسائل حل شده طراحی اجزا انداختین؟ من بخوام توضیح بدم هر کدومش یکی دو صفحه میشه.
Ehsan 112346 ارسال شده در 1 بهمن، 2012 طراحی کوپلینگ چه فصلیه ؟ فصل سیزدم این کتاب که از صفحه 370 شروع میشود : برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام همه روابط مورد نیاز هم موجود هست، از این لینکی که دادم یک صفحه بیا پایین تا صفحه 370 برسی. 3
Ehsan 112346 ارسال شده در 21 بهمن، 2012 یه سوالی ازتون داشتم من برای تحلیل یک گیربکس خودروی 5 دنده نیاز دارم که سرعت زاویه ای تک تک چرخنده ها رو داشته باشم تا بتونم تحلیل روشون انجام بدم حالا معلومات من نسبت دنده ها و حداکثر گشتاور ورودیه.همین با این معلومات چطوری میتونم سرعت زاویه ای تک تک چرخنده ها رو محاسبه کنم؟ اولا نحوه چینش چرخدنده ها و نوع چرخدنده (ساده، مخروطی و....) خیلی مهم هست. ثانیا نسبت دور ورودی به دور خروجی مساوی هست با تعداد دنده چرخدنده خروجی به تعداد دنده چرخدنده داخلی. گشتاور هم برابر هست با شعاع چرخدنده ضرب در بار انتقالی. بار انتقالی هم با توان لازم برای انتقال و سرعت چرخ نسبت داره که میشه سرعت چرخ رو به دست آورد. حتما نگاهی به فصل سیزده کتاب شیگلی طراحی چرخدنده ها بینداز. 4
ارسال های توصیه شده