a.namdar 5908 اشتراک گذاری ارسال شده در 11 شهریور، ۱۳۹۳ نویسندگان: حسن حسن زاده، هادی جعفری موتورهاي حرارتي يكي از منابع عمده آلودهكننده محيط زيست بخصوص در شهرهاي بزرگ هستند. محدوديت منابع سوختهاي فسيلي، راندمان پايين موتورهاي حرارتي و آلودگي صوتي آنها موجب شده تا مطالعه بر روي مبدل هاي انرژي كارآمدتر و سوختهاي پاك در اولويت مراكز تحقيقاتي و شركتهاي خودروسازي قرار گيرد. با استفاده از يك سيستم پيل سوختي به صورت هيبريد يا غير هيبريد بجاي موتورهاي حرارتي مي توان تا حدي بر اين مشكلات غلبه كرد. در اين راستا مقاله حاضر به توسعه مدل سيستم پيل سوختي پليمري براي استفاده در يك خودروي شهري پرداخته است. به كمك اين مدل ميتوان توان مصرفي اجزاي جانبي، قدرت خالص سيستم، ميزان آب، سوخت و هواي مورد نياز سيستم را محاسبه كرد. در اين مقاله اجزاي سيستم شامل توده پيل سوختي، رطوبتزنهاي هوا و هيدروژن، كمپرسور، پمپهاي رطوبتزن و خنك كننده مورد بررسي قرار گرفته است. شبيه سازي در محيط سيمولينك مطلب انجام شده است. نتايج نشان مي دهد كه در چگالي جريان نزديك1A/cm2 سيستم بيشترين قدرت خالص خروجي را دارد و با افزايش رطوبت نسبي هواي ورودي، افت فشار در رطوبت زن كمتر شده و در نتيجه قدرت مصرفي پمپ آن كاهش مي يابد. با ميعان كامل بخار آب خروجي از توده پيل سوختي و استفاده آن در رطوبتزن نياز به مخزن آب اضافي براي رطوبتزني واكنشگرها نخواهد بود. در چگالي جريان كمتر از0/047 A/cm2 توده پيل سوختي قادر به تامين قدرت مصرفي اجزاي سيستم نيست لذا سيستم براي شروع به كار نياز به يك منبع قدرت كمكي مانند باتري دارد. پسوورد: http://www.noandishaan.com برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام 2 لینک به دیدگاه
ارسال های توصیه شده