بررسی سیستم هیدرولیک نیروگاههای گازی v94.2

[spow 44196]

بررسی سیستم هیدرولیک نیروگاههای گازی v94.2

 

دراین تاپیک به بحث وبررسی سیستم هیدرولیک تیپ غالب توربین های گازی مورد استفاده درایران خواهیم پرداخت

به مرور وبعد از تشریح عمومی سیستم نقشه ها و مدارک سیستم هیدرولیک رو برای استفاده دوستان قرار خواهم داد ودر مورد عملکرد سیستم هیدرولیک صحبت خواهیم کرد.

[spow 44196]

سيستم روغن هيدروليك hp

شرح:

سيستم روغن هيدروليك فشار بالا، وظيفه جابجا كردن شيرهاي كنترل و شيرهاي قطع اضطراري سوخت و شير قطع كننده تزريق آب را به عهده دارد. اكچوئيتورها از طريق يك خط تغذيه يك خط برگشت روغن و يك خط نشتي روغن به ايستگاه تأمين كننده روغن هيدروليك وصل مي شوند.

ايستگاه تامين كننده روغن هيدروليك

اين ايستگاه مركزي شامل كليه اجزاء لازم براي تامين روغن هيدروليك مي باشدو اجزاءآن شامل مجموعه پمپ ها، *****ها و مخازن ذخيره است . ظرفيت تانك روغن جهت تامين روغن هيدروليك كليه تجهيزات ايستگاه بوده و حجم آن در حدود 400 ليتر است .

اجزاء اصلي اين ايستگاه عبارت است از:

- دو پمپ

- دو اكومولاتور

- دو ***** (با تحمل فشار بالا)

- حلقه دوم شامل يك پمپ، فن خنك كن و ***** دبي برگشتي

- فن و ***** دبي برگشتي

دو پمپ به نحوي طراحي شده اند كه همواره يكي در حال كار و ديگري در وضعيت آماده باشد . پمپ ها از نوع axial با طراحي يكسان بوده و عملكرد آنها بر اساس swash plate مي باشد. پمپ ها مجهز به يك سيستم كنترل وابسته به فشار هستند كه دائماً مقدار روغن تغذيه شده را با مقدار روغني كه مورد استفاده قرار مي گيرد كنترل مي نمايند. خروجي پمپ بسته به فشار روغن هيدروليك در سيستم تغيير مي يابد. اين امر با تغيير زاويه انحراف ديسك ها در پمپ صورت مي گيرد. به اين صورت تطبيق بهينه روغن تغذيه براي مصرف سيستم بدست آمده و در نتيجه به طور عملي نياز به خارج ساختن روغن اضافي از سيستم را از بين مي برد.

فشار خروجي پمپ ها حدود 160 بار است ضمن آنكه پمپ ها به شيرهاي اطمينان خود تنظيم داخلي مجهز هستند كه در صورت بالا رفتن فشار عمل مي كنندو همچنين در خطوط ديشارژ بعد از پمپ نيز مورد استفاده مي باشند.

لوله خروجي هر پمپ به ***** خط تغذيه مجهز است و هر دو داراي نشانگرهاي گرفتگي و رسوب هستند. سوئيچ هاي اختلاف فشار گرفتگي ***** را نظارت نموده و آلارم لازم را صادر مي كنند. بدين منظور براي صدور آلارم گرفتگي *****1 بايد حداقل يكي از دو سوئيچ اختلاف فشار به مدت بيش از دو دقيقه ميزان گرفتگي و رسوب را (در بالاتر از حد مجاز تنظيم شده ) حس نمايد. هردو نظارتگر گرفتگي ***** علاوه بر ارسال سيگنال آلارم برقرار شدن شيرهاي برقي است. اين امر باعث مي شود روغن هيدروليك به پايين دست شيرهاي كارتريج سرازير شده و باعث بسته شدن آنها شود. اينها به نوبه خود باعث باز شدن شيرهاي برقي مي شوند. روغن هيدروليك به سطح پايين تر در پيستون وارد شده و آن را جابجا مي كندو در نتيجه والو باز مي شود. در اثناي اين مراحل فنر جمع شده و روغن هيدروليك كه در بالاي پيستون داراي نشانگرهاي چشمي روي ***** مي باشند. *****هاي خط تغذيه را مي توان با شيرهاي مخصوص به طور منفرد ايزوله نمود. هنگامي كه ***** خط اصلي تعويض مي شود، پمپ آماده به طور موقت وظيفه تأمين روغن هيدروليك را به عهده مي گيرد. *****هاي خط تغذيه در پاپپن دست پمپ ها يا به عبارتي در مسير خطوط خروجي آنها قرار دارند. در وضعيت توقف توربين (يا خاموشي پمپ ها) چك والوهاي موجود در مسير از برگشت روغن از مسير پمپ ها جلوگيري مي كنند.

دو آكومولاتور روغن هيدروليك در مسير خروجي و بعد از *****ها واقع هستند. اين آكومولاتورها مجهز به نشانگر فشار و نظارتگرهاي فشار سيستم و نقاط اندازه گيري فشار محلي مي باشند.

خط تغذيه روغن هيدروليك از اين نقطه به اكچوئيترهاي مختلف اعمال مي شود. خطوط برگشت آنها، قسمت بالا دست ايستگاه تغذيه روغن هيدروليك را پر كرده و روغن برگشتي از طريق يك شير و يك ***** اصلي به تانك بر مي گردد.

---------------------

شیر قطع تزریق اب در واحدهای جدید حذف شده وکلا سیستم کنترل ناکس از سیستم توربین های گازی حذف شده است

--------------------

این مطلب مقدمه ای بر بحث بود وبزودی با تکمیل مدارک ومستندات تاپیک را ادامه خواهیم داد