داوود20 28 اشتراک گذاری ارسال شده در 19 آبان، ۱۳۹۰ این فرودگاه به طور سالیانه ظرفیت پذیرش 13 تا 25 میلیون مسافر را داراست اما نقشه های طراحی شده این امکان را می دهند تا با طرح های توسعه، این پروژه در آینده توانایی میزبانی 50 میلیون مسافر در سال را داشته باشد. طراحی جاه طلبانه، فضای داخلی رویایی و یا محیطی هیجان انگیز. این ها واکنش ها و القابی است که در چند روز گذشته توسط علامندان به دنیای طراحی و معماری، به پروژه جدید برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام داده شده است. البته مانند هر پروژه ی دیگری مخالفانی هم وجود دارند، اما این طور که پیداست همکاری وزارت کار عمومی کویت با نورمن فاستر در قدم اول بسیاری از نگاه ها را به سوی خود معطوف کرده. در ادامه مطلب می خواهیم ما هم نگاهی داشته باشیم به طراحی این فرودگاه جدید. ابعاد ترمینال ها حکایت از بلند پروازی تیم طراحی دارد. طول هر کدام از بال های این ساختمان سه پره ۱۲۰۰ متر یا ۱.۲ کیلومتر است. وقتی به داخل ترمینال وارد شوید ارتفاع سقف در بلندترین نقطه به ۲۵ متر می رسد. سقفی که با ستون های بتونی برافراشته شده و در بعضی از قسمت ها با سایبان هایی از مواد جدید می تواند نور طبیعی روز را به صورت غیر مستقیم به داخل هدایت کند. حجم جامد ستون های بتونی و حرکت های مواج روی سقف در کنار طراحی قسمت هایی که با این سایبان ها پوشیده شده، الهام بخش نوعی برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام است. نکته ای که شاید در تلطیف هر چه بیشتر این فضای داخلی که در یکی از گرم ترین نقاط قابل سکونت کره زمین واقع شده، موثر است. اما طراحی این فضای بسیار بزرگ برای این کشور بسیار کوچک برای چه هدفی صورت گرفته؟ موژان مجیدی مدیر اجرایی دفتر طراحی فاستر و همکاران "مقیاس طراحی این فرودگاه را نشان دهنده نگرش و دیدگاه آینده نگر برای سرمایه گذاری در زیرساخت ها و طراحی جاه طلبانه فضاها را به همان اندازه موثر و گیرا می داند." این فرودگاه به طور سالیانه ظرفیت پذیرش ۱۳ تا ۲۵ میلیون مسافر را داراست اما نقشه های طراحی شده این امکان را می دهند تا با طرح های توسعه، این پروژه در آینده توانایی میزبانی ۵۰ میلیون مسافر در سال را داشته باشد. نکته ای که می تواند مقصد بسیاری از مسافران را تغییر دهد و یا محلی برای تجدید قوای خطوط هوایی و مسافران آن ها باشد. [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: MsoNormalTable] [TR] [TD=colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD] طراحی جدید فرودگاه بین المللی کویت [/TD] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] 2 نقل قول لینک به دیدگاه
ارسال های توصیه شده
به گفتگو بپیوندید
هم اکنون می توانید مطلب خود را ارسال نمایید و بعداً ثبت نام کنید. اگر حساب کاربری دارید، برای ارسال با حساب کاربری خود اکنون وارد شوید .