soheiiil 24251 اشتراک گذاری ارسال شده در 27 آبان، ۱۳۸۹ یک موتور هیدورلیک، محرکی مکانیکی است که فشار و جریان هیدرولیک را به گشتاور و جابه جایی زاویه ای(دوران) تبدیل می کند.موتور هیدرولیک همتای دورانی سیلندر هیدرولیک است. مفهوما یک موتور هیدرولیک می تواند توسط یک پمپ هیدرولیک جایگزین شود چرا که کارکردی عکس یک پمپ هیدرولیک دارد- بسیار شبیه به قابلیت جایگزینی موتورهای DC با ژانراتورهای DC است.اگر چه اکثر پمپ های هیدرولیک نمی توانند به عنوان موتورهای هیدرولیک استفاده گردند چرا که قابلیت عقب گرد(رانش به عقب) را ندارند.همچنین موتور های هیدرولیک برای فشار کاری در دو سمت موتور طراحی شده اند. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام پمپ ها، موتورها، و سیلندرهای هیدرولیک می توانند در سیستم های محرک هیدرولیک ترکیب گردند. یک یا چند پمپ هیدرولیک، به یک یا چند موتور هیدرولیک متصل می شوند، که یک سیستم قدرت هیدرولیک را تشکیل می دهند. انواع موتور های هیدرولیک: موتورهای چرخ دنده ای و پره ای موتورهای پیستون(پلانجر) محوری موتورهای پیستونی دوار طراحی های بسیاری برای این موتورها امکان پذیر است. نمونه های آورده شده در حال حاضر موجود می باشند: موتور های چرخ دنده ای و پره ای: موتورهای چرخدنده ای و پره ای در سیستم های دوار ساده مورد استفاده قرار میگیرند. مزیت این موتورها هزینه اولیه کم و دور بالا می باشد. یک موتور چرخ دنده ای که متشکل از دو چرخ دنده می باشد،چرخدنده محرک(متصل به محور خروجی توسط یک خار،…) و چرخدنده هرزگرد. روغن فشار بالا به یک سمت از چرخدنده ها هدایت می شود،و حول چرخدنده ها یبن دنده ها و دیواره محفه دربرگیرنده چرخدنده ها، به سمت درگاه خروجی، جاری گشته.چرخدنده ها در دور برگشت در هم درگیر شده و اجازه برگشت روغن از درگاه خروجی به ورودی را نمی دهند. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام موتور پره ای متشکل از یک محفظه با سوراخی خارج از مرکز است، که درون آن روتور با تیغه هایی کشویی که به جلو و عقب جا به جا می شوند، به حرکت در می آید.تفاضل نیرویی که توسط نیروی نابالانس سیال پرفشار بر روی تیغه ها اعمال می گردد سبب چرخش رتور به یک سمت میگردد. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام موتور های پیستون محوری: برای سیستم های محرک کیفیت بالا غالبا موتورهای پلانجر مورد استفاده قرار میگیرند.از آنجاییکه سرعت پمپ های هیدرولیک در محدوده 1200 تا 1800 دور بر دقیقه قرار دارد، ماشین آلاتی که توسط موتور رانده می شوند اغلب نیازمند دور پایین تری هستند.این بدین معنی است که هنگامی که یک موتور پلانجر محوری( با حجم سیلندر حداکثر 2 لیتر) استفاده می شود، به یک جعبه دنده نیاز داریم.برای یک حجم سیلندر قابل تنظیم مداوم، موتورهای پیستون محوری استفاده میگردند.انواع پیستون-همانند پیستون پمپ های رفت و برگشتی، بیشترین طراحی معمول برای مدل پیستونی موتورها، محوری است.این نوع موتورها رایجترین نوعی هستند که در سیستم های هیدرولیک استفاده می شوند. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام موتور های پیستونی دوار: موتورهای دوار پیستونی در دو نوع اصلی موجود هستند. مدل میل لنگی( برای مثال موتورهای Staffa یا SAI) با یک بادامک است که پیستون ها به سمت درون فشار داده می شوند. این نوع موتورها اساسا یک طراحی قدیمی به شمار می روند ، اما یکی از خصوصیاتش، گشتاور اولیه (استارتی) بالاست.این موتور ها برای جابه جایی هایی در محدوده 40 cc/rev تا 12 litres/rev هم موجود هستند، که البته گاهی اوقات در توان خروجی از موتور ممکن است محدودیت هایی باشد.موتورهای پیستون دوار میل لنگی قادر به کار در سرعت های “خزشی” هستند و برخی می توانند بدون وقفه در دورهایی بالاتر از 1500 دور بر دقیقه کار کرده در حالی که یک گشتاور ثابت را به عنوان خروجی می دهند. این ویژگی هنوز آنها را در رده تطبیق پذیر ترین(چند بعدی) طراحی قرار داده است. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام نوع حلقه بادامک چند لبه ای(همانند مدل های Hagglunds یا Poclain) دارای یک حلقه بادامک با چندین لبه(گوشواره) هستند و غلطک های پیستون در مخالف حلقه بادامک به سمت خارج فشار داده می شود.این عمل یک خروجی نرم به همراه یک گشتاور راه اندازی بالا تولید می کند، اما اغلب دارای محدودیتی در دورهای بالا هستند.این موتور ها در بازه وسیعی بین 1 litre/rev تا 250 litres/rev موجودند.این موتور ها اختصاصا برای سرعت های پایین گزینه ای خوب می باشند که قادر به تولید قدرتی بسیار زیاد هستند. برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام ترمز: موتورهای هیدرولیک عموما دارای یک اتصال آبچکه(تخلیه ای) برای تراوش های داخلی هستند، این بدان معناست که هنگامیکه واحد قدرت(برای مثال پمپ هیدرولیک) از حرکت باز ایستند، موتور هیدرولیک اگر بار خارجی بر روی آن اعمال شده باشد، در سیستم محرک، شروع به حرکت کرده ، برای مثال در جرثقیل ها یا وینچ ها با بار معلق. در این مواقع همواره به یک سیستم ترمزی یا ابزار قفل کننده سیستم نیازمندیم. موارد استفاده: امروزه موتورهای هیدرولیک برای مصارف گوناگونی همانند سیستم های محرک جرثقیل ها ، وینچ ها،محرک های وسایل نظامی،جرثقیل های خود-ران و لودر ها استفاده می شوند.بالابر ها و سیستم های انتقال حرکت، سیستم های محرک همزن ها،آسیاب های غلطکی، معادن و کوره ها، قطعه قطعه کردن اتومبیل ها، لاستیک ها، کابل ها و زباله های دیگر، تجهیزات دریل کاری و برشکاری. —————————————————————————————————————————- ترجمه : محسن ملایجردی بهار1389 منبع: برای مشاهده این محتوا لطفاً ثبت نام کنید یا وارد شوید. ورود یا ثبت نام لینک به دیدگاه
ارسال های توصیه شده