رفتن به مطلب

پست های پیشنهاد شده

با سلام به همه دوستان.

چن روزی میشه یه کلیپ دیدم از یه ژنراتور که انرژی برای تولید برق رو از خودش تا مین میکنه به این صورت که به طور مثال یه موتور با توان 1 کیلو وات یه ژنراتور با توان سه کیلو وات رو میچرخونه و برق تولید میکنه که یه کیلوش برا  خود موتور گرداننده مصرف میشه و باقی که 2 کیلو وات هست برای مصرف دیگه ای میشه استفاده کرد.

در ادامه یک نمونه از این مدل رو براتون میزارم.

سوالی که برام پیش اومده اینه که مگه برای تولید سه کیلو وات نباید حداقل سه کیلو وات انرژی جنبشی داشته باشیم؟

چطور میشه که یه موتور میتونه یه ژنراتور به اندازه سه برابر خودش رو راه اندازی کنه و ازش بهره برداری کنه؟

البته یه نمونه داخلی که با نیروی هیدرولیکی ساخته شده که ثبت هم شده ولی اینو نمیتونم درک کنم. به خیلی ها هم گفتم ولی میگن اصل بقای انرژی صادق نیست.

Motor Flywheel FREE ENERGY Self Powered Generator free energy 161092022.rar

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 18 ساعت قبل، rahmanamirdadi گفته است :

با سلام به همه دوستان.

چن روزی میشه یه کلیپ دیدم از یه ژنراتور که انرژی برای تولید برق رو از خودش تا مین میکنه به این صورت که به طور مثال یه موتور با توان 1 کیلو وات یه ژنراتور با توان سه کیلو وات رو میچرخونه و برق تولید میکنه که یه کیلوش برا  خود موتور گرداننده مصرف میشه و باقی که 2 کیلو وات هست برای مصرف دیگه ای میشه استفاده کرد.

در ادامه یک نمونه از این مدل رو براتون میزارم.

سوالی که برام پیش اومده اینه که مگه برای تولید سه کیلو وات نباید حداقل سه کیلو وات انرژی جنبشی داشته باشیم؟

چطور میشه که یه موتور میتونه یه ژنراتور به اندازه سه برابر خودش رو راه اندازی کنه و ازش بهره برداری کنه؟

البته یه نمونه داخلی که با نیروی هیدرولیکی ساخته شده که ثبت هم شده ولی اینو نمیتونم درک کنم. به خیلی ها هم گفتم ولی میگن اصل بقای انرژی صادق نیست.

Motor Flywheel FREE ENERGY Self Powered Generator free energy 161092022.rar

یک پایلوت از تولید برق بدون سوخت رو دو سال خرده ای پیش ساختم و ازش برای ران کردن دو تا کوره القایی استفاده میکردم ، نمیدونم شما چه مطالبی رو دنبال کردید و یا این فیلمه چیکار کرده چون ندیدمش فقط موضوع و متن رو خوندم یادش افتادم ....... پایلوت من برای تامین نیاز شخصیم بود و 700 آمپر در اختیارم میذاشت و تنها مشکلش هم این بود که شیش ماه از نیروگاه سر در شهرک صنعتی میومدن که برق دزدی میکنی چون کلا انشعابمو بسته بودم و اینا هم میومدن میدیدن همه دستگاه ها روشنه و تو کتشونم نمیرفت که برق دزدی نیست ، البته منم توضیح نمیدادم به اونا که برق از چی تامین میشه چون به اونا ربطی نداره که توضیح بدم .......آخرش بازرسو پرت کردم بیرون و بعد از مدتی هم جمعش کردم چون دیگه بدردم نمیخورد و منم نیاز به 42000 آمپر برق پیدا کرده بودم برای آرک و دیگه جا نداشتم ارتقاش بدم از طرفی فکر نمیکنم متریال رو بشه راحت پیدا کرد و خلاصه جمعش کردم ........شاید اگر جا داشتم میساختمش

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال

 

در 1 ساعت قبل، levrone گفته است :

یک پایلوت از تولید برق بدون سوخت رو دو سال خرده ای پیش ساختم و ازش برای ران کردن دو تا کوره القایی استفاده میکردم ، نمیدونم شما چه مطالبی رو دنبال کردید و یا این فیلمه چیکار کرده چون ندیدمش فقط موضوع و متن رو خوندم یادش افتادم ....... پایلوت من برای تامین نیاز شخصیم بود و 700 آمپر در اختیارم میذاشت و تنها مشکلش هم این بود که شیش ماه از نیروگاه سر در شهرک صنعتی میومدن که برق دزدی میکنی چون کلا انشعابمو بسته بودم و اینا هم میومدن میدیدن همه دستگاه ها روشنه و تو کتشونم نمیرفت که برق دزدی نیست ، البته منم توضیح نمیدادم به اونا که برق از چی تامین میشه چون به اونا ربطی نداره که توضیح بدم .......آخرش بازرسو پرت کردم بیرون و بعد از مدتی هم جمعش کردم چون دیگه بدردم نمیخورد و منم نیاز به 42000 آمپر برق پیدا کرده بودم برای آرک و دیگه جا نداشتم ارتقاش بدم از طرفی فکر نمیکنم متریال رو بشه راحت پیدا کرد و خلاصه جمعش کردم ........شاید اگر جا داشتم میساختمش

سلام 
این پایولتی که میگین منظوزتون همون ترکیب ژنراتور تولید برق و محرک هست؟یا کلا مکانیزم دیگه ای داره؟42000 امپر خودش یه نیروگاه هست ها!!! 42000 امپر 220 یا 380 سه فاز مصرف داشتین؟

به هر حال این مطلبی که من میگم اینه که یه ژنراتور نیاز داره شفت یا همون روتور چرخونده بشه تا برق تولید بشه تو نیروگاه ابی اب میچرخونه تو نیروگاه گرمایی بخار و ...

حالا من میگم این ژنراتور رو با یه الکتروموتور بچرخه که برق مورد نیاز خودش رو از همون زنراتوری که داره میچرخونتش تامین میکنه و برق اضافی رو میشه جای دیگه استفاده کرد.

البته برای استارت اولیه نیاز به برق داره تا شورع به کار کنه بعد اینکه راه افتاد از برق جداش میکنی و مدام چرخه تولید و مصرف در جریان هست.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 25 دقیقه قبل، rahmanamirdadi گفته است :

 

سلام 
این پایولتی که میگین منظوزتون همون ترکیب ژنراتور تولید برق و محرک هست؟یا کلا مکانیزم دیگه ای داره؟42000 امپر خودش یه نیروگاه هست ها!!! 42000 امپر 220 یا 380 سه فاز مصرف داشتین؟

به هر حال این مطلبی که من میگم اینه که یه ژنراتور نیاز داره شفت یا همون روتور چرخونده بشه تا برق تولید بشه تو نیروگاه ابی اب میچرخونه تو نیروگاه گرمایی بخار و ...

حالا من میگم این ژنراتور رو با یه الکتروموتور بچرخه که برق مورد نیاز خودش رو از همون زنراتوری که داره میچرخونتش تامین میکنه و برق اضافی رو میشه جای دیگه استفاده کرد.

البته برای استارت اولیه نیاز به برق داره تا شورع به کار کنه بعد اینکه راه افتاد از برق جداش میکنی و مدام چرخه تولید و مصرف در جریان هست.

نه دوست عزیز 42 کیلو رو برای بعد از اون پایلوت لازم داشتم که دیگه نساختم چون جا نداشتم ، اون پایلوت 700 آمپر بود سه فاز 380 ولت ......... بله شبیه به همین موضوع شما بود ولی با این تفاوت که از شفت و کوپل استفاده نکردم چون دقیقا همین شفتو کوپل یا فلنج نقطه ایه که شما رو دچار دردسر میکنه و میشه همون محاسبه ای که کردید و به صورت عملیاتی قابل اجرا نیست ! چیزی که مهمه اینه که ژنراتور باید سه ثانیه از موتور جلو تر باشه ! یعنی اول باید مقایسه کنید دور عملیاتی ژنراتور چقدره و بعد از این که اون دور از طریق محرک بهش داده شد تازه برنامه ای در نظر بگیرید که ژنراتور چند ثانیه از موتور جلوتر باشه، ، مثلا اگر موتور محرک روی دور سومه ژنراتور روی دور ششم باشه ...نمیدونم تونستم درست منتقل کنم یا نه ....در مورد 42 هزار آمپر هم باید عرض کنم که این عدد خیلی عجیب نیست ، یک کوره قوس الکتریکی 30 تنی به راحتی تو هر بچ آرکی که میزنه 42 هزار آمپر میکشه ، من تو پایلوتم دو تا خط 350 آمپری تقسیم کرده بودم برای دو تا کوره اینداکشن 500 کیلویی ، در کنارش هم یک کولینگ تاور 10 متری  داشتم تا گرمای موتور و ژنراتور رو برام بگیره چون بعد از اینکه ازش 700 آمپر بار میگیری تو چند دقیقه هر دو سرخ میشن از بس داغ میکنه و تو پوسته موتور و ژنراتور کویل گذاشته بودم که مدام سیال سیرکوله میشد از توش رد میشد و میرفت کولینگ تاور خنک میشد دوباره میومد ، کوره ها هر دو اسمی 700 آمپر بودن ولی عملیاتی 600 بیشتر نمیشد و الباقی هم برای کولر هوایی و بقیه جاها میذاشتم .....دو ماه قبل از اینکه پایلوت رو جمع کنم هم باهاش آرک های-- های ولتاژ میساختم برای یونیزه کردن که یک ترانس آورده بودم گذاشته بودم کنارش و....... ........ولتاژهای مختلف کار میکردم از 15 کیلو ولت تا 63 کیلو ولت ولی عمده کارش همون تامین برق کوره ها بود و ولتاژ بالا مدت کوتاهی برای یک کار خاص بود ....

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 3 ساعت قبل، levrone گفته است :

نه دوست عزیز 42 کیلو رو برای بعد از اون پایلوت لازم داشتم که دیگه نساختم چون جا نداشتم ، اون پایلوت 700 آمپر بود سه فاز 380 ولت ......... بله شبیه به همین موضوع شما بود ولی با این تفاوت که از شفت و کوپل استفاده نکردم چون دقیقا همین شفتو کوپل یا فلنج نقطه ایه که شما رو دچار دردسر میکنه و میشه همون محاسبه ای که کردید و به صورت عملیاتی قابل اجرا نیست ! چیزی که مهمه اینه که ژنراتور باید سه ثانیه از موتور جلو تر باشه ! یعنی اول باید مقایسه کنید دور عملیاتی ژنراتور چقدره و بعد از این که اون دور از طریق محرک بهش داده شد تازه برنامه ای در نظر بگیرید که ژنراتور چند ثانیه از موتور جلوتر باشه، ، مثلا اگر موتور محرک روی دور سومه ژنراتور روی دور ششم باشه ...نمیدونم تونستم درست منتقل کنم یا نه ....در مورد 42 هزار آمپر هم باید عرض کنم که این عدد خیلی عجیب نیست ، یک کوره قوس الکتریکی 30 تنی به راحتی تو هر بچ آرکی که میزنه 42 هزار آمپر میکشه ، من تو پایلوتم دو تا خط 350 آمپری تقسیم کرده بودم برای دو تا کوره اینداکشن 500 کیلویی ، در کنارش هم یک کولینگ تاور 10 متری  داشتم تا گرمای موتور و ژنراتور رو برام بگیره چون بعد از اینکه ازش 700 آمپر بار میگیری تو چند دقیقه هر دو سرخ میشن از بس داغ میکنه و تو پوسته موتور و ژنراتور کویل گذاشته بودم که مدام سیال سیرکوله میشد از توش رد میشد و میرفت کولینگ تاور خنک میشد دوباره میومد ، کوره ها هر دو اسمی 700 آمپر بودن ولی عملیاتی 600 بیشتر نمیشد و الباقی هم برای کولر هوایی و بقیه جاها میذاشتم .....دو ماه قبل از اینکه پایلوت رو جمع کنم هم باهاش آرک های-- های ولتاژ میساختم برای یونیزه کردن که یک ترانس آورده بودم گذاشته بودم کنارش و....... ........ولتاژهای مختلف کار میکردم از 15 کیلو ولت تا 63 کیلو ولت ولی عمده کارش همون تامین برق کوره ها بود و ولتاژ بالا مدت کوتاهی برای یک کار خاص بود ....

بازم عرض ارادت عزیز جان

خیلی ممنون که راهنماییم میکنید

در مورد دور عملیاتی و جلو بودن ژنراتور باید بگم اینطوری فهمیدم که دور عملیاتی یعنی ژنراتور 1500 دور باشه یا 3000 یا...تا بتونه ولتاژو جریانی که براش طراحی شده رو تامین کنه.وجلو بودن ژنراتور از نظر زمانی اینطوری که وقتی به 1500 دوری یا هر دوری که ژنراتور براش طراحی شده رسید سه ثانیه از موتور جلوباشه.یا اگه ژنراتور 1500 دور دقیقه باشه موتور 1500 دور رو تو 57 ثانیه دوران کنه ویا اینکه  ژنراتوری که دورعملیاتیش 1500 دور در دقیقه(25دور در ثانیه) هست تو یه دقیقه 75 دور بیشتر از موتور بچرخه .درست فهمیدم؟

باید بگم که با این فهم من از کار های فنی میشه با پولی و تسمه این کار رو انجام داد.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 13 ساعت قبل، rahmanamirdadi گفته است :

بازم عرض ارادت عزیز جان

خیلی ممنون که راهنماییم میکنید

در مورد دور عملیاتی و جلو بودن ژنراتور باید بگم اینطوری فهمیدم که دور عملیاتی یعنی ژنراتور 1500 دور باشه یا 3000 یا...تا بتونه ولتاژو جریانی که براش طراحی شده رو تامین کنه.وجلو بودن ژنراتور از نظر زمانی اینطوری که وقتی به 1500 دوری یا هر دوری که ژنراتور براش طراحی شده رسید سه ثانیه از موتور جلوباشه.یا اگه ژنراتور 1500 دور دقیقه باشه موتور 1500 دور رو تو 57 ثانیه دوران کنه ویا اینکه  ژنراتوری که دورعملیاتیش 1500 دور در دقیقه(25دور در ثانیه) هست تو یه دقیقه 75 دور بیشتر از موتور بچرخه .درست فهمیدم؟

باید بگم که با این فهم من از کار های فنی میشه با پولی و تسمه این کار رو انجام داد.

سلام قربان ، نه دوست محترم من ، منظورم این نبود ، ببینید منظور از جلو افتادن این بود که ژنراتور سه ثانیه جلوتر از موتور حرکت کنه ! یعنی ژنراتور باید وزنی بیشتر روی روتر داشته باشه ، چیزی شبیه آدم که میره بالای قله کوه و سرپایینی میخواد بدوه پایین ، در واقع بعد از چند ثانیه دیگه خود فرد نیست که میدوه در اصل ترمزش نمیگیره و سرعت از توان دویدن بالا تر رفته و معمولا هم میخوره زمین چون آدمو داره میکشه و آدمه خودش پاهاشو حمل نمیکنه ، اولش آدمه یک استارت زدو انرژی گذاشت تا حرکت کنه و دویدنو شروع کنه اما بعد از چند ثانیه همون آدمه داره انرژی میذاره تا ترمز کنه و ندوه!!  کل موضوع اینه که وزن روتر  باید چند برابر باشه( یا موتور یا ژنراتور ، یکی سنگینه) به شکلی که وقتی برای استارت با دست یا باتری یا هر چی این دو رو میچرخونید ، بعد از چند دور چرخوندن خود ژنراتور ترمزش نگیره ، مثالمو ساده تر میکنم ، شما الان یک موتور رو در حالت عادی روشن کنید و بعد از 20 ثانیه خاموش کنید ، چی میشه ؟ موتور بی جون از حرکت میوفته اما به همین موتور یک سنگ وصل کنید که مثلا 5 کیلو وزن داره (مثل سنگ های دیواری که تو تراشکاری ها هست و باهاش سنگ میزنن ) موتور رو روشن کنید و بعد از 20 ثانیه خاموش کنید ، وقتی خاموش میکنید هنوز روتر داره با دور بالا میچرخه و نزدیک دو سه دقیقه طول میکشه تا از حرکت بیوفته ، وقتی موتور و ژنراتور به هر شکلی به هم متصل هستند و وزن سر روتر ژنراتور بیشتر از موتور محرکه ، و وقتی شما موتور رو میچرخونی برای استارت چند ثانیه بعد ژنراتور از موتور جلو میوفته ، یعنی اگر موتور بر حسب شکل کار استانداردش هنوز نیم دور نزده ژنراتور یکو نیم تا دو دور زده و دست خودش نیست ترمزش نمیگیره ، وقتی موتورو میچرخونید زحمتش با شما و موتوره که ژنراتور بچرخه اما وقتی جریان برقرار میشه ژنراتور به زور موتور هم میچرخونه ، موتور روشنه و داره ژنراتورو میچرخونه اما در واقع این کارو با بیست درصد توانش انجام میده چون خود ژنراتور داره موتور هم دنبال خودش میکشه(اون وزن منظورمه ) و همونطور که گفتم ترمزش نمیگیره ، همه این جلو حرکت کردنا برای اینه که قطع شدن لحظه ای جریان از بین بره و ژنراتور در حال چرخش فرصت داشته باشه تا برق رو در مرحله اول به موتور محرک بده! چیزی شبیه به کار خازن که برای مدت کوتاهی در حد یک استارت جریان رو ذخیره میکنه و جدای منبع اصلی میتونه یک جریان موازی و کمکی ایجاد کنه ، اگر ژنراتور و موتور با هم باشن که نمیشه باید ژنراتور چند ثانیه جلوتر باشه   ، این کارو با مگنت هم میشه کرد ولی وقتی میخوای جریان قوی بسازی مگنت جواب نمیده ، ولی برای کارای کوچیک میشه مگنت گذاشت . توضیحش با تایپ خیلی سخته امیدوارم منظور منو متوجه شده باشید ، کل موضوع خلاصش این میشه که استارت اولیه تا زمانی که ژنراتور تو دور بیوفته و موتورو در اصل با خودش بکشه ، مثل خودرو ! وقتی سنگینه اولش مصیبته تا تو دور بیوفته و موتور باید خوشکل بار بده اما همین خودرو وقتی تو دور میوفته و سرعت به 140 یا 50 میرسه راننده زیاد گاز نمیده و از موتور استفاده کمی میکنه ، خودرو نرم داره میره واسه خودش و اگرم همونجا خلاص کنید باز واسه خودش مسافت زیادی رو طی میکنه و نمیشه با چیزی به سادگی جلوشو گرفت چون وزنش زیاده ( فرض کنید وقتی خلاص میکنید به چرخها ژنراتور متصل باشه ! موتور خلاصه ولی حرکت لاستیکها ژنراتور رو به شدت میچرخونه ، و علت ادامه حرکت لاستیک ها چیه ؟ وزن خودرو که هنوز داره بدون نیاز به موتور خودرو رو با خودش میبره )  ......حالا پشتش یک محرک روون یا یک گاز ملایم بذارید نرمو ترو تمیز به راهش ادامه میده .....شما هم همینکارو میکنید ، روتر سنگین تره و وقتی موتور به دور 1500 میرسه بعد از چند ثانیه کنترل از دستش خارج میشه و وزن روتر ژنراتور بازی رو میگیره تو دستش و دور موتور از حد توان موتور هم بالا تر میره ، ژنراتور باید از موتور جلو بیوفته همین

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 14 ساعت قبل، levrone گفته است :

سلام قربان ، نه دوست محترم من ، منظورم این نبود ، ببینید منظور از جلو افتادن این بود که ژنراتور سه ثانیه جلوتر از موتور حرکت کنه ! یعنی ژنراتور باید وزنی بیشتر روی روتر داشته باشه ، چیزی شبیه آدم که میره بالای قله کوه و سرپایینی میخواد بدوه پایین ، در واقع بعد از چند ثانیه دیگه خود فرد نیست که میدوه در اصل ترمزش نمیگیره و سرعت از توان دویدن بالا تر رفته و معمولا هم میخوره زمین چون آدمو داره میکشه و آدمه خودش پاهاشو حمل نمیکنه ، اولش آدمه یک استارت زدو انرژی گذاشت تا حرکت کنه و دویدنو شروع کنه اما بعد از چند ثانیه همون آدمه داره انرژی میذاره تا ترمز کنه و ندوه!!  کل موضوع اینه که وزن روتر  باید چند برابر باشه( یا موتور یا ژنراتور ، یکی سنگینه) به شکلی که وقتی برای استارت با دست یا باتری یا هر چی این دو رو میچرخونید ، بعد از چند دور چرخوندن خود ژنراتور ترمزش نگیره ، مثالمو ساده تر میکنم ، شما الان یک موتور رو در حالت عادی روشن کنید و بعد از 20 ثانیه خاموش کنید ، چی میشه ؟ موتور بی جون از حرکت میوفته اما به همین موتور یک سنگ وصل کنید که مثلا 5 کیلو وزن داره (مثل سنگ های دیواری که تو تراشکاری ها هست و باهاش سنگ میزنن ) موتور رو روشن کنید و بعد از 20 ثانیه خاموش کنید ، وقتی خاموش میکنید هنوز روتر داره با دور بالا میچرخه و نزدیک دو سه دقیقه طول میکشه تا از حرکت بیوفته ، وقتی موتور و ژنراتور به هر شکلی به هم متصل هستند و وزن سر روتر ژنراتور بیشتر از موتور محرکه ، و وقتی شما موتور رو میچرخونی برای استارت چند ثانیه بعد ژنراتور از موتور جلو میوفته ، یعنی اگر موتور بر حسب شکل کار استانداردش هنوز نیم دور نزده ژنراتور یکو نیم تا دو دور زده و دست خودش نیست ترمزش نمیگیره ، وقتی موتورو میچرخونید زحمتش با شما و موتوره که ژنراتور بچرخه اما وقتی جریان برقرار میشه ژنراتور به زور موتور هم میچرخونه ، موتور روشنه و داره ژنراتورو میچرخونه اما در واقع این کارو با بیست درصد توانش انجام میده چون خود ژنراتور داره موتور هم دنبال خودش میکشه(اون وزن منظورمه ) و همونطور که گفتم ترمزش نمیگیره ، همه این جلو حرکت کردنا برای اینه که قطع شدن لحظه ای جریان از بین بره و ژنراتور در حال چرخش فرصت داشته باشه تا برق رو در مرحله اول به موتور محرک بده! چیزی شبیه به کار خازن که برای مدت کوتاهی در حد یک استارت جریان رو ذخیره میکنه و جدای منبع اصلی میتونه یک جریان موازی و کمکی ایجاد کنه ، اگر ژنراتور و موتور با هم باشن که نمیشه باید ژنراتور چند ثانیه جلوتر باشه   ، این کارو با مگنت هم میشه کرد ولی وقتی میخوای جریان قوی بسازی مگنت جواب نمیده ، ولی برای کارای کوچیک میشه مگنت گذاشت . توضیحش با تایپ خیلی سخته امیدوارم منظور منو متوجه شده باشید ، کل موضوع خلاصش این میشه که استارت اولیه تا زمانی که ژنراتور تو دور بیوفته و موتورو در اصل با خودش بکشه ، مثل خودرو ! وقتی سنگینه اولش مصیبته تا تو دور بیوفته و موتور باید خوشکل بار بده اما همین خودرو وقتی تو دور میوفته و سرعت به 140 یا 50 میرسه راننده زیاد گاز نمیده و از موتور استفاده کمی میکنه ، خودرو نرم داره میره واسه خودش و اگرم همونجا خلاص کنید باز واسه خودش مسافت زیادی رو طی میکنه و نمیشه با چیزی به سادگی جلوشو گرفت چون وزنش زیاده ( فرض کنید وقتی خلاص میکنید به چرخها ژنراتور متصل باشه ! موتور خلاصه ولی حرکت لاستیکها ژنراتور رو به شدت میچرخونه ، و علت ادامه حرکت لاستیک ها چیه ؟ وزن خودرو که هنوز داره بدون نیاز به موتور خودرو رو با خودش میبره )  ......حالا پشتش یک محرک روون یا یک گاز ملایم بذارید نرمو ترو تمیز به راهش ادامه میده .....شما هم همینکارو میکنید ، روتر سنگین تره و وقتی موتور به دور 1500 میرسه بعد از چند ثانیه کنترل از دستش خارج میشه و وزن روتر ژنراتور بازی رو میگیره تو دستش و دور موتور از حد توان موتور هم بالا تر میره ، ژنراتور باید از موتور جلو بیوفته همین

ایول مهندس الان گرفتم چی به چی شد .دمت گرم خیلی بهم کمک کردی.الان با قدرت طرح رو دنبال میکنم .

تو فکر اینم که این طرح رو ببرم تو کشور هایی مثل پاکستان  افغانستان تاجیکستان عراق یا هر کشور دیگه ای که الان داره برق از کشور های دیگه میخره و مشکل تولید برق دارن به خصوص افغانستان و پاکستان.الان دولت انرژی های پاک مثل این رو خیلی خوب میخره .مثل برق ابی که کیلو واتی 325 تومن یا خورشیدی که زیر 30 کیلووات رو کیلوواتی 800 تومن میخره.به نظرم من شماکه این طرح رو قبلا پیاده سازی کردین میتونین کاری کنید که همین برق تولیدی تون رو به دولت یا کشور های دیگه بفروشید.به نظرتون میخرن؟ میشه؟

بازم دمت گرم که ما تازه کار ها رو تحویل میگیری و سعی میکنی یه مطلبی بهمون یاد بدی.

ویرایش شده در توسط rahmanamirdadi

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 4 ساعت قبل، rahmanamirdadi گفته است :

ایول مهندس الان گرفتم چی به چی شد .دمت گرم خیلی بهم کمک کردی.الان با قدرت طرح رو دنبال میکنم .

تو فکر اینم که این طرح رو ببرم تو کشور هایی مثل پاکستان  افغانستان تاجیکستان عراق یا هر کشور دیگه ای که الان داره برق از کشور های دیگه میخره و مشکل تولید برق دارن به خصوص افغانستان و پاکستان.الان دولت انرژی های پاک مثل این رو خیلی خوب میخره .مثل برق ابی که کیلو واتی 325 تومن یا خورشیدی که زیر 30 کیلووات رو کیلوواتی 800 تومن میخره.به نظرم من شماکه این طرح رو قبلا پیاده سازی کردین میتونین کاری کنید که همین برق تولیدی تون رو به دولت یا کشور های دیگه بفروشید.به نظرتون میخرن؟ میشه؟

بازم دمت گرم که ما تازه کار ها رو تحویل میگیری و سعی میکنی یه مطلبی بهمون یاد بدی.

سلام ، خواهش میکنم عزیز .....

والا در مورد خرید و فروشش باید بگم که تا حالا دنبالش نرفتم و اطلاع ندارم واکنش دمو دستگاه های کشور چه شکلیه ولی کارخونه های همسایه بدجور پایه بودن بهشون برق بدم و منم به تعدادیشون برق میدادم البته ، به دورو بری های خودم از روی دیوار برق میدادم ....... اما در مورد طرحی که میکشی یک موضوع مهم رو هم باید در نظر بگیری و اونم موضوع کنترل حرارته ! حتما تو سیستمت کویل و یا مبدل بذار و از کولینگ تاور و کولر هوایی استفاده کن چون وقتی ژنراتور میره زیر بار به سرعت داغ میشه و باید خنک بشه ، کل سیستم باید تو دمای کمتر از 35 درجه بمونه وگرنه به سرعت مرخص میشه ، وقتی موضوع کویل و مبدل باشه باید هم موتور و هم ژنراتور رو ایزوله کنی که این برای موقعی که بارونو برفم میاد ایده آله .....

موید باشی

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 13 ساعت قبل، levrone گفته است :

سلام ، خواهش میکنم عزیز .....

والا در مورد خرید و فروشش باید بگم که تا حالا دنبالش نرفتم و اطلاع ندارم واکنش دمو دستگاه های کشور چه شکلیه ولی کارخونه های همسایه بدجور پایه بودن بهشون برق بدم و منم به تعدادیشون برق میدادم البته ، به دورو بری های خودم از روی دیوار برق میدادم ....... اما در مورد طرحی که میکشی یک موضوع مهم رو هم باید در نظر بگیری و اونم موضوع کنترل حرارته ! حتما تو سیستمت کویل و یا مبدل بذار و از کولینگ تاور و کولر هوایی استفاده کن چون وقتی ژنراتور میره زیر بار به سرعت داغ میشه و باید خنک بشه ، کل سیستم باید تو دمای کمتر از 35 درجه بمونه وگرنه به سرعت مرخص میشه ، وقتی موضوع کویل و مبدل باشه باید هم موتور و هم ژنراتور رو ایزوله کنی که این برای موقعی که بارونو برفم میاد ایده آله .....

موید باشی

 

مهندس بازم سلام

ببخشید زیاد مزاهم میشم چون خیلی وقته این موضوع ذهنم رو درگیر کرده و کلی انرزی روش گزاشتم

من اون صحبت هاتون با باقی دوستان که درمورد مستقیم کردن جریانتونتا 1400 امپر و 50 ولت و خروجی 25 کیلو و 4 امپر که تو سوالات قدرتی همین انجمن انجام دادین رو کامل خوندم خیلی جالب بودبرام.

چون خیلی تو کف این جور مسایل هستم و میخوام از این مدل ژنراتور ها رو بسازم میگم.الان با یه موئسسه علم وفناوری صحبت کردم قرار شده بعد از اربعین به خرج اونا یه مدل براششون بسازم و اونا هم طرح رو دنبال کنن تا به یه جایی برسه که هم برا اونا و هم برامن درامد اقتصادی داشته باشه.الان دارم رو دو تاطرح یکی همین ژنراتوری که براتون اول توضیح دادم و یه طرح دیگه که از کانال اب که تو شهرمون هست برق تولید کنیم و به دولت یا هر کس دیگه ای بفروشیمش.الان از این میکرو نیروگاه های خورشیدی تو شهرمون چن تایی زدن وبرقشون رو به دولت به قیمت نسبتا خوبی میفروشن.البته بگم بازگشت سرمایه 4 تا 5سال داره.بگذریم...خیلی جالب شد برام که اون مدلی که شما استفاده میکردین مکانیزم عملکردش چطوری بوده!!!!اخه تو اون قسمت سوالات قدرتی از گاز ارگون و مگنت و پودر چن تا فلز گفته بودین .اتفاقا استاد مشاور من هم یه دکتر شیمی الی هست .اگه براتون ممکنه یه کم از مکانیزمش برام بگین تا کلیت کار رو شیر فهم بشم.

در مورد کولر هوایی منظورتون همون کولر ابی های معمولی هست؟

راستی شهرمون ورامین هست.الان ساکن ورامین هستم.

09018127482 اینم شمارمه اگه دیدین فایلی میخواین بفرستین اینجا نمیشه من تو تلگرام فعالم به همین شماره تلگرام کنید.میدونید که یه عکس شاید 100 برابر متن مطلب انتقال بده.

بازم ممنون.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 10 ساعت قبل، rahmanamirdadi گفته است :

مهندس بازم سلام

ببخشید زیاد مزاهم میشم چون خیلی وقته این موضوع ذهنم رو درگیر کرده و کلی انرزی روش گزاشتم

من اون صحبت هاتون با باقی دوستان که درمورد مستقیم کردن جریانتونتا 1400 امپر و 50 ولت و خروجی 25 کیلو و 4 امپر که تو سوالات قدرتی همین انجمن انجام دادین رو کامل خوندم خیلی جالب بودبرام.

چون خیلی تو کف این جور مسایل هستم و میخوام از این مدل ژنراتور ها رو بسازم میگم.الان با یه موئسسه علم وفناوری صحبت کردم قرار شده بعد از اربعین به خرج اونا یه مدل براششون بسازم و اونا هم طرح رو دنبال کنن تا به یه جایی برسه که هم برا اونا و هم برامن درامد اقتصادی داشته باشه.الان دارم رو دو تاطرح یکی همین ژنراتوری که براتون اول توضیح دادم و یه طرح دیگه که از کانال اب که تو شهرمون هست برق تولید کنیم و به دولت یا هر کس دیگه ای بفروشیمش.الان از این میکرو نیروگاه های خورشیدی تو شهرمون چن تایی زدن وبرقشون رو به دولت به قیمت نسبتا خوبی میفروشن.البته بگم بازگشت سرمایه 4 تا 5سال داره.بگذریم...خیلی جالب شد برام که اون مدلی که شما استفاده میکردین مکانیزم عملکردش چطوری بوده!!!!اخه تو اون قسمت سوالات قدرتی از گاز ارگون و مگنت و پودر چن تا فلز گفته بودین .اتفاقا استاد مشاور من هم یه دکتر شیمی الی هست .اگه براتون ممکنه یه کم از مکانیزمش برام بگین تا کلیت کار رو شیر فهم بشم.

در مورد کولر هوایی منظورتون همون کولر ابی های معمولی هست؟

راستی شهرمون ورامین هست.الان ساکن ورامین هستم.

09018127482 اینم شمارمه اگه دیدین فایلی میخواین بفرستین اینجا نمیشه من تو تلگرام فعالم به همین شماره تلگرام کنید.میدونید که یه عکس شاید 100 برابر متن مطلب انتقال بده.

بازم ممنون.

سلام عزیز دل ، نه آقا مزاحم چیه ....

نه اون گاز آرگون یک چیز دیگه بود ، تا حالا مدلهای مختلفی رو ساختمو استفاده کردم ، هر دفعه هم یک چیز جدید انجام میدادم ، تکنیکهای مختلف رو پیاده میکردم ، آخرینش با کمک روتینیوم بود که تموم شد رفت ....ببین کار من برق نبوده ، من تخصصم صنایع پتروشیمی هستش ولی خواسته یا نخواسته تو موضوعات مختلفی وارد شدم که یکیش هم همین برق بود ، البته موضوع اصلیم تولید برق نبود و این تولید برق بعدا پیش اومد ، البته الان دیگه از برق گذشتم و دیگه کاری باهاش ندارم و معمولا به جز پتروشیمی تو هر چی وارد شدم چند تا کار رو انجام دادم و وقتی سیر شدم ازش عبور کردم و وارد تخصص دیگه ای شدم و این وسط گاهی هم تخصص های مختلف رو عین آبگوشت با هم قاطی کردم و نتیجه های خاصی گرفتم ، الان کارم متالوژی تخصصی و ساخت سوپر آلیاژهای ناراحت روی 2600-700 درجه هستش ، مدتی قبل تو موضوع معادن هم ورود کرده بودم و هنوزم گاهی کار میکنم ، فقط صنایع پتروشیمی رو ده سال مداوم دنبال کردم و پاش موندم که اونم باز همه چیز رو توش وارد کردم ، یعنی هم وارد مکانیک شدمو خودم کمپرسورهای فشار بالا ساختم ، هم مخازن تحت فشار بالا ساختم ،پمپ های مختلف ساختم و........... تو خود پتروشیمی هم ،  هم فرآیند و سنتز رو انجام دادم هم ساخت کاتالیست و بعدشم تو حوزه های مختلف باز وارد شدم برای همینم دنبال این نبودم که مثلا برقو کی میخره یا آلیاژ ایریدیوم رو کی میخواد ، من برای کار خودم متریال رو ساختم و دنبال ارائه به دولتو ارگانا نبودم ، کمپرسور هیدروژن فشار بالا تا 600 بار ساختم که برای کار خودم بود و همین کار خودم و باعث شد برم پای دستگاه خودم بسازم ....در مورد برق هم همین طور بود ، شما ورامین هستی منم کارخونمون شهرک صنعتی عباس آباد بعد پلیس راه شریف آباده و احتمالا رفتی سمتش ، سر در شهرک نیروگاهه ، وقتی میخوای تو شهرک کار خاصی انجام بدی باید بر اساس همون هم برقو آبو گازو این چیزا رو بگیری ، خب من قبلا به برق زیادی احتیاج نداشتم و خود کارخونه 100 آمپر برق داشت که ما 25 آمپر هم مصرف نداشتیم چون همه چیز شیمیایی بود ، اما وقتی یهو زدم کانال دو و به سرم زد کوره اینداکشن بیارم بذارم تو حیاط یهو برق لازم شدم که این برقو باید بری شیش ماه نامه نگاری کنی تا بیان بهت بدن ، تازه ذوب تو سایت شیمیایی ها ؟ خب باید همه چیز رو جمع میکردم میرفتم فاز یک شهرک که همه ریخته گرن و منم حال اینکه بیوفتم دنبال کاغذ بازی از وزارت صنایع اقدام کنمو بعد بیام برم شیش ماه هم سماق مک بزنم بیان برق بدن رو نداشتم وخودم برقمو تامین کردم که هم برام جذاب بود هم نیازمو برطرف میکرد ، مثل گاز که چند سال پیش لازم داشتم ! اونجا هم یک لوله بز پوندی نهایت گازی بود که بهت میدادن که اونم با کلی التماس باید میگرفتی ، گاز کنتوری دبی نداره و طبق روال دست به کار شدم و متان تولید میکردم ،  کنتور گاز هم از جا کندم دادم دست مامور شرکت گاز ، برای یک پایلوت تولید فلان محصول شیمیایی گاز میخواستم که خوراک واحد بود و این که جنگولک بازی های شرکت گازو نداره ، بعدها پروپیلن و اتیلن هم ساختم و دیگه التماس پتروشیمی و بورسو نکردم ، برقه هم همین بود ، کلا شرکت گاز و نیروگاه اون شهرک به خون من تشنه هستن .......من گاز زیاد دارم و مجانی هم هست که میخواستم برقو با اون بگیرم ولی پشیمون شدم و گازو برای تولید هیدروژن استفاده کردم .....

اما در مورد کولر هوایی : منظورم خنک کننده بالای کولینگ تاوره که هم میتونه آبی باشه هم نوع دیگه ولی برای شما همین کولر های روی پشت بوم و همون آبی ها جواب میده .....

در مورد مکانیزم متوجه نشدم منظورت چیه ؟ عملکرد چیش چطور بود ؟

حالا انشاالله تو همکاریت با اون شرکت بهترین نتیجه رو بگیری و حالشو ببری

 

 

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 14 دقیقه قبل، levrone گفته است :

سلام عزیز دل ، نه آقا مزاحم چیه ....

نه اون گاز آرگون یک چیز دیگه بود ، تا حالا مدلهای مختلفی رو ساختمو استفاده کردم ، هر دفعه هم یک چیز جدید انجام میدادم ، تکنیکهای مختلف رو پیاده میکردم ، آخرینش با کمک روتینیوم بود که تموم شد رفت ....ببین کار من برق نبوده ، من تخصصم صنایع پتروشیمی هستش ولی خواسته یا نخواسته تو موضوعات مختلفی وارد شدم که یکیش هم همین برق بود ، البته موضوع اصلیم تولید برق نبود و این تولید برق بعدا پیش اومد ، البته الان دیگه از برق گذشتم و دیگه کاری باهاش ندارم و معمولا به جز پتروشیمی تو هر چی وارد شدم چند تا کار رو انجام دادم و وقتی سیر شدم ازش عبور کردم و وارد تخصص دیگه ای شدم و این وسط گاهی هم تخصص های مختلف رو عین آبگوشت با هم قاطی کردم و نتیجه های خاصی گرفتم ، الان کارم متالوژی تخصصی و ساخت سوپر آلیاژهای ناراحت روی 2600-700 درجه هستش ، مدتی قبل تو موضوع معادن هم ورود کرده بودم و هنوزم گاهی کار میکنم ، فقط صنایع پتروشیمی رو ده سال مداوم دنبال کردم و پاش موندم که اونم باز همه چیز رو توش وارد کردم ، یعنی هم وارد مکانیک شدمو خودم کمپرسورهای فشار بالا ساختم ، هم مخازن تحت فشار بالا ساختم ،پمپ های مختلف ساختم و........... تو خود پتروشیمی هم ،  هم فرآیند و سنتز رو انجام دادم هم ساخت کاتالیست و بعدشم تو حوزه های مختلف باز وارد شدم برای همینم دنبال این نبودم که مثلا برقو کی میخره یا آلیاژ ایریدیوم رو کی میخواد ، من برای کار خودم متریال رو ساختم و دنبال ارائه به دولتو ارگانا نبودم ، کمپرسور هیدروژن فشار بالا تا 600 بار ساختم که برای کار خودم بود و همین کار خودم و باعث شد برم پای دستگاه خودم بسازم ....در مورد برق هم همین طور بود ، شما ورامین هستی منم کارخونمون شهرک صنعتی عباس آباد بعد پلیس راه شریف آباده و احتمالا رفتی سمتش ، سر در شهرک نیروگاهه ، وقتی میخوای تو شهرک کار خاصی انجام بدی باید بر اساس همون هم برقو آبو گازو این چیزا رو بگیری ، خب من قبلا به برق زیادی احتیاج نداشتم و خود کارخونه 100 آمپر برق داشت که ما 25 آمپر هم مصرف نداشتیم چون همه چیز شیمیایی بود ، اما وقتی یهو زدم کانال دو و به سرم زد کوره اینداکشن بیارم بذارم تو حیاط یهو برق لازم شدم که این برقو باید بری شیش ماه نامه نگاری کنی تا بیان بهت بدن ، تازه ذوب تو سایت شیمیایی ها ؟ خب باید همه چیز رو جمع میکردم میرفتم فاز یک شهرک که همه ریخته گرن و منم حال اینکه بیوفتم دنبال کاغذ بازی از وزارت صنایع اقدام کنمو بعد بیام برم شیش ماه هم سماق مک بزنم بیان برق بدن رو نداشتم وخودم برقمو تامین کردم که هم برام جذاب بود هم نیازمو برطرف میکرد ، مثل گاز که چند سال پیش لازم داشتم ! اونجا هم یک لوله بز پوندی نهایت گازی بود که بهت میدادن که اونم با کلی التماس باید میگرفتی ، گاز کنتوری دبی نداره و طبق روال دست به کار شدم و متان تولید میکردم ،  کنتور گاز هم از جا کندم دادم دست مامور شرکت گاز ، برای یک پایلوت تولید فلان محصول شیمیایی گاز میخواستم که خوراک واحد بود و این که جنگولک بازی های شرکت گازو نداره ، بعدها پروپیلن و اتیلن هم ساختم و دیگه التماس پتروشیمی و بورسو نکردم ، برقه هم همین بود ، کلا شرکت گاز و نیروگاه اون شهرک به خون من تشنه هستن .......من گاز زیاد دارم و مجانی هم هست که میخواستم برقو با اون بگیرم ولی پشیمون شدم و گازو برای تولید هیدروژن استفاده کردم .....

اما در مورد کولر هوایی : منظورم خنک کننده بالای کولینگ تاوره که هم میتونه آبی باشه هم نوع دیگه ولی برای شما همین کولر های روی پشت بوم و همون آبی ها جواب میده .....

در مورد مکانیزم متوجه نشدم منظورت چیه ؟ عملکرد چیش چطور بود ؟

حالا انشاالله تو همکاریت با اون شرکت بهترین نتیجه رو بگیری و حالشو ببری

 

 

دمت گرم مهندس الان گرفتم چیکار کردین.

ایول داری بابا .منم تقریبا همین جوری ام تقریبا خیلی چیزایی که میخوام رو خودم با دم و دستگاهی که دارم میسازم .مثل چکش برقی برا اهن گری .کوره ذوب گازی که توش بوته میزارن.

من ترم 2 برق هستم و 21سالمه ولی تو کف بازار و ور دست چن تا فنی کار بزرگ شدم.خیلی دوست داشتم مهندسی شیمی قبول شم ولی نشد.به هر حال از این رشته هم راضی هستم و کلی کار باهاش کردم.مثل اتوماسیون چن تا سالن قارچ و گلخونه.بگذریم هرچی باشم پیش بزرگ ها باید بزنیم جاده خاکی.

اگه ورامین کاری داشتین و دیدین میتونم براتون کاری کنم رو من حساب کنید . 

برا شما هم ارزو میکنم تو این اوضاع ناجور اقتصادی کسب وکارتون پر رونق باشه.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 9 دقیقه قبل، rahmanamirdadi گفته است :

دمت گرم مهندس الان گرفتم چیکار کردین.

ایول داری بابا .منم تقریبا همین جوری ام تقریبا خیلی چیزایی که میخوام رو خودم با دم و دستگاهی که دارم میسازم .مثل چکش برقی برا اهن گری .کوره ذوب گازی که توش بوته میزارن.

من ترم 2 برق هستم و 21سالمه ولی تو کف بازار و ور دست چن تا فنی کار بزرگ شدم.خیلی دوست داشتم مهندسی شیمی قبول شم ولی نشد.به هر حال از این رشته هم راضی هستم و کلی کار باهاش کردم.مثل اتوماسیون چن تا سالن قارچ و گلخونه.بگذریم هرچی باشم پیش بزرگ ها باید بزنیم جاده خاکی.

اگه ورامین کاری داشتین و دیدین میتونم براتون کاری کنم رو من حساب کنید . 

برا شما هم ارزو میکنم تو این اوضاع ناجور اقتصادی کسب وکارتون پر رونق باشه.

به به ،نو جوان و پر انرژی ، من حاظرم همه داراییم رو بدم برگردم به زمانی هم سن و سال تو بودم ، اون موقع یکسال بود تازه آزمایشهای شیمیایی رو شروع کرده بودم و هر بار هم یجوری میترکیدم ...... زود گذشت و باور کن هر روز افسوس میخورم ، قدر این روزایی که تو این سنو سالی رو بدون که ده دوازده سال دیگه بدجوری دل تنگش میشی ......ورامین رو تو خودش نرفتم تا حالا ولی سر قلعه نو یکی زیاد میرم و یک دوستی اونجا دارم کبک ازش میگیرم میندازم تو حیاط کارخونه میچرخه و یکی هم 15 -16 سال میرفتم خیر آباد داروخانه های دامپزشکیش چند تا دامپزشک رفیق داشتم که اون موقع یکیشون مدام میرفت استرالیا و میومد و یواشکی برای من استروئید میاورد .....

امیدوارم موفق و سلامت باشی ......

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 27 مهر 1397 در 01:31، levrone گفته است :

به به ،نو جوان و پر انرژی ، من حاظرم همه داراییم رو بدم برگردم به زمانی هم سن و سال تو بودم ، اون موقع یکسال بود تازه آزمایشهای شیمیایی رو شروع کرده بودم و هر بار هم یجوری میترکیدم ...... زود گذشت و باور کن هر روز افسوس میخورم ، قدر این روزایی که تو این سنو سالی رو بدون که ده دوازده سال دیگه بدجوری دل تنگش میشی ......ورامین رو تو خودش نرفتم تا حالا ولی سر قلعه نو یکی زیاد میرم و یک دوستی اونجا دارم کبک ازش میگیرم میندازم تو حیاط کارخونه میچرخه و یکی هم 15 -16 سال میرفتم خیر آباد داروخانه های دامپزشکیش چند تا دامپزشک رفیق داشتم که اون موقع یکیشون مدام میرفت استرالیا و میومد و یواشکی برای من استروئید میاورد .....

امیدوارم موفق و سلامت باشی ......

مهندس بازم سلام.خوبی؟خوشی ؟ با زحمت های ما چطورین؟

مهندس بازم به مشکل خوردم گفتم برسم خدمتتون بلکه شما بتونید کمکم کنید کس دیگه ای رو پیدا نکردم وگر نه مزاحمت نمیشدم.

یکی این که وقتی ژنراتور رفته رفته که زیر بار میره توان بیشتری نیاز داره تا بتونه به دوران ادامه بده و وقتی که مثلا میخوایم از یه ژنراتور 20 کیلو وات بار بکشیم نیاز داریم که 20 کیلو وات بهش توان بدیم تا بچرخه و 20 کیلو وات مورد نیاز رو بهمون بده.حالا اون موتوری که داره ژنراتور رو میچرخونه که حتما 20کیلو وات توان نداره که در اختیار ژنراتور بزاره. باید از توان و انرژی وزن روتور ژنراتور یا موتور  که شما توضیح دادین استفاده کرد تا بشه از ژنراتور توان مورد نیاز رو گرفت.تا این جا درسته؟؟؟؟(چون توان موتور از ژنراتور کمتر هست و همین مسئله هست که موجب میشه تا تولید برق بدون سوخت داشته باشیم)خب سوال اینجاست که اون وزنی که روی یکی از روتور ها اعمال شده تا چه مدت میتونه این کمبود توان رو جبران کنه؟یا یه جور دیگه بگم .مثل مثال اتوبوس که وقتی رو دور میوفته به راحتی نمیشه نگهش داشت.حالا اگه همین اتبوس به سربالایی برسه باید گاز بیشتری بدی تا بره بالا درسته؟!!! اتبوس وقی تو کفی داره باسرعت میره یه نیش گاز لازمه تا به حرکتش ادامه بده ولی اگه با همون نیش گاز به سر بالایی برسه کم کم سرعتش افت میکنه تا جایی که اگه گاز ندیم و یا دنده کم نکنیم اتبوس از حرکت میوفته.حالا تو طرح ژنراتور الکترو موتور رو به جای موتور اتبوس قرار میدیم تا وقتی که به سر بالایی یا همون زیر بار رفتن ژنراتور رسیدیم گاز بده و بره بالا.ولی چون توان الکترو موتور از ژنراتور همیشه کمتر هست نمیشه ژنراتور رو وقتی که داریم ازش بار زیادی میکشم (مثلا 80درصد توان نامی ) چرخوند.البته جون وزن روی روتور زیاد هست خود به خود یا یه مدتی ژنراتور به کارش ادامه میده.مثل این که اتبوس با سرعت به سربالایی برسه یه مسیری رو خودش میره بالا.پس نمیشه مدت زیادی از ژنراتور بار زیاد بکشیم و این طرح فقط برای چن دقیقه قابل اجرا هست.

البته این ایرادیه که دیگران به من گرفتن و میخوام جوابشون رو بدم.

یکی دیگه این که این موسسه ای که گفتم قراره به خرج اونا یه نمونه بسازم میگه توجیح علمی برامون بیار .  راستش رو بخواین چون تو کار های فنی زیاد بودم میدونم که این کار با این شرایط شدنیه ولی چون سوادش رو ندارم نمیتونم اونا رو متقاعد کنم اگه ممکنه تو این زمینه هم یه راهنمایی کنید مثل کتابی یا هر چیز دیگه ای.

بازم ممنون که وقت میزارین تا یه گره ای از کار ما جوونا باز کنی.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 16 آبان 1397 در 19:42، rahmanamirdadi گفته است :

مهندس بازم سلام.خوبی؟خوشی ؟ با زحمت های ما چطورین؟

مهندس بازم به مشکل خوردم گفتم برسم خدمتتون بلکه شما بتونید کمکم کنید کس دیگه ای رو پیدا نکردم وگر نه مزاحمت نمیشدم.

یکی این که وقتی ژنراتور رفته رفته که زیر بار میره توان بیشتری نیاز داره تا بتونه به دوران ادامه بده و وقتی که مثلا میخوایم از یه ژنراتور 20 کیلو وات بار بکشیم نیاز داریم که 20 کیلو وات بهش توان بدیم تا بچرخه و 20 کیلو وات مورد نیاز رو بهمون بده.حالا اون موتوری که داره ژنراتور رو میچرخونه که حتما 20کیلو وات توان نداره که در اختیار ژنراتور بزاره. باید از توان و انرژی وزن روتور ژنراتور یا موتور  که شما توضیح دادین استفاده کرد تا بشه از ژنراتور توان مورد نیاز رو گرفت.تا این جا درسته؟؟؟؟(چون توان موتور از ژنراتور کمتر هست و همین مسئله هست که موجب میشه تا تولید برق بدون سوخت داشته باشیم)خب سوال اینجاست که اون وزنی که روی یکی از روتور ها اعمال شده تا چه مدت میتونه این کمبود توان رو جبران کنه؟یا یه جور دیگه بگم .مثل مثال اتوبوس که وقتی رو دور میوفته به راحتی نمیشه نگهش داشت.حالا اگه همین اتبوس به سربالایی برسه باید گاز بیشتری بدی تا بره بالا درسته؟!!! اتبوس وقی تو کفی داره باسرعت میره یه نیش گاز لازمه تا به حرکتش ادامه بده ولی اگه با همون نیش گاز به سر بالایی برسه کم کم سرعتش افت میکنه تا جایی که اگه گاز ندیم و یا دنده کم نکنیم اتبوس از حرکت میوفته.حالا تو طرح ژنراتور الکترو موتور رو به جای موتور اتبوس قرار میدیم تا وقتی که به سر بالایی یا همون زیر بار رفتن ژنراتور رسیدیم گاز بده و بره بالا.ولی چون توان الکترو موتور از ژنراتور همیشه کمتر هست نمیشه ژنراتور رو وقتی که داریم ازش بار زیادی میکشم (مثلا 80درصد توان نامی ) چرخوند.البته جون وزن روی روتور زیاد هست خود به خود یا یه مدتی ژنراتور به کارش ادامه میده.مثل این که اتبوس با سرعت به سربالایی برسه یه مسیری رو خودش میره بالا.پس نمیشه مدت زیادی از ژنراتور بار زیاد بکشیم و این طرح فقط برای چن دقیقه قابل اجرا هست.

البته این ایرادیه که دیگران به من گرفتن و میخوام جوابشون رو بدم.

یکی دیگه این که این موسسه ای که گفتم قراره به خرج اونا یه نمونه بسازم میگه توجیح علمی برامون بیار .  راستش رو بخواین چون تو کار های فنی زیاد بودم میدونم که این کار با این شرایط شدنیه ولی چون سوادش رو ندارم نمیتونم اونا رو متقاعد کنم اگه ممکنه تو این زمینه هم یه راهنمایی کنید مثل کتابی یا هر چیز دیگه ای.

بازم ممنون که وقت میزارین تا یه گره ای از کار ما جوونا باز کنی.

سلام عزیز

20 کیلو وات بدیم به مولدی که 20 کیلو وات لازم داره بچرخه تا 20 کیلو وات خروجی بده ؟ میخوام صد سال نده مگه بیکاریم آخه ? اصلا برداشت درستی نداشتی عزیز ، موضوع وزن روتر برای این نبوده که چون موتور توان کمتری داره کلک رشتی بزنیم تا اینطوری جبران بشه چون اگر این رکب رو بزنیم خودمون فیلم شدیم ! دلیل فیلم شدن هم اینه که اصلا به مثال اتوبوس و سربالایی نمیرسه و وقتی میگی موتور زورش کمه اصلا نمیتونه روتر سنگین تر (چند برابر سنگین تر ) رو به دور برسونه حالا مراحل سربالایی پیش کش ، همینجوری موتور زورش نمیرسه مولد رو برقصونه بعد قراره روتری که از حالت عادی چند برابر سنگین تره رو برقصونه ؟

یکبار دیگه بخون عزیز ، قرار بود وزن روتر فقط چند ثانیه مولد رو از محرک جلو بندازه نه اینکه ناتوانی محرک رو جبران کنه ، اصلا همچین چیزی راه نداره ....بعدشم چرا باید مولد خروجیش با موتور یکی باشه ؟ اینو کجای حرفم گفتم آخه پسر گل ؟ بذار مشخصات پابلوت خودمو بگم درست متوجه بشی ....... محرک یا همون موتور من 1400 دور بود 50 اسب بخار هم قدرت داشت ، این خودشو میکشت و شدید ترین فشار رو روش میذاشتی حدود 30 آمپر برق میخواست تا فول تو دسترس باشه ، استارتش با زیر 18 آمپر هم میخوردا و شایدم کمتر هم جواب میداد اما وقتی قرار بود تمام 50 اسبش رو حواله بده و بکار ببره نزدیک 30 تا میکشید و نعره میزد ، اما مولد یا ژنراتو من 740 آمپر خروجی داشت که من 40 تاشو ایگنور میکردم چون توان ادعایی بود اما رو 680 تا 700 به صورت کاری تو دسترس بود ....... من از این 700 آمپر 35 تا برای خود محرک میذاشتم بقیه هم برای کار خودم ، اگر مولد هم سی آمپر باشه که یک ریپ بزنه جریان کم میاره همه چیز از کار میوفته و تازه چیزی برای خودم نمیمونه ، وقتی هم ازش بار میگرفتم و ژنراتور ترمز میکشید موتور یقش رو میگرفت و با تمام توانش ترمزش رو میشکست چون موتور شدت جریان لازم رو در اختیار داشت ، ژنراتور سفت میشد و ترمز میکشید ولی بازم اندازه ای تامین میکرد که نیاز موتور رو تامین کنه و موتور هم عین هیولا نمیذاشت ترمز بکشه ، از طرفی سنگ ها وقتی مولد رو از موتور جلو میندازن ، موتور چند ثانیه فرصت داره تا نذاره ژنراتور ترمز بکشه .

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 48 دقیقه قبل، levrone گفته است :

سلام عزیز

20 کیلو وات بدیم به مولدی که 20 کیلو وات لازم داره بچرخه تا 20 کیلو وات خروجی بده ؟ میخوام صد سال نده مگه بیکاریم آخه ? اصلا برداشت درستی نداشتی عزیز ، موضوع وزن روتر برای این نبوده که چون موتور توان کمتری داره کلک رشتی بزنیم تا اینطوری جبران بشه چون اگر این رکب رو بزنیم خودمون فیلم شدیم ! دلیل فیلم شدن هم اینه که اصلا به مثال اتوبوس و سربالایی نمیرسه و وقتی میگی موتور زورش کمه اصلا نمیتونه روتر سنگین تر (چند برابر سنگین تر ) رو به دور برسونه حالا مراحل سربالایی پیش کش ، همینجوری موتور زورش نمیرسه مولد رو برقصونه بعد قراره روتری که از حالت عادی چند برابر سنگین تره رو برقصونه ؟

یکبار دیگه بخون عزیز ، قرار بود وزن روتر فقط چند ثانیه مولد رو از محرک جلو بندازه نه اینکه ناتوانی محرک رو جبران کنه ، اصلا همچین چیزی راه نداره ....بعدشم چرا باید مولد خروجیش با موتور یکی باشه ؟ اینو کجای حرفم گفتم آخه پسر گل ؟ بذار مشخصات پابلوت خودمو بگم درست متوجه بشی ....... محرک یا همون موتور من 1400 دور بود 50 اسب بخار هم قدرت داشت ، این خودشو میکشت و شدید ترین فشار رو روش میذاشتی حدود 30 آمپر برق میخواست تا فول تو دسترس باشه ، استارتش با زیر 18 آمپر هم میخوردا و شایدم کمتر هم جواب میداد اما وقتی قرار بود تمام 50 اسبش رو حواله بده و بکار ببره نزدیک 30 تا میکشید و نعره میزد ، اما مولد یا ژنراتو من 740 آمپر خروجی داشت که من 40 تاشو ایگنور میکردم چون توان ادعایی بود اما رو 680 تا 700 به صورت کاری تو دسترس بود ....... من از این 700 آمپر 35 تا برای خود محرک میذاشتم بقیه هم برای کار خودم ، اگر مولد هم سی آمپر باشه که یک ریپ بزنه جریان کم میاره همه چیز از کار میوفته و تازه چیزی برای خودم نمیمونه ، وقتی هم ازش بار میگرفتم و ژنراتور ترمز میکشید موتور یقش رو میگرفت و با تمام توانش ترمزش رو میشکست چون موتور شدت جریان لازم رو در اختیار داشت ، ژنراتور سفت میشد و ترمز میکشید ولی بازم اندازه ای تامین میکرد که نیاز موتور رو تامین کنه و موتور هم عین هیولا نمیذاشت ترمز بکشه ، از طرفی سنگ ها وقتی مولد رو از موتور جلو میندازن ، موتور چند ثانیه فرصت داره تا نذاره ژنراتور ترمز بکشه .

مهندس خدایی دمت گرم من که روم نمیشد ازت بپرسم ولی با پر رویی اومدم جلو چون واقعا گیر بودم.الان نقطه کوری که تو ذهنم بود مرتفع شد.

تو این هفته ای که میاد دارم میرم متریال رو بگیرم و بسازمش.اگه خدا بخواد یه روز میام حضوری یه جا میبینمتون.

مهندس دوست ندارم از این جور لفظ ها استفاده کنم ولی خدایی تو رفیقام مهندس و کاربلد زیاد دارم ولی کم پیدا میشه که طرف هرچی بلده رو بیاره رو دایره.

هرموقه طرح رو پیاده کردم خبرتون میکنم تا خستگی از تنتون در بیاد.

پس فعلا یاعلی.

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 18 آبان 1397 در 01:58، rahmanamirdadi گفته است :

مهندس خدایی دمت گرم من که روم نمیشد ازت بپرسم ولی با پر رویی اومدم جلو چون واقعا گیر بودم.الان نقطه کوری که تو ذهنم بود مرتفع شد.

تو این هفته ای که میاد دارم میرم متریال رو بگیرم و بسازمش.اگه خدا بخواد یه روز میام حضوری یه جا میبینمتون.

مهندس دوست ندارم از این جور لفظ ها استفاده کنم ولی خدایی تو رفیقام مهندس و کاربلد زیاد دارم ولی کم پیدا میشه که طرف هرچی بلده رو بیاره رو دایره.

هرموقه طرح رو پیاده کردم خبرتون میکنم تا خستگی از تنتون در بیاد.

پس فعلا یاعلی.

موفق باشی عزیز

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 21 آبان 1397 در 02:36، levrone گفته است :

موفق باشی عزیز

سلام مهندس ارادت مندم 
خوبی شما؟
اقا من یه ژنراتور 10 کیلو واتی و یه موتور دو اسب خریدم و میخوام شروع به ساختنش کنم 
ولی یه موردی توی فلایویل یا همون چرخ لنگ دارم میتونید کمکم کنید؟
این چرخ لنگ مهمه که به موتور یا ژنراتور وصل بش؟
اون وقت برای یه ژنراتور 10 کیلوواتی موتوی 2 اسب کافی هست؟

مهندس این شماره منه اگه محبت کنید یا شماره  تونو بهم بدین تماس بگیرم یا یه تماس بامن بگیرید ممنوتون میشم
09018127482
راستش با این که وصایلش رو خریدم ولی تو عملی بودنش هنوز یه شک ریزی تو دلم هست اخع خیلیا میگن نمیشه همچین دستگاهی ساخت
ممنون میشم اگه یه تماس تلفنی داشته باشیم

ویرایش شده در توسط rahmanamirdadi

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 24 مهر 1397 در 19:19، levrone گفته است :

یک پایلوت از تولید برق بدون سوخت رو دو سال خرده ای پیش ساختم و ازش برای ران کردن دو تا کوره القایی استفاده میکردم ، نمیدونم شما چه مطالبی رو دنبال کردید و یا این فیلمه چیکار کرده چون ندیدمش فقط موضوع و متن رو خوندم یادش افتادم ....... پایلوت من برای تامین نیاز شخصیم بود و 700 آمپر در اختیارم میذاشت و تنها مشکلش هم این بود که شیش ماه از نیروگاه سر در شهرک صنعتی میومدن که برق دزدی میکنی چون کلا انشعابمو بسته بودم و اینا هم میومدن میدیدن همه دستگاه ها روشنه و تو کتشونم نمیرفت که برق دزدی نیست ، البته منم توضیح نمیدادم به اونا که برق از چی تامین میشه چون به اونا ربطی نداره که توضیح بدم .......آخرش بازرسو پرت کردم بیرون و بعد از مدتی هم جمعش کردم چون دیگه بدردم نمیخورد و منم نیاز به 42000 آمپر برق پیدا کرده بودم برای آرک و دیگه جا نداشتم ارتقاش بدم از طرفی فکر نمیکنم متریال رو بشه راحت پیدا کرد و خلاصه جمعش کردم ........شاید اگر جا داشتم میساختمش

عالی بود

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در در 24 مهر 1397 در 22:13، wheeler گفته است :

نه دوست عزیز 42 کیلو رو برای بعد از اون پایلوت لازم داشتم که دیگه نساختم چون جا نداشتم ، اون پایلوت 700 آمپر بود سه فاز 380 ولت ......... بله شبیه به همین موضوع شما بود ولی با این تفاوت که از شفت و کوپل استفاده نکردم چون دقیقا همین شفتو کوپل یا فلنج نقطه ایه که شما رو دچار دردسر میکنه و میشه همون محاسبه ای که کردید و به صورت عملیاتی قابل اجرا نیست ! چیزی که مهمه اینه که ژنراتور باید سه ثانیه از موتور جلو تر باشه ! یعنی اول باید مقایسه کنید دور عملیاتی ژنراتور چقدره و بعد از این که اون دور از طریق محرک بهش داده شد تازه برنامه ای در نظر بگیرید که ژنراتور چند ثانیه از موتور جلوتر باشه، ، مثلا اگر موتور محرک روی دور سومه ژنراتور روی دور ششم باشه ...نمیدونم تونستم درست منتقل کنم یا نه ....در مورد 42 هزار آمپر هم باید عرض کنم که این عدد خیلی عجیب نیست ، یک کوره قوس الکتریکی 30 تنی به راحتی تو هر بچ آرکی که میزنه 42 هزار آمپر میکشه ، من تو پایلوتم دو تا خط 350 آمپری تقسیم کرده بودم برای دو تا کوره اینداکشن 500 کیلویی ، در کنارش هم یک کولینگ تاور 10 متری  داشتم تا گرمای موتور و ژنراتور رو برام بگیره چون بعد از اینکه ازش 700 آمپر بار میگیری تو چند دقیقه هر دو سرخ میشن از بس داغ میکنه و تو پوسته موتور و ژنراتور کویل گذاشته بودم که مدام سیال سیرکوله میشد از توش رد میشد و میرفت کولینگ تاور خنک میشد دوباره میومد ، کوره ها هر دو اسمی 700 آمپر بودن ولی عملیاتی 600 بیشتر نمیشد و الباقی هم برای کولر هوایی و بقیه جاها میذاشتم .....دو ماه قبل از اینکه پایلوت رو جمع کنم هم باهاش آرک های-- های ولتاژ میساختم برای یونیزه کردن که یک ترانس آورده بودم گذاشته بودم کنارش و....... ........ولتاژهای مختلف کار میکردم از 15 کیلو ولت تا 63 کیلو ولت ولی عمده کارش همون تامین برق کوره ها بود و ولتاژ بالا مدت کوتاهی برای یک کار خاص بود ....

 

در در 24 مهر 1397 در 19:19، wheeler گفته است :

یک پایلوت از تولید برق بدون سوخت رو دو سال خرده ای پیش ساختم و ازش برای ران کردن دو تا کوره القایی استفاده میکردم ، نمیدونم شما چه مطالبی رو دنبال کردید و یا این فیلمه چیکار کرده چون ندیدمش فقط موضوع و متن رو خوندم یادش افتادم ....... پایلوت من برای تامین نیاز شخصیم بود و 700 آمپر در اختیارم میذاشت و تنها مشکلش هم این بود که شیش ماه از نیروگاه سر در شهرک صنعتی میومدن که برق دزدی میکنی چون کلا انشعابمو بسته بودم و اینا هم میومدن میدیدن همه دستگاه ها روشنه و تو کتشونم نمیرفت که برق دزدی نیست ، البته منم توضیح نمیدادم به اونا که برق از چی تامین میشه چون به اونا ربطی نداره که توضیح بدم .......آخرش بازرسو پرت کردم بیرون و بعد از مدتی هم جمعش کردم چون دیگه بدردم نمیخورد و منم نیاز به 42000 آمپر برق پیدا کرده بودم برای آرک و دیگه جا نداشتم ارتقاش بدم از طرفی فکر نمیکنم متریال رو بشه راحت پیدا کرد و خلاصه جمعش کردم ........شاید اگر جا داشتم میساختمش

سلام مهندس ضمن عرض خسته نباشید خدمت شما واقعا خیلی خیلی ممنون که بدون هیچ چشم داشتی همچین اطلاعات بزرگ و خوبی رو تو اختیارمون گذاشتی . من یک ساله دارو این این پروژه برق بدون سوخت کار میکنم خیلی خیلی روش هزینه کردم راهای خیلی مختلفی رو امتحان کردن با فولی و تسمه بگیر تا کوپلینگ با وزنه ۲۵۰ کیلیویی و متاسفای جواب مطلوب رو نگرفتم  اطلاعاتی که در اختیارمون گذاشتید خیلی مفید بود و خیلی خیلی به دردم خورد

و سوالم این هستش که وزنه حتما باید روی روتر ژنراتور باشه؟ چون روی شفت حدا گانه گذاشتم با تسپه وصل کردم جواب نگرفتم کوپله مستقیم با وزنه ۲۵۰ کیلوییم نگرفتم 

اگه راه ارتباطی باشه که بتونم باهاتون تماس بگیرم و چنتا سوال ازتون بپرسم خیلی ممنون میشم حالا ایمیل باشه یا شماره تلفن 

با تشکر

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال
در 14 ساعت قبل، vahidmrf گفته است :

 

سلام مهندس ضمن عرض خسته نباشید خدمت شما واقعا خیلی خیلی ممنون که بدون هیچ چشم داشتی همچین اطلاعات بزرگ و خوبی رو تو اختیارمون گذاشتی . من یک ساله دارو این این پروژه برق بدون سوخت کار میکنم خیلی خیلی روش هزینه کردم راهای خیلی مختلفی رو امتحان کردن با فولی و تسمه بگیر تا کوپلینگ با وزنه ۲۵۰ کیلیویی و متاسفای جواب مطلوب رو نگرفتم  اطلاعاتی که در اختیارمون گذاشتید خیلی مفید بود و خیلی خیلی به دردم خورد

و سوالم این هستش که وزنه حتما باید روی روتر ژنراتور باشه؟ چون روی شفت حدا گانه گذاشتم با تسپه وصل کردم جواب نگرفتم کوپله مستقیم با وزنه ۲۵۰ کیلوییم نگرفتم 

اگه راه ارتباطی باشه که بتونم باهاتون تماس بگیرم و چنتا سوال ازتون بپرسم خیلی ممنون میشم حالا ایمیل باشه یا شماره تلفن 

با تشکر

سلام دوست من ، این بحث رو از کجا پیدا کردید خودمم یادم نبود کی اینا رو نوشتم ....

این متد اولین روش تولید بود یادش بخیر .. سال گذشته اردیبهشت یک طرح ستاپ کردم روی اسکید و نیروگاه موبایل درست کردم برای یک بنده خدایی میبرد تو معادن کشور ...

گاهی بعضی از معادن جاهای پرتی هستند و نیاز به برق خیلی زیاد میشه ، همینجوریش برق که ندارن حالا حساب کن یک جای تحیلی که تا چند کیلومتر آدمیزاد رد نمیشه ....اینم همینجوری خر کش کنون بر میداره تور نقشه ایران میچرخه حال میکنه ...

این روشی که اون سال اینجا گفتم اکسپایر شده ولی چشم توضیح میدم خدمت شما ....

ببین عزیز روتر مولد باید روون باشه ، وزنه ها به شکل سنگ گرد تراش خورده و دقیق دور شده باشه وگرنه شفت پاپیون میشه کله همه رو میترکونه ، همونجوری که یک شفت رو تراش میدن دور میکنن اینم باید گرد دقیق تراش و دور بشه ...میدونی شبیه چی ؟ این سنگ های دیواری رو دیدی ؟ من باهاشون چاقو تیز میکنم :ws28: تو کارگاه های تراشکاری و آهنگری و غیره زیاد میبینی که باهاش سنگ میزنن ...یکبار سنگشو باز کن یک پیچه فقط ...روشن کن بعد خاموش کن ....در جا موتور از حرکت میوفته وقتی خاموش میکنی اما وقتی سنگ روشه هم اینکارو بکن ، اگر دقت کرده باشی وقتی اپراتور سنگ میزنه و یک میله ای چیزی رو صافو صوف میکنه خاموشش میکنه یک ربع از خاموش کردنش گذشته ولی این هنوز داره با سرعت زیاد میچرخه ....ممان اینرسی و این شرو ورها رو بذاریم کنار و بحث آکادمیک نیست شما تو فاز عملیاتی بارها و بارها شاید این سنگ ها رو دیده باشی ...یک دینام فینگیلیه یک سنگ روشه ، روشنش کن آروم اوج میگیره و  بیست ثانیه بعد به نهایت سرعت خودش میرسه ...وقتی رسید خاموشش کن ...بعضی هاشون سنگاشون بزرگتره نیم ساعته خاموشش کردی هنوزم داره میچرخه و وقتی خاموش کردی هم نمیتونی با دست جلوی اون سنگه رو بگیری چون مشت میزنه تو صورت خود آدم ...حتی وقتی خاموشه و داره میچرخه هم باز میتونی سنگ بزنی ....حالا تصور کن اون انتهای سنگه ، دقیقا همونجایی که سنگ رو با پیچ میبندن روتر ادامه داشته باشه و یک فلنج کلودار بخوره و متصل بشه به یک مولد ، اولش که روشن میکنی موتور جونش در میاد تا دور بگیره ولی شاید نیم دقیقه بعد به ماکسیمم دور خودش میرسه ، شما چاقوت رو میتونی با همون سنگه تیز کنی یا یک لوله رو سنگ بزنی و مولد هم داره با خودش میچرخونه ، مولد هم داره برق رو تولید میکنه اما نکته ریز اینجاست ! اگر موتور یک دور میزنه مولد باید سه دور بزنه ...مثل گیربکس معکوس ...حالا موتور رو خاموش کن ...سنگه داره روتر و شفت رو میچرخونه و وقتی از مولد برق میگیری ترمز میکشه که بالا توضیح دادم اما فکر میکنی دقیقا این سنگه چه کاری میکنه ؟

روی اون الکتروموتور فسقلی رو بخون مثلا نوشته چمیدونم 2000 دور در دقیقه ، وقتی سنگ روشه دورشو آنالیز کن دستگاهش تو بازار هست ارزونه یک نور میندازه روی شفت دور رو میده ، ترمومترش هم هست که دما رو میده .... خود موتوره خالی حتی به 2000 دور هم نمیرسه و حدودا 1820 تا 30 دوریه که داره ....بعد سنگو ببند روشن کن دورش رو نور بنداز مثل لیزره رنگش سبزه ، ترمومتر قرمزه آر پی ام سبزه ...دور موتورت 3400 به بالا هستش و شبیه اینه که الان بری بالای کوه و نوک قله که رسیدی یک کوله 50 کیلویی ببندی رو شونه هات و سر پایینی رو بدوی ...به جان خودم اگر تونستی ترمز کنی و تا پایین کوه اگر زمین نخوری میای کسی هم جلوت قرار بگیری بهش میخوری پرتش میکنی

سنگه به شما این اجازه رو میده مولد از موتور دورش بیشتر و بیشتر بشه ، موتور هم با همون دور میچرخه اما دست خودش نیست که طفلکی ، تا یجایی موتور سنگو میچرخونه از یک مرحله ای به بعد سنگه موتور رو با خودش میبره  ...وقتی هم از مولد بار میگیری ترمز میکشه ولی هر ترمزی هم بکشه تازه موتورت میاد روی دور حقیقی خودش که مثلا نوشته 2000 دور ، این فرآیندی که دور از 3400 بیاد روی 2000 چند ثانیه زمان میبره و این چند ثانیه به همراه توان خود موتور به شما این اجازه رو میده ترمز رو بشکنی و من الله توفیق ...تا بیاد اون موتور از حرکت بیوفته بهش جریان میرسه و اوج میگیره دوباره ، کل نکته جلو افتادن مولد از محرکه ...محرک باید سه تا شش دور از محرک جلو تر باشه ...در حالت عادی که موتور بدون سنگه رو روشن کن ، یهو با مشت شفتشو بگیر خیلی راحت با دست میتونی بگیریش و متور صدای غاز میده ..ولی زمانی که سنگ روشه اگر تونستی با هر ابزاری بگیریش ...

یا اصلا ساده تر ، یدونه از این ژنراتور مشقی ها هست کنار لاستیک دوچرخه میذارن ؟ یدونه از اونا بگیر دستت سنگ رو روشن کن وقتی به نهایت دورش رسید خاموشش کن اون ژنراتوره رو بذار کنار سنگه ...نیم ساعته برق موتور سنگ رو قطع کردی ولی این هنوز داره اون دینام مسخره دوچرخه رو میچرخونه و جریان برق تولید میکنه ....اولین باری که من این کارو کردم با یک دینام شارژر زانتیا انجام دادم ، یک دینام 14 ولتی 77 آمپری بود ...پیچ های چپ گرد گذاشته بودم ولی خیلی تو دور کردن شفت دقت لازمه چون کوچکترین تابی داشته باشه گند میزنه به کار .... سایز و وزن شفت هم بر اساس نوع موتور و مولد انتخاب میشه ، یک موتور 12 ولتی دادم برام پیچیدن که پوسته یک موتور سه فاز دو اسب رو دادم کلا منهدمش کرد یک دوستی یک موتور 12 ولتی قوی ازش در آورد که راحت بدون گیربکس یک کونی ده کیلویی رو میتونست با سیم از زمین بلند کنه و بعد دورش رو زیاد کردم (اینجا یک حرکت پارتیزانی میشه کرد که به یک موتور 12 ولتی 15 تا اصلا 24 ولت برق بده هیچیشم نمیشه :ws3: ببین چیکار میکنه ، این یک ریزه کاری بود که غیر مستقیم تقریبا گفتم  ، نه بابا تابلو گفتم دیگه ، میتونی مولد 24 ولتی بذاری موتور 12 ولتی دیگه چی  ؟  حالا هی ترمز بکشه این مولده بازم میچرخه لامصب :ws28:) ، صد بار پیچیدمش و تراش دادم و به اون دینام زانتیا نصبش کردم ....کلش یک متر شاید 30 سانت شد ....اولش هم سنگ نذاشتم و از شمش های دایره ای سربی استفاده کردم و خودم ذوب کردم تو گرافیت تا درگیر تراش نشم ....وسط شمش تا سه سوراخ مثلثی دلتا شکل گذاشته بودم که موقعی که میچرخه گاهی تقه بخوره و فشار مضاعف وارد بشه و اینقدر دورش زیاد میشد که سربه مثل نون تافتون دفرمه میشد ، بالاخره سرب نرمه دیگه ...بعد با سنگ و بعدها از آلیاژهای به قول ریخته گرها خنگ و خشک استفاده کردم چون مدل گردش های شدید و فشاری که ایجاد میکرد و اون سوراخ ها و هوا خیلی وحشتناک اثر داره و یک فشار زیادی به مرکز شفت اعمال میکنه برای شکستن اون ترمزه ، مثل تقه زدن یا یک فشار له کردن که جدا از گردش موتور این هم سنگو پرت میکرد و .......اینجوری بگم موتور به گیره میوفته یکی رو میخواد موتور رو بگیره و دیگه برق نمیخواد بچرخه التماس میکنه یکی فقط بگیره منو ، یک جریان کوچولو پشتش باشه کافیه ..این فشار و تقه ها مثل نیم کلاچ کردنه چند ثانیه ای عمل میکنه تا مولد به صراط مستقیم هدایت بشه و ترمزش رو اصلا حس نکنی  ...نمیدونم شاید مثال خوبی نباشه اما این سوراخ ها مثل اینه که یک جنگنده با سرعت سوپرسونیک یهو گردش های شدید بکنه ، مثلا دو ماخ سرعت داره یهو به شدت گردش کنه به چپ و...... چیزی مثل فشار جی که پدر خلبان رو در میاره ، اینم چیزی مثل اونه هم منفی داره هم مثبت و اینجاست که اگر شفت ، اندازه قطرش ، طول و در نهایت دور نباشه یهو موتور رو چاک میده سقف سوله رو هم با خودش میبره و یا از وسط میشکنه انگار یک تکه چوب درخته ...

کل این موتوره با همه مکافاتی که تحمل میکرد و شدت جریان میخواست به ده آمپر نمیرسید مثل اسب میدوید ولی دینامه شیرین 77 آمپر برق میداد و تقسیمش میکردم که تو پستهای قبلی توضیح دادم ....حالا تصو کن یک موتور هم قد من بذاری 120 اسب چه کاری میکنه مثل قناری میخونه ولی باید خنک بشه ....

این متد قدیمیه ولی خب من ازش استفاده کردم ولی باید باهاش سروکله بزنی چون ریز کاری زیاد داره منم بخوام تایپ کنم سه روز باید بگم  و اصلا با معادلات آکادمیک همخونی نداره بیشتر یک ترکیب از چند تخصصه عملیاتیه ...کل قصه هم اینه که مولد جلو تر از محرک باشه ... ....متد الانم رو نمیتونم متاسفانه بگم اون بینظیره و یکی فقط ازش درست کردم دادم روسها حال کنن ...البته اونا هم یکسری متالوژ و مهندس معدن هستند کلا نه سر در میارن و کاری به سر در آوردنش دارن فقط استفاده میکنن و باجش رو هم هر از گاهی با فرستادن کنسانتره های تخیلی رودیوم و فلزات این تیپی میدن ...البته کلمه باج یک شوخی بود این یک همکاری معدنیه که باهاشون دارم برق چیه ...حوزه استخراج رو با هم کار میکنیم و تو معادنشون زیاد فعالیت کردم ...

یکم تمرکز کنی و ریز بشی توش نیازی نداری هزینه های زیاد بکنی راحت میتونی بسازیش ....من تقریبا همه چیز رو ساده کردم گفتم ...

و در نهایت من شخصا استفاده از فلنج ، شفت ، و کوپل رو پیشنهاد نمیکنم ، دردسر زیاد داره و یکیش شکستن موقع تقه زدن و اعمال نیروعه و دومی کثافت کاری و هدر دادن انرژیه ...تسمه هم شوخیه و مثال دینام دوچرخه رو بی دلیل نزدم اگر کمی دقت کنی متوجه میشی چی کجا و چطوری باید قرار بگیره ...

به اشتراک گذاری این ارسال


لینک به ارسال

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

مهمان
ارسال پاسخ به این موضوع ...

×   شما در حال چسباندن محتوایی با قالب بندی هستید.   حذف قالب بندی

  تنها استفاده از ۷۵ اموجی مجاز می باشد.

×   لینک شما به صورت اتوماتیک جای گذاری شد.   نمایش به عنوان یک لینک به جای

×   محتوای قبلی شما بازگردانی شد.   پاک کردن محتوای ویرایشگر

×   شما مستقیما نمی توانید تصویر خود را قرار دهید. یا آن را اینجا بارگذاری کنید یا از یک URL قرار دهید.


×
×
  • جدید...