جستجو در تالارهای گفتگو

ساخت کاتالیزور بیس ایندنیل زیرکونیم دی کلرید برای کوپلیمرشدن اتیلن و پروپیلن و بررسی اثر عوامل مختلف بر مقدار محصول‌دهی مؤلف/مؤلفان : مهدی نکومنش حقیقی, ; حسن عربی, ; مهدی مرتضوی, ; سعید احمدجو, ; غلامحسین ظهوری , ;

ال.پی.جى یكى از محصولات جانبى صنعت نفت و شامل پروپان، پروپیلن، بوتان و بوتیلن در نسبت هاى مختلف است. قسمت عمده ال.پی.جى از پروپان و بوتان با نسبتى تقریبا مساوى تركیب شده است. در كشورهایى كه نفت برداشت شده با مقدار قابل توجهى گاز همراه است، تولید ال.پی.جى از این گازها كاملاً به صرفه است. از ال.پی.جى بیشتر به عنوان سوخت جانشین براى وسایل نقلیه و گاه به عنوان سوخت در بخش خانگى و تجارى استفاده مى شود. وسایل نقلیه با سوخت ال.پی.جى نسبت به وسایل بنزین سوز و گازوییل سوز آلودگى كمترى دارند. گاز هاى گلخانه اى و اكسیدهاى نیتروژن حاصل از احتراق ال.پی.جى در وسایل نقلیه، بسیار كمتر از بنزین و گازوییل است. همچنین در مرحله تولید، انتقال و سوخت گیرى به دلیل ماهیت گازى ال.پی.جی، بر خلاف بنزین و افزودنى هاى آن نظیر mtbe آلودگى را براى آب هاى زیرزمینى در پى ندارد. به طور كلى ظرفیت آلودگى آب و خاك و هوا به دلیل مصرف ال.پی.جى به عنوان جانشین بنزین و گازوییل تا حد قابل قبولى كاهش مییابد. از این رو، ال.پی.جى به عنوان یك سوخت گازى كه حالتى شبیه به سوخت هاى معمولى دارد، میتواند جانشین مناسبى براى نفت خام، همچنین بنزین و گازوییل گران قیمت وارداتى در كشورهاى توسعه یافته اروپایى و آمریكایى باشد. مزیت هاى مصرف ال.پی.جى در خودروهاى گازسوز 1- به دلیل حالت گازى ال.پی.جى ، موتور خودروى ال پى جى سوز در هواى سرد نیز به راحتى روشن مى شود. 2- سیستم هاى سوخت ال.پی.جى پوشیده و ضایعات تبخیرى آنها قابل چشم پوشى است. 3- حمل و نقل آن آسان و سوخت گیرى آن براى مصرف كنندگان بر خلاف lng و cng راحت است. 4- وسایل نقلیه ال.پی.جى سوز براى استاندارد شدن گازهاى خروجى به استفاده از كاتالیزر نیاز ندارند. 5- ذرات سمى حاصل از احتراق آن نسبت به بنزین و گازوییل ناچیز است. 6- در مقایسه با سایر سوخت ها، هرگونه افزایش تقاضا براى ال.پی.جى از منابع گاز طبیعى و نیز منابع پالایش نفت خام قابل تامین است. 7- نشر pahو آلدهید حاصل از احتراق ال.پی.جى نسبت به وسایل نقلیه با سوخت هاى فسیلى ناچیز است. عیب هاى مصرف ال.پی.جى 1- مقدار انرژى ال.پی.جى پایین است و از این رو تانك هاى ال.پی.جى در قیاس با تانك هاى بنزینى و گازوییلى فضاى بیشترى اشغال میكنند. 2- تانك هاى ال.پی.جى فشرده و داراى وزن بیشترى نسبت به نوع بنزینى و دیزلى هستند. 3- ال.پی.جى داراى ضریب انبساط است، بنابراین، تانك هاى ال.پی.جى میتوانند تا 80 درصد ظرفیت پر شوند. 4- ال.پی.جى سنگینتر از هواست، از این رو براى شعله ور شدن نیازمند جابه جایى مناسب است. 5- ال.پی.جى در شكل مایع، در موارد كاربرد نامناسب سبب سوختگى از سرماى پوست میشود. بازار و فرصت هاى آتی در سال 1991 مصرف جهانى ال.پی.جى از مرز 9 میلیون تن در سال گذشت. طبق آمار، خودروهایى كه با ال.پی.جى كار میكنند، 3/3 میلیون خودرو هستند. تنها در اروپا، به ویژه در ایتالیا و هلند بیش از 4/1 میلیون خودرو در جادهها تردد مى كنند. علاوه براین، كشورهایى نظیر ژاپن، ایالات متحده، كانادا، كره جنوبى و تایلند نیز برنامه هایى براى استفاده از این سوخت در خودروهاى سبك خود دارند. نوشته امین نوری