جستجو در تالارهای گفتگو

موتورهای شش زمانه مقدمه عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند. با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد. محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود. دانلود کنید

موتورهای شش زمانه مقدمه: عملكرد موتورهای احتراق داخلی به این صورت که پس از تراکم مخلوط هوا و سوخت ، انفجار در سیلندر رخ مي دهد. به عبارت ديگر انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته و میل لنگ را 180 درجه مي چرخاند. فرايند احتراق در موتورهاي احتراقي به دو صورت داخلي و خارجي اتفاق مي افتد. در موتور احتراق داخلي فرايند اختلاط سوخت و هوا كه منجر به انفجار واحتراق مي شود، درون موتور صورت گرفته و پس از احتراق هيچكدام از اجزاء قابل بازيافت نيستند نظير موتور خودرو و هواپيما. در موتور احتراق خارجي ، احتراق سوخت بدون تماس مستقيم با سيال كاري، توليد قدرت مي كند نظير موتور بخار يا بويلرهاي نيروگاه. طراحی مكانيكي و ساختماني موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد با اين تفاوت كه سیکل ترمودینامیکی تغيير كرده است . تعبيه دو اتاقك جديد در سر سیلندر اين موتور را متمایز می کند. اتاقك احتراق و اتاقك تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندرموتور جدا هستند. با توجه به اينكه احتراق اصلي درون سیلندر رخ نمی دهد، رخداد انفجاردرمحفظه ی احتراق کمکی مستقيماٌ روی پیستون اثر نمی گذارد و در نتيجه مستقل از 180 درجه ی چرخش میل لنگ در سيكل قدرت می باشد. محفظه ی احتراق كاملاٌ توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. دیواره های محفظه ی احتراق با تبادل گرما با محفظه ی گرمکن سبب مي شوند فشار هوا درون محفظه ی گرمکن افزایش یابد و قدرت اضافي تولید شود. به طور خلاصه مزایای موتور شش زمانه عبارتند از: • افزايش راندمان حرارتی • كاهش مصرف سوخت • کاهش آلاينده هاي شیمیایی · كاهش آلودگي صوتي • افزايش کورس مفید کار • مصرف بهينه و پاشش مستقیم سوخت در هر دور موتور • امكان استفاده از چند سوخت مختلف عملکرد موتور شش زمانه: درطول سیکل كاري موتور شش زمانه، محفظه های كمكي اجازه می دهند برخي از فرایندهاي ذيل همزمان عمل کند. بنابراين فرايند توليد قدرت برای هر کدام از سیکل هاي احتراق داخلی و احتراق خارجی بوجود مي آيد. شكل (1) نمودار پیوستگی هشت فرایند را نشان می دهد: شكل (1)- فرايندهاي موتور شش زمانه مراحل سیکل احتراق خارجي(شكل 2) عبارتند از: فرایند1 :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی) فرایند 2: تراکم هوای خالص در محفظه ی گرمکن(فرایند دینامیکی) فرایند3 : هوای خالص فشرده شده در محفظه ی بسته گرمكن با تبادل گرما با دیواره های محفظه ی احتراق افزايش دما پيدا مي كند.(فرایند استاتیکي چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد) فرایند4 : انبساط هوای داغ درون سیلندرو توليد قدرت(فرایند دینامیک). شكل (2)-فرايند احتراق خارجی طی این چهار فرایند، هوای خالص هرگز در تماس مستقیم با سوخت و شمع نمی باشد.