جستجو در تالارهای گفتگو

معرفی عوامل موثر در ریزش گود از دکتر فاخر را دانلود خواهید نمود. این فایل 68 صفحه ای موضوع سخنرانی ایشان در سلسه همایش های ایمنی در کارگاه های ساختمانی بوده است. این فایل به دلیل عکس ها و توضیحاتی که در مورد ایمنی در گودبرداری در خورد جای داده است فایل خوبی است که پیشنهاد دانلود و مطالعه اون را هم به خودم و هم به شما دوستان گرامی می دهم. موفق باشید

یکی از مهمترین مشکلات و دغدغه های موجود در رشته مهندسی عمران، احداث سازه ها، حفاظت از گودبرداری و ساختمان های موجود در مجاورت آن می باشد. یکی از مهمترین مشکلات و دغدغه های موجود در رشته مهندسی عمران، احداث سازه ها، حفاظت از گودبرداری و ساختمان های موجود در مجاورت آن می باشد و در صورت عدم رعایت روش های مناسب به منظور حفاظت گودها و همچنین شیب های در حال احداث، منجر به خسارت جبران ناپذیری خواهد گردید و مخاطرات بوجود آمده ناشی از نشست های احتمالی و تقلیل ظرفیت باربری و تغییر مکان های جانبی موجب ایجاد ترک در سازه های مجاور گود خواهد شد. به منظور جلوگیری از موارد ذکر شده لازمست از قبل از شروع عملیات گودبرداری از روش های نگهداری و مهار بندی جانبی استفاده شود تا در محیطی پایدار و ایمن بتوان عملیات را ادامه داد. در این راستا سیستم های حفاظت جانبی بطور کلی شامل موار زیر تقسیم بندی می شوند: جداره های مهاربندی شده توسط المان های افقی و مایل (Braced wall using wale struts) جداره های مهاربندی شده توسط المان های کششی (Soldier beam& lagging) جداره های مهاربندی شده توسط سپر کوبی (Braced sheet pile) جداره های مهاربندی شده توسط شمع های درجا (Bored pile walls) جداره های مهار بندی شده توسط دیوار دیافراگمی (Diaphragm walls-Slurry wall) جداره های مهاربندی شده توسط نیلینگ (Soil nailing) روش های متداول مهار بندی گود مهار بندی جداره ها توسط المان های پشت بندهای افقی و مایل (Braced wall using wale struts) این روش ساده برای نگهداری و حفاظت جداره های حاصل از گودبرداری و برای جلوگیری از تغییر مکان های جانبی در گودهایی با عرض کم در محیط های شهری استفاده می شود از معایب این روش اتلاف قابل توجهی از فضای کاری داخل گود و محدودیت در بکارگیری ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز و همچنین افزایش ریسک برخورد با المان ها و به مخاطره انداختن آنها می باشد. مهاربندی توسط المان های کششی (Soldier beam& lagging) از این روش بعنوان روش متداول در پایدار سازی موقت گود در مناطق شهری استفاده می گردد. در این روش از پروفیل های معمول فولادی بصورت ستونهای پیوسته که درون خاک فرو برده می شوند استفاده می گردد که تا عمق کف گود اجرا خواهند شد. فاصله بین المان ها بین 2 الی 4 متر می باشد بطوریکه بتوان فضای بین آنها را با الوارهای چوبی (لارده چینی) پرنمود. در این روش از مهارهای کششی به منظور حفاظت جانبی گود استفاده می شود و اتصال ما بین ستونها توسط میل مهارها و جوشکاری انجام می شود. مهاربندی توسط سپر کوبی (Braced sheet pile) در این روش صفحات فلزی Sheet pile داخل خاک و جداره گود توسط چکش پنوماتیک و با استفاده از لرزش کوبیده می شوند و با انواع اتصالات بین خود به یکدیگر متصل شده و یک جداره پیوسته را تشکیل می دهند از مزایای این روش راحتی در کوبیدن ـ نصب و بیرون کشیدن آنها به دیگر روش ها برتری داشته و مصالح آن مجددا قابل استفاده در پروژه های دیگر می باشد، همچنین در این روش به المانهای افقی و مایل کمتری نیاز می باشد. بنابراین محدودیت های اشغال فضای داخل گود کمتر وجود دارد. لیکن از جمله معایب این روش وابستگی به نصب سپرهای فلزی می باشند که در محیط های شهری بدلیل وجود تاسیسات زیربنایی شهری و ایجاد لرزش و صدای ناشی از کوبش سپرها محدودیت هایی را بوجود می آورد. همچنین کوبیدن سپرها در زمین های سنگی و یا خاک های بسیار متراکم به سختی انجام پذیر است و در زمین های با شرایط بالا با محدودیت مواجهه می گردد. مهار بندی توسط شمع های درجا (Bored pile walls) یکی از روشهای متداول در پایداری و حفاظت جداره ها با شرایط متنوع اعم از زمین سخت و سست و نرم استفاده از شمع های درجا می باشد و در برخی موارد علاوه بر ایفای نقش حفاظت جانبی نقش آب بندی را نیز انجام می دهد و همواره درصورت نیاز بار قائم نیز تحمل می کند. مهار بندی جداره ها توسط شمع های درجا در موارد زیر بعنوان گزینه برتر برای سیستم های حفاظت جانبی گود مطرح می باشند: - در مواردیکه امکان اجرای سپر فولادی (کوبیدن و نصب) وجود ندارد و یا سختی و تراکم زمین بیش از حد توان سپر کوبی و با دشواری زیادی مواجهه می باشد. - در شرایطی که بدلیل وجود آبهای زیر زمینی و بالا بودن سطح آن نیاز به آب بند بودن جداره می باشد. - در مواردیکه امکان ایجاد مهارهای جانبی (کششی) در زیر ساختمان های مجاور ناشی از گودبرداری وجود ندارد و یا در تلاقی با تاسیسات زیر بنایی شهری و مستحدثات زیرزمینی (تونل) باشد. - در مواقعیکه امکان استفاده از سیستم حفاظت گود بعنوان بخشی از سازه اصلی و باربری وجود داشته باشد. روشهای مختلف برای اجرای تکنیک های شمع های درجا ریز وجود دارد و متداولترین آنها عبارتند از: الف) اجرای دیوار محافظت پیوسته (آب بند) ب) اجرای دیوار محافظت ناپیوسته الف) اجرای دیوار محافظ پیوسته (آب بند) دراین روش ابتدا شمع هایی با بتن پلاستیک یک در میان حفاری و اجرا می گردد و سپس با رعایت هم پوشانی شمع های اصلی و سازه ای با رعایت احداث جداره زنجیره ای و پیوسته اجرا می گردد. ب) اجرای دیوار محافظت ناپیوسته در مواردیکه توده خاک و سنگ دارای چسبندگی زیاد بوده و سطح آبهای زیر پایین بوده می توان از شمع های درجا ریز ناپیوسته و با فاصله استفاده نمود. در این روش بدلیل چسبندگی بین دانه ها خاک بین شمع ها با وجود پدیده قوس خوردگی پایداری جانبی وجود دارد . با در نظر گرفتن شرایط و پارامترهای ژئوتکنیکی خاک معمولا حداکثر فاصله محور تا محور شمع های اصلی 2 برابر قطر شمع ها می باشد همچنین در این روش پایداری در برابر نیروهای جانبی نیز مدنظر قرار می گیرد این روش در پایداری های کوتاه مدت کارایی داشته و در اثر مرور زمین احتمال هوازدگی بین شمع ها وجود دارد و در دراز مدت نیز تغییر مشخصات خاک و برخی از پارامترهای آن مانند از دست دادن آب و یا حالت اشباع پیدا نمودن آن باعث ریزش خاک بین شمع ها شده و برای جلوگیری از آن می توان از بتن پاشی (شاتکریت) و با بستن مش پوشش لازم را جهت پایداری ایجاد نمود. مهار بندی توسط دیوار دیافراگمی (Diaphragm walls-Slurry wall) یکی دیگر از روشهای محافظت از جداره گود احداث دیوار دیافراگمی و یا دیوار دوغابی Slurry Wall می باشد. در این روش ابتدا توسط دستگاههای گراب متناسب با شرایط زمین حفاری قسمتی از دیوار انجام می شود و همزمان با حفاری جهت پایداری جداره دیواره حفاری شده و جلوگیری از ریزشهای موضعی از دوغاب بنتونیت استفاده می شود تشکیل کیک بنتونیت در داخل دیواره حفاری شده و نفوذ در لایه های دانه ای جداره باعث می گردد جداره همواره پایدار بماند و سپس بلافاصله پس از رسیدن به عمق مورد نظر آرماتور گذاری شده و در نهایت بتن ریزی می گردد. این روش در زیر هسته سدهای خاکی نیز کاربرد بسیار دارد و از هرگونه نشتی را جلوگیری می نماید. استفاده از این تکنیک در مناطق شهری نیز با محدودیت های نظیر استفاده از روش مهار بندی افقی و مایل و المانهای کششی دارا می باشد. جداره های مهاربندی شده توسط نیلینگ (Soil nailing) این روش از حدود سه ده اخیر آغاز شده و تاکنون نیز بعنوان یک تکنیک برای پایداری ترانشه ها و حفاظت گود با انعطاف پذیری بالا استفاده می گردد. روش اجرای نیلینگ (nailing) تئوری استفاده از روش نیلینگ بر مبنای مسلح کردن و مقاوم نمودن توده خاک با استفاده از دوختن توده خاک توسط مهارهای کششی فولادی Nail با فواصل نزدیک به یکدیگر می باشد. استفاده از این روش موجب: 1- افزایش مقاومت برشی توده خاک می گردد. 2- محدود نمودن و تحت کنترل در آوردن تغییر مکانهای خاک در اثر افزایش مقاومت برشی در سطح لغزش Slid بدلیل افزایش نیروی قائم می شود. 3- باعث کاهش نیروی لغزش در سطح گسیختگی و لغزشی می شود. باید توجه داشت کلیه سطوح ترانشه های حفاری شده که توسط نیلینگ بایستی مسلح شوندبا استفاده از شبکه مش و شاتکریت ابتدا حفاظت شده و سپس سیستم نیلینگ روی آنها اجرا می شوند. کاربرد نیلینگ در پروژه های عمرانی 1- پایداری ترانشه ها در احداث بزرگراه ها و راه آهن ها. 2- پایداری جداره تونلها وسازه های زیر زمینی. 3- پایدار سازی و حفاظت گود در سازه های مناطق شهری، ساختمانهای مجاور گود، ایستگاه های زیر زمینی مترو و... 4- پایدار سازی کوله های مجاور پل ها در زمین های سست و ریزشی. مهار کششی نیلینگ معمولا از آرماتورهای فولادی با قطر 20 الی 40 میلیمتر و با حدتسلیم 420 الی 500 نیوتن بر میلیمتر مربع استفاده می شوند که درون یک چال حفاری شده با قطر 76 الی 150 میلیمتر قرارگرفته و دور آن درون چال تزریق می گردد. فواصل بین مهارهای کششی در حدود 1 الی 2 متر می باشد و طول آنها نیز در حدود 70 الی 100 درصد ارتفاع گود می باشد و حداقل شیب نسبت به افق حدودا 15 درجه می باشد. باید توجه داشت که رویه شاتکریت شده روی ترانشه های حفاری شده نقش سازه ای نداشته اما می توان جهت اطمینان برای پایداری موقت خاک بین مهارها استفاده نمود. مراحل اجرای سیستم نیلینگ (nailing) مطابق با شکل مراحل اجرای نیلینگ بصورت شماتیک نشان داده شده است . 1- گودبرداری در مرحله اول ترانشه و یا گود و ایجاد پله بعدی عملیات. 2- حفاری چال جهت نصب مهار کششی Nail. 3- قراردادن آرماتور داخل چال و تزریق چال. 4- اجرای سیستم زهکشی و اجرای شاتکریت جداره و نصب ضخامت فولادی. 5- گودبرداری مرحله بعدی ترانشه و یا گود و ایجاد پله های بعدی علمیات. 6- اجرای پوشش شاتکریت نهایی پس از اتمام آخرین مرحله حفاری. اصول طراحی نیلینگ (nailing) مراحل طراحی سیستم نیلینگ مطابق زیر است: • هندسه سازه مشخص گردد. • عمق و زاویه شیب خاکبرداری مشخص گردد. • بارگذاری و سربار بارهای وارده به Nail و موقعیت سطح افزایش تخمین زده شود. • انتخاب نوع آرماتور شامل: سطح مقطع، طول و فاصله از یکدیگر و در هر تراز مقاومت موضعی آنها تضمین گردد تا مقاومت از نظر استحکام و ظرفیت چسبندگی برای تحمل نیروها تخمین زده شده و با ضریب اطمینان مناسب و قابل قبول کنترل شوند. • پایداری کل سازه نگهدارنده و خاک اطراف آن در زمان حفاری گود و ایجاد پله های حفاری و بررسی و کنترل ضریب اطمینان قابل قبول. • تخمین نیروهای وارده بر صفحه فولادی Bearing plate • در نظر گرفتن سطح پیزومتریک آبهای زیر زمینی و لحاظ نمودن سیستم زهکش نتیجه گیری استفاده از روش نیلینگ بعنوان یک سیستم حفاظت جداره ترانشه و گود در مناطق شهری و فضاهای محدود بسیار کارا بوده و بدلیل امکان همزمانی اجرا در چند جبهه کاری از سرعت خوبی برخوردار می باشد و با توجه به درجه پایداری امکان اجرای گود قائم وجود داشته و همچنین در انواع شرایط خاک، اجرای آن امکان پذیر می باشد که مهمترین ویژگی این روش محسوب می شود و برای سازه های زیر زمینی بخصوص در فضای های محدود شهری مانند ایستگاه های مترو مناسب می باشد.

ارزیابی ظرفیت باربری پی های نواری روی خاک های رسی دولایه امین کشاورز مصطفی صالحی چکیده ظرفيت باربري پيهاي سطحي روي خاك هاي چند لايه يكي از مشكلات مهندسين ژئوتكنيك مي باشد. در بيشتر مواقع از ميانگين گيري وزني براي اين منظور استفاده مي شود. در اين مقاله، ظرفيت باربري نهايي پي هاي نواري روي دو لايه خاك رسي با استفاده از روش اجزاي محدود دو بعدي دوبعدي استفاده شده است. تحليل هاي متفاوتي به صورت پارمتري روي Plaxis ارزيابي شده است. براي محاسبه ظرفيت باربري از نرم افزار خاك هاي رسي با مقاومت برش يهاي مختلف انجام شده است تا بتوان صحت رو شها و نمودارهاي ارائه شده توسط ساير محققين و همچنين روش ميانگين گيري را ارزيابي نمود. با استفاده از نتايج تحليل ها، جدول ها و نمودارهايي نيز براي آسان تر كردن محاسبه ظرفيت باربري تهيه شده است. مقدمه مهندسين عمران در عمل اغلب با خاك هاي لايه اي مواجه هستند كه به طور طبيعي همگن نيستند، اما مي توان آن ها را از طريق ساده سازي به صورت لايه هاي همگن مجزا براي استفاده هاي مهندسي در نظر گرفت. مكانيزم شكست خاك هاي لايه اي به ضخامت و خواص هر لايه از خاك بستگي دارد. در برخي موارد كه لايه بالايي، نسبتاً ضخيم ولي شامل خاك ضعيف است، مكانيزم شكست ممكن است به همين لايه محدود شود و مقاومت لايه پاييني هيچ تاثيري نداشته باشد. در بسياري از موارد ديگر مكانيزم شكست ممكن است شامل دو لايه و يا بيشتر باشد. جهت دریافت مطالب کامل از لینک زیر ششمین کنگره ملی مهندسی عمران 8028.pdf

مراحل پی سازی ۱- آزمایش زمین از لحاظ مقاومت ۲- پی کنی ۳- پی سازی (فونداسیون) پی (فونداسیون) وسیله ای است که بار و فشار وارد از نقاط مختلف ساختمان و همچنین بارهای اضافی را به زمین منتقل می کند . طبقه بندی زمین چند نوع است زمین هایی که با خاک ریزی دستی پر شده است : این نوع زمین ها که عمق بیشتری دارند و با خاکهای دستی محل گودال ها را پر کرده اند اگر سالهای متمادی هم بگذرد باز نمی توان جای زمین طبیعی را بگیرد و این نوع زمین برای ساختمان مناسب نیست و باید پی کنی در آنها به طریقی انجام گیرد که پی ها به زمین طبیعی یا زمین سفت برسد . زمین های ماسه ای : زمینهای ماسه ای بیشتر در کنار دریا وجود دارد . اگر زمین از ماسه خشک تشکیل شده باشد ، تا یک طبقه ساختمان را تحمل می کند و 1.5 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع می توان فشار وارد آورد . ولی در صورتی که ماسه آبدار باشد قابل ساختمان نیست ، چون ماسه آبدار حالت لغزندگی دارد و قادر نیست که بار وارد را تحمل کند بنابراین ماسه از زیر پی می لغزد و جای خالی خود را به پی می دهد و پایه را خراب می کند . زمین های دجی : زمین دجی زمینی است که از شنهای درشت و ریز و خاک به هم فشرده تشکیل شده است و به رنگهای مختلف دیده می شود :دج زرد ، دج سیاه ، دج سرخ ، این نوع زمین ها برای ساختمان مرغوب و مناسب است . زمین های رسی : اگر رس خشک و بی آب و فشرده باشد ، برای ساختمان زمین خوبی محسوب می شود ، و تحمل فشار لازم را دارد . ولی اگر رس آبدار و مرطوب باشد قابل استفاده نیست و تحمل فشار ندارد ، خصوصاً اگر ساختمان در زمین شیب دار روی رس آبدار ساخته شود فوری نشست می کند و جاهای مختلف آن ترک بر می دارد و خراب می شود . و اگر ساختمان در زمین آبدار با سطح افقی ساخته شود به علت وجود آب فشار را به همه نقاط اطراف خود منتقل می کند و دیوارهای کم ضخامت آن ترک بر می دارد . زمین های سنگی : زمینهای سنگی بیشتر در دامنه کوهها وجود دارد و از تخته سنگها ی بزرگ تشکیل شده و برای ساختمان بسیار مناسب است . زمین های مخلوط : این نوع زمینها از سنگ درشت و شن و خاک رس تشکیل شده اگر این مواد کاملا به هم فشرده باشند برای ساختمان بسیار مناسب است و اگر به هم فشرده نباشد و باید از ایجاد ساختمان به روی این نوع زمینها احتراز کرد . زمین های بی فایده : زمینهای بی فایده مانند باتلاق ها و زمینهای جنگل که از خاک و برگ درختان تشکیل شده است . در این نوع زمین ها باید زمین آنقدر کنده شود تا به زمین سفت و طبیعی برسد .

کتاب ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك ( جلد اول ) - ویرایش دوم ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك کلِ کتاب (ویرایشِ دومِ ترجمه) تأليف: دكتر كارلوس لزرت؛ مهندس ويكتور الياس؛ دكتر آر ديويد اسپينوزا؛ دكتر پاول جي ساباتيني (( اداره ي امور بزرگراه هاي فدرال )) ترجمه: مهندس علي جلالي مارناني - کارشناس ارشد ژئوتکنیک مهندس سيد محسن امام زاده واقفي - کارشناس ارشد ژئوتکنیک مهندس احسان مختاری - کارشناس ارشد ژئوتکنیک مهندس علیرضا ستوده فر - کارشناس ارشد ژئوتکنیک تعداد صفحات: 325 چكيده: اين نوشتار، اطلاعاتي درباره ي تحليل، طراحي، و ساختِ ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك، در كاربرد هايِ بزرگراهي، ارائه مي دهد. هدف اصلي، فراهم نمودن روش ها و رهنمودهاي استوار و ساده براي شاغلين در اين زمينه، كه به آنان امكان تحليل، طراحي، و ساختِ ايمن و اقتصادي را بدهد. تمركز اصلي روي تكنيك هاي ميخ گذاري در خاك مي باشد كه در آمريكا در اجرا رايج است. محتويات اين كتاب شامل موارد زير است: ديباچه، فصلي درباره ي موارد كاربرد و امكان اجرا، توصيفات و رهنمودهايي براي آزمون هاي صحرايي و آزمايشگاهي در كاربرد هاي ميخ گذاري در خاك، توضيحاتي درباره ي رويه ي معمول در آمريكا، تحليل و طراحي ديوارهاي ميخ گذاري شده در خاك، فصلي درباره ي شيوه ي متعاقد و مشخصات فني و مثال هاي طراحي. به دليل محبوبيت روش طراحيِ تنش مجاز ASD (كه به طراحي بار سريس SLD هم مشهور است) بين شاغلين، روش ارائه شده در اين نوشتار نيز، بر اساس همان مي باشد. واژگان كليدي: ميخ گذاري در خاك ، ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك ، آزمايش ميخ گذاري در خاك ، شاتكريت ، طراحي ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك ، مشخصات ميخ گذاري در خاك هدف: اين آئين نامه ي اجرايي، اطلاعاتي براي گزينش، تحليل، طراحي، و ساخت ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك، را در كاربرد هاي بزرگراهي، با استفاده از روش طراحي تنش مجاز، ارائه مي دهد. مخاطبان اين نوشتار، متخصصان ژئوتكنيك، سازه، كارشناسانِ طراحي و ساخت بزررگراه، كه در سيستم هاي ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك، درگير هستند، مي باشند. هدف ابتدائي اين نوشتار، فراهم كردن اطلاعات كافي براي شاغلين، براي تسهيل استفاده ي ايمن و ارزان از ديوار هاي دائميِ ميخ گذاري شده در خاك، در پروژه هاي مرتبط با حمل و نقل، مي باشد. اين نوشتار، اطلاعاتي درباره ي تاريخچه، تشريح سيستم ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك، رويه ي طراحي گام به گام، چارت هاي طراحي ساده شده، مشخصات عمومي ساخت، ارائه مي دهد. نوشتار با مثال جزء به جزء طراحي ديوار ميخ گذاري شده در خاك، به پايان مي رسد. اين نوشتار، اطلاعاتي مكفي درباره ي طراحي مطمئن ديوار هاي ميخ گذاري شده در خاك، در محدوده ي وسيعي از شرايط زمين، ارائه مي دهد. محدوديت هاي مربوط به استفاده از اين سيستم در شرايط زمين حاشيه اي، نيز ارائه شده است. هدف اطلاعات فراهم شده در اين باره، ارائه ي يك روش تجويزي نيست؛ بلكه در پروژه هاي خاص، اين اطلاعات بايستي همراه قضاوت مهندسي خوب به كار روند. تغییرات این کتاب (ویرایشِ دومِ ترجمه)، نسبت به ویرایشِ اولِ ترجمه: متنِ کلِ کتاب، ترجمه شده است (در ویرایشِ اولِ ترجمه، تنها نیمی از کتاب، (تحت عنوان جلد اول)، ترجمه شده بود)، در ویرایشِ دومِ ترجمه، حتی پیوست های کتاب نیز به طور کامل، ترجمه گردیده است کیفیت بالاتر شکل ها، نمودار ها، جداول، عکس ها، ضرائب، فرمول ها و ... نسبت به ویرایشِ اولِ ترجمه انجام ویرایش های بسیار زیاد در واژگان، جملات، روابط، جداول و ... که فهم کتاب را نسبت به ویرایشِ اولِ ترجمه، آسان تر می کند...