جستجو در تالارهای گفتگو

چرا موتور های الکتریکی سه فاز کاربرد بیشتری نسبت به سایر موتور های دارند ؟ موتورهای جریان متناوب با توجه به ساختمان ساده ، قابلیت کنترل آسان ، تنوع وتعدد آنها از لحاظ قدرت ، از نظر اقتصادی وعدم نیاز به مراقبت های ویژه ،کاربرد بیشتری نسبت به سایر موتور های دارند . مقایسه موتورهای القایی با ترانسفورماتور : اگر استاتور را سیم پیچ اولیه وروتور سیم پیچ ثانویه در نظر بگیریم ، استاتور قدرت خود را از شبکه دریافت می کند در صورتی که روتور قدرت خود را از طریق القاء الکترو مغناطیسی بدست می آورد . موتور های القایی از دو قسمت تشکیل شده اند : الف ) قسمت گردان یا متحرک که روتور نامیده می شود . ب) قسمت ثابت که استاتور نام دارد . روتورقفسی از چهار قسمت تشکیل شده است : 1- هسته روتور 2- هادی های روتور 3- حلقه های انتهایی 4- محور روتور چرا تعداد شیار های روتور از تعداد شیار های استاتور کمتر است و مورب بودن شیار های روتور به چه منظوری است ؟ دلیل این امر برطرف کردن نقطه ی مرگ وجلوگیری از ایجاد شرایطی است که گشتاور راه اندازی را از بین می برد ، مورب بودن شیار ها به منظور کاهش اغتشاش مغناطیسی ویکنواخت کردن تغییرات گشتاور خروجی است . استاتور از سه قسمت تشکیل شده است : 1- قاب استاتور : که معمولاً از آهن یا ورق ساخته می شود وظیفه ی حفاظت از ساختمان داخلی موتور وجلوگیری پراکندگی خطوط قوا را بر عهده دارد . 2- هسته استاتور : در داخل بدنه ی استاتور قرار دارد و از ورقه های شیار دار تشکیل می شود ،منظور از ورقه کردن هسته کاهش تلفات جریان گردابی یا تلفات فوکو است. 3- سیم بندی استاتور . مراحل سیم پیچی استاتور موتور آسنکرون: مرحله اول : برداشتن مشخصات موتور از پلاک موتور : هر کارخانه سازنده مجموع اطلاعاتی را در پلاک موتور ارائه می دهد این اطلاعات را می توان به دو گروه دسته بندی کرد : 1- اطلاعات که مصرف کننده ها طبق آن با توجه به نیاز خود، موتور را انتخاب می کنند . 2- اطلاعاتی که به کارخانه ی سازنده مربوط می شود که با این اطلاعات کارخانه ی سازنده ی خود موتور یا نظیر آن را مجدداً تولید کند. مرحله دوم : پیاده کردن موتور مرحله سوم : تکمیل جدول مرحله چهارم : درآوردن سیم های سوخته از داخل شیار های استاتور (که بهترین راه به وسیله ی اتصال ولتاژ 50 ولت ) مرحله پنجم: تمیز کردن هسته مرحله ششم : عایق کاری مرحله هفتم : آماده کردن کلاف های سیم پیچی مرحله هشتم : سر بندی یا اتصال گروه کلاف ها شامل سه مرحله است : الف)اتصال سری گروه کلاف ها ب) اتصال موازی گروه کلاف ها ج) اتصال سری موازی یا مختلط مرحله نه : اتصال ها ولحیم کاری محل اتصال ها مرحله ده : نواربندی یا نخ بندی مرحله یازده : آزمایش مقدماتی موتور الف ) آزمایش اتصال بدنه ب) آزمایش اتصال حلقه ج) بررسی صحت سربندی کلاف ها در فاز ها مرحله دوازده : شار لاک یا لعاب دادن (یا پختن سیم پیچی ها)