جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'سيستم سوخت‌رساني انژكتوري'.
1 نتیجه پیدا شد
-
مهمترين عاملي كه سبب شد سازندگان خودرو در ساخت سيستم سوخت‌رساني خودروهاي خود از سيستم انژكتور به جاي كاربراتور استفاده كنند، مزيت سيستم سوخت‌رساني انژكتوري براي دستيابي به استانداردهاي آلودگي مصرف سوخت بود. اين واقعيت را نبايد فراموش كرد كه سيستم سوخت‌رساني انژكتوري از تمامي جهات نسبت به كاربراتور، برتري دارد. سيستم سوخت‌رساني انژكتوري هرگز دچار خفگي نمي‌شود و ذرات بسيار ريز سوخت را مستقيماً به درون موتور اسپري ميكند. با اين روش، بيشتر مشكلات استارت سرد موتور كه مربوط به عملكردكاربراتور است، از ميان ميرود. همچنين، سوخت‌رساني انژكتوري- الكترونيكي، در مقايسه با كاربراتور مكانيكي، بسيار راحتتر با سيستمهاي رايانهاي كنترل موتور همراه و هماهنگ ميشود. در سيستم سوخت‌رساني انژكتوري چند ورودي، هرسيلندر داراي انژكتور مخصوص به خود بوده و مخلوط يكنواختتري از سوخت و هوا را به هريك از سيلندرهاي موتور ميرساند. درنتيجه، باعث بهبود توان و عملكرد موتور ميشود. يكي ديگر از انواع انژكتورها، سيستم انژكتوري پيدرپي سوخت است. در اين سيستم، شليك هريك از انژكتورهاي منفرد بهطور جداگانه توسط رايانه كنترل و براساس توالي جرقههاي موتور، زمان بندي شده است. اين امر باعث بهبود توان موتور و كاهش ميزان آلودگي خواهد شد. بنابراين دلايل بسيار ارزشمندي ازلحاظ مهندسي، براي استفاده از انژكتور به جاي كاربراتور وجود دارد.
