جستجو در تالارهای گفتگو

پياده راه،ضامن دوام زندگي شهري معابر پياده يا پياده راه ها، معابري با بالاترين حد نقش اجتماعي هستند که تسلط کامل با عابر پياده بوده و تنها از وسايل نقليه موتوري به منظور سرويس دهي به زندگي جاري در معبر استفاده مي شود. اين معابر مي توانند به صورت کوچه، بازار، بازارچه، مسيري در ميدان، پارک يا فضاي يک مجتمع شکل بگيرند. پياده راه ها با از ميان بردن ترافيک عبوري سواره در بخشي از شهر ايجاد مي شوند، و به دلايل معمارانه، تاريخي يا تجاري شکل مي گيرند. پياده راه ها، محل حضور همه شهروندان و مشارکت آنان در زندگي جمعي شان مي باشد. اين فضاها در مقياس همه شهر عمل کرده و پذيراي گروه هاي مختلفي از شهروندان مي باشد. پياده راه ها علاوه بر نقش ارتباطي و دسترسي، مکاني امن و راحت براي تماس اجتماعي، گردش و تماشا و ... فراهم مي آورد. در پياده راه ها، آزادي عمل انسان پياده براي توقف، مکث، تغيير جهت و تماس مستقيم با ديگران بسيار زياد است. از اين رو شهروندان به تدريج به حضور در شهر و انجام فعاليت هاي مدني عادت کرده و زمان بيشتري را در فضاهاي شهري مي گذرانند و اين به نوبه خود به بهبود و ارتقاء فرهنگ و عادات شهرنشيني؛ از جمله رعايت حقوق ديگران و احساس مسئوليت در برابر جامعه کمک مي کند که به خصوص براي جوانان و کودکان مي تواند نمونه زنده آموزشي محسوب شود. "سرزندگي" از ويژگي هاي اساسي و اصلي پياده راه هاست، از اين رو مي بايست در پياده راه ها همواره زندگي اجتماعي در جريان باشد. اين فضا همچنين مي بايستي بتواند جاذب طيف وسيعي از شهروندان بوده و خود را همواره با رويداد هاي درون خود هماهنگ سازد. لذا "انعطاف" نيز از ويژگي هاي مهم در پياده راه هاست. در نهايت آنچه که متضمن حضور همه شهروندان و زندگي دايمي در پياده راه هاست "ايمني" اين فضا مي باشد. Set Cookies

زندگي شهري تنها راه رفتن در خيابان*هاي شلوغ و پرازدحام و زيستن در آپارتمان*هاي كوچك نيست. زندگي شهري تنها كار كردن روزانه و به هنگام شب خسته و خواب آلود رفتن به خانه نيست. زندگي شهري در بسياري از شهرها حيات دائمي در طول شبانه روز است. تلاش براي توليد بيشتر و استفاده مداوم از وقت است. زندگي شهري يعني 8 ساعت كار، 8 ساعت تفريح و 8 ساعت استراحت كردن. آنچه در كشورهاي در حال رشد ديده مي*شود مسلما بهره*مندي از چنين الگويي نيست. بسياري از شهرهاي جهان توانسته*اند جمعيتي هراس آور را در خود جاي دهند. جمعيتي كه مي*تواند به تنهايي يك كشور را تشكيل دهد. شهر توكيو با شهرك*هاي اقماري بي*شمارش جمعيتي در حدود 35 ميليون نفر را در خود جاي داده است. در واقع اين شهر نيمي از جمعيت حال حاضر ايران را دارد. مسلما براي ساكنان اين شهر كه در مساحتي در حدود 7 هزار كيلومتر مربع زندگي مي*كنند، بهره*مندي از امكانات شهري مي*تواند يك دغدغه دائمي باشد. اما مسئولان شهري توكيو با استفاده از تدابير ويژه نه تنها مشكلاتي مانند ترافيك و آلودگي هوا و ازدحام جمعيت و همچنين مسكن را حل كرده*اند بلكه اين شهر در حال حاضر يكي از پيشرفته*ترين شهرهاي جهان است و مورد توجه بسياري از مردم جهان. بخش عمده از نيازهاي خدماتي و حتي اداري شهروندان توكيو به شب منتقل شده است. در واقع زندگي شبانه در اين شهر توانسته است شهر توكيو را براي بيش از 35 ميليون نفر به شهري قابل زيست تبديل كند. اين در حالي است كه تهران تنها با داشتن جمعيتي در حدود 8 ميليون نفر با مشكلات بسياري همچون ترافيك*هاي سنگين و آلودگي هوا و ازدحام جمعيت روبه*روست. در واقع تهران از ساعت 11 شب تا 8 صبح شهري خاموش است؛ شهري كه در آن هيچ شهروندي نمي*تواند كمترين نيازهاي زندگي خود را تامين كند. در واقع تمام بهره*مندي شهروندان از شهر تنها به 13ساعت محدود مي*شود. قرار است كه در اين 13 ساعت شهروندان هم كار كنند و هم مايحتاج زندگي خود را فراهم كنند و هم اگر وقتي باقي بود به تفريح بپردازند. اين سرنوشت همه شهرهاي كشور است. كمتر شهري مي*توان يافت كه زندگي شبانه در آن رايج باشد. در واقع شهرنشيني امروزه كشور با كمترين بهره*وري همراه است و بيش از يك سوم زمان زندگي در شهرها كاملا بلااستفاده باقي مانده است. تعجبي ندارد كه همه امكانات و خدمات شهري در زماني معمول از سوي شهروندان مورد بهره برداري قرار گيرد و شهر از ترافيك و آلودگي در رنج باشد. تهران شهري است پر ازدحام اما كم تلاش. شهري است كه به لحاظ بهره وري در مقايسه با ديگر شهرهاي جهان در رتبه*اي پايين*تر قرار دارد. اگر زندگي شهري به معناي بهره*مندي از خدمات و امكانات زندگي شهرنشيني در تهران رواج يابد، مسلما بسياري از مشكلات مختلف در آن به فراموشي سپرده مي*شد. همشهری آنلاین