جستجو در تالارهای گفتگو

در اين بخش به معرفي ماشين آلاتي که در ساخت بتن به کار مي آيند مي پردازيم که شامل : - سنگ شکن ها سرند ها ماشين آلات توليد کننده بتن (بچينگ ها) ميکسر ها ماشين آلات حمل و تغذيه بتن ماشين آلات تعادل ساز دما ( مانند يخ ساز ها و آب گرم کن ها) سيلو سيمان تراک ميکسر ها پمپ بتن ها بوکنر ها ماشين آلات خم و برش مکانيکي آرماتور ها فينيشر ها و ... مطالب فوق توسط مهندس جوهري گرد آوري شده

پدستال چیست و دلایل استفاده از آن چیست؟ پدستالها عبارتند از ستونهای بتنی کوتاه و کم آرماتور و حتی گاهی بدون آرماتور که عموما روی پی های بتنی اجرا شده و روی آنها صفحه زیر ستون نصب شده و سپس ستونهای فلزی روی صفحه نصب میگردد. این ستونها بدلیل ابعاد نسبتا زیاد( از نظر عرضی زیاد و ارتفاعی کم) جزو ستونهای لاغر محسوب میشوند و لذا تحمل مقاومت فشاری آنها بسیار زیاد میباشد. دلایل استفاده: ۱) زمانیکه بخشی از ستون فلزی داخل خاک مدفون باشد که به جهت پوسیدگی آن از پدستال ها در همان بخش استفاده می کنند. ۲) زمانیکه ارتفاع ستون فلزی زیاد باشد و به جهت مهار کردن لاغری آن در بخشی از آن به طرف پی از پدستال استفاده می کنند. ۳) زمانیکه لنگر در پای ستون یا نباشد یا کم باشد. ۴) زمانیکه در بخش زیر زمین ساختمان با ارتفاع حدود۳ متر بخواهیم فضای قابل استفاده داشته باشیم. ۵) زمانیکه بخواهیم بخش زیر زمین ساختمان را بجای ستونهای فلزی با پدستالهای بتنی اجرا و در حقیقت پدستالها با پی تولید یک پی جدید بنماید و در محاسبات سازه به صورت پی وارد شود. ۶) زمانیکه بخواهیم ستونهای اکسپوز ( در نما و دید) فلزی از کف به بالا باشد. نکته۱: توصیه شده پدستال ها فقط زما نیکه لنگر در پای ستون نیست استفاده شوند در غیر اینصورت محاسبات آنها مانند ستونهای بتنی بوده و آرماتورهای مورد نیاز را باید محاسبه کرد. نکته۲: جهت خرد نشدن سطح پدستال معمولا از یک شبکه مش آرماتور ضعیف تا حد نمره ۱۴ روی پدستال و زیر صفحه زیر ستون استفاده میکنند. با تشكر از مهندس بهمن معین پور

دانلود پروژه روسازی راه دانشگاه سمنان استاد راهنما : مهندس وحید طاهری تهیه کنندگان : فرامرز خان محمدی -مهدی تقربیان - مصطفی افرائی پاییز 87 به حجم 15 کیلوبایت در فرمت فشرده rar Download

کتاب مکانیک سیالات وایت ویرایش ۵ کتاب مکانیک سیالات فاکس زبان اصلی (انگلیسی) به همراه حل المسایل امیدوارم براتون مفید واقع بشه در ضمن خود فایل حل المسایل متن صورت سوال ها رو داره و اگر فقط به مسایلش احتیاج دارید میتونین فقط فایل حل المسایل را دانلود کنید. پسورد تمام فایل ها [Hidden Content] میباشد لينك اول كتاب و لينك دوم حل مسائل همان فصل مي باشد فصل۱ فصل۱ فصل۲ فصل۲ فصل ۳ فصل۳ فصل۴ فصل۴ فصل۵ فصل۵ فصل۶ فصل۶ فصل۷ فصل۷ فصل۸ فصل۸ فصل۹ فصل۹ فصل۱۰ فصل۱۰ فصل۱۱ فصل۱۱ جداول انتهای کتاب حل المسایل مکانیک سیالات فاکس ویرایش ۶ مدتی قبل لینک کتاب و حل المسایل مکانیک سیالات فاکس را در وبلاگ قرار دادم که مورد استقبال دوستان قرار گرفت ولی متاسفانه مدتی بعد هر دو لینک دچار مشکل شد به همین دلیل این بار به منظور احترام به مخاطبین وبلاگ و درخواست آنان حل المسایل ۱۲ فصل کتاب را خودم آپلود کردم.چون خود کتاب کیفیت پایینی داشت تصمیم گرفتم هر وقت کیفیت بهتر آن را پیدا کردم برایتان آپلود کنم. حل المسایل انگلیسی میباشد فایل ها فشرده بوده و برای باز کردن به winrar نیاز دارید پسورد تمام فایل ها [Hidden Content] میباشد دانلود حل المسایل فصل 1 مقدمه دانلود حل المسایل فصل 2 مفاهیم اصلی دانلود حل المسایل فصل 3 استاتیک سیالات دانلود حل المسایل فصل 4 حجم کنترلی دانلود حل المسایل فصل 5 تحلیل حرکت سیال دانلود حل المسایل فصل 6 جریان تراکم ناپذیر ناویسکوز دانلود حل المسایل فصل 7 تحلیل ابعادی و تشابه دانلود حل المسایل فصل 8 جریان داخلی تراکم ناپذیر ویسکوز دانلود حل المسایل فصل ۹ جریان خارجی تراکم ناپذیر ویسکوز دانلود حل المسایل فصل ۱۰ ماشین های سیالی دانلود حل المسایل فصل ۱۱ مقدمه ای بر جریان تراکم پذیر دانلود حل المسایل فصل ۱۲ جریان تراکم پذیر با تشكر از بچه هاي مكانيك 87 دانشگاه فردوسي مشهد

علل فرسودگی وتخریب سازه های بتنی مقدمه: از آن جا که خوردگی یک پدیدة مخرب در ساختمان می باشد در جوامع امروز بیش از پیش مورد توجه مهندسین ومعماران طراح می باشد ودرس خوردگی ساختمان که درسی اختصاصی برای دانشجویان رشته عمران _مرمت است کاملا دانشجویان را با مسائل مخربی ومرمتی ساختمان آگاه ساخته وبسیار مفید است لذا از تلاش های آن استاد گرامی در مراکز آموزش عالی کشور که خود گویای بار علمی غنی در زمینه علم مهندسی عمران می باشد کمال تشکر وقدردانی را می شود وامید که با بهره گیری هر چه بهتر از حضور آن استاد بزرگواردرآینده ای نه چندان دور با داشتنی ایرانی آباد وسربلند در زیر پرچم سه رنگ جمهوری اسلامی گوشه ای هر چند کوچک از زحمات شما استاد عزیز را جبران نمائیم . بخش اول خوردگی بتن 1. علل فرسودگی وتخریب سازه های بتنی (CAUSES OF DETERIORATIONS ) علل مختلفی که باعث فرسودگی وتخریب ساز های بتنی می شود همراه با علائم هشدار دهنده دیگری که کار تعمیرات را الزامی می دارند در نخستین بخش از تحقیق مورد بررسی وتحلیل قرار می گیرند : lang=AR-SA> 1-1 نفوذ نمکها (INGRESS OF SALTS) نمکهای ته نشین شده که حاصل تبخیر ویا جریان آبهای دارای املاح می باشند وهمچنین نمکهایی که توسط باد در خلل وفرج وترکها جمع می شوند . هنگام کریستالیزه شدن می توانند فشار مخربی به سازه ها وارد کنند که این عمل علاوه بر تسری وشدید زنگ زدگی وخوردگی آرماتورها به واسطه وجود مکهات . تر وخشک شدن متناوب نیز می تواند تمرکز نمکها را شدت بخشد زیرا آب دارای املاح پس از تبخیر املاح خود را به جا می گذارد . 1-2- اشتباهات طراحی (SPECIFICATIONERRORORS) به کارگیری استانداردهای امناسب ومشخصات فنی غلط در رابه با انتخاب مواد روشهای اجرایی وعملکرد خود سازه می تواند ب خرابی بتن منجر شود . به عنوان مثال استفاده از استانداردهای اروپایی وآمریکایی جهت اجرای پروژه هایی در مناطق خلیج فارس ، جایی که آب وهوا ومواد ومصالح ساختمانی ومهارت افراد متفاوت با همه این عوامل در شمال اروپا وآمریکاست، باعث می شود تا دوام وپایایی سازه های بتنی در مناطق یاد شده کاهش یافته ودر بهره برداری از سازه نیز با مسائل بسیار جدی مواجه گردیم . 1-3- اشتباهات اجرایی (CON STUCTION ERRORS ) کم کاریها آ اشباهات ونقصهایی که به هنگام اجرای پروژه ها رخ می دهد ممکن است باعث گرد تا آسیبهایی چون پدیده ی لانه زنبوری ، حفره های آب انداختگی جداشدگی ، ترکهای جمع شدگی ، فضاهای خالی اضافی یا بتن آلوده شده ، به وجود آید که همگی آنها به مشکلات جدی می انجامند . این گونه نقصها واشکالات را می توان زاییده ی کارائی در جه ی فشردگی سیستم عمل آوری ،آب مخلوط آلوده ، سنگدانه های آلوده و استفاده غلط از افزودنیها به صورت فردی ویا گروهی دانست . وجود کلرید آزاد در بتن می تواند به لایه ی حافاظتی غیر فعالی که در اطراف آرماتورها قرار دارد آسیب وارد نموده وآن را از بین ببرد . خوردگی کلریدی آرماتورهایی که درون بتن قرار دارند ، یک عمل الکتروشیمیایی است که بنا به خاصیتش ، جهت انجام این فرایند ، غلظت مورد نیاز یون کلرید ، نواحی آندی وکاتدی ، وجود الکترولیت ورسیدن اکسیژن به مناطق کاتد در سل (CELL) خوردگی را فراهم می کند . گفته می شود که خوردگی کلریدی وقتی حاصل می شود که مقدار کلرید موجو در بتن بیش از 6/0 کلیوگرم درهرمتر مکعب بتن باشد . ولی این مقدار به کیفیت بتن نیز بستگی دارد . خوردگی آبله رویی حاصل از کلرید می تواند موضعی وعمیق باشد که این عمل در صورت وجود یک سطح بسیار کوچک آندی ویک سطح بسیار وسیع کاتدی به وقوع می پیوندد که خوردگی آن نیز با شدت بسیار صورت می گیرد از جمله مشخصات (FEATURES) خوردگی کلریدی ، می توان موارد زیر را نام برد : (الف) هنگامی که کلرید در مراحل میانی ترکیبات (عمل وعکس العمل ) شیمیایی مورد استفاده قرار گرفته ولی در انتها کلرید مصرف نشده باشد . (ب) هنگامی که تشکیل همزمان اسید هیدروکلریک ، درجه PH مناطق خورده شده را پایین بیاورد . وجود کلریدها هم می تواند به علت استفاده از افزودنیهای کلرید باشد وهم می تواند ناشی از نفوذ یابی کلرید از هوای اطراف باشد . فرض بر این است که مقدار نفوذ یونهای کلریی تابعیت از قانون نفوذ FICK dir=rtl> دارد . ولی علاوه بر انتشار (DIFFUSION)به نفوذ (PENETRATION)کلرید احتمال دارد به خاطر مکش موئینه (CAPILARY SUCTION dir=rtl>) نیز انجام پذیرد . 1-5-حملات سولفاتی (SULPHATE ATTACK) محلول نمکهای سولفاتی از قبیل سولفاتهای سدیم ومنیزیم به دو طریق می توانند بتن را مورد حمله وتخریب قرار دهند. در طریق اول یون سولفات ممکن است آلومینات سیمان را مورد حمله قرار داده وضمن ترکیب ، نمکهای دوتایی از قبیل : ETTRINGITE , THAUMASITE تولید نماید که در أب محلول می باشند . وجود این گونه نمکها در حضور هیدروکسید کلسیم ، طبیعت کلوئیدی (COLLOIDL) داشته که می تواند منبسط شده وبا از دیاد حجم ، تخریب بتن را باعث گردد . طریق دومی که محلولهای سولفاتی قادر به أسیب رسانی به بتن هستند عبارتست از : تبدیل هیدروکسید کلسیم به نمکهای محلول در آب مانند گچ (GYPSUM) ومیر ابلیت MIRABILITE dir=rtl> که باعث تجزیه و نرم شدن سطوح بتن می شود وعمل LEACHINGیا خل وفرج دار شدن بتن به واسطه یک مایع حلال ، به وقوع می پیوند. lang=AR-SA> 1-6- علل دیگر (OTHER CAUSES) علل بسیار دیگری نیز باعث آسیب دیدگی وخرابی بتن می شوند که در سالهای اخیر شناسایی شده اند . بعضی از این عوامل دارای مشخصات خاصی بوده وکاربرد بسیار موضعی دارند . مانند تاثیر مخرب چربیها بر حاصله از عوارض مخرب فاضلابها ومورد استفاده قرار دادن سازه هایی که برای منظورها ومقاصد دیگری ساخته شده باشند ، نه آنچه که مورد بهره برداری است . مانند تبدیل ساختمان معمولی به سردخانه ، محل شستشو ، انباری ، آشپزخانه ، کتابخانه وغیره . با این همه اکثر آنها را می توان در گروههای ذیل طبقه بندی نمود : (الف) ضربات وبارههای وارده (ناگهانی وغیره ) در صورتی که موقع طراحی سازه برای این گونه بار گذاریها پیش بینیهای لازم صورت نگرفته باشد . (ب) اثرات جوی ومحیطی (پ) اثرات نامطلوب مواد شیمیایی مخرب

دانلود مقاله روانگرایی خاکها و روشهای پیشگیری از آن نقل قول : روان شدن خاک ها در حین وقوع زلزله باعث از میان رفتن استحکام یا سختی خاک خواهد شد این عمل باعث نشت سازه ها یا وقوع زمین لغزه ها یا تسریع گسیختگی های مربوط به سد های خاکی و دیگر آثار مخربه خواهد شد در این مقاله علت های روان شدگی خاکها و روش های پیشگیری از آن بحث میشود به حجم 2.5 مگابایت در فرمت فشرده rar Download

خاکبرداری و مسائل مربوطه ( فایل پاورپوینت ) قبل از اجرای سازه ها اصولا باید به خاکبرداری پرداخت با توجه به اهمیت خاکبرداری ، مهندسین عمران و تیم های اجرایی بایستی با دانش فنی و علمی کافی اقدام به خاکبرداری نمایند بار دیگر در قصد داریم با در اختیار قرار دادن فایل پاورپوینت و ارائه دیگری شما را با روش های اجرا و اصظلاحات عملیات خاکبرداری آشنا سازیم این فایل توسط مهندس سلطانی از اساتید دانشگا قزوین در اختیار قرار گرفته است. در این آموزش تفاوت لایه های خاکی ، ماشین آلات خاکبرداری ، عملیات هیدروفرز و آکس بندی و بسیاری موارد دیگر به صورت تصویری آورده شده است دانلود

آثار زلزله بر دیوارهای حائل یک فایل pdf به صورت مجموعه ای از عکسها گزارش حاضر مروری بر خرابی‌های ایجاد شده در دیوارهای حائل طی زلزله‌های گذشته می‌باشد. در این گزارش با ارائه تصاویری از خرابی‌های ایجاد شده، نام زلزله و مشخصات زلزله ایجاد کننده خرابی به آسیب‌پذیری این نوع سازه‌های پرداخته شده است. تهیه کننده مطلب مهندس مهدی وجودی میباشد. در فرمت پي دي اف به حجم 400 كيلوبايت Download پسورد: [Hidden Content]

درجه حرارت پخش آسفالت حداقل درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتي بر حسب نوع قير مصرفي، دانه‌بندي مصالح سنگي، ضخامت لايه، فصل اجراي كار، حرارت محيط و سطح راه، سرعت باد، نوع و تعداد غلتكها توسط دستگاه نظارت معين مي‌گردد. ولي به هر حال اين درجه حرارت بايد به حدي باشد كه تراكم لازم را تأمين نمايد. جدول 20-14 حداقل درجه حرارت مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته را به هنگام پخش با توجه به ضخامت آنها و درجه حرارت سطحي كه مخلوط آسفالتي بر روي آن پخش مي‌شود نشان مي‌دهد. در اين جدول زمان تقريبي لازم براي حصول تراكم نيز تعيين گرديده است. به هرحال رقم دقيق درجه حرارت پخش با 10± درجه سانتيگراد رواداري بايد توسط دستگاه نظارت تعيين گردد. جدول حداقل درجه حرارت مخلوط آسفالتي هنگام پخش بايد توجه داشت كه هر قدر ضخامت لايه آسفالتي زيادتر باشد، به علت آنكه حرارت را مدت زمان بيشتري در خود نگه مي‌دارد، زمان لازم براي تكميل تراكم قشر و در نتيجه حصول تراكم نسبي مشخصه زيادتر است و به عبارت ديگر فرصت بيشتري براي كوبيدن بي آنكه حرارت مخلوط آسفالتي بيش از اندازه كاهش پيدا كند، وجود دارد. و اما در مورد غلطک های آسفالتی بخوانید ۱- غلتكهاي فولادي الف: غلتكهاي استاتيك هريك از غلتكهاي سه‌چرخ و يا رديف دوچرخ و سه‌چرخ بايد هنگام كار باري معادل 45 الي 65 كيلوگرم بر سانتيمتر در عرض چرخ عقب غلتك اعمال نموده و وزنشان كمتر از 8 تن نباشد. روي چرخهاي غلتكهاي فلزي بايد گلگير و لوله آبپاش نصب شده باشد تا چرخها را همواره تميز و مرطوب نگه داشته و از چسبيدن مخلوط آسفالتي به آنها جلوگيري نمايد. مصرف روغن سوخته و يا گازوييل جهت تميز كردن چرخ غلتكها به هيچ وجه مجاز نيست. سطح پيرامون كليه چرخها بايد كاملاً صاف و هموار و فاقد فرورفتگيهاي كوچك و بزرگ باشد. براي افزايش وزن آنها بايد فضاي كافي در اين نوع غلتكها تعبيه شود. سرعت غلتكهاي فولادي استاتيك هنگام كار بايد حتي‌المقدور كم و يكنواخت بوده و جز در شرايط خاص از حدود 5 كيلومتر در ساعت تجاوز ننمايد. ب: غلتكهاي لرزشي غلتكهاي لرزشي مورد استفاده در عمليات آسفالتي بايد خودرو بوده و نوع كششي آنها مجاز نيست. اين غلتكها معمولاً از نوع رديف دوچرخ مي‌باشند كه سيستم ارتعاش در يك يا هر دو چرخ آنها تعبيه شده است. وزن آنها نبايد كمتر از 7 تن بوده و بار خطي استاتيك آنها بين 25 تا 35 كيلوگرم باشد. تناوب و ميدان نوسان غلتكهاي لرزشي با توجه به شرايط كار بايد توسط دستگاه نظارت تنظيم شده و يا از كاتالوگ كارخانه سازنده استخراج شود ولي در هر حال تناوب غلتك نبايد خارج از 3000 - 2000 ارتعاش در دقيقه، و ميدان نوسان آن 8/0 - 4/0 ميليمتر باشد. سرعت غلتكهاي لرزشي حداكثر پنج كيلومتر در ساعت مي‌باشد. ساير خصوصيات مربوط به گلگيرها، آبپاش، عدم مصرف گازوييل و روغن سوخته روي چرخها، و بالاخره صاف و هموار بودن سطح پيرامون چرخها به شرح بند الف فوق مي‌باشد كه بايد كاملاً رعايت شود. ۲-غلتكهاي لاستيكي غلتكهاي لاستيكي بايد خودرو بوده، وزن آنها با توجه به شرايط كار بين 15 الي 30 تن باشد. وزن دقيق غلتك توسط دستگاه نظارت تعيين مي‌شود. در غلتك بايد فضاي كافي جهت افزايش وزن آن در صورت لزوم تعبيه گردد. فشار باد چرخهاي غلتك لاستيكي بايد بين 5 تا 5/8 كيلوگرم بر سانتيمتر مربع بوده و تغييرات فشار نيز نسبت به رقم حداقل و حداكثر تعيين شده از 3/0 كيلوگرم بر سانتيمتر مربع تجاوز ننمايد. چرخهاي غلتك لاستيكي بايد طوري قرار گرفته باشند كه در هر گذر تمام عرض غلتك توسط چرخها كوبيده شده و امتداد اثر چرخها در عرض كافي يكديگر را در حين حركت بپوشانند. براي اينكه آسفالت به چرخها نچسبد، بايد حتي‌المقدور سعي نمود كه چرخها در تمام مدت كار گرم بماند و در غير اين صورت بايد از لوله آبپاش و گلگيرهاي پارچه‌اي ضخيم جهت تميز نگهداشتن چرخها استفاده نمود. مصرف مواد روغني و گازوييل براي اين منظور مجاز نخواهد بود. لاستيكها بايد سالم و صاف بوده و نخ‌زدگي نداشته باشند زيرا اثر نخ‌زدگي لاستيكها در روي سطح آسفالت با غلتك زدنهاي بعدي نيز از بين نخواهد رفت. سرعت غلتك لاستيكي نبايد از 8 كيلومتر در ساعت تجاوز نمايد.

نام کتاب: آنالیز، طراحی و ساخت سازه های فضایی فولادی (Analysis, Design and Construction of Steel Space frames) نویسنده کتاب :, G. R Suresh G. S Ramaswamy, M. Eekhout سال انتشار : 2002 میلادی قابل استفاده برای مهندسان : عمران دانلود كتاب مربوطه

برج ایفل یکی از نمادهای کشور فرانسه، در خیابان شام دومارس پاریس واقع شده و ارتفاعیمعادل 324 متر دارد. این برج که به خاطر سازنده‌اش (مهندس گوستاو ایفل) به این نامشهرت یافته است. با وجود تمام واکنش‌های مثبت و منفی، ساخت برج ایفل آغاز شد و دوسال و دو ماه و پنج روز به طول ‌‌انجامید و در نمایشگاه جهانی سال 1889 حضور یافت. برج ایفل در 31 مارس سال 1889 به مناسبت جشن صدمین سالگرد انقلاب فرانسه افتتاح شد. این بنا صرفا به همین دلیل ساخته شده بود. پرنس «والز» و پادشاه ادوارد انگلیسیبرای اولین بار این بنای تاریخی را افتتاح کردند تصویری از اولین آزمایشات مقاوم سازی برج ایفل تصویری از پی اولیه برج ایفل تصویری از ایستایی پایه های برج ایفل آغاز ساخت پایه های برج تصویری از ساخت پایه برج مرحله دوم فازاجرایی تصویری از سازه های فولادی استفاده شده در برج پلکان ارتباطی درحین ساخت نمایی از انتقال سازه ها به بالای برج پایان فاز دوم اجرایی

دانلود جزوات فولاد ، بتن ، تحليل سازه و مقاومت مصالح براي كنكور ارشد تهيه كننده جزوات : آقاي مسعود حسين زاده اصل (همه در فرمت پي دي اف) جزوه تحلیل سازه ها جزوه مقاومت مصالح جزوه فولاد جزوه بتن