جستجو در تالارهای گفتگو

- کسی می تونه من رو راهنمایی کنه که منابع مناسبی برای بررسی و امکان سنجی ساخت یک کارخانه یا واحد تولیدی چسب صنعتی پیدا کنم؟ حالا اگه دقیق چسب نشد اما یکسری اطلاعات کلی تر و نزدیک تر شد هم خوبه. - صرف نظر از یک صنعت مشخص، به طور کلی برای شروع مطالعات امکان سنجی باید چه پارامترهایی در نظر گرفت؟ اگه کسی کتاب یا مرجع هم در این زمینه می‌شناسه میتونه معرفی کنه؟

طرح ریزی واحدهای صنعتی امکان سنجی ایجاد یک طرح صنعتی سيستم ترمز اتومبيل بايد قادر به توقف اتومبيل ،‌جلوگيري از سرعت اضافه در سرازيري ها و همچنين نگه داشتن وسيله نقليه در موقع انحراف از سطح تراز بوده و طوري طرح ريزي گردند كه شدت و ميزان ترمز توشط راننده جهت به كنترل درآوردن ماشين قابل تغيير باشد. در اثر عمل ترمز يك جسم سايشي ثابت بنام لنت به يك عضو گردان و يك درام يا رتور فشرده مي گردد.عمل جشم سايشي روي سطح چدني محرك ، انرژي حركتي اتومبيل را به انرژي گرمايي در ترمز ها تبديل مي كند.اين گرما توسط هوايي كه در ماوراي ترمزها جزيان دارد مرتفع مي شود.راننده ترمز را به واسطه مكانيسم هاي مكانيكي ،خلا و هيدروليك كنترل مي نمايد قدرت ترمز زمانيكه روكش ساكن بروي سطح ترمز توسط نيروي پدال حركت كند، افزايش مي يابد.حداكثر ميزان ترمز دقيقاً قبل از توقف چرخ واقع شده كه باعث لغزش لاستيك بر سطح جاده مي شود.بنابراين ترمز كردن بستگي به تماس بين چرخ و سطح جاده دارد.وقتي لاستيك بر سطح جاده مي لغزد نيروي ترمز كاهش يافته و كنترل هدايتي چرخها از بين ميرود. ترمز هاي اتومبيل براي ترمز مطمئن ، چندين نوع ترمز استفاده مي شود.هر وسيله نقليه بايد ،‌اجازه قانوني دو سيستم جداگانه ترمز جهت ايمني داشته باشد ، يكي سيستم اصلي ترمز كه سيستم ناميده شده و به طور هيدروليكي كار مي كند و ديگري سيستم پارك ترمز كه به روش مكانيكي هدايت شده و بايد قادر به توقف ماشين در صورت نقص سيستم اصلي ترمز باشد. ترمز هاي كاسه اي: اختلاف اصلي بين طرح ترمزهاي كاسه اي ، اتصال كفشك با محل لنگر و سيلندر چرخ مي باشد .كفشكها بوسيله يك پليت پستي ارتباط پيدا كرده و تقويت مي شوند.پليت پستي به يك سگ دست در ترمز هاي جلويي و در ترمز هاي پشتي به اكسل پيچ شده است.محل لنگر كفشك مزتبط با محور جلويي چرخ براي مشخص كردن نوع كفشك و قطعات آن استفاده مي گردد.انتهاي لنگر كفشك ترمز Heel ناميده مي شود.فشار سيلندر چرخ به انتهاي كفشك ارسال مي شود.وقتي محور ترمز كاسه اي از لبه بطرف Heel كفشك باشد كفشك هدايت كننده ناميده مي شود و وقتي خلاف اين جهت باشد كفشك Traling ناميده مي شود.يك كفشك هدايت كننده به كفشك اين امكان را مي دهد كه به داخل سطح درام هنگاميكه دور محور خود ميگردد ، فرو رود.اين امر سبب مي شود كه كفشك خود تامين انرژي گردد و خود را بيشتر داخل درام فرو برد.در نتيجه اصطكاك افزايش يافته و با همان ميزان نيروي ترمز استعمال شده ،‌وسيله نقليه زود تر متوقف مي گردد،‌عمل خود تامين انرژي ممكن است با يدكي كه به دنبال ماشين مي باشد و به علت شل بودن از ماشين جدا شده و روي زبانه اش مي افتد.زبانه بر سطح جاده كشيده شده و دنباله جدا شده بسرعت متوقف مي گردد ،‌اين نوع خود تاميني انرژي در ترمز ها عمل سروو ناميده مي شود.