hirad_moslehi

رانندگی سبز با خودروی الف نام این خودرو “الف” است و به گفته اختراع کنندگان آن، نمونه یک وسیله نقلیه پایدار برای آینده خواهد بود. نیمی از “الف” دوچرخه و نیم دیگر آن خودروی الکتریکی است. چرخ دنده آن به گونه ای طراحی شده که انرژی تولید شده توسط رکاب دوچرخه و موتور تولید انرژی خورشیدی را هماهنگ می کند و به حداکثر می رساند. مخترع این وسیله، “راب کوتر” در کارولینای شمالی آمریکاست. او می گوید “الف” درهم آمیزی کاملی بین نیروی انسان و ماشین است. راب کوتر می گوید: “با استفاده از الف در جاده ها، می توان تولید گاز کربنیک را تا حدود ۶ تن در سال کاهش داد و انرژی صد در صد خورشیدی داشت و این هزینه ها را به شدت پائین می آورد. الف با سرعت ۴۸ کیلومتر در ساعت و ۱۶۰ کیلوگرم ظرفیت ترابری، دارای کارآیی یک خودرو معمولی است. هنگامی که راننده احساس خستگی کند، موتور آن در طول روز می تواند به تنهایی ۲۷ کیلومتر را طی کند که بیش از میانگین رفت و آمد روزانه در آمریکاست. اما این همه ویژگی های الف نیست و راب کوتر می گوید: “در آینده می توانیم الف خودکار داشته باشیم. تصور کنید که شما سر قراری باید بروید. با تنظیم قبلی الف نزد شما می آید و شما سوار می شوید و الف حرکت می کند. الف همچنین می تواند به عنوان یک هواپیمای بدون سرنشین کوچک، بسته هایی را حمل کند. راب کوتر و همکارانش اکنون در حال طراحی برادر بزرگ “الف” هستند که اوکس نام دارد و می تواند تا ۴۰۰ کیلوگرم را حمل کند. طی دو سال گذشته بیش از ۴۰۰ دستگاه الف در ۷ کشور جهان فروخته شده و راب کوتر می گوید فروش آن رو به افزایش است.

خیلی جالب بود .

پل miraflores در پرو روه معماری OOLLO طرح یک پل زیبای کانسپچوال را ارائه کرده است. موقعیت این طرح در شهر لیمای پرو واقع شده است. این پل نمادین بین دو منطقه گردشگری واقع شده تا علاوه بر عمکردگرا بودن، بتواند عموم را به خود جذب کند. طرح این پل یک ارتباط بین منطقه اقامتی و سواحل اقیانوس آرام نیز می باشد. در واقع یک مسیر ارتباطی فوق العاده و دسترسی آسان برای مسافران،گردشگران، و عموم از یک منطقه مسکونی به مراکز خرید و بخش تفریحی این منطقه است.امروزه طرح های بسیاری جهت ارتباط مناسب خود با محیط، دارای طرحی مفهومی و با برنامه ریزی دقیق ایجاد میشوند. چنین فضاهای می توانند با کاربری چندگانه و شوک منحصربه فردشان، تأثیر فوق العاده ای بر روی شکل کاربر و روحیات فردی بگذارد. چنین ایده ای برای ارتباط بصری مناسب بین دو منطقه طراحی می شوند. با توجه به شکل پر زرق و برق و طراحی بخصوص چنین طرح هایی، عموم به خوبی جذب چنین مکان هایی شده و از چنین فضا و فرمی استقبال مناسبی به عمل می آید. قرار گرفتن این پل در یک منظره جالب و نامتعارت، از خصوصیات جالب و خارج از عرف این پروژه به حساب می آید.بخشی از پروژه به عنوان مکانی برای گرد همایی و یا یک آمفی تئاتر کوچک به حساب می آید.

شاید بشه بخش هایی از اصفهان و یا شیراز هم جزو این لیست آورد . بعضی مکان های این دو شهر واقعا زیباست ، بخصوص در شب

اره زیر پل محسنی در اراک این اتفاق افتاده بود .

این انجمن مخصوص بچه های شهرسازی است که در مقطع کارشناسی ارشد طراحی شهری خوندن و میخونن یا میخوان بخونن یعنی مطالب در رابطه با طراحی شهری هم کنکوری هست هم دانشجویی و هم بازار کاری اگر اونجا به مشکلی برخوردید یا سوالی داشتین من درخدمتم امیدوارم کمکی باشه برای عزیزان طراح شهری www.all4city.ir

طرح کلوپ "پرواز شبانه" NIGHT FLIGHT یا کلوپ "پرواز شبانه" یک باشگاه موسیقی زنده در شهر سوفیا بلغارستان است که هزار متر مربع مساحت دارد. طراحی آن از نامش الهام گرفته است. مفهوم قدم زدن و پرواز در نیمه شب زیر آسمان پر ستاره، اکنون از نو خلق شده است. سکوی نمایش به منظور دستیابی به تماس 360 درجه با مخاطب در مرکز فضا واقع گشته، صندلی ها در سه ردیف به اضافه یک بالکن مرتب شده اند و یک اطاق کوچک مخصوص برای ردیف VIP که مشرف به سالن اصلی است نیز ایجاد شده است. برای متحد نمودن عملکرد با زیبایی، منظره شب با استفاده از اثر نافذ عایق صوتی تنظیم گشته که عمق بیشتری را به در و دیوار و جذب همه بازتاب های نور میدهد. تلألؤ ستارگان توسط یک شبکه درخشان نشان داده میشود که شامل یک سطح کروی که موجب گسترش چشم انداز مرکزی است، میگردد. از بازتاب های آینه برای تکثیر و اصلاح تناسبات فضایی استفاده شده است. جاه طلبی اصلی طراح (که در آن موفق بوده) استفاده از پیشنهادات دستکاری در گزاره های طرح به منظور بیرون کشیدن یک اثر دقیقا فرموله شده ی داستان افسانه ای/ محیط افسانه ای؛ پیچیدگی ادراک/فهم بوده است. وی با تاکید بر جزئیات، غنی سازی آن، از ایده طرح پیروی نموده تا به عمق بیشتری که منجر به تجربه های چند لایه گردد نائل آید. بیش از آن، بخش مهمی از کار طراح ایجاد یک هویت منحصر به فرد، و یک لیبل مجزا بوده است.

رستوران نمك / گروه طراحي امتياز طراحي پروژه با تحقيقاتي بر روي نوع مناسب نمك هاي محلي و تركيبات ان با صمغ هاي طبيعي شروع شد و در ادامه طراحي ديواره ها و سقف و پلكان جهت ايجاد نگاهي مدرن به غارهاي نمكي انجام شد. نام پروژه: رستوران نمک زير بناي كل پروژه: ١٥٠ متر مربع تعداد طبقات: ۲ طبقه محل پروژه: شیراز- خیابان عفیف آباد طراح: مهندس علیرضا امتیاز همکارطراح : ساغر خاکدان دلیر سه بعدی و رندرینگ : فرید محبوبی گروه طراحی: گروه طراحي امتياز وب سایت گروه امتیاز: www.emtiazgroup.com کارفرما: فرهاد فخر پور نمك به عنوان قوي ترين و ايمن ترين عنصر طبيعي با خاصيت گند زدايي جهت طراحي يك رستوران با اهداف معماري سبز مورد توجه گروه طراحي امتياز قرار گرفت. نمك طبيعي با انتشار يون هاي cl۲ و o۲ هواي پيرامون خود را تصفيه نموده و هواي الوده شهري را به نحوي فيلتر مينمايد. گروه طراحي امتياز با توجه به قرار گيري معادن نمك طبيعي و درياچه ها در نزديكي پروژه كه از انها نمك تهيه ميشود ، بر آن شد كه كل رستوران را از اشكال مختلف نمك چون پودر ، سنگ و لايه هاي فشرده نمكي بسازد. طراحي پروژه با تحقيقاتي بر روي نوع مناسب نمك هاي محلي و تركيبات ان با صمغ هاي طبيعي شروع شد و در ادامه طراحي ديواره ها و سقف و پلكان جهت ايجاد نگاهي مدرن به غارهاي نمكي انجام شد. در طراحي ديواره هاي داخلي و خارجي پروژه ايجاد حس پيوستگي فضايي و ايجاد فضايي مدرن و در عين حال نزديك به طبيعت مد نظر بوده است. ديواره ها و سكو هاي نشيمن با الهام از لايه بندي غارهاي نمكي و به صورت مدرن طراحي شدند به نحوي كه پاسخگوي مراجعين رستوران و عملكرد هاي خاص آن چون اشپزخانه و كانتر فروش باشد. طراحي پلكان علاوه بر تمامي نكات اجرايي مي بايست در امتداد ديواره هاي شكل دهنده فضا باشد و امتداد فضاي طبقه پايين را با حركتي پيچشي به طبقه بالا منتقل كند. كف پله ها و صندلي ها و دستگيره درب ورودي از ذوب قوطي هاي نوشابه المينيومي جمع آوري شده از رستوران هاي پيرامون پروژه ، ريخته گري شدند. قوطي هاي نوشابه بازيافتي نياز به دماي ذوب پايين تري داشتند و مصرف انرژي را در عمليات ريخته گري كاهش مي داد. كليه ميز ها از سنگ نمك طبيعي و توسط گروه طراحي امتياز ، طراحي و ساخته شدند. همچنين صندلي ها به صورت اختصاصي براي پروژه طراحي و با المينيوم ريخته گري شدند. همه اتصالات شيشه ها و دستگيره درب ورودي نيز براي اين پروژه طراحي و ريخته گري شده است. زير بناي كل پروژه ١٥٠ متر مربع در دو طبقه است.

من چند سالیه تار میزنم ولی در این لیست وجود نداره . سه تار رو فکر میکنم بیشتر از بقیه دوست دارم در این لیست.

[Hidden Content] این فایل خلاصه ایی از مطالب و اطلاعات کاربردی تبصره های مهم شهرداری و سازمان های مجری و ناظر و سیری بر مدیریت شهری میباشد . همچنین الگوهای مختلف مدیریت شهری در تمامی شهر های ایران هم دارا میباشد.

[Hidden Content] این تحقیق سعی در مکانیابی مناسب برای طراحی و اجرا پارک و فضای سبز دارد که این امر با استفاده از یک سیستم پشتیبان تصمیم گیری مکانی تحت وب (websdss) که ادغام gis و مدلینگ مکان یابی است صورت میگیرد .{ مطالعه موردی: اصفهان}

مرکز تجاری شهر رویاهای اصفهان، برنده فستیوال جهانی معماری 2014 ایران با 2 پروژه در بخش تجاری، تفریحی و 3 ساختمان مسکونی، نهایتا با پروژه مرکز تجاری شهر رویاهای اصفهان، اثر فرشاد مهدی‌زاده و رها اشرفی، توانست در گروه ساختمان های تجاری و تفریحی فستیوال جهانی معماری در سال 2014 انتخاب انتخاب شود. فستیوال جهانی معماری (WAF) جشنواره‌ای است که از سال ٢٠٠٨، همه‌ساله در گروه‌های مختلف ساختمانی برگزار می‌شود. در این فستیوال، فینالیست‌های هر گروه در مدت سه روز، طی یک رقابت زنده مورد داوری قرار می‌گیرند که از هر گروه یک برنده و در نهایت، از میان برندگان گروه‌ها، یک اثر به عنوان بهترین ساختمان سال انتخاب می‌شود.جشنواره امسال نیز در 31 گروه مختلف، از اول تا سوم اکتبر، در کشور سنگاپور برگزار شد. در این میان ایران با 2 پروژه در بخش تجاری، تفریحی و 3 ساختمان مسکونی، نهایتا با پروژه مرکز تجاری شهر رویاهای اصفهان، اثر فرشاد مهدی‌زاده و رها اشرفی، توانست در گروه ساختمان های تجاری و تفریحی فستیوال جهانی معماری در سال 2014 انتخاب انتخاب شود. منبع : معماری نیوز

ساخت و ساز "هتل شهر رویاها" طراحی زاها حدید اکنون در شبه جزیره ی ماکائو در چین شروع شده است. شرکت Melco Crown Entertainment توسعه دهنده و صاحب بازی های کازینو و سرگرمی در آسیا از طراحی و جزئیات پروژه برج هتل خود در شهر رویاها رونمایی کرد که در واقع پرچم برافراشته این شرکت در ماکائو خواهد بود. ساختمان با 40 طبقه و زیربنایی به وسعت 150 هزار مترمربع حدود 780 اتاق مهمان، سوئیت و ویلا خواهد داشت. این هتل همچنین گستره ای از تسهیلات ملاقاتی و رخدادی، اتاق های بازی، لابی، رستوران، چشمه آب و استخر روباز خواهد داشت و شامل پشت امتداد یافته ساختمان برای نواحی مسکونی و تاسیسات پشتیبان خواهد بود. طراحی برج به برنامه های پیچیده ی بسیاری برای هتل در یک لفاف پیوسته منفرد پاسخ گفته است. این طراحی، فضاهای عظیم عمومی و اتاق های اعیانی مهمان را یا یک مهندسی ابتکاری و همبستگی مفید ترکیب نموده است. طرح کلی مستطیل شکل سایت به شکل یک بلوک یکپارچه به بالا گسترش یافته که داری یک سری بازشوهای خمیده است که در مرکز برج حفره و گشودگی ایجاد نموده اند. این سازه عناصر سنتی معمارانه بام و دیوار و سقف را در هم ادغام کرده تا یک فرم مجسمه وار خلق نماید که بسیاری از فضاهای داخلی هتل را تعریف میکند. استخوان بندی نمایان خارجی برج پویایی طرح را با قدرت و به نحو پر معنی تقویت مینماید. این سازه خارجی طرح بندی درون را بهینه کرده و ساختمان را در پوشش خود میگیرد و ترکیب بندی ساختمان را تعریف میکند. انتظار میرود این پروژه اوایل سال 2017 تکمیل گردد. منبع: معماری نیوز

این که طرح در قلب شهر ووجین واقع شده است جهت رشد فضای فرهنگی و عمومی به کار رفته است. این پارک فرهنگی در حدود 3.5 هکتار از مرکز شهر را پوشش داده و ایجاد یک عنصر و نمادی از جاه طلبی یک دولت آرمان گرا در آینده می باشد. طرح این ساختمان، در محدوده چنین سایتی مختصر به چشم می آید.ساختمان لوتوس، علاوه بر فضای همکف، دارای دو طبقه زیرزمین می باشد که دارای فضاهایی اداری، دفتر برنامه ریزی و اتاق کنفرانس می باشد. شکل فیزیکی این ساختمان با ایجاد سریعی به رشد طرح های معماری و شهری به این کشور بخشیده است. یک فرم قابل توجه متمایز شده است. اجرای چنین طرح هایی در چین روندی سریع و رشدی قابل ملاحظه به این کشور بخشیده و چهره ای متفاوت به این کشور بخشیده است این پروژه برای به حداقل رساندن مصرف انرژی، بیش از 2500 ستون خورشیدی را در سطح نمای خود کار کرده و سطح مصرف را در کلیت بنا کنترل میکند. به این صورت که به وسیله یک سیستم کنترل مرکزی آب دریاچه، در فصل زمستان گرم و در فصل تابستان سرد می باشد.سطح کلی پروژه به صورتی ترکیبی می باشد. به طوری که کلیت بنا در فصل گرم باز می شود و تهویه طبیعی به صورت کنترل شده به داخل بنا وارد می شود.خنک بودن دریاچه در تابستان، تهویه مناسبی را در داخل ایجاد می کند و بسته شدن سطح کلی بنا در زمستان، از ورود هوای سرد به داخل جلوگیری می کند

چشم . شما مختصات مکانی که در نظر گرفتید رو بدید میگم انجام بدن

خواهش میکنم

برای جدیدترین برج های دوقلوی ابوظبی به نام "البَحُر"، شرکت Aedas Architects یک نمای پاسخگو به این شرایط اقلیمی طراحی نموده است که طرح آن برگرفته از سایه بان های مشبک سنتی اسلامی به نام "مشربیه" میباشد. یک نگاه اجمالی به آب و هوای بهار و تابستان ابوظبی، حاکی از تابش شدید روزانه آفتاب است و درجه حرارت به طور مداوم بالاتر از 37 درجه سلسیوس با صفر درصد احتمال باران قرار دارد. در چنین شرایط شدید اقلیمی حتی برای معماران، استراتژی طراحی زیست محیطی به عنوان اولویت کار خود در برابر یک نبرد دشوار قرار دارد. صرف نظر از این که بستر ماسه ای می تواند یکپارچگی سازه ی ساختمان را مورد تهدید قرار دهد، برای شرایط اقلیمی اگر راه حل مناسبی ارائه نشود تقریباً محال است که گرمای شدید و تابش خیره کننده خورشید باعث ایجاد یک محیط داخلی راحت برای ساکنین شود. سیستم سایه بان 145 متری برج ها توسط تیم طراحی محاسباتی شرکت Aedas صورت پذیرفته است و با استفاده از یک توصیف پارامتریک برای هندسه پانل های متحرک نما در نرم افزار، تیم قادر به شبیه سازی عملیات این سایه بان در وضعیت قرار گیری در معرض نور خورشید و تغییر زاویه تابش در روزهای مختلف سال بود. عملکرد این سایه بان به عنوان یک دیوار شفاف می باشد که و به فاصله دو متر بیرون دیوار خارجی ساختمان در یک قالب بندی مستقل قرار گرفته است. هر مثلث با پشم شیشه پوشش داده شده و برای پاسخ دادن به حرکت خورشید به عنوان راهی برای کاهش دریافت انرژی خورشیدی و تابش خیره کننده برنامه ریزی گشته است. در هنگام شب تمام صفحات باز شده و همه پانل های سایه بان تا خورده و بیننده قسمت بیشتری از نما را مشاهده خواهد نمود. در هنگام صبح که خورشید در شرق بالا می رود، سیستم سایه بان "مشربیه" در امتداد شرق ساختمان شروع به بسته شدن مینماید و هنگام حرکت خورشید اطراف ساختمان، آنگاه کل نوار افقی سایه بان با خورشید به دور ساختمان حرکت میکند. تخمین زده می شود که این چنین سایه بانی بیش از 50 درصد از دریافت خورشیدی را کاهش میدهد و بالطبع انرژی مورد نیاز ساختمان برای تهویه مطبوع نیز کاهش پیدا میکند. به علاوه توانایی سایه بان برای فیلتر کردن نور به معماران اجازه داده است تا در شیشه های تمام شده ی نمای اصلی قدرت انتخاب بیشتری داشته باشند. زیرا استفاده از شیشه با رنگ طبیعی، اجازه ورود نور بیشتری را میدهد و چشم انداز بهتری از بیرون به بیننده ارائه مینماید و همچنین باعث استفاده کمتر از نور مصنوعی میگردد. این سایه بان یک تکنیک قدیمی را در روشی مدرن به کار گرفته است. همچنین به اشتیاق کشور امارات در پیشرو بودن در ساخت و ساز پایدار در منطقه پاسخ داده است نما در ساختمان "البَحُر"، کنترل کامپیوتری برای پاسخ به شرایط خورشیدی و نور مطلوب، در این مقیاس عظیم هرگز درگذشته صورت نپذیرفته بود. علاوه بر این، جلوه ی پوسته بیرونی ساختمان ریشه های محکمی از بافت فرهنگی آن را نشان میدهد. برای مهندسی پایدار پروژه و رویکرد حساس فرهنگی و شهری، این برج ها برنده جایزه "نوآوری برج های سال 2012" توسط شورای ساختمان های بلند و زیستگاه شهری شده اند. این جایزه بیشتر به یکپارچگی لازم در فرم های معماری، سازه، سیستم ها، و استراتژی های طراحی پایدار اهمیت می دهد.

آسانسورها مدت زمان نسبتاً طولانی است که مورد استفاده قرار گرفته اند؛ شاید نه آن هایی که در چند ثانیه صدها متر صعود میکنند، بلکه اجداد اولیه این فنآوری اغلب نیروی انسانی داشته و حوالی قرن سوم قبل از میلاد ابداع شده اند. این پلتفرم های اولیه شامل چرخ و تسمه گردان که عمل بالا بردن را مهیا مینمودند در نهایت به "کابین های صعودی" تکامل یافتند که به ابر آسمانخراش ها (بالای 300 متر) اجازه میدهند بر خط آسمان شهرهای سرتاسر جهان تسلط پیدا کنند. به آسانسورها می توان برای بسیاری از پیشرفت های معماری و شهرسازی اعتبار بخشید. اختراع و توسعه آنها به ساخت و اسکان سازه هایی که ما امروز میبینیم امکان داده است. ابر آسمانخراش ها همانند شهرها در حال رواج بیشتر هستند و معماران برای تفوق بر خط آسمان با هم در رقابت قرار دارند و ذره ذره خود را بیشتر به عمق اتمسفر نزدیک میکنند. این ساختمان ها چالش های سازه ای هستند به نحوی که مهندسین باید فن آوری های ساخت و سازی که می تواند در برابر نیروهای جانبی ارتفاعات بالا و سازه های بلند مقاومت کند را توسعه دهند. اما موضوع عملی حرکت در این ساختمان ها چیست؟ برای انتقال عمودی چه برنامه ای در پیش است؟ چگونه آسانسورها باید برای استفاده عملی موثر از این ابر آسمانخراش ها تکامل پیدا نماید؟ کنولوژی اولیه آسانسور خطرات بسیاری را با خود به همراه داشت، وزنه و سیستم قرقره آن هیچ مکانیسم ایمنی هنگامی که تسمه ها یا کابل های حمال دچار شکست یا پارگی میشدند نداشت. دستگاه های ایمنی برای اولین بار در نمایشگاه جهانی نیویورک توسط "الیشا اوتیس" در سال 1854 عرضه شد. او توجه کاربران را جلب نمود تا شاهد قطع شدن کابل حمایت آسانسور باشند تا به جای سقوط کابین آسانسور یک دستگاه ایمنی کابین را نگه دارد. کار وی الهام بخش اعتماد به نفس در طراحی و استفاده از آسانسور بود. این اختراع هنوز هم امروزه استفاده میشود و آسانسور را امن تر نموده و موجب گشته تا صعود به 300 متری کمی احساس امنیت بیشتری به همراه داشته باشد. اما حتی با این دستگاه انقلابی، تکنولوژی آسانسور همواره در فراز و نشیب تکامل یافته است. شرکت "اوتیس" در حال حاضر راه هایی را مهندسی مینماید تا آسانسور برج هایی شبیه به برج خلیفه و برج پادشاهی سعودی را پوشش دهد که بیش از 800 متر ارتفاع دارند و به عنوان فوق ابر آسمانخراش! شناخته میشوند. برای برج خلیفه، اوتیس یک آسانسور دو طبقه با کامپیوتر هماهنگ کننده اعزام، و بالابر فشرده، تسمه، موتورها و درایوهایی طراحی نمود که اندازه اتاق های موتور را کاهش دهد. اما نگرانی اصلی همان مکانیسم ایمنی و سیستم ترمز بود که غلبه بر آن "اوتیس" را چنین مشهور ساخته است. ملاحظات یک سیستم ترمز در آسانسور که می تواند تا بلندای یک کیلومتر بالا برود چیست؟ بر اساس گفته "داریل ماروین" مدیر اختراعات اوتیس، یک آسانسور وزنه ای می تواند تا 45 مایل در ساعت شتاب گیرد و حدود 572 درجه فارنهایت گرما تولید نماید. مکانیسمی که این سقوط آزاد را متوقف میکند باید حرارت تولید شده توسط شتاب آن را تحمل نماید و قادر به گرفتن سقوط در بدو کار باشد. اوتیس یک برج آزمایشی دارد که اکنون به منظور آزمون گزینه های مختلف برای این نوع سناریو و برای این سرعت در یک سازه به بلندای یک کیلومتر، باید بهبود پیدا کند. تحولات این شگفتی های مهندسی، موجب پیشرفت فن آوری در مقیاس بسیار کوچکتر نیز میگردد. و ساختار شگفت چنین ابر آسمانخراش هایی انگیزه ی لازم برای توسعه و آزمایش این فن آوری ها را ایجاد مینماید. هنگامی که معماران رویای ساختمان های بلندتر را در سر دارند، مهندسان در هر صنعت - به عنوان موضوعی که برای قرن ها بوده است - برای تحقق این اهداف مورد الهام و تشویق واقع میگردند.

به نظر من اگر بتونن در منظقه های طرح ترافیک و طرح زوج و فرد مثل ولیعصر و .... از lrt استفاده بکنن بهرمندی بیشتری داره. بخاطره مساحت کمش زیاد هم هزینه نداره ولی کارآمده

[Hidden Content]

امیدوارم کار آمد باشه

ببینید این بیشتر به مقوله آرامش بصری و ذهنی بر میگرده و مکانی برای تبادلات اجتماعی نیست. معمولا آرامش،منفرد شکل میگیره . ولی در نهایت حرف شما درسته و بهتر می بود اگر از تاب های دو نفره هم استفاده میشد.

سلام . من طراحی شهری میخونم . شاید بتونم کمکت کنم. ولی دقیق بگو میخوای چکار کنی

[Hidden Content]

فوق العاده عالی