جستجو در تالارهای گفتگو

امروزه معضل كمبود محل توقف وسايل نقليه بخصوص در مناطق مركزي شهر، گريبانگير اكثر شهرهاي بزرگ مي باشد. «پاركينگهاي عمومي» بعنوان يكي از اجزاي مهم يك «سيستم حمل و نقل شهري مدرن»، وظيفه فراهم آوردن سطوحي، براي خارج كردن ترافيك ساكن از سيستم ارتباط شهري و در نتيجه كاهش شلوغي و راهبنداني هاي ترافيكي مركز شهر را بر عهده دارند. مكانيابي مناسب پاركينگهاي عمومي باعث افزايش كارايي پاركينگ و در نتيجه كاهش پارك حاشيه اي و بطور غير مستقيم افزايش عرض خيابانها و رواني ترافيك مي گردد. در حال حاضر، مكانيابي پاركينگهاي عمومي به روش سنتي و با بازديد از محل انجام مي گيرد. در اين روش در نظر گرفتن كليه پارامترهاي مؤثر در مكانيابي پاركينگهاي عمومي امكان پذير نبوده و مكانهاي انتخابي فقط با لحاظ نمودن تعداد محدودي از پارامترها مانند «قيمت زمين» انجام مي گيرد. اين امر باعث دورافتادن پاركينگ از مراكز جاذب سفر و احداث پاركينگ در خيابانهاي شلوغ و افزايش ترافيك اين خيابانها مي شود. «سيستمهاي اطلاعات جغرافيايي» (GIS) كه علم و فناوري تجزيه و تحليل داده هاي مكاني هستند، سيستمي مناسب جهت يافتن بهينه ترين مكان جهت احداث پاركينگهاي عمومي بشمار مي آيند. استفاده از GIS در اين زمينه باعث كاهش بازديدهاي زميني و افزايش دقت و صحت كار مي گردد. اين مقاله نحوه مكانيابي پاركينگهاي عمومي با استفاده از GIS را با در نظر گرفتن كليه پارامترهاي مؤثر در مكانيابي بطور همزمان، ارائه مي دهد. در اين مقاله، پارامترهاي مؤثر در مكانيابي پاركينگهاي عمومي از سه ديدگاه، «1. نزديكي پاركينگ به مراكز جاذب سفر»، «2. عوامل ترافيكي» و «3. مشكل آزادسازي زمين بخصوص در مناطق مركزي شهرها» بررسي شده است و با توجه به اين سه ديدگاه مدل مفهومي مكانيابي پاركينگ تهيه شده است. در ادامه، مكان مناسب احداث پاركينگ براي منطقه هفت شهرداري شهر تهران ارائه شده است. در اين مقاله از روشهاي مختلف وزندهي و تلفيق اطلاعات نظير وزندهي تخصيص امتياز، AHP nine degree و Fuzzy AHP و روش همپوشاني شاخص و فازي بعنوان روش تلفيق استفاده گرديده و نتايج اين روشها با يكديگر مقايسه شد و در نهايت روشهاي مناسب پيشنهاد گرديد. کلمات کلیدی: مكانيابي پاركينگ عمومي، GIS، تصميم گيري چند معياره، AHP فازي، همپوشاني شاخص نویسنده: رضا طالبي دانلود مقاله