جستجو در تالارهای گفتگو

این پروژه در مورد مورفولوژی یا ریخت شناسی میدان های شهری هستش که یکی از دوستامون آقای ابوذر اکبری نیا تهیه کرده. این تحقیق شامل قسمت های زیر هستش: تعاریف میدان شهری آگورای یونانی فوروم رومی میادین قرون وسطایی میادین دوره رنسانس میادین دوره باروک توقعات موضوعی از میدان توقعات موردی از میدان خصوصیات میدان خصوصیات کارکردی مثال هایی از میدان در ایران خصوصیات کالبدی میدان گونه شناسی میدان ها مدول بندی یک تیپ از فضا نمونه های فضایی و روش ترکیب آن ها ردیف های ریخت شناسی در فضاهای شهری طرح هایی از میادین مربع شکل طرح میدان های قائم الزاویه میدان های چهارگوش با ساختمانی در مرکز آن میدان های باز با ساختمانی مقابل آن میدان های دایره وار میدان های دایره وار با ساختمان هایی میان آن ها ترکیب سیرک های مختلف میدان های مثلث شکل و مشتقات آن ها بررسی چند مثال از میدان های شهری تهیه کننده : ابوذر اکبری نیا دریافت پروژه

1ـ درون و برون میدان همچنان که خیابان ها و پیاده روهای اطراف یک میدان، تاثیر زیادی بر میزان دسترسی و کاربری آن دارند، ساختمان های پیرامون میدان نیز به همان اندازه تاثیرگذار هستند. تصور کنید یک کتابخانه عمومی در یک ضلع میدان قرار دارد به طوری که درب های کتابخانه به داخل میدان باز می شوند؛ مردم در محوطه کتابخانه (میدان) و روی پله ها نشسته و مطالعه می کنند و همچنین اتاق مطالعه بچه ها می تواند ارتباط مستقیمی با فضای میدان داشته باشد. این ساختمان حتی می تواند یک کتابفروشی، یک کافه یا ... نیز باشد. بنابراین لازمه فعال و سرزنده بودن فضای درونی یک میدان، صمیمی و پرجنب و جوش بودن فضای بیرونی میدان است. 2ـ ایجاد جذابیت و انگیزه برای حضور مردم هر میدان شهری بزرگ، مکان های متنوعی درون خود دارد که می توانند ایجاد انگیزه و کشش کنند. این جاذبه مکانی می تواند از هر نوعی باشد؛ کافه های روباز، آبنماها، مجسمه یا حتی یک رویداد که در میدان رخ می دهد. ضرورتی ندارد رویدادها و جذابیت ها در مقیاسی بزرگ باشند، در حقیقت، برخی از بهترین میدان های شهری جاذبه های متعدد کوچکی در خود دارند که موجب سرزندگی و رونق میدان و گذران زندگی مردم در طول روز می شود. 3ـ ترافیک عبوری و پیاده از جمله عوامل توفیق میدان ها، سهولت دسترسی به آنها است. بهترین میدان ها در جهان همیشه آنهایی هستند که به آسانی و حتی پیاده نیز قابل دسترسی می باشند. خیابان های اطراف باریک و ترافیکی عبوری آرامی دارند. محل های عبور عابران پیاده کاملا مشخص هستند و نورها برای عابران پیاده و نه وسایل نقلیه تنظیم شده اند. درواقع، میدانی که توسط خطوط پرسرعت ترافیکی احاطه شود، از مسیرهای پیاده جدا شده و از ویژگی اساسی حضور دائم انسان محروم می شود. 4ـ طراحی انعطاف پذیر همانند هر فضای عمومی خوب، استفاده از فضای میدان در طی روزها، هفته ها و سال ها تغییر می کند. با وجود این، تعداد خیلی کمی از انواع میدان ها طوری طراحی می شوند که قابلیت انعطاف پذیری در زمان های مختلف را داشته باشند. از این رو گاه مسئولان مجبور به تغییر فضای میدان می*شوند. رعایت برخی نکات مربوط به شرایط زمانی به خصوص فصل ها در طراحی و اینکه چه عناصر و المان هایی در کدام فصل از سال سبب ایجاد هدف و انگیزه در شهروندان برای حضور در فضای میدان خواهند شد، سبب رونق و کارآمدی بیشتر میدان در تمام مدت سال خواهد بود. 5ـ مدیریت: عمده ترین رویکرد سیالیت و تغییر درفضای میدان ازعواملی هستند که سبب می شوند مردم به دفعات به آن محل مراجعه کنند. یکی از روش های تحقق چنین اهدافی، به کارگیری مدیریتی است که مهم ترین رویکرد آن افزایش سرزندگی و حضور مردم در میدان است. یک مدیریت کارآمد، با آگاهی از روش های ایجاد احساس آرامش و امنیت در میدان و همچنین ثبات و نگهداری آن در جهت رسیدن به این اهداف کوشش می کند. 6ـ ایجاد تصویر ذهنی و هویت از نظر تاریخی، میدان ها کانون های اصلی اجتماعات مردمی بوده و حتی گاهی وجود یک میدان در شهر، هویتی خاص به آن شهر داده است. عناصر و المان های موجود در میدان ، از عوامل ماندگاری موثر در تثبیت تصویر شهر در یادها هستند. امروزه خلق یک میدان که هویت خاصی به شهر ببخشد، چالشی عظیم به حساب می آید. این چالش زمانی محتوم خواهد بود که میدان های بزرگ شهری دوباره احیا شوند. سيما هاشمي نيا، ماهنامه صنعت ساختمان داریس، شماره 31، اردیبهشت 84

دوستان همه ما یه سری فلکه شاید تو شهرهامون باشه که پتانسیل تبدیل شدن به میدان شهری رو داشته باشه . برای شروع من یه فلکه رو میزام تو شهر خودمون بیان در موردش نظر بدین که همچین کاری رو میشه کرد . و یه سری بررسی ها رو روش انجام بدیم فقط نگین که پایه ای باید بررسی بشه و با چند تا نقشه نمیشه . فقط بیشتر جنبه آموزشی و پیشنهادی داره . ممنون . فضاها شماره 1 : دادگستری شماره 2 : شهرداری شماره 3 : تجاری شماره 4 : دادسرا شماره 5 : اتش نشانی در ضمن خیابون بین شماره 3 و 4 خیابون اصلی هست و کاربری های قبلش همش تجازی هست در واقع بازار شهر هست . حالا پیشنهاد بدین . مدیران محترم اگه تو این تاپیک نباید پست میزدم لطفا منتقل کنید . ممنون

میامی با کمبود مرکز و میدان مواجه است و میدانی برای گرده‌همایی و یا حتی مکانی آزاد در میانه جنگل‌های انبوهش ندارد. پارک‌های ساحلی این شهر از کمبود توجه و رسیدگی و پیوستگی و حتی عوامل اجتماعی که باعث کارایی‌شان می‌‌شود رنج می‌برند. با نگاهی به موفقیت میدان‌های شهری در ایالات متحده آمریکا، به درکی بهتر از ویژگی‌هایی از میدان‌ها می‌رسیم که از آنها مراکزی برای افتخار شهر ساخته‌اند. زمینه‌هایی که این معابر را به موفقیت می‌رسانند عبارتند از آنچه که ما به عنوان جامعه به آنها نسبت می‌دهیم. با یک سنجش در می‌یابیم که نزدیک‌ترین مثال ما از یک میدان در شهر میامی‌ یعنی همان «بی‌‌ فرانت پارک» در حال حاضر یک توده غیرمنسجم و تکه تکه شده است که به واسطه کسب و کار تجاری به این وضعیت افتاده. آنچنان ‌که پیش از این مطرح شد بهترین مکان برای تجمع مردم ما ممکن است تنها یک پارکینگ باشد.در حین مروری بر همین نمونه‌ها باید به اهمیت ازدحام جمعیت توجه کنیم. که در نتیجه میدان‌هایی کارا خواهیم یافت که همواره بر سر راه و در مرکز توجه معابر تجاری، تئاتر، دوره‌گردان و مراکز هنری بوده‌اند. همچنان ‌که کانون‌هایی برای انبوه‌ترین مجامع شهری ما نیز بوده‌اند.(در عین حال زیربنای معابر نیز خالی از اهمیت نیستند.) با تاکید بر این مسئله که میامی از کمبود میدان برخوردار است مطلب را با بررسی موفق‌ترین میدان‌های شهری در ایالات متحده ادامه می‌دهیم. میدان یونیون (سان فرانسیسکو) میدان یونیون با مساحت ۶/۲ کیلومتر در قلب منطقه خرید و فروش و سرگرمی و تئاتر سان فرانسیسکو واقع شده است. تعداد کثیری از فروشگاه‌های پوشاک، ساختمان‌های اداری (دقیقا به تعداد ۶ عدد)، هتل‌ها و تئاتر‌ها میدان را احاطه کرده و آن را به یکی از بزرگ‌ترین جاذبه‌های توریستی و مراکز خرید در منطقه «بی» تبدیل کرده‌اند. میدان با دو خط از سرویس برقی (پاول‌هاید و پاول میسون)، خط تراموای اف مارکت هریتیج، مونی مترو و سیستم مترو برت (که سومین ایستگاه پر جمعیت را شامل می‌شود) مجهز است. میدان مدیسون (نیویورک) پارک مدیسون سکوئیر با مساحت ۸/۶ کیلومتر در سال ۱۸۴۷ تاسیس شد. که بیشتر به عنوان عاملی برای کمک به فضای اطراف و جذب هتل‌ها و تئاتر‌ها به سوی منطقه بوده است. (این همان جایی است که باغ مدیسون سکوئیر نامش را از آن گرفته است.)این پارک در سال ۱۸۷۰ بازسازی شد که این بازسازی برایش طرح و سبک مجسمه‌سازی جدیدی را به ارمغان آورد.در سال ۱۹۱۲ اولین درخت کریسمس عمومی آمریکا در این پارک افراشته شد. امروزه این پارک جایگاهی برای انبوه جمعیت و وقایع افتخارآفرین است.در این میدان یک پارک جدید و محبوب، «شک شیک»، روزانه صدها مشتری گرسنه را توسط خطوطی که به صورت مارپیچ از میان آن گذشته‌اند جذب می‌کند. شش خط مترو «ام تی ای» منطقه را پوشش داده‌اند. میدان یونیون (نیویورک) با مروری بیشتر بر تجربیات شخصی به این مرکز می‌پردازیم. میدان یونیون در نیویورک در مرکز انجام فعالیت‌های محلی قرار دارد که در انبوهی از خرده فروشی‌ها، خانه‌ها و تشکیلات تجاری فرورفته است. این میدان برگرفته و تحت تاثیر شهرهای چلسی، گرینویچ و کشورهای همسایه در بخش «ان وای یو» است. این محل در ابتدا در سال ۱۸۱۵ به عنوان یک محوطه عمومی مطرح شد. سپس تا سال ۱۸۵۰ شروع به پیدایش شکل مدرن‌تر خویش کرد.یکی از چشمگیرترین گوشه‌های این میدان یعنی : «گرین مارکت» در سال ۱۹۷۶ آغاز به کار کرد. بدین‌سان که با گردآوری کشاورزان خویشاوند محلی فرصتی جهت فروش میوه، سبزی و دیگر محصولات زراعی در شهر بدان‌ها داده شد.میدان یونیون با ۸ خط مترو «ام تی ای» مجهز شده است. میدان کوپلی (بوستون) میدان کوپلی در بوستون در سال ۱۸۵۸ کشف شد. تا اوائل سال ۱۹۰۰ میدان به عنوان یک مرکز آموزشی و فرهنگی در بوستون محسوب می‌شد.در حاشیه این میدان موزه اصلی هنرهای زیبا، کتابخانه عمومی بوستون و کمپ اصلی «ام آی تی» قرار دارند.در ۱۹۸۳ با تشکیل کمیته «کوپلی اسکوئیر» فضای سبز فراگیر، تشکیلات آبی و چشم‌اندازهای جدید پارک را بازآفرینی کردند.میدان با چهار کانال از سیستم اشعه نور سبز مجهز شده است.