رفتن به مطلب

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'تأثير نوسانات بهای سوخت بر اقتصاد ملی'.

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • انجمن نواندیشان
    • دفتر مدیریت انجمن نواندیشان
    • کارگروه های تخصصی نواندیشان
    • فروشگاه نواندیشان
  • فنی و مهندسی
    • مهندسی برق
    • مهندسی مکانیک
    • مهندسی کامپیوتر
    • مهندسی معماری
    • مهندسی شهرسازی
    • مهندسی کشاورزی
    • مهندسی محیط زیست
    • مهندسی صنایع
    • مهندسی عمران
    • مهندسی شیمی
    • مهندسی فناوری اطلاعات و IT
    • مهندسی منابع طبيعي
    • سایر رشته های فنی و مهندسی
  • علوم پزشکی
  • علوم پایه
  • ادبیات و علوم انسانی
  • فرهنگ و هنر
  • مراکز علمی
  • مطالب عمومی

جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


نام واقعی


جنسیت


محل سکونت


تخصص ها


علاقه مندی ها


عنوان توضیحات پروفایل


توضیحات داخل پروفایل


رشته تحصیلی


گرایش


مقطع تحصیلی


دانشگاه محل تحصیل


شغل

  1. بررسی هزينه های ناوگان حمل و نقل عمومی و تأثير نوسانات بهای سوخت بر اقتصاد ملی چکیده بدون شك بايستي اذعان داشت كه در اقتصادي كه پيوسته بر جنبه بين المللي آن افزوده مي شود(اقتصاد حمل و نقل) انتظار مي رود تا سياستگذاران و برنامه ريزان توجه بيشتري به حمل ونقل كشور معطوف نمايند. در حال حاضر مديريت حمل و نقل عمومي كشور داراي نسخه اي است كه مدتهاست تاريخ مصرف آن بسر آمده و هزينه اي كه از اين بابت بر جامعه تحميل مي شود، با تدابير جزيره اي قابل اصلاح نيست. زيرا اقتصاد به صورت يكپارچه و متصل عمل مي كند و مديريت واحد را مي طلبد. تفكيك سياستگذاريهاي اقتصادي قطعاً كارايي اقتصادي را نقص خواهد نمود. ضمناً متغيرهاي اقتصادي چنان به يكديگر مرتبط و پيوسته اند كه تغيير در هر متغير بدون تغيير در متغيرهاي ديگر غير ممكن است. بنابراين توسعه بخش حمل و نقل به مثابه پازلي از قطعات وابسته و مرتبط به هم در نظر گرفته مي شود كه در يك پروسه جامع كشوري مي توان به آن پرداخت. از سوي ديگر ضعف ساختاري در نظام حمل و نقل موجب عدم انسجام در مديريت حمل و نقل جاده اي عمومي كشور گرديده كه مي توان به عنوان يك غايب بزرگ در سيستم مديريت از آن نام برد. بنابراين مصرف سرانه سوخت در ايران بيش از نرم هاي معمول و جهاني در بخش حمل و نقل به لحاظ موضوعات فوق دور از انتظار نيست. لذا برنامه ريزان ضمن توجه به آن موارد بايستي به دو عامل ديگر نيز توجه داشته باشند يكي فرهنگ استفاده و مصرف انرژي و ديگري بهاي سوخت در اتلاف انرژي نقش مؤثري دارد كه با توجه به سهم اقتصاد حمل و نقل در توسعه ملي تغيير در اين بخش الزاماً بايستي در يك پروسه ميان مدت مد نظر قرار گيرد. زيراارزان فروشي سوخت نه امتياز براي دولتمردان است و نه مي توان به يكباره درباره آن تصميم گيري نمود و به همين منظور به عنوان يك كارشناس خطرات ناشي از افزايش بهاي سوخت را به يكباره بر صاحبنظران و مديران متذكر مي شوم. در اين راستا اطلاعات مورد نياز از طريق پرسشنامه و سالنامه هاي آماري منتشرشده جمع آوري شده است و در نهايت نتيجه بدست آمده مؤيد اين موضوع است كه افزايش بهاي سوخت آخرين مرحله از تصميم گيري براي مديريت سوخت در كشور مي باشد. در پايان به استناد پيام دمينگ به مديران عرض مي نمايم كه وظيفه مديريت كاستن تغييرات و نوسانها در عملكرد و فرآيندها است و لازمه مديريت درك نوسانها، كشف و توصيف آن و نهايتاً كم كردن نوسانات است. اميد است كه از طريق اين مقاله گام كوچكي براي تصميم سازان برداشته باشيم. دريافت مقاله
×
×
  • اضافه کردن...