رفتن به مطلب

Mohammad Aref

مدیر ارشد
  • تعداد ارسال ها

    34,079
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    521

پست ها ارسال شده توسط Mohammad Aref

  1. نقش خبر و اطلاع رسانی در مهندسی ترافیك و حمل و نقل شهری

     

    نویسندگان:

    محمد مقاره - دانشجوی كارشناسی ارشد حمل و نقل

    سمیرا ابراهیمی - دانشجوی كارشناسی ارشد حمل و نقل

     

    خلاصه مقاله:

    برای دست یابی به نتیجه بهینه در پروژه های حمل و نقلی لازم است در تمام زمان اجرای یك پروژه ٬ از زمان مطالعات تا سال ها پس از بهره برداری اطلاع رسانی مناسب و به هنگام انجام شود . این اطلاع رسانی باعث اجرای بهتر و موفق تر طرح ها ٬ جلب مشاركت شهروندان ٬ توزیع مناسب اخبار و اطلاعات و جلوگیری از رانت خبری ٬ فراهم كردن زمینه نقد كارشناسی و جلوگیری از غیركارشناسی و سیاسی شدن فضا ٬ ایجاد بستر استفاده از ایده كارشناسان خارج از طرح ٬ تبلیغات بدون هزینه در رسانه ها ٬ كسب رضایت شهروندان از مدیریت شهری می شود . البته نباید فراموش كرد كه رعایت اصول صداقت ٬ پرهیز از بزرگنمایی و در نهایت انتشار صحیح و به موقع اخبار در هر مرحله از اطلا رسانی طرح ها بسیار موثر است . با رعایت این اصول و توصیه ها می توان امیدوار بودن زمینه توفیق طرح های حمل و نقل و ترافیك بیش از پیش فراهم شود .

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 4
  2. آیا ادعای سهم 70 درصدی عامل انسانی در تصادفات كشور قابل دفاع است؟

     

    نویسندگان:

    محمدرضا عارفی - كارشناس گروه ITS سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

    احمدطاهر شمسی - عضو هیئت علمی و رییس دانشكده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیركبیر

    مسعود طیبی - مجری طرح ITS سازمان راهداری و استادیار مدعو دانشگاه صنعتی امیركبیر

     

    خلاصه مقاله:

    سالیانه شاهد بروز تصادفات قابل توجهی در سطح كشورمان هستیم تا جایی كه متاسفانه بر اساس آ مار پزشكی قانونی در سال 1383 بیش از 72000 تن از هموطنانمان دراین صحنه های تصادف جان خود را از دست داده ا ند . این موضوع به حدی مشكل ساز شده است كه تصادفات جاده ای در ایران عامل دوم مرگ و میر بعد از حمله قلبی معرفی شده است در حالیكه در سطح جهانی این شاخص ششمین عامل مرگ و میر می باشد . شاید اولین سوالی كه به ذهن هر كسی خطور كند این باشد كه چه عاملی باعث این تصادفات است و چگونه میتوان این عامل را شناسایی كرد و یا چگونه می توان این عامل شناسایی شده را مهار كرد؟ پاسخ این سوالات با یك بینش خردمندانه و مطالعه علمی كامل و جامع میتواند بررسی و پ ا س خ داده شود . اما ایا این مطالعات انجام شده و پاسخ ها و امارهای ارائه شده از زبان مسئولان كشور مبتنی بر نتایج همین مطالعات علمی است ! ؟ این مقاله قصد آ ن دارد تا هر چند كوتاه ٬ اما بر پایه اطلاعات گردآوری شده از تصادفات راههای كشور در جریان انجام سایر طرحهای مر ت بط پاسخ قابل اتكایی را برای سوالات مطرح شده فوق ارائه دهد . در این راه ٬ با نگاهی به آمار و ارقام جهانی و مقایسه آن با شرایط كشور به مقایسه ای تحلیلی پرداخته و با ذكر دلایل تفاوتهای مشاهده شده به طرح چند راهكار برای حل مسئله می پردازد . تصادف حاصل اشتباه و ن قص در عملكرد یكى از سه عامل انسان ٬ راه ( و محیط اطراف آن ) و خودرو است . مادامى كه هر یك از این سه عامل وظیفه خود را درست انجام دهند و بدون عیب باشند ٬ احتمال بروز حادثه به صفر می رسد . اما زمانی كه حداقل یكى از این سه عامل وظیفه خود را بدرستی انجام ندهد هیچ اتفاق ناگوارى دور از انتظار نیست . از میان اركان اصلى تصادف ٬ انسان هوشمند ترین آنها است به گونه ای كه علاوه بر سهم خود به عنوان یك عامل ٬ كنترل نقش دو عامل دیگر در بروز تصادفات نیز توسط وی امكان پذیر است . به همین دلیل هر تصادفى كه اتفاق مى افتد ٬ تمام قضاوتها م توجه عامل انسانى است ٬ حتى اگر دو ركن دیگر یعنى راه و خودرو باعث تصادف شده باشند . اهمیت این موضوع بحدی است كه بارها از طریق رسانه های گروهی كشور و از زبان مسئولین محترم مربوط به ایمنی و راه كشور سهم ۰۷ درصد ی خطای انسانی در بروز تصادفات در كشور اشاره شده است . بدون تردید مقایسه این سهم در چند محور نمونه كشور و مقایسه آن با معیارهای جهانی می تواند زمینه مطمئن تری را برای تحقق نقش 70 درصدی انسان و بررسی علمی تر چگونگی بهبود این سهم بوجود آورد .

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 3
  3. نقش ETC در كاهش آلودگی هوا و مصرف انرژی

     

    نویسنده:

    مسعود جبارزاده - مدرس دانشگاه علوم انتظامی ناجا

     

    خلاصه مقاله:

    دراین مقاله ابتدا سیستم اخذ الكترونیكی عوارض معرفی می گردد سپس با استفاده از مدل محاس به میزان كاهش مصرف سوخت در سیستم ETC كه در پروژه Path دانشگاه بركلی ارائه شده است میزان تردد ٬ مدت زمان توقف در عوارضی ٬ مصرف سوخت و میزان آلاینده ها در دو سیستم سنتی و الكترونیكی بررسی می گردد . این بررسی بصورت پایلوت در عوارضی آزاد راه قزوین - زنجان در ا یستگاه مهرشهر انجام گرفته و با آخرین داده های تردد در این ایستگاه كه از شركت ملی آزادراه قزوین - زنجان اخذ گردیده میزان صرفه جوئی در سوخت و آلاینده ها محاسبه شده و تاثیر اخذ عوارض الكترونیكی بر كاهش آلودگی تعیین و در پایان پیشنهاداتی جهت بهبود در امر حمل و نقل و كاهش آلودگی زیست محیطی ارائه می گردد .

     

    كلمات كلیدی:

    اخذ الكترونیكی عوارض سیستم شناسائی خودكاروسیله نقلیه سیستم تعیین كلاس وسیله نقلیه سیستم اجرای مقررات مصرف سوخت زمان توقف - كاهش انتشار آلاینده ها

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 2
  4. بررسی و اثرسنجی تمركززدایی از كلان شهر تهران در بهبود شاخص های ترافیكی ٬ حمل و نقلی و زیست محیطی

     

    نویسندگان:

    شهریار افندی زاده - دانشیار ٬ دانشكده عمران ٬ دانشگاه علم و صنعت

    كامبیز مستوفی - كارشناس ارشد شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیك تهران

     

    خلاصه مقاله:

    امروزه در بسیاری از كشورهای توسعه یافته جهان ٬ الگوهای توسعه پایدار بر مبنای توزیع متناسب مراكز كار و فعالیت و كاربری های گوناگون ٬ بین شهرهای مختلف استوار است . از مهمترین اثرات اجرایی این سیاست گذاری ٬ جلوگیری از تك قطبی شدن كشورها ٬ مهاجرت بی رویه به كانون های خاص ٬ رونق اقتصادی در نقاط مختلف و جلوگیری از بحران های ترافیكی و زیست محیطی و بسیاری از موارد دیگر است . همچنین اجرای سیاست تمركززدایی به عنوان یكی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای حمل و نقل همواره مورد توجه سیاست گذاران و مسئولین مربوطه بوده است . با توجه به اهمیت موضوع ٬ در این مطالعه اثرات تمركززدایی و انتقال حداكثر 15درصد از جمعیت كارمن دان و خانواده های مربوطه از شهر تهران ٬ در بهبود شاخص های حمل و نقلی ٬ ترافیكی و زیست محیطی ٬ با استفاده از فرآیند چه ار مرحله ای برآورد تقاضای حمل و نقل و در قالب شبیه سازی ریاضی رایانه ای حاصل از فرآیند تخصیص ترافیك در محیط نرم افزار حمل و نقلی صورت پذیرفته است . همچنین گزینه فوق با گزینه های عدم انجام كار و گزینه توسعه تسهیلات و زیرساخت های حمل و نقل ٬ شامل شبكه معابر و حمل و نقل همگانی مورد مقایسه قرار گرفته است . بطور مشخص با توجه به نتایج حاصله و درنظرگیری ویژگی های خاص جغرافیایی و زیست محیطی شهر تهران از نظر میانگین سالانه سرعت باد و نزولات جوی ٬ لزوم توجه جدی به موضوع تمركززدایی و انتقال بخشی از مشاغل به سایر نقاط كشور در یك افق زمانی میان و بلندمدت اجتناب ناپذیر است

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 6
  5. كاربرد روش گرادیان در برآورد تقاضای سفر ایام خاص شهر مشهد

     

    نویسندگان:

    مهدی محمودآبادی - كارشناس ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل ٬ مدیر عامل مهندسین مشاور بهین تردد

    سیدعلی صحاف - دانشجوی دكتری راه و ترابری و رئیس هیأت مدیره مهندسین مشاور بهین تردد

     

    خلاصه مقاله:

    شهر مشهد به لحاظ وجود حرم مطهر امام رضا ( ع ) در طول سال دارای ویژگیهای مختلف حمل و نقل است . در فصل تابستان و عید نوروز به علت حضور زائرین حرم مطهر ٬ شهر مشهد دارای تقاضای سفر خاصی بوده كه با تقاضای سفر ایام دیگر سال متفاوت می باشد . فرآیند برآورد تقاضای سفر ٬ بخصوص تقاضای سفر ایام خاص ( تابستان و عید نوروز ) مشهد ٬ فرآیندی پیچیده ٬ زمان بر و هزینه بر می باشد ٬ لیكن در این مطالعه سعی شده تا تقاضای مذكور از راههای ساده تر و از روی آمار شمارش حجم برآورد گردد . روش مورد استفاده روش گرادیان ( فرود در تندترین شیب ) می باشد . این روش یك روش تكراری است كه با استفاده از یك ماتریس تقاضای ا ولیه و آمار شمارش حجم روی برخی كمانهای شبكه ٬ ماتریسی را برآورد می كند كه حجم هایی نزدیك به حجم های مشاهده شده را تولید كند . در این مطالعه روش مورد اشاره در محیط نرم افزار EMME/ برای شهر مشهد پیاده سازی شده و با استفاده از آمار شمارش حجم شهریورماه ٬ ما ت ر یس تقاضای سفر ایام خاص ( تابستان ) برای شهر مشهد برآورد گردیده است.

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 5
  6. ارزیابی ٬ مدلسازی و سنجش ترازهای صوتی ناشی از فرودگاه مهر آ باد وارائه راهكارهای كنترلی

     

    نویسندگان:

    ساناز زبانی - شركت كنترل كیفیت هوا ٬ واحد صوت

    یوسف رشیدی - شركت كنترل كیفیت هوا ٬ مدیر عامل

    روزبه قوسی - شركت كنترل كیفیت هوا ٬واحد صوت و عضو گروه مهندسی ایمنی دانشكده صنایع _دانشگاه علم و صنعت ایران

    حسین مهرآوران - شركت كنترل كیفیت هوا ٬ واحد صوت

     

    خلاصه مقاله:

    آلودگی صوتی ناشی از فرودگاهها یكی از مهمترین معضلات جوامع امروز شهری است . نوع هواپیما ٬ وسعت ٬ شكل ٬ محل قرارگیری فرودگاه و مسیر باندهای پروا ز از جمله عوامل متعددی هستند كه مشكلات عدیده ای را برای شهرنشینان مجاور فرودگاهها ایجاد نموده است . در این مقاله ضمن گزارش نتایج حاصل از اندازه گیری ترازهای صوتی فرودگاه مهرآباد ٬ ارزیابی و مدلسازی اطلاعات ٬ راهكارهایی به منظور كنترل و كاهش اثرات سوء آلودگی صوتی ناشی از فرودگاه ارائه شده است

     

     

    كلمات كلیدی:

    تراز معادل صدا ٬ آلودگی صوتی ٬ موانع و حفاظهای صوتی ٬ عایق بندی صدا ٬ مدلسازی صدا

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 6
  7. نقش محیط راه در ایمنی موتورسیكلت

     

    نویسندگان:

    عبدالرضا شیخ الاسلامی - عضو هیئت علمی دانشكده مهندسی عمران ٬ دانشگاه علم و صنعت ایران

    احسان اردكانی - كارشناس ارشد حمل و نقل

     

    خلاصه مقاله:

    محیط راه به عنوان یكی از مؤلفه های سه گانه تاثیرگذار بر ایمنی ٬ از اهمیت و نقش غیرقابل ا نكاری در این زمینه برخوردار است . تاثیرات محیط راه بر ایمنی و تصادفات وسایل نقلیه ای نظیر اتومبیل ٬ دوچرخه و . . . بارها در تحقیقات و مقالات مختلف مورد بررسی قرار گرفته است . لیكن این موضوع درخصوص موتورسیكلت به چشم نمی خورد . به طوركلی در كشورهای توسعه یافته به دلیل استفاده تفریحی از موتورسیكلت ٬ چندان به مباحث مربوط به موتورسیكلت و ایمنی آن ( نظیر تاثیر محیط راه ) پرداخته نمی شود . درحالی كه موتورسیكلت به دلیل آسیب پذیری بیشتر و دارا بودن تنها دو چرخ ٬ نسبت به سایر وسایل نقلیه از حساسیت بسیار زیادتری در برابر مخاطرات و نقایص راه برخوردار است . به همین دلیل لزوم بررسی نقش محیط راه درمورد موتورسیكلت بیش از پیش اهمیت می یابد . در مقاله حاضر ضمن بررسی عوامل تاثیرگذار محیط راه بر ایمنی موتورسیكلت و نیازهای خاص موتورسیكلت رانان در محیط راه ٬ راهكارها و اقداماتی كه می توانند ا یمنی موتورسیكلت رانان را در حین حركت در یك راه تامین و بهبود بخشند ٬ معرفی می شوند .

     

    كلمات كلیدی:

    محیط راه ٬ موتورسیكلت ٬ ایمنی ٬ موتورسیكلت ران

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 6
  8. ارزیابی چگونگی برآورد هزینه های خارجی آلودگی هوا ناشی از صنایع و وسایط نقلیه موتوری

     

    نویسنده:

    سید محمد رضا هیبتی - كارشناس ارشد مهندسی انرژی، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران – دانشكده محیط زیست و انرژی

     

    خلاصه مقاله:

    هزینه های خارجی از نقطه نظر( Griffin وSteele 1986 ) وقتی ایجاد می شود كه " سود یا هزینه های محاسبه شده اختصاصی متفاوت با ارزش هزینه یا سود جامعه باشد " .آلودگی به صورت یك هزینه خار جی ظاهر می شود چراكه صدمات ناشی از آن كل جامعه را در بر گرفته و تأثیر آن در معاملات بازار منعكس می شود . آلودگی های ناشی از تجمع وسایط نقلیه موتوری در ترافیك ٬نیروگاهای تولید برق ٬ صنایع ٬ و دیگر منابع می توانند سلامتی انسان ٬ محصولات كشاورزی و جنگلها و ساخ تمانها را مورد تهدید و آسیب جدی قرار دهند .تأثیر این آلودگی به صورت هزینه های اجتماعی ما را به سمت استفاده درست و بهینه از منابع كمیاب هدایت می كند . در این مقاله ٬ ما با مقایسه روشهای مختلف قیمت گذاری چون ٬روش های لذت گرایی (HPM) ٬ارزشگذاری مشروط )CVM) و د یگر روشهای ارزشگذاری زیست محیطی به یك راه حل منطقی جهت محاسبه هزینه های سلامتی و مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا رسیدیم و سپس به كمك تحلیل تابع خسارت ناشی از این آلودگی به انسان ٬روش پولی كردن آن مشخص گردید در نهایت هزینه های خارجی در صنایع مختلف برآورد شد .م تأسفانه اغلب محاسبات هزینه های خارجی به علت فرضهای مختلف ٬ مقایسه را مشكل ساخته چراكه عدم قطعیتهای موجود در این تخمینها بسیاربوده و حتی خطاهای ناشی شده از آن در بعضی مراحل قابل اندازه گیری است .

     

    كلمات كلیدی:

    هزینه های خارجی – وسایط نقلیه موتوری – ترافیك آلودگی هو ا ارزشگذاریهای زیست محیطی – تابع خسارت

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 5
  9. نگرشی حقوقی به سرمایه گذاری بخش خصوصی در شبكه حمل و نقل عمومی تهران

     

    نویسنده:

    محمد بلغاری - مدیر كل حقوقی شركت واحد مشاور حقوقی معاونت حمل و نقل و ترافیك و مدرس دانشگاه

     

    خلاصه مقاله:

    سیاست های انقباضی سازمان تاكسیرانی در صدور پرونده تاكسیرانی درگذشته و همچنین غفلت شركت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در عدم توجه به وظایف قانونی خود در گسترش انواع حمل و نقل همگانی تهران سبب شده است خیل انبوه مسافربرهای شخصی و دهها آژانس غیر مجاز به لحاظ عدم تعادل عرضه و تقاضا و تقاضای سفر ا ز یك سو و دهها شخص حقیقی و حقوقی با فرسوده ترین اتوبوس و مینی بوس از سوی دیگر وارد شبكه حمل و نقل شده و مسئولیت جابجایی شهروندان و ایاب و ذهاب كاركنان وزارتخانه ها ٬ سازمانهای دولتی و خصوصی ٬ سرویس مدارس را به عهده داشته و قسمتی از ناوگان فرسوده خود راننده نیز تحت نظارت شركت واحد انتقال شهروندان در حومه تهران را انجام داده و تا كنون نیز چهره زشت مینی بوس های دودزا و فرسوده در بعضی از خطوط داخلی كاملاً مرتفع نشده است و این در حالی است كه باز هم به لحاظ كمی وسیله حمل و نقل ٬ موتور تاكسی به تدریج و به عنوا ن یك آلترناتیو خطرناك جای خود را در شبكه حمل و نقل باز می كند كه در صورت عدم اقدام جدی به یك پدیده خطرناك و غیر قابل كنترل تبدیل خواهد شد و با همه این مشكلات قسمتی از ناوگان رسمی تاكسیرانی و اتوبوسرانی شامل سیه زار دستگاه تاكسی خطی ٬ گردشی ٬ ترمینال و فرود گاه و حدود 5000دستگاه اتوبوس شركت واحد از كیفیت مناسبی برخوردار نیست . وضعیت ناهنجار شبكه مسافربر های شخصی به مرحله ای رسیده است كه ذهن دولت ٬ مدیریت شهری را به خود اختصاص داده و هر از چند گاهی طرح ساماندهی مسافربر های شخصی را طراحی و اجرا می كنند و سپس چون با انبوه خودروهای فرسوده این قشر روبرو می شوند به فكر دادن وام و تبدیل به احسن مسافربرها می شوند كه به لحاظ اینكه درآمد خودرو فرسوده آنها با خودروهای نو تفاوت چندانی نمی كند از طرح تبدیل به احسن استقبال نمی كنند و تازه اگر استقبال كنند مشكل ایجاد تشكل آنها به لحاظ اینكه از اقشار مختلف مردم هستند لاینحل باقی می ماند . اشتباه اساسی از آنجایی شروع میشود كه با سیاست انقباضی گذشته سازمان تاكسیرانی در صدور پروانه تاكسیرانی برای خیل انبوه جویندگان كار كه اكثر دارای مدارك معتبر دانشگاهی هستند به فكر ساماندهی وضعیت موجود و ساماندهی مسافربرهای شخصی افتاده اند كه به لحاظ وجود تقاضای سفر دائماً بر تعداد آنها افزوده شده و این دوره تسلسل ادامه خواهد داشت در حالیكه اگر مشكل را از پایه حل كنیم پدیده ای به نام مسافربری شخصی خود بخود مرتفع می شود و عده ای آنها از مبدا وارد شبكه تاك سیرانی می شوند و عده ای كه نیز شرایط لازم را نداشته باشد خود بخود به سویسایر مشاغل هدایت خواهند شد . نگاه به پدیده موتور تاكسی نیز بدون توجه به مشكل اصلی شبكه ٬ مار را به گمراهی خواهد برد و تا زمانیكه سیاست كلان كشور در خصوص موتور سیكلت ه ا و كارخانجات موتور سیكلت سازی مشخص نباشد ایجاد محدودیت های موقت یا توقیف آنها و سپس در انتظار رسیدن ایام ویژه جهت رفع توقیف از آنها كار بیهوده و مقطعی است . جابجایی مسافر توسط شركت واحد نیز از مشكلات بغرنج رنج می برد در حالیكه حدود 5000 دستگاه اتوبوس با كمترین امكانات و ممل و از مسافر به جابجایی شهروندان می پردازند توقف های ناشی از نقص فنی آنها در روی پلها ٬ سطح بزرگراهها وضعیت اسفباری را بوجود آورده است با 571 هزار نفر پرسنل و حدود 10میلیارد تومان حقوق و همچنین معادل همین مبلغ هزینه های جاری و تعمیراتی نتو انسته است الگویی مناسب از جابجایی مسافران به پایتخت كشور ارائه نماید و این در حالی است كه ظرفیت جابجایی آن با اتوبوسهای فرسوده موجود حدود یك میلیارد نفر در سال است .

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 5
  10. عوامل موثر بر ایمنی در تقاطعات همسطح

     

    نویسندگان:

    شهریار افندی زاده - دانشیار دانشكده مهندسی عمران ٬ دانشگاه علم و صنعت ایران

    محمود احمدی نژاد - استادیار دانشكده مهندسی عمران ٬ دانشگاه علم و صنعت ایران

    سیدابراهیم عبدالمنافی - كارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل ٬ دانشگاه علم و صنعت ایران

    خلاصه مقاله:

    امروزه استفاده از وسیله نقلیه شخصی موردتوجه عموم مردم است . هر روزه بر تعداد و میزان استفاده از اتومبیل افزوده می شود . این امر در عین حال كه تحولی اساسی در حمل و نقل بوجود آورد ه است ٬ مشكلاتی را نیز موجب گشته است . استفاده روزافزون از اتومبیل با ساختار فیزیكی و بافت شهرها هماهنگ نیست . در نتیجه با گذشت زمان ٬ مشكلات و معضلات استفاده از این وسیله بر همگان آشكار گردید . یكی از مشكلا ت قابل توجه ٬ عدم وجود ایمنی كافی در معابر شهری و تقاطعات به دلیل تصادفات ناشی از برخورد وسائل نقلیه با عابرین پیاده و یا با وسایل نقلیه دیگر می باشد . كه باعث از بین رفتن سرمایه های انسانی و مالی در جوامع می شود . در بروز تصادفات در تقاطعات همسطح عوامل مختلفی تاثیرگذار می باشند ٬ كه شناسایی این عوامل می تواند در ارائه راهكا رهای مناسب كمك نماید . در این مقاله به بررسی عوامل تاثیرگذار در بروز تصادفات در تقاطعات و ارائه راهكارهای مناسب جهت رفع آنها پرداخته خواهد شد .

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 5
  11. بررسی تأ ثیر سن رانندگان در احتمال مرگ و میر در تصادفات با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره AHP

     

    نویسندگان:

    محمدحسین فیروزجائیان - كارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

    حسن ذوقی - استادیار و عضو هیئت علمی ٬ دانشگاه علوم و تحقیقات تهران

     

    خلاصه مقاله:

    تصادفات یكی از عوامل مهمی می باشد كه موجب می شود صنعت حمل و نقل كاركرده ای تعریف شده خود را نتواند به طور كامل انجام دهد . لذا باید با اتخاذ برنامه های درست و بهینه ٬ به كاهش اثرات تصادفات در اختلال جریان ترافیكی دست یابیم . با توجه به آمار رو به افزایش افراد مسن دارای گواهینامه و بروز مشكلات جسمی و روحی متناسب با افزایش سن در آنها ٬ این گروه سنی بهترین گزینه برای تحلیل و بررسی رفتار ترافیكی می باشند تا با ارائه راه كارهایی به اصلاح رفتار ترافیكی آنها منتج شده و روند افزایشی ریسك پذیری آنها در وقوع تصادفات كنترل گردد . در این نوشتار به بررسی آمارهای موجود در مورد نسبت افراد دارای گواهینامه در سنین مختلف ٬ بررسی عواملی كه موجب ایجاد تلفات در رانندگان مسن در تصادفات می شوند و بررسی مشكلات ناشی از افزایش سن در رانندگان پرداخته می شود . سپس با روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP ) به مدلی در مورد رابطه اف زایش سن با عوامل مرگ و میر در تصادفات دست پیدا خواهیم كرد .

     

    كلمات كلیدی:

    رفتار ترافیكی ٬ رانندگان مسن ٬ احتمال مرگ و میر ٬ روش AHP

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 6
  12. بررسی تأثیر ساماندهی صنایع و مشاغل بر ترافیك و حمل و نقل درون شهر تهران

     

    نویسندگان:

    فتاح رمضانعلی - فاطمه سلطانی

     

    خلاصه مقاله:

    هدف این تحقیق بررسی تأثیر دو كاربری ت جاری و صنعتی از بین كاربریهای 12 گانه در حمل و نقل و ترافیك تهران می باشد . این شهر بنا به دلایل تاریخی ٬ اجتماعی ٬ سیاسی و اقتصادی و حضور صنایع و مشاغل كه اغلب نقش فراشهری و ملی دارند ٬ 30% صنایع كشور ٬ 640/000 فعالیت شغلی و 400/000 واحد صنفی را در خود جای د اد ه و موجب شده است كه ۴۴ % سفرهای درون شهری تهران با هدف تأمین كالا ٬ خدمات و اشتغال صورت پذیرد كه بیش از دو میلیون سفر در روز خواهند داشت . لذا در نگاه اجمالی باتوجه به سرانه های تجاری در تهران كه 1/8 و صنعتی ۲ / ۷ می باشد می توان دریافت كه این آمار از ۴ شهر بز رگ كشور نیز بالاتر می باشد . همچنین كانونهای شغلی ( علاوه بر تعداد قابل توجه آنها ) ٬ به علت استقرار در شریانهای اصلی و مبادی ورودی و خروجی شهر ٬ حمل و نقل كالا و كاركنان ٬ انجام امور اداری و فقدان مدیریت اصولی تقاضا در حمل و نقل شهری و ترافیك نقش بسیار مؤثر می دارد . در این خصوص ضمن بررسی اثر و نقش ساماندهی اینگونه فعالیتها و كاربریها كه علاوه بر تأمین اهداف زیست محیطی از جنبه های ترافیكی هم مهم می باشد واحدهایی كه مستقیم و غیر مستقیم در ترافیك تأثیر دارند از طریق بند ۰۲ ماده ۵۵ قانون شهرداریها به منظور رفع معضلا ت ترافیكی ٬ كاهش تقاضا و سفرها زاید مورد بررسی قرار گرفته است . در این تحقیق از میان ۶۶ نوع شغل ( كل ) ٬ 47 نوع آنها كه به صورت مستقیم ترافیك زا می باشند و همچنین ۸۲ مورد كانون شغلی كه بصورت راسته ای ( بورس ) فعالیت می كنند مطالعه شده است .

    در نهایت پیشنهادها و راهكارها با در نظر گرفتن معیارهای مكان گزینی و طراحی هندسی معابر ٬ همسو با طرحهای بالادستی و الگوهای رفتاری مناسب ٬ افزایش سطح خدمت رسانی با چگونگی نظارت بر تأسیس و ادامه فعالیت واحدهای تجاری و صنعتی مدنظر قرار گرفته است .

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 6
  13. علل وقوع تصادفات در معابر شهری

     

    نویسنده:

    فهیمه احمدی - كارشناس راهنمایی و رانندگی

     

    خلاصه مقاله:

    افزایش روز افزون وسایل نقلیه و استفاده كنندگان از راه از جمله مسائل مهم و گسترده ای است كه ابعاد متنوع و پیچیده ای را شامل می شود ٬ در حال حاضر در كلیه جوامع اعم از مترقی و رو به رشد ٬بر تهیه آمارهای دقیق و صحیح بسیار تأكید می شود ٬ زیرا نتایج بررسی های آماری می توان بعنوان ابزاری قوی برای اتخاذ تصمیم گیریهای مناسب در نظر گرفت ٬آمار زیر بنای همه برنامه ریزیها می باشد ٬ لذا دسترسی به آمار تصادفات درونشهری به منظور ارائه راهكارهای مناسب نیز از این قاعده مستثنی نیست ٬ بن ابراین در جه ترفع موانع و تسهیل در امر ترافیك درونشهری اهتمام ویژه ای به مقوله آن از دیدگاه آم اری بیش از پیش احساس می گردد ٬ از یك سو بكارگیری سیستمهای پیشرفته مدیریت حوادث رانندگی و سیستم پاسخ اضطراری به وسایل نقلیه و استفاده كنندگان از راه ٬ و از سوی دیگر راهه ای پیشگیری از وقوع حوادث رانندگی به همراه اطلاع رسانی مناسب و اف زایش س طح آگاهیه ای مردم از جمله اقداماتی است كه در بهبود وضعیت حم ل و نقل و ایجاد بستر و زمینه مناسب برای توسعه آن لازم و ضروری می باشد ٬ لذا در این مقاله سعی شده است تابا اشاره ودیدگاه آماری به تصادفات درونشهری در مبناهای گوناگون بصورت گسترده ودقیق در مدت ۷ ماه ه اول سالجاری پرداخته شود .

     

     

    كلمات كلیدی:

    وسیله نقلیه – تصادف – علل وقوع تصادف – كمربند ایمنی – ر اننده مقصر شدت صدمه – ایام هفته

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 7
  14. یه مقاله PDF هم به اسم جامعه مدنی و حیات شهری از دکتر سید محسن حبیبی که در شماره 7 نشریه هنرهای زیبا دانشگاه تهران در سال 1379 چاپ شده که می تونید از لینک زیر دانلود کنین:

    دانلود مقاله

     

    مقاله PDF بعدی به اسم زمینه پژوهش های تازه در جامعه شناسی شهری از دکتر غلام عباس توسلی:

    دانلود مقاله

    • Like 6
  15. به درخواست یکی از دوستان تعدادی مقاله در زمینه های مختلف جامعه شناسی شهری تهیه شده که می تونید تو این تاپیک دریافت نمایید.

    شما هم مقالات خود در زمینه جامعه شناسی شهری رو تو این تاپیک بذارید تا مورد استفاده بقیه دوستان هم قرار بگیره.

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 8
  16. این مقاله PDF از سری مقالات شهر سالم می باشد که در سال 1373 به چاپ رسید. سلول های آمورتون نسل پیشرفته ای از سلول های فتو ولتائیک هستند که وظیفه تبدیل مستقیم انرژی خورشیدی به الکتریسیته را انجام می دهند. سلول های آمورتون علاوه بر تأمین انرژی الکتریکی، به علت نازکی و انعطاف بیش از حد آن، استفاده از آنها در تمامی ساختمان ها و پنجره ها نیز عملی می باشد، به طوریکه با استفاده از این سلول ها نه تنها از آلودگی محیط زیست دوری می گزینیم، بلکه همگام با تولید الکتریسیته به زیبا سازی شهر نیز اقدام کرده ایم.

     

    دانلود مقاله

    • Like 3
  17. در این مقاله که هر دو فایل WORD و PDF آن می باشد، بعد از بررسی شرایط سیاسی، اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی سلسله های اشکانیان و ساسانیان به بررسی شرایط کالبدی شهرها و ساختار شهرهای پارتی در این دو دوره پرداخته است. در پایان نیز چند نمونه از شهرهای پارتی را مورد بررسی قرار داده است.

    تهیه کننده:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.


    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.
    دانلود مقاله

    • Like 6
  18. شهرهای امروزه با مشکلات گوناگونی روبرو هستند که به سبب رشد مهاجرت به شهرها و نیز تراکم بالای انسانی در شهر این معضلات هر روزه تشدید می گردند. آلودگی های زیست محیطی از مهمترین مشکلات شهری به شمار می آیند که پایداری شهر را در طولانی مدت با خطر مواجه ساخته اند. آلودگی هوای شهری و فقدان دالان های هوایی مناسب در کلان شهرها که نتیجه بلند مرتبه سازی است بر شدت آن افزوده است و پدیده ای را در شهر شکل بخشیده که جزایر حرارتی نامیده می شود. این پدیده هوای شهر را تحت تأثیر قرار داده و بر شدت آلودگی می افزاید در این مقاله در مرحله اول سعی شده با استفاده از نرم افزار GIS به شناسایی این جزایر در شهر پرداخته و در مرحله دوم با استفاده از این نرم افزار و با لایه های مناسب پوشش گیاهی مورد نیاز برای رفع معضل جزایر حرارتی پیشنهاد گردد.
    متن کامل این مقاله را به صورت PDF می توانید از لینک زیر دانلود کنید:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 3
  19. سیستم های اطلاعات جغرافیایی (GIS)، سیستم های نسبتاً جدیدی هستند که امکانات متعددی را برای مهندسینی که روی پروژه های با وسعت زیاد کار می کنند فراهم آورده است. مجموعه های مختلف اطلاعات ذخیره شده در یک GIS برای بدست آوردن گروه های اطلاعاتی کاملاً متمایز، قابل ترکیب و تفکیک بوده و بدین ترتیب GIS برای کاربر به عنوان یک منبع ارزشمند اطلاعاتی مطرح می باشد. GIS متشکل از دو نوع ساختار اطلاعاتی می باشد که عبارتند از ساختار برداری و ساختار رستری. هرکدام از این ساختارها دارای معایب و مزایای خاص خود می باشد. در سیستم های رستری، اطلاعات یا مشخصات به محل های ویژه ای از زمین اطلاق می گردد و نتایج یا خروجی که که این سیستم ارائه می دهد به صورت علائم خاص دستگاه های چاپگر می باشد. در حالیکه در سیستم های برداری این مشخصات یا اطلاعات به چند ضلعی هایی از سطح زمین نسبت داده می شود به طوری که خروج این سیستم اخیر واضح تر است. این تکنولوژی به طور گسترده در ترسیم نقشه و کارتوگرافی مورد استفاده قرار گرفته و استفاده از آن به دلیل هماهنگی هرچه بیشتر با نرم افزارهای گرافیکی در حال توسعه می باشد. در این مقاله تعریف سیستم اطلاعات جغرافیایی، ویژگی های آن، ساختارهای GIS، چرا GIS؟ و کاربردهای این سیستم مورد بررسی قرار گرفته است.

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 2
  20. ابداع مجدد مفاهیم شهرسازی ،قبل از تشکیل دولت صفوی در دل حکومت های قره قویونلو وآق قویونلو نطفه می بندد. حضور اولین سلاطین صفوی در دربار" اوزون حسن"اولین مفاهیم از شهر آرمانی را در ذهن آنها به وجود آورد .که اولین بازتابش به هنگام حکومت شاه طهماسب و پایتخت شدن قزوین بروز میکند.
    تغییر پایتخت از قزوین به اصفهان و شکل گیری دولت قاهرمرکزی و استیلای سیاسی- عقیدتی آن سبب می گردد تا این دولت به مادیت بخشیدن به مفاهیم سیاسی ،عقیدتی ،فرهنگی و اقتصادی واجتماعی خود بپردازد وبه شهر چون نماد و تجسد کالبدی – فضایی این مفاهیم بنگرد.
    اجرای شار جدید اصفهان به مدت 25سال ،ازاولین سالهای قرن11هجری قمری (17میلادی)نشانه ای از این نمادگرایی می باشد که مکتب اصفهان نام گرفته است.
    مقاله زیر در مورد ویژگی ها و دستور زبان مکتب اصفهان در شهرسازی و مقایسه آن با دوره هم عصرش در اروپا میباشد.

    تهیه کننده : آرزو بشارتی

    دانلود مقاله مکتب اصفهان در شهرسازی

    • Like 7
  21. سیکستوس پنجم عنوانی بود که فلیکس پرتی از فرقه فرانسیسکان وقتی به مقام پاپ رسید برای خودش انتخاب کرد.
    مقاله زیر درباره اقدامات سیکستون پنجم در شهر رم می باشد.

    تهیه کننده : سحر خلیلی

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 5
  22. این مقاله تو روزنامه نسل فردا در روز پنج شنبه 30 فروردین 1386 به چاپ رسیده که این خبرنامه تو استان های یزد و اصفهان و چهارمحال بختیاری توزیع میشه. این شمارش درمورد شهر جدید مجلسی بود که به نظرم بد نیست. توش یه مصاحبه با مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید مجلسی داره و اقداماتی که تا حالا تو این شهر انجام شده و پروژه هایی که تو این شهر قراره که انجام بشه. همین طور معرفی پروژه های میدان کوثر شهر جدید مجلسی هم توش هست.

     

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 2
  23. این پروژه در مورد مورفولوژی یا ریخت شناسی میدان های شهری هستش که یکی از دوستامون آقای ابوذر اکبری نیا تهیه کرده. این تحقیق شامل قسمت های زیر هستش:
    تعاریف میدان شهری
    آگورای یونانی
    فوروم رومی
    میادین قرون وسطایی
    میادین دوره رنسانس
    میادین دوره باروک
    توقعات موضوعی از میدان
    توقعات موردی از میدان
    خصوصیات میدان
    خصوصیات کارکردی
    مثال هایی از میدان در ایران
    خصوصیات کالبدی میدان
    گونه شناسی میدان ها
    مدول بندی یک تیپ از فضا
    نمونه های فضایی و روش ترکیب آن ها
    ردیف های ریخت شناسی در فضاهای شهری
    طرح هایی از میادین مربع شکل
    طرح میدان های قائم الزاویه
    میدان های چهارگوش با ساختمانی در مرکز آن
    میدان های باز با ساختمانی مقابل آن
    میدان های دایره وار
    میدان های دایره وار با ساختمان هایی میان آن ها
    ترکیب سیرک های مختلف
    میدان های مثلث شکل و مشتقات آن ها
    بررسی چند مثال از میدان های شهری

    تهیه کننده : ابوذر اکبری نیا

    دریافت پروژه

    • Like 25
  24. یه سری سایت دیگه واسه آپلود فایل :

     

    Media Fire

    محدودیت حجمی: 100 مگابایت

    محدودیت دانلود: نامحدود

    دوام فایل: نامحدود

    قابلیت دانلود مجدد: دارد

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

     

    MiHD

    محدودیت حجمی: 100 مگابایت

    محدودیت دانلود: نامحدود

    دوام فایل: نامحدود (30 روز پس از آخرین دانلود)

    قابلیت دانلود مجدد: دارد

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

     

    4Shared

    محدودیت حجمی: 100 مگابایت

    محدودیت دانلود: نامحدود

    دوام فایل: نامحدود (30 روز پس از آخرین دانلود)

    قابلیت دانلود مجدد: دارد

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

     

    QuickSharIt

    محدودیت حجمی: 100 مگابایت

    محدودیت دانلود: نامحدود

    دوام فایل: نامحدود

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

     

    Bigupload

    محدودیت حجمی: 50 مگابایت

    محدودیت دانلود: نامحدود

    دوام فایل: 30 روز (تنها در صورت عدم فعال بودن دانلود در 30 روز، حذف خواهد شد)

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

     

    FileDen

    محدودیت حجمی: 50 مگابایت

    محدودیت دانلود: 5 گیگابایت در ماه

    دوام فایل: نامعلوم

    آدرس:

    محتوای مخفی

      برای مشاهده محتوای مخفی می بایست در انجمن ثبت نام کنید.

    • Like 8
×
×
  • اضافه کردن...